CN207350145U - 一种汽车头灯内的调整装置 - Google Patents

Abstract

本实用新型涉及一种汽车头灯内的调整装置，具有灯座和调整组件；所述调整组件包括调整杆、第一调整齿轮、第二调整齿轮、调整固定座；所述灯座的外部设有安装部；所述第一调整齿轮和第二调整齿轮均转动设置安装部内；所述第一调整齿轮与第二调整齿轮配合；所述调整杆设置在灯座内，调整杆的一端设有螺纹杆体，另一端设有连接头；所述连接头穿过灯座伸入第一安装腔内并与第一调整齿轮固定连接；所述调整固定座上设有与螺纹杆体配合的滑动块；所述调整固定座上设有拉杆；所述拉杆的一端与调整固定座连接，另一端设有球头并通过球头与灯罩转动连接。本实用新型组拆装方便，调程长，能保证角度调整需求。

Description

一种汽车头灯内的调整装置

技术领域

本实用新型涉及汽车车灯零部件，特别设计一种汽车头灯内的调整装置。

背景技术

目前市场上的前照灯灯光调节系统产品可分为三大类：人工调整、自动静态调整(ALS)和自动动态调整(AFS)，其中人工调整系统主要针对汽车前照灯中近光灯的水平角度进行调节。汽车照明系统是否进行正确的指向调整，不仅关乎实际的照射效果，也关乎车辆行驶的安全，大街上经常能看到一些车的近光灯调得很高，使对面车辆产生眩光，非常影响安全。同时，如果不能正确调节大灯指向，也会影响车大灯的照射范围，以及路面的照射效果。在人工调整的环节中，灯具上必须有个调整机构来控制灯光照射的范围。

现有的调整机构存在如下问题：1、结构相对复杂，制作工艺要求较高，组装过程繁琐；2、由于调整机构组与齿轮组装在灯座上，调整组一般是塑料件，在生产运输及使用过程中容易发生机械磨损断裂；3、调整机构组长度不够导致不能正常工作。

实用新型内容

本实用新型的目的是提供一种组拆装方便，调程长的汽车头灯内的调整装置。

实现本实用新型目的的技术方案是：本实用新型具有灯座和调整组件；所述调整组件包括调整杆、第一调整齿轮、第二调整齿轮、调整固定座；所述灯座的外部设有安装部；所述安装部包括第一安装腔和第二安装腔；所述第一调整齿轮转动设置在第一安装腔内，第二调整齿轮转动设置在第二安装腔内；所述第一调整齿轮包括连接部；连接部的一端设有连接孔，连接部上设有与连接孔同轴的啮合部；第二调整齿轮的一端设有伞形齿轮，另一端设有调节孔；所述啮合部伸入第二安装腔与伞形齿轮配合；所述调整杆设置在灯座内，调整杆的一端设有螺纹杆体，另一端设有连接头；所述连接头穿过灯座伸入第一安装腔内并与第一调整齿轮的连接孔固定连接；所述调整固定座上设有与螺纹杆体配合的滑动块；所述调整固定座上设有拉杆；所述拉杆的一端与调整固定座连接，另一端设有球头并通过球头与灯罩转动连接。

上述连接孔为螺纹连接孔；所述调整杆的连接头上设有与螺纹连接孔配合的外螺纹。

连接部远离连接孔的一端设有可与旋转工具配合控制连接部旋转的旋转头。

第一调整齿轮的转动轴线与第二调整齿轮的转动轴线垂直；第二安装腔的一侧设有供第二调整齿轮插入的开口；所述第一调整齿轮的啮合部将第二调整齿轮限定在第二安装腔内。

上述调整固定座包括第一固定座和第二固定座；所述第二固定座设有环形卡扣和滑动块；所述第一固定座包括与环形卡扣配合的凸起；所述拉杆的一端穿过环形卡扣并与凸起连接；所述第二固定座通过环形卡扣与凸起配合固定连接在第一固定座上。

上述第一调整齿轮的连接部上设有环形槽，环形槽与第一安装腔的内壁形成安装槽，安装槽内设有防水迫紧圈。

本实用新型具有积极的效果：(1)本实用新型将第一调整齿轮和第二调整齿轮设置在灯座的外部，使得灯座内的调增杆具有更长的调程，从而提高角度调节幅度；

(2)本实用新型中调整杆与第一调整齿轮采用分体式装配，连接效果好，且便于组拆装；

(3)本实用新型中调整杆与第一调整齿轮采用螺纹连接，进一步提高组拆装效率；

(4)本实用新型在第一调整齿轮上设置旋转头，便于第一调整齿轮与连接头的组装和拆卸；

(5)本实用新型中第二安装腔上的开口便于第二调整齿轮的拆卸；

(6)本实用新型中调整固定座由第一固定座和第二固定座组成，通过第二固定座有利于调整装置的组装和后期拆卸；

(7)本实用新型通过防水迫紧圈保证了调整装置的密封性。

附图说明

为了使本实用新型的内容更容易被清楚地理解，下面根据具体实施例并结合附图，对本实用新型作进一步详细的说明，其中

图1为本实用新型的结构示意图；

图2为本实用新型中安装部的结构示意图；

图3为本实用新型中安装部的立体示意图；

图4为本实用新型中第二固定座的结构示意图；

图5为本实用新型中第一调整齿轮的结构示意图；

图6为本实用新型中第二调整齿轮的结构示意图。

具体实施方式

见图1至图6，本实用新型具有灯座1和调整组件；所述调整组件包括调整杆2、第一调整齿轮3、第二调整齿轮4、调整固定座5；所述灯座1的外部设有安装部11；所述安装部11包括第一安装腔和第二安装腔；所述第一调整齿轮3转动设置在第一安装腔内，第二调整齿轮4转动设置在第二安装腔内；所述第一调整齿轮3包括连接部31；连接部31的一端设有连接孔32，连接部31上设有与连接孔32同轴的啮合部33；第二调整齿轮4的一端设有伞形齿轮41，另一端设有调节孔42；所述啮合部33伸入第二安装腔与伞形齿轮41配合；所述调整杆2设置在灯座1内，调整杆2的一端设有螺纹杆体，另一端设有连接头21；所述连接头21穿过灯座1伸入第一安装腔内并与第一调整齿轮3的连接孔32固定连接；所述调整固定座5上设有与螺纹杆体配合的滑动块522；所述调整固定座5上设有拉杆6。

所述连接孔32为螺纹连接孔；所述调整杆2的连接头21上设有与螺纹连接孔配合的外螺纹。

连接部31远离连接孔32的一端设有可与旋转工具配合控制连接部31旋转的旋转头34。

第一调整齿轮3的转动轴线与第二调整齿轮4的转动轴线垂直；第二安装腔的一侧设有供第二调整齿轮4插入的开口111；所述第一调整齿轮4的啮合部33将第二调整齿轮4限定在第二安装腔内。

所述调整固定座5包括第一固定座51和第二固定座52；所述第二固定座52设有环形卡扣521和滑动块522；所述第一固定座51包括与环形卡扣521配合的凸起；所述拉杆6的一端穿过环形卡扣521并与凸起连接，拉杆6的另一端设有球头并通过球头与灯罩转动连接；所述第二固定座52通过环形卡扣521与凸起配合固定连接在第一固定座51上。

所述第一调整齿轮3的连接部31上设有环形槽，环形槽与第一安装腔的内壁形成安装槽，安装槽内设有防水迫紧圈7。

以上所述的具体实施例，对本实用新型的目的、技术方案和有益效果进行了进一步详细说明，所应理解的是，以上所述仅为本实用新型的具体实施例而已，并不用于限制本实用新型，凡在本实用新型的精神和原则之内，所做的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本实用新型的保护范围之内。

Claims (8)

1.一种汽车头灯内的调整装置，具有灯座(1)和调整组件；其特征在于：所述调整组件包括调整杆(2)、第一调整齿轮(3)、第二调整齿轮(4)、调整固定座(5)；所述灯座(1)的外部设有安装部(11)；所述安装部(11)包括第一安装腔和第二安装腔；所述第一调整齿轮(3)转动设置在第一安装腔内，第二调整齿轮(4)转动设置在第二安装腔内；所述第一调整齿轮(3)包括连接部(31)；连接部(31)的一端设有连接孔(32)，连接部(31)上设有与连接孔(32)同轴的啮合部(33)；第二调整齿轮(4)的一端设有伞形齿轮(41)，另一端设有调节孔(42)；所述啮合部(33)伸入第二安装腔与伞形齿轮(41)配合；所述调整杆(2)设置在灯座(1)内，调整杆(2)的一端设有螺纹杆体，另一端设有连接头(21)；所述连接头(21)穿过灯座(1)伸入第一安装腔内并与第一调整齿轮(3)的连接孔(32)固定连接；所述调整固定座(5)上设有与螺纹杆体配合的滑动块(522)；所述调整固定座(5)上设有拉杆(6)；所述拉杆(6)的一端与调整固定座(5)连接，另一端设有球头并通过球头与灯罩转动连接。

2.根据权利要求1所述的一种汽车头灯内的调整装置，其特征在于：所述连接孔(32)为螺纹连接孔；所述调整杆(2)的连接头(21)上设有与螺纹连接孔配合的外螺纹。

3.根据权利要求2所述的一种汽车头灯内的调整装置，其特征在于：连接部(31)远离连接孔(32)的一端设有可与旋转工具配合控制连接部(31)旋转的旋转头(34)。

4.根据权利要求1至3其中之一所述的一种汽车头灯内的调整装置，其特征在于：第一调整齿轮(3)的转动轴线与第二调整齿轮(4)的转动轴线垂直；第二安装腔的一侧设有供第二调整齿轮(4)插入的开口(111)；所述第一调整齿轮(4)的啮合部(33)将第二调整齿轮(4)限定在第二安装腔内。

5.根据权利要求4所述的一种汽车头灯内的调整装置，其特征在于：所述调整固定座(5)包括第一固定座(51)和第二固定座(52)；所述第二固定座(52)设有环形卡扣(521)和滑动块(522)；所述第一固定座(51)包括与环形卡扣(521)配合的凸起；所述拉杆(6)的一端穿过环形卡扣(521)并与凸起连接，拉杆(6)的另一端设有球头并通过球头与灯罩转动连接；所述第二固定座(52)通过环形卡扣(521)与凸起配合固定连接在第一固定座(51)上。

6.根据权利要求1所述的一种汽车头灯内的调整装置，其特征在于：所述第一调整齿轮(3)的连接部(31)上设有环形槽，环形槽与第一安装腔的内壁形成安装槽，安装槽内设有防水迫紧圈(7)。

7.根据权利要求4所述的一种汽车头灯内的调整装置，其特征在于：所述第一调整齿轮(3)的连接部(31)上设有环形槽，环形槽与第一安装腔的内壁形成安装槽，安装槽内设有防水迫紧圈(7)。

8.根据权利要求5所述的一种汽车头灯内的调整装置，其特征在于：所述第一调整齿轮(3)的连接部(31)上设有环形槽，环形槽与第一安装腔的内壁形成安装槽，安装槽内设有防水迫紧圈(7)。