CN106240442B - 一种电机式光型变换装置的安装结构 - Google Patents
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Abstract
一种电机式车灯光型变换装置的安装结构，包括：固定于反射镜上的夹持器及其上的可动遮光板，可动遮光板可在汽车前照灯的前方作上下翻转，进行与光型变换相配合的遮光切换。安装结构外壳由塑料与金属一体注塑成型；安装结构外壳的上、下侧分别设置有与电机金属外壳上、下部卡接的2个固定用塑料卡脚；安装结构外壳的内部一侧设置有直接连接电机的正、负极引脚，电机的安装是直接插入一体注塑外壳上的正负极引脚中。由此，使得本发明的结构紧凑简单，小型化，使用方便，避免安装结构外壳与电机金属外壳的卡止固定过早失效，电机运行稳定。
Description
技术领域
本发明涉及车灯装置，具体地，本发明涉及一种电机式光型变换装置的安装结构。
背景技术
汽车照明灯具必须为行驶中的汽车提供最佳的照明效果。然而，在实际的道路交通环境下，当两辆相向行驶的汽车交会时，前照灯的强光会造成驾驶员的眩目而有发生交通事故的危险。
对此，目前主要采取的解决方式是对汽车的前照灯等的使用进行光型变换。根据光型变换使用的不同的情况和要求，使用不同的前照灯。另一方面，现在大部分车辆前照灯都采用组合式灯具，即将前照灯、前转向灯等灯具组成一个整体使用。
虽然，如上所述，将前照灯、前转向灯等灯具组成一个整体使用的组合式灯具有便于拆卸、装配、清洗等优点，但也存在灯具安装空间限制所导致的问题。为此，提出了前照灯的光型变换一体化，即远、近灯使用同一光源，在行车过程中通过调节内部结构来切换光型变换的功能要求。
然而，在所述将前照灯、前转向灯等灯具组成一个整体使用的组合式灯具的场合，一旦光型变换功能不佳或失效，将损害光型变换的照明功能，从而容易引起安全及交通事故。由此可见，汽车照明灯中光型变换显得尤为重要，它将直接影响到汽车行驶的安全。
为此，已有人研究开发多种光型变换装置的安装结构。
例如，申请号为“200720129230.3”的中国实用新型专利，公开了一种光型变换装置，其特征在于:所述的固定挡片设在反射镜体的前缘，所述的调整装置包含有电磁阀(光型变换驱动装置)与活动挡片，所述的电磁阀(光型变换驱动装置)是设有活动杆，用以及所述的活动挡片连接，所述的活动挡片是以枢接组件与所述的固定挡片连接，用以通过所述的枢接组件做为活动挡片的旋转轴，所述的活动挡片是延伸有与所述的活动挡片本体呈垂直状的连接臂，以及所述的电磁阀(光型变换驱动装置)的活动杆连接。
然而，根据所述实用新型专利的光型变换装置，其组件结构相对复杂，且其主要目的在于保护耗电量的减少以及温升幅度，难以达到切换灵活、结构简单的组合式功能性要求。
另外，驾驶员行车时,难免会出现会车和上下坡的情况。特别是汽车在夜间行驶时,相向而行的汽车灯光和上下坡时路面的反射光会影响驾驶员的视觉,如果太强就会造成驾驶员看不清前方道路,所以需要驾驶员及时地切换汽车的光型,如果切换不及时,就可能造成交通事故。因此，现代车辆广泛使用光型变换机构实现汽车的光型变换控制，电磁执行机构广泛应用于光型变换机构中。利用电磁执行机构中的电磁铁吸附和回弹的动作可以实现光型的切换，而且其动作较为可靠。
但是，在实际应用中，由于现有电磁执行机构中的电磁铁吸合和释放时会发出较大的碰撞噪音，从而引来一些用户的抱怨。在现今越来越强调用户使用舒适度的大环境下，降低电磁执行机构工作时的噪音就显得十分有必要了。此外，电磁铁在吸合和释放时会产生较强的震动，也容易引起光形抖动，并且这种震动还会造成连接松动等故障，影响光型变换机构的可靠性。
另外，专利申请号为“201410226360.3”、发明名称为“一种汽车前照灯的光型变换装置”公开了一种主要用于汽车氙气前照灯的光型变换装置的安装结构，使用剪切式动铁芯式电磁阀(光型变换驱动装置)，且包括：固定于反射镜上的夹持器，其特征在于，夹持器上固定有电磁吸铁，所述的电磁吸铁通过轴杆与连接衬套相连，所述连接衬套与可动遮光板相配合，所述可动遮光板相配合藉由绕旋转轴的自由转动改变其角度。
然而，根据上述汽车前照灯的光型变换装置，可动遮光板绕其一侧轴支点转动，通过改变可动遮光板的角度变化，引起遮光效果的变化，其可动遮光板的角度变化带来的遮光部位的变化收到限制，影响光型变换效果。
另外，以往电机金属外壳与光型变换装置安装结构外壳的固定用塑料卡脚使用日久，易被太阳光聚焦烤化失效。
因此，以往汽车前照灯的光型变换装置存在的问题是：结构复杂，使用存在不方便，安装结构外壳与电机金属外壳的卡止固定容易失效，导致电机运行不稳定。
发明内容
为解决上述技术问题，本发明的目的在于：提供一种电机式光型变换装置的安装结构，根据本发明所述电机式光型变换装置的安装结构，结构紧凑简单，小型化，使用方便，避免安装结构外壳与电机金属外壳的卡止固定过早失效，电机运行稳定。
本发明的一种电机式光型变换装置的安装结构的技术方案如下：
一种电机式光型变换装置的安装结构，包括：安装结构外壳，设置有直齿轮传动机构、驱动直齿轮传动机构的电机金属外壳，固定于所述安装结构外壳上、位于汽车前照灯前方、固定于反射镜上的夹持器6及设置于夹持器6上的可动遮光板5，所述可动遮光板可在直齿轮传动机构驱动下，以其底部为支点在汽车前照灯的前方向作上下翻转，进行与光型变换相配合的遮光切换，
其特征在于，
安装结构外壳由塑料与金属一体注塑成型；
安装结构外壳主体为一开口框架型结构，所述开口框架型结构底部设置接插件盒；
所述安装结构外壳的开口框架型底面为安装面，用于将内置电机的电机金属外壳固定于其中；
所述安装结构外壳的上、下侧框架上分别设置有与电机金属外壳上、下部卡接的2个卡止用卡脚；
电机金属外壳上、下部分别设置有与所述安装结构外壳的上、下侧框架卡接的2个对应卡脚，安装时，通过所述对应卡脚，电机金属外壳卡止、固定于所述安装结构外壳的底面安装面上；
安装结构外壳的底面一侧设置有直接连接电机的正、负极引脚，电机安装时，安装结构外壳内部的正、负极引脚直接插入电机内，用以直接驱动电机。
根据本发明所述一种电机式光型变换装置的安装结构，其特征在于，电机金属外壳表面为黑色。
并且电机金属外壳表面有特殊的反射率要求，以保证光学性能。
根据本发明所述一种电机式光型变换装置的安装结构，其特征在于：所述电机金属外壳上部与安装结构外壳上侧框架的2个卡脚卡止处形成凸起悬臂状翻边，用于保护该处的塑料卡脚。
根据本发明所述一种电机式光型变换装置的安装结构，其特征在于：电机金属外壳安装电机外侧面，即电机金属外壳平行于安装结构外壳底面安装面一侧，形成有折弯处，所述折弯处设置有内向电机弯折的筋，用于顶住电机。
由此，能使电机更稳定的工作，提升电机性能。
根据本发明所述一种电机式光型变换装置的安装结构，其特征在于：所述电机金属外壳的折弯处外侧设置有散热筋。
根据本发明所述一种电机式光型变换装置的安装结构，其特征在于：正负极引脚注塑形成在安装结构外壳底面安装面上，其走线位于安装结构外壳底面安装面的塑料加强筋处。
由此，起到类似“钢筋和水泥”的作用，能更有效地增加一体注塑外壳的强度。
根据本发明所述一种电机式光型变换装置的安装结构，其特征在于：所述正、负极引脚平行设置。
正负极引脚的同侧设计，是为了在保证功能的前提下，能更好的压缩光型变换驱动装置的体积。
例如，图中的白色部分为正负极引脚，其走线方式不会占用额外的体积，保证产品的小型化设计。
根据本发明所述一种电机式光型变换装置的安装结构，其特征在于：电机电路中设置有TVS管，即瞬态抑制器，起到过压保护的作用。
根据本发明所述一种电机式光型变换装置的安装结构，其特征在于：正负极引脚注塑形成在安装结构外壳底面安装面上，其走线位于安装结构外壳底面安装面的塑料加强筋处。
根据本发明所述一种电机式光型变换装置的安装结构，其特征在于：所述正、负极引脚平行设置。
根据本发明所述一种电机式光型变换装置的安装结构，其特征在于：电机电路中设置有TVS管，即瞬态抑制器，起到过压保护的作用。
TVS管，即瞬态抑制器，是一种二极管形式的高效能保护器件，具有极快的响应时间和相当高的浪涌吸收能力。当TVS的两端受到反向瞬态过压脉冲时，能以极高的速度把两端间的高阻抗变为低阻抗，以吸收瞬间大电流，并将电压钳制在预定数值，从而有效保护电路中的元器件免受损坏。
根据本发明所述一种电机式光型变换装置的安装结构，用于设置电机的壳体采用局部镂空设计。
由此，增大散热空间、加快高温空气流动速度，起到降温效果。
当使用车灯远光功能时，操作光型变换拨杆，电机通电，通过直齿轮传动机构带动可动遮光板5向前下方翻转并下移，前照灯实现远光功能，
当使用车灯近光功能时，操作光型变换拨杆，对电机断电，断电后可动遮光板5通过弹簧力自动回复到初始位置，前照灯实现近光功能。
附图说明
图1为本发明的一种电机式光型变换装置安装结构的整体示意图。
图2为安装有电机金属外壳的电机示意图。
图3为显示安装面的本发明的一种电机式光型变换装置安装结构外壳的立体
示意图。
图4为安装结构外壳与电机及电机金属外壳的安装示意图。
图5为光型变换装置安装结构安装面主视图。
图6为安装结构外壳与电机及电机金属外壳安装后的立体示意图。
图7为安装结构外壳与电机及电机金属外壳安装后的又一示意图。
图8为电机金属外壳背视图。
图9为图8电机金属外壳俯视图。
图10为图8电机金属外壳仰视图。
图11A为电机金属外壳背视图。
图11B为图11A电机金属外壳的A-A处剖视图。
图11C为折弯处的向电机弯折的筋示意图。
图中，1为电机式光型变换装置安装结构外壳，2为所述安装结构外壳的安装面，3为电机，4为齿轮传动机构，5为可动遮光板，6为夹持器，7为接插件盒，8为用于内置电机的电机金属外壳，9-1,9-2分别为正、负极引脚，10为安装结构本体底面的加强筋，11为所述电机金属外壳上部用于保护安装结构外壳上侧的2个固定用卡脚、凸起的悬臂状翻边，12为卡脚，13为折弯处的向电机弯折的筋，14为散热筋。
具体实施方式
以下，参照附图，详细说明用于实施本发明的汽车光型变换装置的安装结构的最佳方式。
实施例1
一种电机式光型变换装置的安装结构，包括：设置有直齿轮传动机构、驱动直齿轮传动机构的电机金属外壳，及安装结构外壳，固定于所述安装结构外壳上、位于汽车前照灯前方、固定于反射镜上的夹持器6及设置于夹持器6上的可动遮光板5，所述可动遮光板可在直齿轮传动机构驱动下，以其底部为支点在汽车前照灯的前方向作上下翻转，进行与光型变换相配合的遮光切换。
所述安装结构外壳由塑料与金属一体注塑成型；所述安装结构外壳的上、下侧分别设置有与电机金属外壳上、下部卡接的2个卡止用塑料卡脚；所述电机金属外壳上部用于与设置于安装结构外壳的上侧的2个固定用卡脚卡止处形成凸起为悬臂状翻边，用于保护该处的塑料卡脚，以防止塑料被太阳光聚焦烤化。
另外，装结构外壳的内部一侧设置有直接连接电机的正、负极引脚，正负极引脚插入了电机内，电机安装时，直接插入一体注塑外壳上的正负极引脚中，用以直接驱动电机。正负极引脚注塑在塑料本体内侧中的同一边，并且其走线方式位于塑料本体的加强筋处。
由此，起到类似“钢筋和水泥”的作用，能更有效地增加一体注塑外壳的强度。同时，使得本发明的结构紧凑简单，降低制造工艺成本及噪声。
另外，电机金属外壳表面黑色。并且有特殊的反射率要求，以保证光学性能。
电机金属外壳安装电机一侧形成有折弯处，所述折弯处设置有带向内弯折的筋，用于顶住电机。由此，能使电机更稳定的工作，提升电机性能。
正负极引脚的同侧设计，是为了在保证功能的前提下，能更好的压缩光型变换驱动装置的体积。
另外，电机电路中设置有TVS管，即瞬态抑制器，起到过压保护的作用。
根据本实施例，用于设置电机的壳体采用局部镂空设计。
由此，增大散热空间、加快高温空气流动速度，起到降温效果。
根据本发明，当使用车灯远光功能时，操作光型变换拨杆，电机通电，通过直齿轮传动机构带动可动遮光板5向前下方翻转并下移，前照灯实现远光功能，
当使用车灯近光功能时，操作光型变换拨杆，对电机断电，断电后可动遮光板5通过弹簧力自动回复到初始位置，前照灯实现近光功能。
根据本发明，结构紧凑简单，小型化，使用方便，避免安装结构外壳与电机金属外壳的卡止固定过早失效，电机运行稳定。
Claims (5)
1.一种电机式光型变换装置的安装结构，包括：安装结构外壳，设置有直齿轮传动机构、驱动直齿轮传动机构的电机金属外壳，固定于所述安装结构外壳上、位于汽车前照灯前方、固定于反射镜上的夹持器（6）及设置于夹持器（6）上的可动遮光板（5），所述可动遮光板可在直齿轮传动机构驱动下，以其底部为支点在汽车前照灯的前方向作上下翻转，进行与光型变换相配合的遮光切换，
其特征在于，
安装结构外壳由塑料与金属一体注塑成型；
安装结构外壳主体为一开口框架型结构，所述开口框架型结构底部设置接插件盒；
所述安装结构外壳的开口框架型底面为安装面，用于将内置电机的电机金属外壳固定于其中；
所述安装结构外壳的上、下侧框架上分别设置有与电机金属外壳上、下部卡接的2个卡止用卡脚；
电机金属外壳上、下部分别设置有与所述安装结构外壳的上、下侧框架卡接的2个对应卡脚，安装时，通过所述对应卡脚，电机金属外壳卡止、固定于所述安装结构外壳的底面安装面上；
安装结构外壳的底面一侧设置有直接连接电机的正、负极引脚，电机安装时，安装结构外壳内部的正、负极引脚直接插入电机内，用以直接驱动电机，
所述电机金属外壳上部与安装结构外壳上侧框架的2个卡脚卡止处形成凸起悬臂状翻边，用于保护该处的塑料卡脚，
电机金属外壳安装电机外侧面，即电机金属外壳平行于安装结构外壳底面安装面一侧，形成有折弯处，所述折弯处设置有内向电机弯折的筋，用于顶住电机，
正负极引脚注塑形成在安装结构外壳底面安装面上，其走线位于安装结构外壳底面安装面的塑料加强筋处。
2.如权利要求1所述一种电机式光型变换装置的安装结构，其特征在于：电机金属外壳表面为黑色。
3.如权利要求1所述一种电机式光型变换装置的安装结构，其特征在于：所述电机金属外壳的折弯处外侧设置有散热筋。
4.如权利要求1所述一种电机式光型变换装置的安装结构，其特征在于：所述正、负极引脚平行设置。
5.如权利要求1所述一种电机式光型变换装置的安装结构，其特征在于：电机电路中设置有TVS管，即瞬态抑制器，起到过压保护的作用。
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