CN209938431U - 一种d11前组合灯 - Google Patents
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Abstract
本实用新型公开了一种D11前组合灯，透视镜置于反射镜内，框固定于反射镜上，并将透视镜定位于反射镜内，灯泡安装于透视镜，在壳体上设有球形槽，反射镜置于球形槽内，面罩与壳体固定连接，面罩将反射镜定位于球形槽内，调节螺杆螺纹连接在壳体上，且调节螺杆的一端与调节螺帽螺纹连接，调节螺帽一端滑动连接在壳体上，另一端连接在反射镜上，旋转调节螺杆并使得调节螺帽在壳体上滑动，调节螺帽驱动反射镜在球形槽内移动，使得灯光高度可调，电机的输出轴与反射镜相连，电机的输出轴作往复运动并驱动反射镜在球形槽内移动，使得灯光高度可调。
Description
技术领域：
本实用新型涉及一种D11前组合灯。
背景技术：
目前我司D11车型上的前组合灯为驾驶员在舱内不可进行手动调节，不具有前照灯灯光光束调整功能，只能满足汽车在行驶过程中最基本的照明功能。
首先该产品仅仅满足正常状态下的光照要求，在满载、上下坡道、紧急制动的情况下，出现车前光照强度不足的情况或是稍远处光照轻度不足的情况。之所以会出现此问题，是因为车辆的前照灯在出厂前会做好灯光校准，保证近光灯的明暗截至线满足法规规定的高度。此高度是不可变的，但在实际生活中，车辆保证满载情况下，由于车身载荷分布的改变，即车身后部重量增大，导致车头轻微提高，则出现了近光灯明暗截至线升高，导致车辆前方近点光照亮度不足。同理在上坡的过程中，稍远处的光照亮度也不足。
实用新型内容：
本实用新型是为了解决上述现有技术存在的问题而提供一种D11前组合灯。
本实用新型所采用的技术方案有：一种D11前组合灯，包括面罩、框、透视镜、灯泡、反射镜、壳体、调节螺杆、调节螺帽和伸出轴作往复运动的调节电机，所述透视镜置于反射镜内，框固定于反射镜上，并将透视镜定位于反射镜内，灯泡安装于透视镜，在壳体上设有球形槽，反射镜置于球形槽内，面罩与壳体固定连接，面罩将反射镜定位于球形槽内，调节螺杆螺纹连接在壳体上，且调节螺杆的一端与调节螺帽螺纹连接，调节螺帽一端滑动连接在壳体上，另一端连接在反射镜上，旋转调节螺杆并使得调节螺帽在壳体上滑动，调节螺帽驱动反射镜在球形槽内移动，使得灯光高度可调，电机的输出轴与反射镜相连，电机的输出轴作往复运动并驱动反射镜在球形槽内移动，使得灯光高度可调。
进一步地，所述调节螺杆包括螺杆部、驱动锥齿轮和调节锥齿轮，所述螺杆部的一端与调节螺帽螺纹连接，另一端与驱动锥齿轮固定连接，调节锥齿轮螺纹连接在壳体上，且调节锥齿轮与驱动锥齿轮相啮合。
进一步地，所述调节锥齿轮上设有六角槽。
进一步地，所述调节螺帽上卡接有滑块，滑块滑动连接在壳体上。
进一步地，所述面罩与壳体之间设有装饰罩。
本实用新型具有如下有益效果：相对于之前的前照灯，其弥补了D11车型前照灯灯光光束无法调整的缺陷，具有前照灯光束高度调整装置/功能，以方便地根据装载情况对光束照射位置进行调整，且驾驶员坐在驾驶座上就能操作根据实际驾驶需求进行操作。
附图说明：
图1为本实用新型爆炸图。
图2为本实用新型中调节螺杆与调节螺帽的结构图。
具体实施方式：
下面结合附图对本实用新型作进一步的说明。
如图1和图2，本实用新型一种D11前组合灯，包括面罩1、框3、透视镜4、灯泡5、反射镜8、壳体9、调节螺杆11、调节螺帽12和伸出轴作往复运动的调节电机13，透视镜4置于反射镜8内，框3固定于反射镜8上，并将透视镜4定位于反射镜8内，灯泡5安装于透视镜4，在壳体9上设有球形槽91，反射镜8置于球形槽91内，面罩1与壳体9固定连接，面罩1将反射镜8定位于球形槽91内，调节螺杆11螺纹连接在壳体9上，且调节螺杆11的一端与调节螺帽12螺纹连接，调节螺帽12一端滑动连接在壳体9上，另一端连接在反射镜8上，旋转调节螺杆11并使得调节螺帽12在壳体9上滑动，调节螺帽12驱动反射镜8在球形槽91内移动，使得灯光高度可调。电机13的输出轴与反射镜8相连，电机13的输出轴作往复运动并驱动反射镜8在球形槽91内移动，使得灯光高度可调。
本实用新型中的调节电机13为外购件，调节电机13的输出轴作往复运动(调节电机13的转轴上连接丝杠结构)。该结构的调节电机13为现有的成熟技术，故本实用新型不再对调节电机13的输出轴作往复运动进行赘述。
本实用新型中的调节螺杆11包括螺杆部111、驱动锥齿轮112和调节锥齿轮113，螺杆部111的一端与调节螺帽12螺纹连接，另一端与驱动锥齿轮112固定连接，调节锥齿轮113螺纹连接在壳体9上，且调节锥齿轮113与驱动锥齿轮112相啮合。
为便于旋转调节锥齿轮113，在调节锥齿轮113上设有六角槽1130。
在调节螺帽12上卡接有滑块121，滑块121滑动连接在壳体9上。
在面罩1与壳体9之间设有装饰罩2。
本实用新型中的调节螺杆11为手动调节，通过旋转调节螺杆11从而带动反光镜移动。在完成手动调节后，在满载、上下坡道、紧急制动的情况下，出现车前光照强度不足的情况或是稍远处光照轻度不足的情况时，可以通过调节电机13对反光镜进行微调，达到近光灯明暗截至线下降，满足车前光照亮度增加的要求。
相对于之前的前照灯，其弥补了D11车型前照灯灯光光束无法调整的缺陷，具有前照灯光束高度调整装置/功能，以方便地根据装载情况对光束照射位置进行调整，且驾驶员坐在驾驶座上就能操作根据实际驾驶需求进行操作。
以上所述仅是本实用新型的优选实施方式，应当指出，对于本技术领域的普通技术人员来说，在不脱离本实用新型原理的前提下还可以作出若干改进，这些改进也应视为本实用新型的保护范围。
Claims (5)
1.一种D11前组合灯，其特征在于：包括面罩(1)、框(3)、透视镜(4)、灯泡(5)、反射镜(8)、壳体(9)、调节螺杆(11)、调节螺帽(12)和伸出轴作往复运动的调节电机(13)，所述透视镜(4)置于反射镜(8)内，框(3)固定于反射镜(8)上，并将透视镜(4)定位于反射镜(8)内，灯泡(5)安装于透视镜(4)，在壳体(9)上设有球形槽(91)，反射镜(8)置于球形槽(91)内，面罩(1)与壳体(9)固定连接，面罩(1)将反射镜(8)定位于球形槽(91)内，调节螺杆(11)螺纹连接在壳体(9)上，且调节螺杆(11)的一端与调节螺帽(12)螺纹连接，调节螺帽(12)一端滑动连接在壳体(9)上，另一端连接在反射镜(8)上，旋转调节螺杆(11)并使得调节螺帽(12)在壳体(9)上滑动，调节螺帽(12)驱动反射镜(8)在球形槽(91)内移动，使得灯光高度可调，电机(13)的输出轴与反射镜(8)相连，电机(13)的输出轴作往复运动并驱动反射镜(8)在球形槽(91)内移动，使得灯光高度可调。
2.如权利要求1所述的D11前组合灯，其特征在于：所述调节螺杆(11)包括螺杆部(111)、驱动锥齿轮(112)和调节锥齿轮(113)，所述螺杆部(111)的一端与调节螺帽(12)螺纹连接，另一端与驱动锥齿轮(112)固定连接，调节锥齿轮(113)螺纹连接在壳体(9)上，且调节锥齿轮(113)与驱动锥齿轮(112)相啮合。
3.如权利要求2所述的D11前组合灯，其特征在于：所述调节锥齿轮(113)上设有六角槽(1130)。
4.如权利要求1所述的D11前组合灯，其特征在于：所述调节螺帽(12)上卡接有滑块(121)，滑块(121)滑动连接在壳体(9)上。
5.如权利要求1所述的D11前组合灯，其特征在于：所述面罩(1)与壳体(9)之间设有装饰罩(2)。
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| CN201920377242.0U CN209938431U (zh) | 2019-03-25 | 2019-03-25 | 一种d11前组合灯 |
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Publications (1)
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| CN209938431U true CN209938431U (zh) | 2020-01-14 |
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| CN (1) | CN209938431U (zh) |
Cited By (2)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| CN112849024A (zh) * | 2021-02-04 | 2021-05-28 | 东风柳州汽车有限公司 | 一种汽车前照灯防脱出机构及汽车 |
| CN113232580A (zh) * | 2021-06-09 | 2021-08-10 | 江苏大学 | 一种自适应车灯的控制系统 |
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2019
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