CN220996257U - 一种汽车大灯的调光装置 - Google Patents
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Abstract
本实用新型公开了一种汽车大灯的调光装置，涉及汽车大灯技术领域，本实用新型包括外壳，外壳内部通过固定杆连接有滑架，滑架内部设置有电磁铁，滑架顶部和底部均连接有滑块，滑块内部设置有永磁铁，滑块两侧均连接有弹簧。本实用新型通过滑架、电磁铁、滑块、永磁铁和弹簧的设置，当驾驶员控制车辆转弯时，通过车辆上安装的传感器来感知车辆的转向和行驶速度，并将这些信息传输给控制系统，通过控制系统使电磁铁通电，从而使永磁铁被电磁铁所吸引，滑动至通电的电磁铁位置，从而带动滑块滑动，滑块带动反光罩与灯泡转动，以此使灯泡跟随汽车转动，该结构更加小巧，占用车内空间小，以此达到不使用电机驱动反光罩的效果。
Description
技术领域
本实用新型涉及汽车大灯技术领域，具体为一种汽车大灯的调光装置。
背景技术
汽车大灯即汽车前照灯，前照灯是在夜间行车时，为辨明前方视界的照明灯具，对称地安装在车辆前端的两侧，作为汽车的眼睛，不仅关系到一个车主的外在形象，更与夜间开车或坏天气条件下的安全驾驶紧密联系。
随动大灯是一种可自动调节灯光角度的车灯，主要是通过车内的传感元件对车身姿态进行监测，随后向车机系统发出电信号再由行车电脑控制随动大灯的照射角度，现有的随动大灯通常是利用电机驱动反光罩转动，进而调整大灯的照射角度，但电机驱动反光罩转动为平面转动，如果驾驶人员在对向来车时忘记关闭远光灯，可能导致远光灯直射对向来车的驾驶人员，进而引发交通事故。
实用新型内容
基于此，本实用新型的目的是提供一种汽车大灯的调光装置，以解决上述背景技术中所提到的技术问题。
为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种汽车大灯的调光装置，包括外壳，所述外壳内部通过固定杆连接有滑架，所述滑架内部设置有电磁铁，滑架顶部和底部均连接有滑块，所述滑块内部设置有永磁铁，所述滑块两侧均连接有弹簧，所述滑块表面连接有反光罩，所述反光罩顶部和底部均连接有转轴，所述反光罩内部安装有灯泡。
通过采用上述技术方案，当驾驶员转动方向盘控制车辆转弯时，通过车辆上安装的传感器来感知车辆的转向和行驶速度，并将这些信息传输给控制系统，通过控制系统使电磁铁通电，从而使永磁铁被电磁铁所吸引，滑动至通电的电磁铁位置，从而带动滑块滑动，滑块带动反光罩与灯泡转动，以此使灯泡跟随汽车转动，滑架两侧向上倾斜使滑块滑动时产生倾斜角度，进而带动反光罩向下倾斜，使灯光照射角度朝向偏下，通过降低大灯照射高度，使驾驶人员忘记关闭远光灯时，低照射角度的远光灯能减少车辆转弯时向对向车道驾驶人员的照射，进而降低安全隐患，同时车辆转弯时更便于驾驶人员观测车头前方是否有障碍物，当汽车方向盘转动回正时，控制系统使滑架顶部中间的电磁铁通电以及关闭其他电磁铁，并配合弹簧使滑块回正，进而带动反光罩和灯泡回正，以此达到降低安全隐患效果，且不使用电机因此该结构更加小巧。
进一步的，所述滑架与固定杆固定连接，且所述滑架两侧向上倾斜。
通过采用上述技术方案，滑架两侧向上倾斜使滑块滑动时产生倾斜角度，进而带动反光罩向下倾斜，使灯光照射角度朝向偏下，通过降低大灯照射高度，使驾驶人员忘记关闭远光灯时，低照射角度的远光灯能减少车辆转弯时向对向车道驾驶人员的照射，进而降低安全隐患。
进一步的，所述滑块与滑架滑动连接。
通过采用上述技术方案，通过控制系统使电磁铁通电，从而使永磁铁被电磁铁所吸引，滑动至通电的电磁铁位置，从而带动滑块滑动。
进一步的，所述反光罩与外壳转动连接，且所述反光罩与滑块固定连接。
通过采用上述技术方案，电磁铁通电后，通过与永磁铁相吸从而带动滑块滑动，进而带动反光罩与灯泡转动。
进一步的，所述电磁铁设置有多个，且多个所述电磁铁等距分布。
通过采用上述技术方案，呈等距分别的电磁铁在通电后与永磁铁相吸，进而带动滑块滑动以此调节反光罩转动的角度。
进一步的，所述滑架和滑块的材质由铝合金制成。
通过采用上述技术方案，由铝合金制成的滑架和滑块可以避免与永磁铁和电磁铁相吸，导致无法滑动。
进一步的，所述弹簧分别与外壳和滑块固定连接，且两个所述弹簧呈镜像设置。
通过采用上述技术方案，当汽车转动回正时，控制系统使滑架顶部中间的电磁铁通电以及关闭其他电磁铁，并配合弹簧使滑块回正，进而带动反光罩和灯泡回正。
综上所述，本实用新型主要具有以下有益效果：
本实用新型通过滑架、电磁铁、滑块、永磁铁和弹簧的设置，当驾驶员转动方向盘控制车辆转弯时，通过车辆上安装的传感器来感知车辆的转向和行驶速度，并将这些信息传输给控制系统，通过控制系统使电磁铁通电，从而使永磁铁被电磁铁所吸引，滑动至通电的电磁铁位置，从而带动滑块滑动，滑块带动反光罩与灯泡转动，以此使灯泡跟随汽车转动，滑架两侧向上倾斜使滑块滑动时产生倾斜角度，进而带动反光罩向下倾斜，使灯光照射角度朝向偏下，通过降低大灯照射高度，使驾驶人员忘记关闭远光灯时，低照射角度的远光灯能减少车辆转弯时向对向车道驾驶人员的照射，进而降低安全隐患，同时车辆转弯时更便于驾驶人员观测车头前方是否有障碍物，当汽车方向盘转动回正时，控制系统使滑架顶部中间的电磁铁通电以及关闭其他电磁铁，并配合弹簧使滑块回正，进而带动反光罩和灯泡回正，以此达到降低安全隐患效果，且不使用电机因此该结构更加小巧。
附图说明
图1为本实用新型的外壳剖面结构示意图；
图2为本实用新型的反光罩结构示意图；
图3为本实用新型的滑架剖面结构示意图；
图4为本实用新型的外壳结构示意图；
图5为本实用新型的滑架结构示意图。
图中：1、外壳；2、固定杆；3、滑架；4、电磁铁；5、滑块；6、永磁铁；7、弹簧；8、转轴；9、反光罩；10、灯泡。
具体实施方式
下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述。下面通过参考附图描述的实施例是示例性的，仅用于解释本实用新型，而不能理解为对本实用新型的限制。
下面根据本实用新型的整体结构，对其实施例进行说明。
一种汽车大灯的调光装置，如图1-图4所示，包括外壳1，外壳1内部通过固定杆2连接有滑架3，滑架3内部设置有电磁铁4，滑架3顶部和底部均连接有滑块5，滑块5内部设置有永磁铁6，通过电磁铁4和永磁铁6的相吸使滑块5滑动，滑架3和滑块5的材质由铝合金制成，由铝合金制成的滑架3和滑块5可以避免与永磁铁6和电磁铁4相吸，导致无法滑动，滑块5两侧均连接有弹簧7，弹簧7分别与外壳1和滑块5固定连接，且两个弹簧7呈镜像设置，当汽车转动回正时，控制系统使滑架3顶部中间的电磁铁4通电以及关闭其他电磁铁4，并配合弹簧7使滑块5回正，进而带动反光罩9和灯泡10回正，滑块5表面连接有反光罩9，反光罩9顶部和底部均连接有转轴8，反光罩9通过转轴8与外壳1转动连接，反光罩9内部安装有灯泡10，灯泡10通电后发出的光通过反光罩9反射而出。
参阅图1-图4，在上述实施例中，滑架3与固定杆2固定连接，且滑架3两侧向上倾斜，滑架3与固定杆2固定连接使滑架不会掉落，滑架3两侧向上倾斜使滑块5滑动时产生倾斜角度，进而带动反光罩9向下倾斜，使灯光照射角度朝向偏下，通过降低大灯照射高度，使驾驶人员忘记关闭远光灯时，低照射角度的远光灯能减少车辆转弯时向对向车道驾驶人员的照射，进而降低安全隐患，滑块5与滑架3滑动连接，通过控制系统使电磁铁4通电，从而使永磁铁6被电磁铁4所吸引，滑动至通电的电磁铁4位置，从而带动滑块5滑动。
参阅图1-图4，在上述实施例中，反光罩9与外壳1转动连接，且反光罩9与滑块5固定连接，电磁铁4通电后，通过与永磁铁6相吸从而带动滑块5滑动，进而带动反光罩9与灯泡10转动，电磁铁4设置有多个，且多个电磁铁4等距分布，呈等距分别的电磁铁4在通电后与永磁铁6相吸，进而带动滑块5滑动以此调节反光罩9转动的角度。
本实施例的实施原理为：首先，当驾驶员转动方向盘控制车辆转弯时，通过车辆上安装的传感器来感知车辆的转向和行驶速度，并将这些信息传输给控制系统，通过控制系统使电磁铁4通电，从而使永磁铁6被电磁铁4所吸引，滑动至通电的电磁铁4位置，从而带动滑块5滑动，滑块5带动反光罩9与灯泡10转动，以此使灯泡10跟随汽车转动，滑架3两侧向上倾斜使滑块5滑动时产生倾斜角度，进而带动反光罩9向下倾斜，使灯光照射角度朝向偏下，通过降低大灯照射高度，使驾驶人员忘记关闭远光灯时，低照射角度的远光灯能减少车辆转弯时向对向车道驾驶人员的照射，进而降低安全隐患，同时车辆转弯时更便于驾驶人员观测车头前方是否有障碍物，当汽车方向盘回正时，控制系统使滑架3顶部中间的电磁铁4通电以及关闭其他电磁铁4，并配合弹簧7使滑块5回正，进而带动反光罩9和灯泡10回正。
尽管已经示出和描述了本实用新型的实施例，但本具体实施例仅是对本实用新型的解释，其并不是对实用新型的限制，描述的具体特征、结构、材料或者特点可以在任何一个或多个实施例或示例中以合适的方式结合，本领域技术人员在阅读完本说明书后可在不脱离本实用新型的原理和宗旨的情况下，可以根据需要对实施例做出没有创造性贡献的修改、替换和变型等，但只要在本实用新型的权利要求范围内都受到专利法的保护。
Claims (7)
1.一种汽车大灯的调光装置，包括外壳(1)，其特征在于：所述外壳(1)内部通过固定杆(2)连接有滑架(3)，所述滑架(3)内部设置有电磁铁(4)，滑架(3)顶部和底部均连接有滑块(5)，所述滑块(5)内部设置有永磁铁(6)，所述滑块(5)两侧均连接有弹簧(7)，所述滑块(5)表面连接有反光罩(9)，所述反光罩(9)顶部和底部均连接有转轴(8)，所述反光罩(9)内部安装有灯泡(10)。
2.根据权利要求1所述的一种汽车大灯的调光装置，其特征在于：所述滑架(3)与固定杆(2)固定连接，且所述滑架(3)两侧向上倾斜。
3.根据权利要求1所述的一种汽车大灯的调光装置，其特征在于：所述滑块(5)与滑架(3)滑动连接。
4.根据权利要求1所述的一种汽车大灯的调光装置，其特征在于：所述反光罩(9)与外壳(1)转动连接，且所述反光罩(9)与滑块(5)固定连接。
5.根据权利要求1所述的一种汽车大灯的调光装置，其特征在于：所述电磁铁(4)设置有多个，且多个所述电磁铁(4)等距分布。
6.根据权利要求1所述的一种汽车大灯的调光装置，其特征在于：所述滑架(3)和滑块(5)的材质由铝合金制成。
7.根据权利要求1所述的一种汽车大灯的调光装置，其特征在于：所述弹簧(7)分别与外壳(1)和滑块(5)固定连接，且两个所述弹簧(7)呈镜像设置。
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