CN2260734Y

CN2260734Y - 车辆夜视转向灯光自动控制装置

Info

Publication number: CN2260734Y
Application number: CN 96208588
Authority: CN
Inventors: 张大辉; 李铁军
Original assignee: Individual
Current assignee: Individual
Priority date: 1996-04-28
Filing date: 1996-04-28
Publication date: 1997-08-27
Anticipated expiration: 2006-04-28

Abstract

一种车辆夜视转向灯光自动控制装置，它在方向盘轴杆上套装一外壳，其内设有射角灯开关臂、磁力臂、回位拉簧、磁力线圈、磁力轮及方向盘轴杆上的绝缘圈和磁片等来控制现有车辆上的前左、右大灯内的左、右射角灯，从而克服现有灯光照射盲区，使整个照射光区为一整体扇面光区。

Description

车辆夜视转向灯光自动控制装置

本实用新型涉及一种车辆夜视灯光控制装置，尤其是一种车辆夜视转向灯光自动控制装置。

当车辆夜间行驶遇到转弯时，车辆前方的照射灯光区是一扇面形式，随着车辆的转弯前方转弯一侧的灯光照射区会出现盲区，盲区内光线照射不到，这样对盲区内的障碍物或行人等的突然出现驾驶员无法看到就会造成交通事故，而且由此造成的交通事故占夜间行车交通事故的比例很大，给驾驶员的夜间弯路驾驶带来不安全的因素。

本实用新型的目的是提供一种车辆夜视转向灯光自动控制装置，他能克服上述缺点，使车辆夜间行驶转弯时不存在灯光照射盲区，从而使夜间弯路驾驶更加安全可靠。

本实用新型的目的是这样实现的：在方向盘轴杆上套装一外壳，在外壳内壁上分别对置四个回位拉簧它与其各自相邻的四个带有导向槽和射角灯开关臂触点的射角灯开关臂连接，所述的四个射角灯开关臂通过各自导向槽内的拉杆与各自对应的四个磁力臂连接，磁力臂其各自的一端与磁力轮锁接，其各自的另一端分别与设置在外壳内壁上的2个对置的磁力臂固定转轴轴接，在外壳内壁上分别对置安装有四个磁力线圈，其上分别设有磁力线圈触点，并在各自的一端设有回位拉簧与支架和磁力臂连接，上述的方向盘轴杆上嵌套有一个绝缘圈其上镶嵌有磁片，其位置当车辆正直状态时在方向盘轴杆上嵌套的绝缘圈的上部。四个对置的射角灯开关臂，其各自的控制线分别引至外壳外。四个对置的射角灯开关触点，其各自的控制线分别引至外壳外。四个对置的磁力线圈，其各自的电源线分别引至外壳外。另外，在现有汽车左直射灯和右直射灯A_L、A_R靠近汽车中心线一侧安装一组左射角灯B_L、C_L和右射角灯B_R、C_R。它由汽车前灯总开关和转向灯开关控制，当汽车转弯时，通过方向盘轴上绝缘圈上镶嵌的铁块与本自动控制器的接通或断开来控制射角灯B_L、C_L；B_R、C_R的开亮或关闭，当转弯的角度较小时只打开B_L或B_R，随着车辆转弯角度的增大，C_L或C_R也打开，从而在A_L或A_R直射灯不受影响的同时，由B_L、C_L或B_R、C_R照亮了A_L或A_R在车辆转弯过程中形成的灯光照射盲区，因各灯的光区角边有部分的重合，所以整个照射光区为一个整体扇面光区。

由于本实用新型为自动装置，所以对驾驶员来说无需特殊训练，且操作方便，对现有车辆各系统不造成影响，解决了现有车辆夜间行车过程中转弯进灯光照射存在的盲区。

下面结合附图和实施例对本实用新型作进一步详述。

图1是本实用新型照明部分示意图。图2是本实用新型轴控整体结构图。图3是关于图2的俯视剖视图。图4是关于图3的线路图。

因车辆前视左、右大灯结构相同，以车体中心线对称，所以仅以左大灯为例，右灯结构同左灯，且本实用新型的自动控制装置以安装架固定与方向盘转轴的联线为对称轴左、右对称安装，由连接板连成一体。本实施例只说明左边大灯控制部分。

图中：A_L为左直射灯；A_L’为左直射灯辐射光区；B_L为左射角灯；B_L’为左射角灯辐射光区；C_L为左射角灯；C_L’为左射角灯辐射光区；A_R为右直射灯；A_L’为右直射灯辐射光区；B_R为右射角灯；B_R’为右射角灯辐射光区；C_R为右射角灯；C_R’为右射角灯辐射光区；1为左射角灯B_L开关臂；1’为左射角灯C_L开关臂；2为回位拉簧；3为导向槽；4为左射角灯B_L开关触点；4’为左射角灯C_L开关触点；5为左射角灯B_L开关臂触点；5’为左射角灯C_L开关臂触点；6为左射角灯B_L开关臂固定转轴；6’为左射角灯C_L开关臂固定转轴；7为拉杆；8为磁力臂；9为B_L磁力轮；9’为C_L磁力轮；10为磁力臂回拉拉簧与支架；11为磁片；12为绝缘圈；13为外壳；14为方向盘杆轴；15为B_L磁力线圈触点；15’为C_L磁力线圈触点；16为磁力臂固定转轴；17为B_L磁力线圈；17’为C_L磁力线圈；18、19为C_L左射角灯控制线；20为B_L磁力线圈正极电源；21为B_L磁力线圈负极电源线；22、23为B_L左射角灯控制线；24为C_L磁力线圈正极电源线；25为C_L磁力线圈负极电源线；26为右射角灯B_R开关臂；26’为右射角灯C_R开关臂；27为右射角灯B_R开关触点；27’为右射角灯C_R开关触点；28为右射角灯B_R开关臂触点；28’为右射角灯C_R开关臂触点；29为右射角灯C_R开关臂固定转轴；29’为右射角灯C_R开关臂固定转轴；30为B_R磁力轮；30’为C_R磁力轮；31为B_R磁力线圈触点；31’为C_R磁力线圈触点；32为B_R磁力线圈；32’为C_R磁力线圈；33为B_R磁力线圈正极电源；33’为C_R磁力线圈正极电源线；34为B_R磁力线圈负极电源线；34’为C_R磁力线圈负极电源线；35、36为B_R右射角灯控制线；37、38为C_R右射角灯控制线；39为左右外壳对接连接板。

本实用新型的自动控制装置成左、右对称形置于外壳13内，自动控制装置通过固定架固定在车辆仪表盘下部，自动控制装置的左控制部分，用来控制车辆左前视灯，右控制部分用来控制右前视灯。其中外壳13在其内壁上分别对置四个回位拉簧2和与其各自相邻的四个射角灯开关触点4、4’、27、27’，外壳13通过回位拉簧2分别与四个带有导向槽3和射角灯开关臂触点5、5’、28、28’的射角灯开关臂1、1’、26、26’连接，所述的四个射角灯开关臂1、1’、26、26’通过各自导向槽3内的拉杆7与各自对应的四个磁力臂8相接，磁力臂8与其各自的一端与磁力轮9、9’、30、30’锁接，其各自的另一端分别与设置在外壳13内壁上的2个对置的磁力臂固定转轴16轴接，在外壳13内壁上分别对置安装有四个磁力线圈17、17’、32、32’，其上分别设有磁力线圈触点15、15’、31、31’，并在各自的一端设有磁力臂回位拉簧与支架10和磁力臂8连接。在车辆的方向盘轴杆14上安装一绝缘圈12；绝缘圈12上镶嵌有一磁片11其位置当车辆正直状态时在方向盘轴杆的绝缘圈上方，当车辆正常行驶无需转弯时，磁力轮9、9’与绝缘圈12保持有一定的间隙，对方向盘的自由旋转不产生任何阻碍，B_L、C_L磁力线圈的正极电源线20、24与车辆的灯光总开关相接，B_L、C_L磁力线圈的负极电源线21、25与车辆的转向灯开关相连接，当车辆在夜间行驶时，灯光总开关开通时A_L左直射灯开始照明，同时也接通转向灯开关电路，当车辆行驶到弯道时，如车辆向左转弯，此时打开左转向灯的开关，从而使B_L磁力线圈17和C_L磁力线圈17’的正、负极接通，产生磁力，形成磁场，这时在磁力臂8与B_L磁力轮9的周围也将形成磁场，产生吸力，处于等待状态。磁力臂8是绝缘体，当车辆左转方向盘向左旋转至一定角度时绝缘圈12上的磁片11与B_L磁力轮9相遇，产生吸引力吸在一起，此时磁力臂8会向方向盘轴杆14方向拉动拉杆7，从而使左射角灯B_L开关臂1向B_L磁力线圈触点15运动，当左射角灯B_L开关臂1的前端进入磁力线圈17的磁场时，将与B_L磁力线圈触点15吸合，此时左射角灯B_L开关臂触点5与左射角灯B_L开关触点4接通，B_L左射角灯开始照明，从而把A_L左直射灯的部分盲区照亮。随着车辆转弯增大，当方向盘继续旋转角度增大时，同上原理，磁片11与C_L磁力轮9’相吸合使C_L左射角灯电路也接通，使C_L左射角灯也开始照明，从而把车辆转弯过程中A_L左直射灯的盲区全部照亮，B_L磁力轮9和C_L磁力轮9’围绕方向盘轴杆14进行公转和自转，当磁片11转过B_L磁力轮9和C_L磁力轮9’时，B_L磁力轮9和C_L磁力轮9’与绝缘圈12接触，不再吸合，此时，B_L磁力轮9和C_L磁力轮9’在回位拉簧2的作用下回复原位，而左射角灯B_L开关臂1和左射角灯C_L开关臂1’仍在B_L磁力线圈触点15和C_L磁力线圈触点15’上闭合，不受B_L磁力轮9和C_L磁力轮9’张开的影响，左射角灯B_L和C_L继续照明。当方向盘继续旋转磁片11几次与B_L磁力轮9和C_L磁力轮9’相吸使之向方向盘轴杆14方向运动时，其拉杆7只在各自的导向槽3内移动，不再影响左射角灯B_L、C_L的导通。当转弯结束后，汽车转向开关回位器自动切断电源，使B_L左射角灯和C_L左射角灯关闭，B_L磁力线圈17和C_L磁力线圈17’磁场消失，B_L左射角灯开关臂1和C_L左射角灯开关臂1’在回位拉簧2的拉力下回复原位。

本实用新型结构简单，对车辆的现有结构不影响，且使用方便，必将为社会带来好的效益。

Claims

1、一种车辆夜视转向灯光自动控制装置，它包括方向盘轴杆(14)，上套装在方向盘轴杆(14)上的外壳(13)，其特征在于所述的外壳(13)在其内壁上分别对置四个回位拉簧(2)和与其各自相邻的四个射角灯开关触点(4)(4’)(27)(27’)，外壳(13)通过回位拉簧(2)分别与四个带有导向槽(3)和射角灯开关臂触点(5)(5’)(28)(28’)的射角灯开关臂(1)(1’)(26)(26’)连接，所述的四个射角灯开关臂(1)(1’)(26)(26’)通过各自导向槽(3)内的拉杆(7)与各自对应的四个磁力臂(8)相接，磁力臂(8)与其各自的一端与磁力轮(9)(9’)(30)(30’)锁接，其各自的另一端分别与设置在外壳(13)内壁上的2个对置的磁力臂固定转轴(16)轴接，在外壳(13)内壁上分别对置安装有四个磁力线圈(17)(17’)(32)(32’)，其上分别设有磁力线圈触点(15)(15’)(31)(31’)，并在各自的一端设有磁力臂回位拉簧与支架(10)和磁力臂(8)连接，上述的方向盘轴杆(14)上嵌套有一个绝缘圈(12)其上镶嵌有磁片(11)，其位置当车辆正直状态时在方向盘轴杆(14)上嵌套的绝缘圈(12)的上部。

2、根据权利要求1所述的车辆夜视转向灯光自动控制装置，其特征在于上述的四个对置的射角灯开关臂(1)(1’)(26)(26’)，其各自的控制线(19)(37)(23)(35)分别引至外壳(13)外。

3、根据权利要求1所述的车辆夜视转向灯光自动控制装置，其特征在于上述的四个对置的射角灯开关触点(4)(4’)(27)(27’)，其各自的控制线(22)(36)(18)(38)分别引至外壳(13)外。

4、根据权利要求1所述的车辆夜视转向灯光自动控制装置，其特征在于上述的四个对置的磁力线圈(17)(17’)(32)(32’)，其各自的电源线(20)(21)(24)(25)(33)(34 ) (33’)(34’)分别引至外壳(13)外。