CN205332046U - 汽车前大灯led远近光光学模组 - Google Patents

Abstract

汽车前大灯LED远近光光学模组，包括LED远近光光学模组的安装支架，安装支架的后侧设置散热块，散热块上安装电路板、LED铜基板和反光碗，LED铜基板上安装LED灯珠，安装支架的前侧设置透镜支架和电磁阀，透镜支架上安装凸透镜，电磁阀的阀杆连接前后摆动调节器，前后摆动调节器上设置摆动轴，摆动轴连接散热块，并由安装支架压紧，在安装支架上设置旋转轴，旋转轴上安装远近光遮光板，前后摆动调节器与远近光遮光板接触。本方案的挡光板采用前后旋转调节，安装稳固，在汽车开动的时候光线不会上下抖动，减轻驾驶者视觉疲劳。且散热效率高，能耗小，减少LED的光衰。

Description

汽车前大灯LED远近光光学模组

技术领域

本实用新型涉及一种汽车前大灯LED远近光光学模组，属于汽车车灯领域。

背景技术

现有的汽车车灯，大多采用卤素灯泡或氙气灯作为发光光源，其缺点是能耗大，发热量大，对周边零件的材料要求较高；氙气灯元件体积大，不利于布置，不符合国家的节能环保要求；并且灯泡点亮速度慢，使用寿命短，特别是卤素灯灯泡点亮后光线昏暗，导致夜间开车容易引起视觉疲劳。特别是现有的车灯远近光的遮光板大多采用上下调节，其缺点是在行驶过程中产生的振动，传递到车灯上，容易造成光形抖动，使驾驶者产生视觉疲劳，存在安全隐患。

发明内容

本实用新型的目的是为了克服已有技术的缺点，提供一种挡光板采用前后旋转调节，安装稳固，不抖动，且能耗小，散热性能好，安全系数高，节能环保的汽车前大灯LED远近光光学模组。

本实用新型汽车前大灯LED远近光光学模组的技术方案是：其特征在于包括LED远近光光学模组的安装支架，安装支架的后侧设置散热块，散热块上安装电路板、LED铜基板和反光碗，LED铜基板上安装LED灯珠，安装支架的前侧设置透镜支架和电磁阀，透镜支架上安装凸透镜，电磁阀的阀杆连接前后摆动调节器，前后摆动调节器上设置摆动轴，摆动轴连接散热块，并由安装支架压紧，在安装支架上设置旋转轴，旋转轴上安装远近光遮光板，前后摆动调节器与远近光遮光板接触。

本实用新型的汽车前大灯LED远近光光学模组，整个LED远近光光学模组安装在汽车前大灯的灯壳中，其主要特点是将散热块、电路板和LED铜基板三者作为LED的散热模块，LED铜基板将LED产生的热量迅速均匀到整块铜板上，并利用散热硅胶使LED铜基板与散热块紧密结合，使热量更有效的传导到散热块上，散热块迅速将LED产生的热量散发到空气中，散热效率高，有效减少LED的光衰。特别是采用前后摆动调节器对远近光遮光板进行前后摆动，调节LED远近光，摆动轴连接散热块，并由安装支架压紧，远近光遮光板由旋转轴设置在安装支架上，前后摆动调节器实现远近光遮光板前后摆动，调节LED远近光，在汽车开动的时候光线不会上下抖动，减轻驾驶者视觉疲劳。

本实用新型的汽车前大灯LED远近光光学模组，所述的前后摆动调节器包括一个L形轴体，L形轴体的一头设置连接杆，连接杆中制有角度调节槽，阀杆连接角度调节槽，摆动轴设置在L形轴体的中部，L形轴体的另一头设置摆动杆，所述的远近光遮光板上制有调节臂，摆动杆与调节臂相配合。角度调节槽在调节过程中可以改变力的传动方向，使L形轴体以摆动轴为中心实现前后摆动。所述的反光碗包括上大反光碗和下小反光碗，上大反光碗上设有滤光板。滤光板的作用过滤车前的杂光，再将部分浪费的LED光反射再利用。下小反光碗有补光作用，提升亮度。所述的散热块上制有开口孔，安装支架上制有扣板，扣板与开口孔相对应，摆动轴装配在开口孔中，并由扣板扣紧。安装方便，扣紧牢靠，不用另外设置摆动轴的固定件，节约成本。所述的安装支架上制有挂扣，旋转轴挂在挂扣中。所述的安装支架上制有挂扣，旋转轴挂在挂扣中。在实际装配中，挂扣上的卡片要扣下，抱住旋转轴，使旋转轴全方位定位。所述的散热块为带有片状散热片的铝块，片状散热片安有散热风扇，加速散热，散热效果好，减少LED的光衰。

附图说明

图1是本实用新型汽车前大灯LED远近光光学模组结构示意图；

图2是本实用新型的远近光遮光板调节到近光状态示意图；

图3是本实用新型的远近光遮光板调节到远光状态示意图；

图4是本实用新型的反光碗示意图；

图5是本实用新型的前后摆动调节器前后连接示意图；

图6是本实用新型的L形轴体示意图；

图7是本实用新型的摆动轴装配示意图。

具体实施方式

本实用新型涉及一种汽车前大灯LED远近光光学模组，如图1—图7所示，包括LED远近光光学模组的安装支架1，安装支架1的后侧设置散热块2，散热块上安装电路板3、LED铜基板4和反光碗5，LED铜基板4上安装LED灯珠6，安装支架1的前侧设置透镜支架7和电磁阀8，透镜支架上安装凸透镜9，电磁阀的阀杆14连接前后摆动调节器10，前后摆动调节器10上设置摆动轴15，摆动轴15连接散热块2，并由安装支架1压紧，在安装支架1上设置旋转轴11，旋转轴11上安装远近光遮光板12，前后摆动调节器10与远近光遮光板12接触。本方案的整个LED远近光光学模组安装在汽车前大灯的灯壳中，其主要特点是将散热块2、电路板3和LED铜基板4三者作为LED的散热模块，LED铜基板将LED产生的热量迅速均匀到整块铜板上，并利用散热硅胶使LED铜基板与散热块紧密结合，使热量更有效的传导到散热块上，散热块迅速将LED产生的热量散发到空气中，散热效率高，有效减少LED的光衰。特别是采用前后摆动调节器10对远近光遮光板12进行前后摆动，调节LED远近光，摆动轴15连接散热块2，并由安装支架1压紧，远近光遮光板12由旋转轴11设置在安装支架1上，前后摆动调节器10实现远近光遮光板12前后摆动，调节LED远近光，在汽车开动的时候光线不会上下抖动，减轻驾驶者视觉疲劳。所述的前后摆动调节器10包括一个L形轴体100，L形轴体的一头设置连接杆101，连接杆中制有角度调节槽102，阀杆14连接角度调节槽102，摆动轴15设置在L形轴体的中部，L形轴体的另一头设置摆动杆103，所述的远近光遮光板12上制有调节臂18，摆动杆103与调节臂18相配合。角度调节槽在调节过程中可以改变力的传动方向，使L形轴体以摆动轴为中心实现前后摆动。所述的反光碗5包括上大反光碗51和下小反光碗52，上大反光碗51上设有滤光板53。滤光板的作用过滤车前的杂光，再将部分浪费的LED光反射再利用。下小反光碗有补光作用，提升亮度。所述的散热块2上制有开口孔16，安装支架1上制有扣板17，扣板17与开口孔16相对应，摆动轴15装配在开口孔16中，并由扣板17扣紧。安装方便，扣紧牢靠，不用另外设置摆动轴的固定件，节约成本。所述的安装支架1上制有挂扣13，旋转轴11挂在挂扣13中，如图7所示，这是为了旋转轴安装方便。在实际装配中，挂扣上的卡片要扣下，抱住旋转轴，使旋转轴全方位定位。所述的散热块2为带有片状散热片21的铝块，片状散热片21安有散热风扇22，加速散热，散热效果好，减少LED的光衰。

Claims (6)

1.汽车前大灯LED远近光光学模组，其特征在于包括LED远近光光学模组的安装支架（1），安装支架（1）的后侧设置散热块（2），散热块上安装电路板（3）、LED铜基板（4）和反光碗（5），LED铜基板（4）上安装LED灯珠（6），安装支架（1）的前侧设置透镜支架（7）和电磁阀（8），透镜支架上安装凸透镜（9），电磁阀的阀杆（14）连接前后摆动调节器（10），前后摆动调节器（10）上设置摆动轴（15），摆动轴（15）连接散热块（2），并由安装支架（1）压紧，在安装支架（1）上设置旋转轴（11），旋转轴（11）上安装远近光遮光板（12），前后摆动调节器（10）与远近光遮光板（12）接触。

2.如权利要求1所述的汽车前大灯LED远近光光学模组，其特征在于所述的前后摆动调节器（10）包括一个L形轴体（100），L形轴体的一头设置连接杆（101），连接杆中制有角度调节槽（102），阀杆（14）连接角度调节槽（102），摆动轴（15）设置在L形轴体的中部，L形轴体的另一头设置摆动杆（103），所述的远近光遮光板（12）上制有调节臂（18），摆动杆（103）与调节臂（18）相配合。

3.如权利要求1所述的汽车前大灯LED远近光光学模组，其特征在于所述的反光碗（5）包括上大反光碗（51）和下小反光碗（52），上大反光碗（51）上设有滤光板（53）。

4.如权利要求1所述的汽车前大灯LED远近光光学模组，其特征在于所述的散热块（2）上制有开口孔（16），安装支架（1）上制有扣板（17），扣板（17）与开口孔（16）相对应，摆动轴（15）装配在开口孔（16）中，并由扣板（17）扣紧。

5.如权利要求1所述的汽车前大灯LED远近光光学模组，其特征在于所述的安装支架（1）上制有挂扣（13），旋转轴（11）挂在挂扣（13）中。

6.如权利要求1所述的汽车前大灯LED远近光光学模组，其特征在于所述的散热块（2）为带有片状散热片（21）的铝块，片状散热片（21）安有散热风扇（22）。