CN208041998U - 一种用于电动车的大灯 - Google Patents
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Abstract
本实用新型属于电动车的零部件，解决了安装空间大的问题，为达到上述目的，本实用新型公开了一种用于电动车的大灯，包括灯壳和灯罩，所述灯壳内设置有提供照明的灯光部；所述灯光部包括贴合卡入灯壳内的灯架，所述灯架的下方螺栓连接有固定板，所述固定板上设置有控制远光灯和近光灯的第一电路板，所述灯光部设置有罩在电路板上的透镜，所述固定板上螺纹连接有固定圈，所述透镜的底端卡在固定圈内；所述灯架上设置有环绕第一电路板并呈环形的第二电路板，所述第二电路板上均匀阵列有若干同心的LED灯。借助第一电路板、第二电路板和辅助位置灯，实现了前照灯的集成，减少了电动车上灯具的空间。
Description
技术领域
本实用新型涉及一种电动车的零部件，更具体地说，它涉及一种用于电动车的大灯。
背景技术
车灯主要由灯杯和灯头组成，灯杯内安装有照明灯，灯头的透光窗安装有透镜。
公告号CN203273609U、公开日20131106的专利中公开了一种远近光一体化的LED汽车大灯，其包括用于与现有汽车的大灯安装座匹配安装的安装卡座、底部固定于所述安装卡座的一底面的一散热载体、沿所述散热载体轴线顺序安装于所述散热载体表面的二LED灯、设置于所述安装卡座相对的另一底面的增强散热组件；其中，较远离所述安装卡座的LED灯与汽车的近光灯开关电连接，所述二LED灯均与汽车的远光灯开关电连接。
上述实用新型采用LED灯替代传统钨丝灯，其可适配于现有汽车的通用的大灯安装座，不需要特定的改装条件。随着电动车的发展，推出了体积小巧的电动车，因此对前照灯的要求更高，要减少灯具的体积，因此需要将尽量多的前照灯合在一起，才能不影响电动车的整体外观。
实用新型内容
针对现有技术存在的不足，本实用新型的目的在于提供一种用于电动车的大灯，具有体积小的效果。
为实现上述技术目的，本实用新型提供了如下技术方案：一种用于电动车的大灯，包括灯壳和灯罩，所述灯壳内设置有提供照明的灯光部；
所述灯光部包括贴合卡入灯壳内的灯架，所述灯架的下方螺栓连接有固定板，所述固定板上设置有控制远光灯和近光灯的第一电路板，所述灯光部设置有罩在第一电路板上的透镜，所述固定板上螺纹连接有固定圈，所述透镜的底端卡在固定圈内；
所述灯架上设置有环绕第一电路板并呈环形的第二电路板，所述第二电路板上均匀阵列有若干同心的LED灯。
通过采用上述技术方案，需要显示车宽时，给第二电路板供电来点亮LED灯，大灯便会发出环形的灯光，附近的人便能准确地预测电动车的车宽。需要打远光灯时，就可以将第一电路板通电，此时大灯中间便会发出强光，此时驾驶人员即可看到远处的路况；需要用近光灯时，降低大灯的光强，此时驾驶人员便只能看到近处的路况。显示车宽的第二电路板、远光灯和近光灯都集成在大灯上，节省了车灯的空间。
作为优选，所述第一电路板的中间设置有五个LED灯，五个所述LED灯排列为两排，其中一排为三个所述LED灯。
通过采用上述技术方案，需要打远光灯时，就将第一电路板上的五个LED灯都点亮，此时大灯发出的便是强光。需要打近光灯时，把同一排的三个LED灯熄灭，光强被削弱，此时便可以将大灯改为近光灯，不需要额外增加控制电流大小的设备，降低了大灯的复杂性，取得了提高结构合理性的有益效果。
作为优选，所述灯架设置有环绕透镜的导光盘，所述导光盘表面设置有螺旋式阵列的导光片，所述第二电路板环绕导光盘设置。
通过采用上述技术方案，第一电路板上放出的灯光会向四周扩散，当灯光照在导光片上时，导光片会将向远离大灯方向的灯光反射回去，进而达到聚光的目的，避免大灯的功耗过大，取得了提高结构合理性的有益效果。
作为优选，所述灯架设置有贴合导光盘侧壁的辅助位置灯，所述辅助位置灯位于第二电路板和导光盘之间。
通过采用上述技术方案，需要使用位置灯时，可以同时打开第二电路板上的LED灯和辅助位置灯，进一步将位置灯和远光灯区别开，方便行人分辨电动车的灯光，取得了提高结构合理性的有益效果。
作为优选，所述灯架设置有覆盖第二电路板的透光圈，所述灯架设置有呈涡流状并位于透光圈上方的装饰圈，所述装饰圈的外侧均匀阵列有数个卡扣，所述灯架的内侧壁凹陷有数个供卡扣贴合卡入的卡槽。
通过采用上述技术方案，装饰圈可以起到对第二电路板上灯光导向的作用，增强聚光性。将装饰圈贴合插入灯架内，使卡扣对准卡槽，向下推动装饰圈，卡扣变形后紧贴装饰圈，使装饰圈可以卡入灯架。当卡扣卡入卡槽后，卡扣和卡槽相对固定，装饰圈便无法再脱离灯架，不需要通过螺栓来将装饰圈和灯架固定，避免灯架结构被破坏，取得了提高结构合理性的有益效果。
作为优选，每个所述卡扣的两侧分别固定设置有限位块，两个相邻所述限位块之间的距离与卡槽的槽宽相同。
通过采用上述技术方案，将装饰圈卡入灯架时，两个限位块分别抵住卡槽的两侧，限位块对装饰圈起到导向的作用，防止装饰圈位置偏差，导致安装失败，需要重新取出再安装，取得了提高结构合理性的有益效果。
作为优选，所述灯壳外设置有灯圈，所述灯罩的底端半径大于灯圈顶端的半径，所述灯壳外套设有形状相同的保护罩，所述保护罩和灯壳通过螺栓固定连接，所述灯圈和灯壳可拆卸连接。
通过采用上述技术方案，保护罩将灯壳和外界隔离，并卡住灯圈，此时既可以将灯壳固定住，同时也能进一步增强大灯的机械强度，对LED灯施加双重保护。
作为优选，所述固定板的下表面竖直延伸有若干均匀分布的散热片，所述固定板和散热片为铝制品。
通过采用上述技术方案，LED灯在工作时会释放热量，固定板和散热片直接与电路板接触，可以迅速将LED灯的热量通过散热片传递出去，同时凸起的透镜也能将灯光放大，从而可以用更小的功率完成正常需求，减少电路板散热，取得了提高散热性的有益效果。
作为优选，所述灯壳的底端开设有供电线穿出的开口，所述灯壳设置有用于封闭通孔的防尘塞，所述防尘塞上贯通有供电线贴合穿过的通孔，所述防尘塞由弹性材料制成。
通过采用上述技术方案，先将电线穿过防尘塞上的通孔，再将防尘塞挤入开口内，实现防尘塞和开口的相对固定，同时电线也会和防尘塞保持相对固定，取得了提高结构稳固性的有益效果。
作为优选，所述灯圈的最大半径在82-86mm之间，所述透镜的宽度在45-47mm之间，所述透镜的长度在50-53mm之间，所述灯罩的高度在50-52mm之间。
通过采用上述技术方案，透镜和灯罩的合理尺寸保证了大灯的尺寸和应用的车辆匹配，同时也能保证灯光可以达到工作需求。
综上所述，本实用新型取得了以下效果：
1.借助第一电路板、第二电路板和辅助位置灯，实现了前照灯的集成，减少了电动车上灯具的空间；
2.借助第二电路板和辅助位置灯的配合，将位置灯和远光灯区别开。
3.借助电路板、固定板和散热片的配合，实现了大灯的快速散热。
附图说明
图1为本实施例中用于表现整体结构的爆炸示意图；
图2为本实施例中用于表现灯光部具体结构的局部爆炸示意图；
图3为图2中用于表现第一电路板具体结构的A处放大示意图；
图4为本实施例中用于表现灯架内具体结构的局部爆炸图；
图5为本实施例中用于表现灯壳的底部结构的局部爆炸图。
图中，1、灯壳；11、灯罩；12、灯圈；13、保护罩；14、开口；15、防尘塞；16、通孔；2、灯光部；21、灯架；22、固定板；23、第一电路板；24、透镜；25、固定圈；26、散热片；27、LED灯；28、导光盘；29、导光片；30、第二电路板；31、透光圈；32、装饰圈；33、卡扣；34、卡槽；35、限位块；36、辅助位置灯。
具体实施方式
以下结合附图对本实用新型作进一步详细说明。
本具体实施例仅仅是对本实用新型的解释，其并不是对本实用新型的限制，本领域技术人员在阅读完本说明书后可以根据需要对本实施例做出没有创造性贡献的修改，但只要在本实用新型的权利要求范围内都受到专利法的保护。
实施例：一种用于电动车的大灯，如图1所示，包括灯壳1和灯罩11，灯壳1内设置有提供照明的灯光部2。灯壳1外套设有圆形的灯圈12，灯圈12的半径自顶端向下不断变大，灯罩11底端的半径大于灯圈12顶端的半径。灯壳1外套设有形状相同的保护罩13，保护罩13和灯壳1通过螺栓固定连接，灯圈12和灯壳1可拆卸连接。保护罩13将灯壳1和外界隔离，并卡住灯圈12，此时既可以将灯壳1固定住，同时也能进一步增强大灯的机械强度，对大灯内部施加双重保护。
如图2所示，灯光部2包括贴合卡入灯壳1（参照图1）内的灯架21，灯架21的下方螺栓连接有固定板22，固定板22上设置有控制远光灯和近光灯的第一电路板23，灯光部2设置有罩在第一电路板23上的透镜24，固定板22上螺纹连接有固定圈25，透镜24的底端卡在固定圈25内。
如图2所示，固定板22的下表面竖直延伸有若干均匀分布的散热片26，固定板22和散热片26为铝制品。第一电路板23上的灯具在工作时会释放热量，固定板22和散热片26直接与电路板接触，可以迅速将热量通过散热片26传递出去，同时凸起的透镜24也能将灯光放大，从而可以用更小的功率完成正常需求，减少电路板散热。
如图1和图2所示，灯圈12的最大半径在82-86mm之间，透镜24的宽度在45-47mm之间，透镜24的长度在50-53mm之间，灯罩11的高度在50-52mm之间。透镜24和灯罩11的合理尺寸保证了大灯的尺寸和应用的车辆匹配，同时也能保证灯光可以达到工作需求。
如图3所示，第一电路板23的中间设置有五个LED灯27，五个LED灯27排列为两排，其中一排为三个LED灯27。需要打远光灯时，就将第一电路板23上的五个LED灯27都点亮，此时大灯发出的便是强光。需要打近光灯时，把同一排的三个LED灯27熄灭，光强被削弱，此时便可以将大灯改为近光灯，不需要额外增加控制电流大小的设备，降低了大灯的复杂性。
如图4所示，灯架21设置有环绕透镜24的导光盘28，导光盘28表面设置有螺旋式阵列的导光片29。第一电路板23上放出的灯光会向四周扩散，当灯光照在导光片29上时，导光片29会将向远离大灯方向的灯光反射回去，进而达到聚光的目的，避免大灯的功耗过大。
如图4所示，灯架21上设置有环绕导光盘28并呈环形的第二电路板30，第二电路板30上均匀阵列有若干同心的LED灯27，点亮第二电路板30上的LED灯27，即可打出位置灯。灯架21设置有贴合导光盘28侧壁的辅助位置灯36，辅助位置灯36位于第二电路板30和导光盘28之间。需要使用位置灯时，可以同时打开第二电路板30上的LED灯27和辅助位置灯36，进一步将位置灯和远光灯区别开，方便行人分辨电动车的灯光。
如图4所示，灯架21设置有覆盖第二电路板30的透光圈31，灯架21设置有呈涡流状并位于透光圈31上方的装饰圈32，装饰圈32可以起到将第二电路板30聚光的作用。
如图2所示，装饰圈32的外侧均匀阵列有数个卡扣33，灯架21的内侧壁凹陷有数个供卡扣33贴合卡入的卡槽34。装饰圈32可以起到对第二电路板30上灯光导向的作用，增强聚光性。将装饰圈32贴合插入灯架21内，使卡扣33对准卡槽34，向下推动装饰圈32，当卡扣33卡入卡槽34后，卡扣33和卡槽34相对固定，装饰圈32便无法再脱离灯架21。
如图2所示，每个卡扣33的两侧分别固定设置有限位块35，两个相邻限位块35之间的距离与卡槽34的槽宽相同。将装饰圈32卡入灯架21时，两个限位块35分别抵住卡槽34的两侧，限位块35对装饰圈32起到导向的作用，防止装饰圈32位置偏差，导致安装失败，需要重新取出再安装。
如5图所示，灯壳1的底端开设有供电线穿出的开口14，灯壳1设置有用于封闭通孔16的防尘塞15，防尘塞15上贯通有供电线贴合穿过的通孔16，防尘塞15由弹性材料制成。先将电线穿过防尘塞15上的通孔16，再将防尘塞15挤入开口14内，实现防尘塞15和开口14的相对固定，同时电线也会和防尘塞15保持相对固定。
工作过程：需要显示车宽时，给第二电路板30供电来点亮LED灯27，同时也将辅助位置灯36点亮，大灯便会发出环形的灯光，附近的人便能准确地预测电动车的车宽。
需要打远光灯时，就可以将第一电路板23通电，给五个LED灯27同时供电，此时大灯中间便会发出强光，此时驾驶人员即可看到远处的路况。
需要用近光灯时，降低大灯的光强，只能两个LED灯27供电，此时驾驶人员便只能看到近处的路况。显示车宽的第二电路板30、远光灯和近光灯都集成在大灯上，节省了车灯的空间。
Claims (10)
1.一种用于电动车的大灯，包括灯壳(1)和灯罩(11)，其特征在于：所述灯壳(1)内设置有提供照明的灯光部(2)；
所述灯光部(2)包括贴合卡入灯壳(1)内的灯架(21)，所述灯架(21)的下方螺栓连接有固定板(22)，所述固定板(22)上设置有控制远光灯和近光灯的第一电路板(23)，所述灯光部(2)设置有罩在第一电路板(23)上的透镜(24)，所述固定板(22)上螺纹连接有固定圈(25)，所述透镜(24)的底端卡在固定圈(25)内；
所述灯架(21)上设置有环绕第一电路板(23)并呈环形的第二电路板(30)，所述第二电路板(30)上均匀阵列有若干同心的LED灯(27)。
2.根据权利要求1所述的一种用于电动车的大灯，其特征在于：所述第一电路板(23)的中间设置有五个LED灯(27)，五个所述LED灯(27)排列为两排，其中一排为三个所述LED灯(27)。
3.根据权利要求2所述的一种用于电动车的大灯，其特征在于：所述灯架(21)设置有环绕透镜(24)的导光盘(28)，所述导光盘(28)表面设置有螺旋式阵列的导光片(29)，所述第二电路板(30)环绕导光盘(28)设置。
4.根据权利要求3所述的一种用于电动车的大灯，其特征在于：所述灯架(21)设置有贴合导光盘(28)侧壁的辅助位置灯(36)，所述辅助位置灯(36)位于第二电路板(30)和导光盘(28)之间。
5.根据权利要求4所述的一种用于电动车的大灯，其特征在于：所述灯架(21)设置有覆盖第二电路板(30)的透光圈(31)，所述灯架(21)设置有呈涡流状并位于透光圈(31)上方的装饰圈(32)，所述装饰圈(32)的外侧均匀阵列有数个卡扣(33)，所述灯架(21)的内侧壁凹陷有数个供卡扣(33)贴合卡入的卡槽(34)。
6.根据权利要求5所述的一种用于电动车的大灯，其特征在于：每个所述卡扣(33)的两侧分别固定设置有限位块(35)，两个相邻所述限位块(35)之间的距离与卡槽(34)的槽宽相同。
7.根据权利要求6所述的一种用于电动车的大灯，其特征在于：所述灯壳(1)外设置有灯圈(12)，所述灯罩(11)的底端半径大于灯圈(12)顶端的半径，所述灯壳(1)外套设有形状相同的保护罩(13)，所述保护罩(13)和灯壳(1)通过螺栓固定连接，所述灯圈(12)和灯壳(1)可拆卸连接。
8.根据权利要求7所述的一种用于电动车的大灯，其特征在于：所述固定板(22)的下表面竖直延伸有若干均匀分布的散热片(26)，所述固定板(22)和散热片(26)为铝制品。
9.根据权利要求8所述的一种用于电动车的大灯，其特征在于：所述灯壳(1)的底端开设有供电线穿出的开口(14)，所述灯壳(1)设置有用于封闭通孔(16)的防尘塞(15)，所述防尘塞(15)上贯通有供电线贴合穿过的通孔(16)，所述防尘塞(15)由弹性材料制成。
10.根据权利要求9所述的一种用于电动车的大灯，其特征在于：所述灯圈(12)的最大半径在82-86mm之间，所述透镜(24)的宽度在45-47mm之间，所述透镜(24)的长度在50-53mm之间，所述灯罩(11)的高度在50-52mm之间。
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