CN2308797Y - 汽车夜视转向角自动补偿盲区照明装置 - Google Patents
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Abstract
一种汽车夜视转向角自动补偿盲区照明装置,由车辆前直射灯外壳、直射灯灯芯体底座,直射灯灯芯壳体、射角灯折光罩等组成,它是在现有车辆的直射灯外壳底部灯口内安装一种直射灯灯芯壳体,其分别为下部直射灯折光罩,上部射角灯折光罩,并由射角灯照亮转向角盲区路面。从而克服现有车辆在夜间照射灯光存在的盲区,使夜间行车更加安全可靠。
Description
本实用新型涉及一种机动车照明装置，尤其是一种夜视转向的照明装置。
目前机动车照明装置中存在一些问题，当夜间行车遇到路面弯道时，车辆的前射灯是以扇面形式照射前方的，因前照射灯是固定的，所照射的路面是以车体为直射面的，这时随车辆的转弯而使车辆前面的左、右两灯形成锐角盲区，因盲区内灯光照射不到，所以当车辆转弯时驾驶员很难发现盲区内突出出现的情况，如障碍物、行人或车辆等，因此就不可避免的发生撞击道路两侧的物体或行人车辆，发生交通事故。长期以来，夜间行驶车辆能否根据道路弯曲变化而自动变换夜视锐角之外的灯光，就成为汽车领域的工程技术人员所关注的重点。
本实用新型的目的就是提供一种车辆夜视转向角自动补偿盲区照明装置。它能根据车辆转弯角度而自动控制车辆前面左、右两边直射灯锐角之外的照射范围，克服了现有车辆在夜间照射灯光存在的车体两侧的盲区，从而使夜间驾驶更加安全可靠。
本实用新型的目的是这样实现的：在现有车辆直射灯外壳底部通过三个固定小螺钉固定安装直射灯灯芯壳体支架，在直射灯灯芯体支架的上部通过螺孔和调距固定螺丝连接射角灯下部固定架，射角灯下部调角固定架与射角灯下部固定架的一端由调角活动轴连接，射角灯下部调角固定架另一端设有开口向下的U型槽，且该槽通过调角活动固定螺钉与射角灯下部固定架整体连接。射角灯下部调角固定架内设有卡口，射角灯下部调角固定架上部安有大折光罩和小折光罩；灯芯体支架的一侧为空心园柱体结构，设有空心型支柱，用于通过电源线使用。
由于在现有的车辆前左、右大灯不变的情况下，加装了一部射角灯，并且射角灯的照射光区与直射灯的照射光区有小部分重合，这样保持辐射光区为一个整体扇面光区，因而克服了现有前照射灯有盲区的缺点。
下面结合附图和实施例对本实用新型作进一步详细说明：
图1为本实用新型的俯视剖视图；
图2为本实用新型的右前视灯结构图；
图3为本实用新型的左前视灯结构图
图4为本实用新型的右前视灯、灯芯体、射角灯结构图
图5为本实用新型的左前视灯侧视结构图
由于本设计为左右灯对称方向，本实用新型仅以右车灯为例加以说明：图中：1为右直射灯玻璃罩，2为右直射灯外壳体，3为右射角灯下部调角固定架，4为右射角灯调角活动固定钉，5为右射角灯小折光罩，6为右射角灯灯泡，7为右射角灯大折光罩，8为右射角灯卡口，9为右射角灯调角活动轴，10为右射角灯电源线，11为右直射灯折光层，12为右射角灯下部固定架，13为调距固定螺丝，14为右直射灯灯芯壳体上部折光罩，15为空心园型支柱，16为固定小螺钉，17为右射角灯电源线，18为右直射灯底座U型压簧，19为右直射灯电源插销，20为右直射灯灯芯体底座，21为右直射灯外壳灯口园孔边沿，22为右直射灯灯泡，23为灯芯体支架，24为右直射灯外壳总成，25为右直射灯外壳固定架，26为车体前部。A1为左直射灯，B1为左射角灯，A1′为左直射灯辐射光区，B1′为左射角灯辐射光区。AR为右直射灯，BR为右射角灯，AR′为右直射灯辐射光区，BR′为右射角灯辐射光区。
图1中BR右射角灯的辐射光区为以灯座为中心从水平方向起(逆)时针0度-55度之间，辐射角约为55度，BL左射角灯的辐射光区为以灯座为中心从水平方向顺时针，0度-55度之间，辐射角约为55度。其中AL′、BL′与AR′、BR′之间5度-10度的光区边角重合。当BL′与AL′辐射光区重合时，形成整体光面，以BL′光区外角以顺时针0度-AR′光区外角130度的整体光面半径约为130度之间，以BR′光区外角以逆时针180度-AL′光区外角60度的整体光面半径约为130度。
图2中的实施例是指本装置由车辆前视灯外壳、灯座、灯口、灯芯中的壳体上、下部组成，其中：在车辆直射灯外壳(24)底部通过三个固定小螺钉(16)固定安装直射灯灯芯壳体支架(23)，在直射灯灯芯体支架(23)的上部通过螺孔和调距固定螺丝(13)连接射角灯下部固定架(12)射角灯下部调角固定架(3)与射角灯下部固定架(12)的一端由调角活动轴(9)连接，射角灯下部调角固定架(3)另一端设有开口向下的U型槽，且该槽通过调角活动固定螺钉(4)与射角灯下部固定架(12)整体连接。射角灯下部调角固定架(3)内设有卡口(8)。灯芯体支架(23)的一侧为空心园柱体结构，设有空心园型支柱(15)。
本实用新型是在车的灯光总开关和转向开关的控制下自动接通，关闭射角灯BL、BR的线路，使其在转弯需要时自动照明路面，转弯结束时自动关闭射角灯的照明。当车辆向右转弯时，方向盘右旋转至一定角度时BR右射角灯打开使现有车灯照射区的盲区照亮并形成整体光区，这样整个转弯过程中驾驶员都能看到整个路面情况，不再有照射不到的盲区。当转弯结束时，随着道路的变直方向盘的回旋和路面变直BR右射角灯自动关闭，最后当车辆直线前进时，只开亮AR右直射灯和AL左直射灯，其左、右射角灯停止工作不在有左、右射角灯的照射光区。并对直射灯AL、AR无任何影响。由于在整个转弯过程中BR右射角灯是随着道路弯曲自动开启、关闭的，所以夜间行车时，驾驶员无需进行特殊操作既可完成整套动作，且不影响现有车辆的灯光照明系统。
另外，射角灯6其灯泡内设有一组低瓦数灯丝和一组高瓦数灯丝其中低瓦数灯丝其尾端由电源线穿过空芯园形支柱15与转向灯电路系统的闪光器相连，高瓦数灯丝其尾端由电源线穿过空芯园柱体15与射角灯灯光自动控制器相连，这样当打开转向灯系统的闪光器时，射角灯6的低瓦数灯丝可做转向指示灯用，车辆无需再设独立的转向灯系统，当灯光自动控制器接通后，射角灯6的高瓦数灯丝可做转向锐角盲区照明用。
本装置不仅安装维修方便，而且还解决了现有车辆在夜间行驶中的转弯过程中存在的前照射灯光的盲区，使夜间行车转弯时更加安全可靠，它具有很高的社会经济效益。因此汽车前左、右两直射灯是对车体中心轴为对称，所以本实用新型以右直射灯为例说明原理，左直射灯原理及安装同右直射灯相同，不再详述。
Claims (5)
1、一种车辆夜视转向角自动补偿盲区照明装置，由车辆前视灯外壳、灯座、灯口、灯芯体上、下部组成，其特征是：在车辆直射灯外壳(24)底部灯口边缘通过三个固定小螺钉(16)固定安装直射灯灯芯壳体支架(23)，在直射灯灯芯体支架(23)的上部通过螺孔和调距固定螺丝(13)连接射角灯下部固定架(12)；
射角灯(6)下部调角固定架(3)与射角灯下部固定架(12)的一端由调角活动轴(9)连接，射角灯下部调角固定架(3)的另一端设有开口向下的U型槽，且该槽通过调角活动固定螺钉(4)与射角灯下部固定架(12)整体连接，射角灯下部调角固定架(3)内设有卡口(8)，射角灯下部调角固定架(3)上部安有大折光罩(7)和小折光罩(5)。
2、根据权利要求1所述的一种车辆夜视转向角自动补偿盲区照明装置，其特征是：所述的直射灯灯芯体支架(23)的一侧为空心园柱体结构，设有空心园型支柱(15)。
3、根据权利要求1所述的一种车辆夜视转向角自动补偿盲区照明装置，其特征是所述的射角灯(6)其辐射光区是以安装在其灯座上的插销(19)为中心线按水平方向起顺(逆)时针0°-55°之间的范围，且辐射角为55°。
4、根据权利要求1所述的一种车辆夜视转向角自动补偿盲区照明装置，其特征是所述的直射灯(22)，其灯的辐射光区与射角灯(6)的辐射光区有5°-10°的角边光区重合。
5、根据权利要求1所述的一种车辆夜视转向角自动补偿盲区照明装置，其特征是：所述的射角灯(6)其灯泡内设有一组低瓦数灯丝(6-2)和一组高瓦数灯丝(6-1)，其中低瓦数灯丝(6-2)其尾端由电源线(17)穿过空芯园形支柱(15)与转向灯电路相连，高瓦数灯丝(6-1)，其尾端(17)由电源线穿过空芯园形支柱(15)。
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Country Status (1)
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1997
- 1997-11-21 CN CN 97249609 patent/CN2308797Y/zh not_active Expired - Fee Related
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