CN2260735Y

CN2260735Y - 车辆夜视转向自动照明装置

Info

Publication number: CN2260735Y
Application number: CN 96208589
Authority: CN
Inventors: 张大辉; 李铁军
Original assignee: Individual
Current assignee: Individual
Priority date: 1996-04-28
Filing date: 1996-04-28
Publication date: 1997-08-27
Anticipated expiration: 2006-04-28

Abstract

一种车辆夜视转向自动照明装置，由车辆前视灯外壳、灯座和灯口组成，它是在现有车辆的前直灯灯口内侧分别开有两射角灯灯口，从而克服了现有车辆在夜间照射灯光存在的盲区，使夜间驾驶更加安全可靠。

Description

车辆夜视转向自动照明装置

本实用新型涉及一种机动车照明装置，尤其是一种夜视转向自动照明装置。

目前的机动车照明装置中存在一些问题，当夜间行车遇到路面弯道时，车辆的前射灯是以扇面形式照射前方的，因前照射灯是固定的，这时随车辆的转弯而使车辆前面的左、右两灯形面锐角盲区，因盲区内灯光照射不到，所以当车辆转弯时驾驶员很难发现盲区内突然出现的情况，如障碍物、行人或车辆等，因此就不可避免的发生撞击道路两侧的物体或行人车辆，发生交通事故。长期以来，夜间行驶车辆能否根据道路弯曲变化而自动变换夜视灯光，就成为汽车领域的工程技术人员所关注的重点。

本实用新型的目的就是提供一种车辆夜视转向自动照明装置。他能根据车辆转弯角度的大小自动控制车辆前面左、右两边直射灯的照射范围，克服了现有车辆在夜间照射灯光存在的盲区，从而使夜间驾驶更加安全可靠。

本实用新型的目的是这样实现的，在现有车辆的A直射灯灯口的内侧大灯内安装一组射角灯，在车辆大灯内原有A直射灯直射角度和远近光距离不变的情况下，保持原前方左、右直射灯的功能，在A直射灯灯口的内侧靠汽车整车中心线方向分别开有B射角灯灯口和C射角灯灯口，右灯与左灯对称方向相反，它对现有的直射灯的辐射光区无任何影响。A’直射灯辐射光区与B’射角灯辐射光区和C’射角灯辐射光区各有5°～10°的角边光区重叠，从而形成一整体扇面光区。射角灯与直射灯同装在一个灯罩内，它是利用直射灯内侧空间角对外侧射角形成射角灯光区，它用来照明直射灯射角的余角即盲区路面，形成前外向角的照明。

由于在现有的车辆前左、右大灯不变的情况下，加装了一组射角灯，并且射角灯的照射光区与直射灯的照射光区有小部分重合，这样保持辐射光区为一个整体扇面光区，克服了现有前照射灯有盲区的缺点。

下面结合附图和实施例对本实用新型作进一步详细说明：

图1为本实用新型的俯视剖视图；图2为本实用新型的右前视灯结构示意图。

图中：1为右灯罩内壳内反光层；2为右直射灯近光灯丝；3为A_R右直射灯灯泡；4为右直射灯远光灯丝；5为B_R右射角灯灯泡；6为C_R右射角灯灯泡；7为右前视灯外壳玻璃灯罩；8为右前视灯外壳固定架；9为C_R右射角灯压簧外壳；10为C_R右射角灯灯座；11为C_R右射角灯灯口；12为C_R右射角灯压簧；13为C_R右射角灯正极电源线；14为C_R右射角灯负极电源线；15为B_R右射角灯灯座；16为B_R右射角灯灯口；17为B_R右射角灯压簧；18为B_R右射角灯正极电源线；19为B_R右射角灯负极电源线；20为B_R右射角灯压簧外壳；21为A_R右直射灯压簧外壳；22为A_R右直射灯压簧；23为A_R百直射灯灯座；24为A_R右直射灯灯口；25为A_R右直射灯正极电源线；26为A_R右直射灯负极电源线；27为右前视灯外壳总成；28为车辆前保险杆；A_L为左直射灯；B_L为左射角灯；C_L为左射角灯；A_L’为左直射灯辐射光区；B_L’为左射角灯辐射光区；C_L’为左射角灯辐射光区；A_R为右直射灯；B_R为右射角灯；C_R为右射角灯；A_R’为右直射灯辐射光区；B_R’为右射角灯辐射光区；C_R’为右射角灯辐射光区。

图1中B_R右射角灯的辐射光区为以灯座为中心从水平方向起逆时针110°～150°之间，辐射角为40°；C’_L左射角灯的辐射光区为以灯泡座为中心从水平方向起逆时针140°～170°之间，辐射角为40°；B_R’右射角灯的辐射光区为以灯座为中心从水平方向起逆时针30°～70°之间，辐射角为40°；C_R’右射角灯的辐射光区为以灯座为中心从水平方向起逆时针10°～50°之间，辐射角为40°。其中A_L’、B_L’、C_L’；与A_R’、B_R’、C_R’各有5°～10°的角边光区重合，保持辐射光区为一个整体光面。以右前视灯为例，图2中，右前视灯外壳总成27通过右前视灯外壳固定架8用螺钉固定在汽车壳体上，右前视灯外壳玻璃罩7用螺钉和右前视灯外壳总成27相连接。灯内涂有右灯罩内壳反光层1，右前视灯外壳总成27上分别开有A_R右直射灯灯口24，B_R右射角灯灯口16，C_R右射角灯灯口11，右直射灯灯泡3的A_R右直射灯灯座23通过A_R右直射灯压簧22与A_R右直射灯灯口24旋在一起；B_R右射角灯泡5的B_R右射角灯灯座15通过B_R右射角灯压簧17与B_R右射角灯灯口16旋在一起；C_R右射角灯灯泡6的C_R右射角灯灯座10通过C_R右射角灯压簧12与C_R右射角灯灯口11旋在一起，A_R右直射灯压簧22，B_R右射角灯压簧17，C_R右射角灯压簧12的外侧分别装有A_R右直射灯压簧外壳21，B_R右射角灯压簧外壳20，C_R右射角灯压簧外壳9。A_R右直射灯负极电源线26一端与A_R右直射灯灯丝相联，另一端与灯光总开关相联，A_R右直射灯正极电源线25一端与A_R右直射灯负极电源线19一端与B_R右射角灯灯口16内灯丝相联，另一端与灯光自控器相联；B_R右射角灯正极电源线18一端与B_R右射角灯灯座15相联，另一端与灯光自控器相联，C_R右射角灯负极电源线14一端C_R右射角灯灯口11内灯丝相联另一端与灯光自控器相联，C_R右射角灯正极电源线13一端与C_R右射角灯灯座口相联，另一端与灯光自控器相联。

本实用新型是在车灯光总开关和转向开关的控制下自动接通，关闭射角灯B_L、C_L、B_R、C_R的线路，使其在转弯需要时自动照明路面，转弯结束时自动关闭射角灯的照明。当车辆向右转弯时，方向盘右旋转至一定角度时B_R右射角灯打开使现有车灯照射区的盲区照亮一部分，当车辆继续转弯，方向盘旋转角度增大时，C_R右射角灯也打开，照亮整个盲区，这样整个转弯过程中驾驶员都能看到整个路面情况，不再有照射盲区。当转弯结束时，随着道路的变直方向盘的回旋C_R右射角灯B_R右射角灯依次自动关灭，最后当车辆直线前进时，只开亮A_R右直射灯。由于在整个转弯过程中B_R右射角灯和C_R右射角灯是随着道路弯曲的大小自动开启、关闭的，所以夜间行车时，驾驶员无需进行特殊操作既可完成整套动作，且不影响现有车辆的灯光照射系统，安装难修方便，解决了现有车辆在夜间行驶转弯过程中前照射灯光的盲区，使夜间行车转弯时更加安全可靠，具有很好的社会经济效益。因汽车前左、右两直射灯是对车体中心轴为对称，所以本实用新型以右直射灯为例说明原理，左直射灯原理及安装同右直射灯相同，不再详述。

Claims

1、一种车辆夜视转向自动照明装置，由车辆前视灯外壳、灯座、灯口组成，其特征是：在车辆的直射灯灯口(24)的内侧靠汽车整车中心线方向分别开有射角灯灯口(16)和射角灯灯口(11)，右射角灯与左射角灯对称方向相反，其中左射角灯辐射光区为以灯座(15)为中心从水平方向起逆时针110°～150°之间，辐射角为40°，左射角灯辐射光区C_L’为以灯座(10)为中心从水平方向起逆时针140°～170°之间，辐射角为40°；右射角灯辐射光区B’_R为以灯座为中心从水平方向起逆时针30°～70°之间，辐射角为40°；右射角灯辐射光区C_R’为以灯座为中心从水平方向起逆时针10°～50°之间，辐射为40°。

2、根据权利要求1所述的车辆夜视转向自动照明装置，其特征是：上述的辐射光区各有5°～10°的角边光区重叠。