CN102661578A - 一种汽车前照灯的调光结构 - Google Patents
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Abstract
本发明公开了一种汽车前照灯的调光结构，其特征在于：所述的调光结构为调光杆插入安装底座中，调光杆螺纹段与安装底座螺纹相啮合；连接器套入安装底座的另一端，连接器内部的跳转齿套在调光杆齿轮段上；安装底座的侧面设有调节旋钮与连接器齿轮相啮合，由于采用上述结构，该结构具有以下优点：1、在过度调节时可以实现自我保护功能；2、从前照灯总成中分离出来，方便进行更换、检修；3、结构简单，生产成本低；4、拆装快捷、操作便捷。
Description
技术领域
本发明涉及汽车照明领域，特别涉及一种汽车前照灯的调光结构。
背景技术
目前，汽车前照灯的调光机构大部分为金属螺杆直接压接到前照灯的壳体上，然后通过升降器与转接机构与前照灯反射镜连接。由于这种结构的限制常常在生产下线检测以及用户使用过程中，因过度调节而导致反射镜脱落或调光杆与升降器的螺纹遭到损坏，并最终因调光机构不能更换导致整个前照灯总成报废。给主机厂以及客户都照成了不必要的损失。
提供一种外置可更换的调光机构，在过度调节时可以实现自我保护功能是现有技术需要解决的问题。
发明内容
本发明所要解决的技术问题是，提供一种汽车前照灯的调光结构，以达到在过度调节时可以实现自我保护功能的目的。
为解决上述技术问题，本发明的技术方案是，一种汽车前照灯的调光结构，其特征在于：所述的调光结构为调光杆插入安装底座中，调光杆螺纹段与安装底座螺纹相啮合；连接器套入安装底座的另一端，连接器内部的跳转齿套在调光杆齿轮段上；安装底座的侧面设有调节旋钮与连接器齿轮相啮合，通过调节旋钮的转动带动调光杆实现对前照灯的调节，并且通过连接器内部的跳转齿在过度调节时实现自我保护功能。
所述的调光杆螺纹段与调光杆齿轮段之间设有两个限位环，从而对调光杆前后移动的距离进行限位。
所述的调光结构整体装入前照灯壳体，将调光结构从前照灯总成中分离出来。
所述的安装底座上设有卡爪，扣住前照灯壳体，调光杆前端得调光杆球头连接到前照灯反射镜。
所述的两个限位环之间设有密封圈，保证了调光杆与安装底座之间的密封性。
所述的安装底座上套有安装底座密封圈，在整个调光结构装入前照灯壳体后起到密封的作用。
一种汽车前照灯的调光结构，由于采用上述结构，该结构具有以下优点：1、在过度调节时可以实现自我保护功能；2、从前照灯总成中分离出来，方便进行更换、检修；3、结构简单，生产成本低；4、拆装快捷、操作便捷。
附图说明
下面结合附图和具体实施方式对本发明作进一步详细的说明；
图1为本发明一种汽车前照灯的调光结构的结构示意图；
图2为本发明一种汽车前照灯的调光结构的分解示意图；
图3为本发明一种汽车前照灯的调光结构的A-A剖面结构示意图；
图4为本发明一种汽车前照灯的调光结构的B-B剖面结构示意图；
在图1-4中，1、调光杆；2、调光杆螺纹段；3、密封圈；4、限位环；5、调光杆齿轮段；6、安装底座密封圈；7、安装底座；8、调节旋钮；9、连接器齿轮；10连接器；11、安装底座螺纹；12、跳转齿；13、调光杆球头。
具体实施方式
如图1-2所示，本发明通过一种外置的调光结构，卡接到前照灯壳体上，从前照灯总成中分离出来，方便进行更换、检修。
本发明为调光杆1插入安装底座7中，调光杆螺纹段2与安装底座螺纹11相啮合；连接器10套入安装底座7的另一端，连接器10内部的跳转齿12套在调光杆齿轮段5上；安装底座7的侧面设有调节旋钮8与连接器齿轮9相啮合，通过调节旋钮8的转动带动调光杆1实现对前照灯的调节，并且通过连接器10内部的跳转齿12在过度调节时实现自我保护功能。
调光杆螺纹段2与调光杆齿轮段5之间设有两个限位环4，从而对调光杆1前后移动的距离进行限位。两个限位环4之间设有密封圈3，保证了调光杆1与安装底座7之间的密封性。安装底座7上套有安装底座密封圈6，在整个调光结构装入前照灯壳体后起到密封的作用。
调光结构整体装入前照灯壳体，将调光结构从前照灯总成中分离出来。安装底座7上设有卡爪，扣住前照灯壳体，调光杆1前端得调光杆球头13连接到前照灯反射镜。
当用螺丝刀向左转动调节旋钮8时，调光杆1向后缩进，继续拧直到极限位置时，调光杆1的限位环4与连接器10的跳转齿12进行接触并限制其向后继续运动，如此时仍向左旋转调节旋钮8，连接器10的跳转齿12与调光杆齿轮段5发生相对跳动，从而保护了调节旋钮8以及调光杆1等免受损坏，也最终避免了反射镜因过度调节而脱落。
当用螺丝刀向右转动调节旋钮8时，调节杆1向前伸出，继续拧直到极限位置时，调光杆1的限位环4与安装底座螺纹11进行接触并限制其向前继续运动，如此时仍向右旋转调节旋钮8，连接器10的跳转齿12与调光杆齿轮段5发生相对跳动，从而保护了调光杆1的螺纹免受损坏。
本发明通过调节旋钮8的转动，带动连接器齿轮9进行跟转，连接器10通过跳转齿12带动调光杆齿轮段5进行转动，然后调光杆螺纹段2使得调光杆1相对安装底座7进行前后运动。当运动到向前的极限位置时间，调光杆1的限位环4与安装底座7相互接触进行限位，从而导致调光杆1转动受阻，此时连接器10的跳转齿12因受阻而跳动；当调光杆1向后运动到极限位置时间，调光杆1的限位环4与连接器10进行接触限位，同样连接器10的跳转齿12因受阻跳转。
本发明结构简单、可靠，装卸快捷、操作简单；在灯具生产时可以直接用手拧上，减少以往金属螺杆需要工装压接；整车下线检测时，可以有效的防止反射镜被调脱落以及调光杆螺纹损坏或调节旋钮损坏等。
上面结合附图对本发明进行了示例性描述，显然本发明具体实现并不受上述方式的限制，只要采用了本发明技术方案进行的各种改进，或未经改进直接应用于其它场合的，均在本发明的保护范围之内。
Claims (6)
1.一种汽车前照灯的调光结构，其特征在于：所述的调光结构为调光杆(1)插入安装底座(7)中，调光杆螺纹段(2)与安装底座螺纹(11)相啮合；连接器(10)套入安装底座(7)的另一端，连接器(10)内部的跳转齿(12)套在调光杆齿轮段(5)上；安装底座(7)的侧面设有调节旋钮(8)与连接器齿轮(9)相啮合。
2.根据权利要求1所述的一种汽车前照灯的调光结构，其特征在于：所述的调光杆螺纹段(2)与调光杆齿轮段(5)之间设有两个限位环(4)。
3.根据权利要求1所述的一种汽车前照灯的调光结构，其特征在于：所述的调光结构整体装入前照灯壳体，将调光结构从前照灯总成中分离出来。
4.根据权利要求1或3所述的一种汽车前照灯的调光结构，其特征在于：所述的安装底座(7)上设有卡爪，扣住前照灯壳体，调光杆(1)前端得调光杆球头(13)连接到前照灯反射镜。
5.根据权利要求1或2所述的一种汽车前照灯的调光结构，其特征在于：所述的两个限位环(4)之间设有密封圈(3)。
6.根据权利要求1所述的一种汽车前照灯的调光结构，其特征在于：所述的安装底座(7)上套有安装底座密封圈(6)。
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