CN115638205A - 一种自清洁式减振器 - Google Patents
一种自清洁式减振器 Download PDFInfo
- Publication number
- CN115638205A CN115638205A CN202211332896.4A CN202211332896A CN115638205A CN 115638205 A CN115638205 A CN 115638205A CN 202211332896 A CN202211332896 A CN 202211332896A CN 115638205 A CN115638205 A CN 115638205A
- Authority
- CN
- China
- Prior art keywords
- piston
- piston rod
- valve
- piston valve
- oil storage
- Prior art date
- Legal status (The legal status is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the status listed.)
- Pending
Links
- 239000006096 absorbing agent Substances 0.000 title claims abstract description 49
- 230000035939 shock Effects 0.000 title claims abstract description 48
- 238000004140 cleaning Methods 0.000 title claims abstract description 14
- 238000003860 storage Methods 0.000 claims abstract description 44
- 239000002184 metal Substances 0.000 claims description 18
- 238000007789 sealing Methods 0.000 claims description 12
- 230000000149 penetrating effect Effects 0.000 claims 1
- 230000002093 peripheral effect Effects 0.000 claims 1
- 239000012535 impurity Substances 0.000 abstract description 31
- 238000013016 damping Methods 0.000 abstract description 19
- 239000012530 fluid Substances 0.000 abstract description 12
- 230000002159 abnormal effect Effects 0.000 abstract description 10
- 238000000034 method Methods 0.000 abstract description 8
- 230000005484 gravity Effects 0.000 abstract description 6
- 239000000725 suspension Substances 0.000 abstract description 4
- 230000009471 action Effects 0.000 abstract description 3
- 239000002923 metal particle Substances 0.000 abstract description 3
- 230000000694 effects Effects 0.000 description 6
- 238000009434 installation Methods 0.000 description 3
- 239000011148 porous material Substances 0.000 description 3
- 235000008331 Pinus X rigitaeda Nutrition 0.000 description 2
- 235000011613 Pinus brutia Nutrition 0.000 description 2
- 241000018646 Pinus brutia Species 0.000 description 2
- 230000008901 benefit Effects 0.000 description 2
- 230000003139 buffering effect Effects 0.000 description 2
- 238000010276 construction Methods 0.000 description 2
- 230000006378 damage Effects 0.000 description 2
- 238000010586 diagram Methods 0.000 description 2
- 230000001965 increasing effect Effects 0.000 description 2
- 239000007788 liquid Substances 0.000 description 2
- 230000004048 modification Effects 0.000 description 2
- 238000012986 modification Methods 0.000 description 2
- 230000008569 process Effects 0.000 description 2
- 238000001179 sorption measurement Methods 0.000 description 2
- 241000251468 Actinopterygii Species 0.000 description 1
- 230000000712 assembly Effects 0.000 description 1
- 238000000429 assembly Methods 0.000 description 1
- 230000002238 attenuated effect Effects 0.000 description 1
- 230000003749 cleanliness Effects 0.000 description 1
- 230000002708 enhancing effect Effects 0.000 description 1
- 238000001125 extrusion Methods 0.000 description 1
- 238000004519 manufacturing process Methods 0.000 description 1
- 239000002245 particle Substances 0.000 description 1
- 230000009467 reduction Effects 0.000 description 1
Images
Landscapes
- Fluid-Damping Devices (AREA)
Abstract
本发明涉及带有封闭的缸和在缸内隔开两个或多个工作空间的活塞技术领域，具体涉及一种自清洁式减振器，包括活塞杆、储油桶和工作缸，储油桶套设在工作缸周侧，活塞杆滑动连接至工作缸，储油桶一端设置有油封，另一端设置有底盖，活塞杆位于储油桶内一端设置有活塞阀磁铁，底盖靠近活塞杆的一侧设置有底阀组件，底阀组件靠近活塞杆一侧设置有底阀磁铁。本申请中在储油桶底部和活塞杆末端都设置有磁性组件，不仅能够吸附在重力作用下移动至底端的金属杂质，还能在活塞杆往复运动的过程中吸附悬浮在油液中的金属杂质，减少了金属杂质堵塞活塞组件和底阀组件的现象，优化了金属颗粒造成的减振器阀体堵塞及阻尼异常和异响问题。
Description
技术领域
本发明属于带有封闭的缸和在缸内隔开两个或多个工作空间的活塞技术领域，具体涉及一种自清洁式减振器。
背景技术
车辆行驶过程中，车身与车桥作往复运动，连接车身与车桥的减振器也作往复运动。此时减振器壳体内的油液便反复从一个内腔通过狭小的孔隙流入另一个内腔，从而产生阻尼，用于衰减车身与车桥间的振动，以改善车辆的行驶舒适性。其狭小的孔隙通道主要通过底阀组件和活塞阀组件的结构来提供。
然而，减振器在生产过程以及往复运动的工作过程中，均容易在减振器内部产生金属杂质。金属杂质产生后容易划伤减振器内部元件，如活塞杆、油封、导向套，从而导致减振器密封系统破坏，最终产生减振器漏油问题。另外，减振器内部产生金属杂质后，金属杂质还容易夹杂在减振器活塞阀组件及底阀组件的阀体及阀片之间，从而造成阀片变形及孔隙堵塞，最终造成减振器阻尼异常，并产生异响。因此，保持减振器内部的清洁度可以有效规避因此带来的减振器漏油、阻尼异常及异响问题。
发明内容
本发明的目的是：旨在提供一种自清洁式减振器，用来解决金属杂质容易划伤内部元件或堵塞孔隙的问题。
为实现上述技术目的，本发明采用的技术方案如下：包括活塞杆、储油桶和工作缸，所述储油桶套设在所述工作缸周侧，所述活塞杆滑动连接至所述工作缸，所述储油桶一端设置有油封，另一端设置有底盖，所述活塞杆位于所述储油桶内一端设置有活塞阀磁铁，所述底盖靠近所述活塞杆的一侧设置有底阀组件，所述底阀组件靠近所述活塞杆一侧设置有底阀磁铁。本申请中在储油桶底部和活塞杆末端都设置有磁性组件，不仅能够吸附在重力作用下移动至底端的金属杂质，还能在活塞杆往复运动的过程中吸附悬浮在油液中的金属杂质，减少了金属杂质堵塞活塞组件和底阀组件的现象，优化了金属颗粒造成的减振器阀体堵塞及阻尼异常和异响问题。
进一步，所述活塞杆中段周侧固定设置有限位金属环，所述工作缸内靠近所述油封处对应设置有限位缓冲块。本申请在工作缸内设置相互配合的限位组件，有效限制活塞的活动范围从而避免活塞杆完全从工作缸内抽出导致减振器漏油失效。
进一步，所述活塞杆对应与所述活塞组件的连接处设置有螺纹和台阶，所述活塞阀组件包括依次设置的活塞阀螺母、活塞阀下阀片组合件、活塞阀阀体、活塞阀上阀片组合体，所述活塞阀螺母远离所述台阶，所述活塞阀阀体周侧与所述工作缸的内壁过盈连接，所述活塞阀阀体上沿平行轴向方向设置有贯穿的小孔，所述小孔为阶梯孔。本申请在用于油液通过的活塞阀体、底阀组件上都设置有下支撑件和阀片组合体，从而降低油液在阀内流动流速，以达到较好的阻尼和减振效果，且使用将小孔设置为阶梯孔的方式进一步提高油液在阀内的流动阻力，从而达到阻尼和减振效果。
进一步，所述油封与所述限位缓冲块之间设置有导向套，所述导向套的肩部设置有将所述工作缸内部和所述工作缸与所述储油桶之间的缝隙联通的通道，所述导向套不完全封闭套设连接至所述活塞杆周侧，所述油封与所述导向套连接处不紧密贴合。本申请设置双筒联通结构，油液在活塞阀组移动过程中可以从工作缸流入储油桶或从储油桶中流入工作缸，相较于传统单筒减振器具有制造简单，容易整车布置等优点。
进一步，所述活塞螺母和所述活塞阀下阀片组合件之间设置有活塞阀下支撑垫，所述活塞阀上阀片组合体远离所述活塞阀阀体一侧设置有活塞阀上支撑垫。本申请在阀组内设置有支撑垫，保证个阀组部件连接紧密，且能够降低阀组在相对于油液移动过程中的异响问题。
进一步，所述储油桶靠近所述油封一端的端面上设置有铆接边。本申请在储油桶一端设置铆接边，能够将油封和工作缸等组件安装完毕后维持各组件之间的工作姿态，且相对于螺母等固定零件，设置铆接的方式能够有效降低连接件在减振器长期振动时发生松脱的问题，提高了减振器的使用稳定性。
进一步，所述活塞阀阀体周侧设置有密封环。密封环用于加强活塞阀阀体与工作缸之间的过盈连接，同时保证连接处的密封性以保证活塞阀组件滑动时的阻尼。
采用上述技术方案的发明，具有如下优点：
1、本申请中在储油桶底部和活塞杆末端都设置有磁性组件，不仅能够吸附在重力作用下移动至底端的金属杂质，还能在活塞杆往复运动的过程中吸附悬浮在油液中的金属杂质，减少了金属杂质堵塞活塞组件和底阀组件的现象，优化了金属颗粒造成的减振器阀体堵塞及阻尼异常和异响问题。
2、本申请在用于油液通过的活塞阀体、底阀组件上都设置有下支撑件和阀片组合体，从而降低油液在阀内流动流速，以达到较好的阻尼和减振效果，且使用将小孔设置为阶梯孔的方式进一步提高油液在阀内的流动阻力，从而达到阻尼和减振效果。
3、本申请在储油桶一端设置铆接边，能够将油封和工作缸等组件安装完毕后维持各组件之间的工作姿态，且相对于螺母等固定零件，设置铆接的方式能够有效降低连接件在减振器长期振动时发生松脱的问题，提高了减振器的使用稳定性。
附图说明
本发明可以通过附图给出的非限定性实施例进一步说明；
图1是本申请减振器结构示意图；
图2是减振器的活塞杆结构示意图；
图3是减振器的油封结构示意图；
图4是减振器的导向套结构示意图
图5是减振器的限位缓冲块示意图；
图6是减振器的限位金属环示意图；
图7是减振器的储油桶结构示意图；
图8是减振器的工作缸结构示意图；
图9是减振器的活塞阀组件剖视图；
图10是减振器的活塞阀磁铁结构示意图；
图11是减振器的底阀组件剖视图；
图12是减振器的底阀磁铁结构示意图；
图13是减振器的底盖结构示意图。
主要元件符号说明如下：
1：活塞杆；2：油封；3：导向套；31：通道；4：限位缓冲块；5：限位金属环；6：储油桶；7：工作缸；8：活塞阀组件；81：活塞阀螺母；82：活塞阀下支撑垫；83：活塞阀下阀片组合件；84：活塞阀阀体；85：活塞阀上阀片组合体；86：活塞阀上支撑垫；87：小孔；88：密封环；9：活塞阀磁铁；10：底阀组件；101：底阀螺钉；102：底阀下支撑垫；103：底阀下阀片组合件；104：底阀阀体；105：底阀上阀片组合件；106：底阀上支撑垫；107：底阀螺母；11：底阀磁铁；12：底盖。
具体实施方式
以下将结合附图和具体实施例对本发明进行详细说明，需要说明的是，在附图或说明书描述中，相似或相同的部分都使用相同的图号，附图中未绘示或描述的实现方式，为所属技术领域中普通技术人员所知的形式。另外，实施例中提到的方向用语，例如“上”、“下”、“顶”、“底”、“左”、“右”、“前”、“后”等，仅是参考附图的方向，并非用来限制本发明的保护范围。
如图1～13所示，本发明提供一种自清洁式减振器，包括活塞杆1和储油桶6。活塞杆1滑动连接至储油桶6。储油桶6一端设置有油封2，另一端设置有底盖12。活塞杆1位于储油桶6内一端设置有活塞阀磁铁9和活塞阀组件8。底盖12靠近活塞杆1的一侧设置有底阀组件10，底阀组件10靠近活塞杆1一侧设置有底阀磁铁11。当活塞杆1做往复运动时，会带动油液穿过活塞阀组件8和底阀组件10。油液在流动经过活塞组件8时，贴在活塞杆1端部的活塞阀磁铁9可以有效吸附油液中的金属杂质。靠近底阀组件10附近的油液在流经底阀组件10时，贴在底阀组件10一侧的底阀磁铁11也可以对油液中的金属杂质进行吸附，在油液内金属杂质流动性较差的情况下分别在上下两端位置设置磁铁以增加金属杂质的吸附效率。本申请中的的活塞阀磁铁9和底阀磁铁11可以有效吸附减振器内部油液的金属杂质，避免金属杂质堵塞活塞阀组件8和底阀组件10，从而规避因此造成的减振器阀体堵塞及杂质摩擦导致的减振器的阻尼异常和异响问题，并且优化了金属杂质划伤活塞阀组件8、油封2、导向套3而导致的减振器漏油问题。
如图1、图7和图8。储油桶6内套设有工作缸7。工作缸7的外径小于储油桶6的内径，使得储油桶6和工作缸7之间存在缝隙，该缝隙用于油液的流通。工作缸7的长度小于储油桶6。工作缸7和储油桶6共轴设置，工作缸两端分别设置有导向套3和底阀组件10用于限制工作缸7与储油桶6间的相对偏移。储油桶6两端分别对应设置有底盖12和油封2将储油桶6整体进行密封。导向套3肩部设置有将工作缸7内部和工作缸7与储油桶6之间的缝隙联通的通道31，使得油液能够在工作缸7内缝隙处和工作缸7内部之间运输，具体地，导向套3和油封2之间不完全密封连接。导向套3不完全封闭套设连接至活塞杆1。底阀组件10上也设置有对应的通道联通工作缸7内部和缝隙。
参见图1和图2，活塞杆1位于储油桶6一端设置有螺纹，用于连接活塞阀组件8，另一端从储油桶6内伸出。活塞杆1中段设置有限位金属环5，用于限制活塞杆1抽出时的最大抽出距离。相对应的，工作缸7用于活塞杆1伸出一端依次设置有油封2、导向套3和缓冲限位块4，其中，油封2最靠近储油桶6端部。油封2用于将油液密封在储油桶6内部，避免油液从油封2所在端的开口流程导致减振器阻尼异常及失效，同时也防止外部空气从此处进入减振器内部。储油桶6对应与油封2的连接处通过储油桶6端面上的铆接边压住。导向套3配合工作缸7和储油桶6设置为圆形台阶结构。缓冲限位块4设置在导向套3远离油封2一侧，用于起到缓冲作用，避免限位金属环5在随活塞杆1向油封2方向移动时直接与导向套3接触，从而造成异响和损坏。值得说明的是，缓冲限位块4、导向套3和油封2上都贯穿设置有供活塞杆1往复运动的通孔。储油桶6一端通过铆接边配合活塞杆1和油封2进行密封，另一端设置有底盖12。底盖12和储油桶6之间密封连接。油封2、导向套3、限位缓冲块4和限位金属环5的结构示意图可分别参照附图3-附图6。
如图1和图9，活塞阀组件8包括依次连接的活塞阀螺母81、活塞阀下支撑垫82、活塞阀下阀片组合件83、活塞阀阀体84、活塞阀上阀片组合体85和活塞阀上支撑垫86。活塞阀组件8整体都套设在活塞杆1的周侧。活塞阀螺母81最靠近活塞杆1位于储油桶6内一端的端部。活塞阀螺母81基于活塞杆1上预留的螺纹将上述其余步骤固定在活塞杆1周侧。活塞阀下支撑垫82和活塞阀上支撑垫86都用于作为保护结构，防止两侧的结构过度连接导致挤压变形，也用于防止连接松脱，具体可参考现有的垫片。活塞阀阀体84与工作缸7内壁过盈连接。活塞阀阀体84沿平行于轴向方向设置有用于将活塞阀组件8两端的工作缸7空间连通的小孔87，使得活塞阀组件8两端的工作缸7内的油液能够穿过活塞阀组件8。为增加油液穿过活塞阀阀体84时的阻力，将小孔设置为阶梯孔。活塞阀下支撑垫82、活塞阀阀体84和活塞阀上支撑垫86之间的连接处分别设置有活塞阀下阀片组合件83和活塞阀上阀片组合体85。活塞阀下阀片组合件83和活塞阀上阀片组合体85用于增加油液通过时的流动阻力，降低油液的流动速度从而达到减振和阻尼的效果。活塞阀下阀片组合件83和活塞阀上阀片组合体85可参照现有的节流阀片。如图10，活塞杆1靠近活塞阀组件8的端部设置有活塞阀磁铁9。活塞阀磁铁9通过设置在活塞杆1端部的方式能够获得最大的移动范围，在不影响活塞阀组件8工作的前提下，对工作缸7内悬浮无法受重力影响到达底阀磁铁11的金属杂质进行吸附，极大程度上增加了金属杂质的吸附效率，进一步降低金属杂质对减振器的影响和危害。活塞阀阀体84周侧设置有密封环88。密封环88用于加强活塞阀阀体84与工作缸7之间的过盈连接，同时保证连接处的密封性以保证活塞阀组件8滑动时的阻尼。
如图1和图11，底阀组件10采取在外部组装后整体压入储油桶6孔内的方式设置在紧贴底盖12处位置。从靠近底盖12到远离底盖12方向上看，底阀组件10包括依次连接的底阀螺钉101、底阀下支撑垫102、底阀下阀片组合件103、底阀阀体104、底阀上阀体组合件105、底阀上支撑垫106和底阀螺母107。底阀阀体104沿轴向方向也设置有将工作缸7和底阀组件10与底盖12间的缝隙联通的小孔。底阀阀体104的肩部也设置有将底阀组件10与底盖12间的缝隙与工作缸7与储油桶6之间缝隙联通的小孔，具体可参见导向套3和活塞阀组件8，重复部分此处便不再一一赘述。如图12，底阀螺钉101和底盖12之间设置有底阀磁铁11，用于吸附在重力作用和油液流动作用移动至靠近底阀组件10位置的金属杂质。值得注意的是，此处的金属杂质都受重力影响移动至底阀组件10，因此金属杂质的颗粒尺寸普遍较大。底阀磁铁11设置位置为底阀组件10的非工作区，不影响或轻微影响油液在底阀组件10上的流动，在对金属杂质进行吸附的同时能够降低安装后对原有油液运输带来的影响。当减振器的活塞杆1作上下往复运动时，油液穿过底阀组件10时，底阀磁铁11可以吸附油液中金属杂质，避免金属杂质进入底阀组件10内部。底阀组件10的底阀螺钉101背部处于非工作区，底阀磁铁11贴在该区域后，不影响底阀组件10的正常工作。
以上对本发明提供的一种自清洁式减振器进行了详细介绍。具体实施例的说明只是用于帮助理解本发明的方法及其核心思想。应当指出，对于本技术领域的普通技术人员来说，在不脱离本发明原理的前提下，还可以对本发明进行若干改进和修饰，这些改进和修饰也落入本发明权利要求的保护范围内。
Claims (7)
1.一种自清洁式减振器，其特征在于，包括活塞杆(1)、储油桶(6)和工作缸(7)，所述储油桶(6)套设在所述工作缸(7)周侧，所述活塞杆(1)一端滑动连接至所述工作缸(7)，所述储油桶(6)一端设置有油封(2)，另一端设置有底盖(12)，所述活塞杆(1)位于所述储油桶(6)内一端设置有活塞阀组件(8)和活塞阀磁铁(9)，所述底盖(12)靠近所述活塞杆(1)的一侧设置有底阀组件(10)，所述底阀组件(10)靠近所述活塞杆(1)一侧设置有底阀磁铁(11)。
2.根据权利要求1所述的自清洁式减振器，其特征在于，所述活塞杆(1)中段周侧固定设置有限位金属环(5)，所述工作缸(7)内靠近所述油封(2)处对应设置有限位缓冲块(4)。
3.根据权利要求1所述的自清洁式减振器，其特征在于，所述活塞杆(1)对应与所述活塞组件(8)的连接处设置有螺纹和台阶，所述活塞阀组件(8)包括依次设置的活塞阀螺母(81)、活塞阀下阀片组合件(83)、活塞阀阀体(84)、活塞阀上阀片组合体(85)，所述活塞阀螺母(81)远离所述台阶，所述活塞阀阀体(84)周侧与所述工作缸(7)的内壁过盈连接，所述活塞阀阀体(84)上沿平行轴向方向设置有贯穿的小孔(87)，所述小孔(87)为阶梯孔。
4.根据权利要求2所述的自清洁式减振器，其特征在于，所述油封(2)与所述限位缓冲块(4)之间设置有导向套(3)，所述导向套(3)的肩部设置有将所述工作缸(7)内部和所述工作缸(7)与所述储油桶(6)之间的缝隙联通的通道(31)，所述导向套(3)不完全封闭套设连接至所述活塞杆(1)周侧，所述油封(2)与所述导向套(3)连接处不紧密贴合。
5.根据权利要求3所述的自清洁式减振器，其特征在于，所述活塞阀螺母(81)和所述活塞阀下阀片组合件(83)之间设置有活塞阀下支撑垫(82)，所述活塞阀上阀片组合体(85)远离所述活塞阀阀体(84)一侧设置有活塞阀上支撑垫(86)。
6.根据权利要求1所述的自清洁式减振器，其特征在于，所述储油桶(6)靠近所述油封(2)一端的端面上设置有铆接边。
7.根据权利要求3所述的自清洁式减振器，其特征在于，所述活塞阀阀体(84)周侧设置有密封环(88)。
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| CN202211332896.4A CN115638205A (zh) | 2022-10-28 | 2022-10-28 | 一种自清洁式减振器 |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| CN202211332896.4A CN115638205A (zh) | 2022-10-28 | 2022-10-28 | 一种自清洁式减振器 |
Publications (1)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| CN115638205A true CN115638205A (zh) | 2023-01-24 |
Family
ID=84946413
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| CN202211332896.4A Pending CN115638205A (zh) | 2022-10-28 | 2022-10-28 | 一种自清洁式减振器 |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| CN (1) | CN115638205A (zh) |
Citations (9)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| JP2002206584A (ja) * | 2000-11-02 | 2002-07-26 | Kayaba Ind Co Ltd | 油圧緩衝器のバルブ構造 |
| CN101162034A (zh) * | 2007-11-27 | 2008-04-16 | 重庆长安汽车股份有限公司 | 一种汽车减振器 |
| CN101796323A (zh) * | 2007-08-30 | 2010-08-04 | 田纳科汽车营运公司 | 具有全位移阀组件的减振器 |
| CN202500943U (zh) * | 2012-03-12 | 2012-10-24 | 宁波南方减震器制造有限公司 | 一种液压减震器 |
| CN202531712U (zh) * | 2012-03-09 | 2012-11-14 | 宁波南方减震器制造有限公司 | 磁吸双筒减震器 |
| DE102013009987A1 (de) * | 2013-06-14 | 2013-12-19 | Daimler Ag | Schwingungsdämpfer für ein Fahrzeug |
| CN204061690U (zh) * | 2014-08-14 | 2014-12-31 | 株洲时代装备技术有限责任公司 | 油压减振器 |
| CN207111821U (zh) * | 2017-07-07 | 2018-03-16 | 周学昌 | 轨道车辆用抗蛇形油压减振器 |
| CN216143107U (zh) * | 2021-07-21 | 2022-03-29 | 北京车和家信息技术有限公司 | 双向缓冲减震器和车辆 |
-
2022
- 2022-10-28 CN CN202211332896.4A patent/CN115638205A/zh active Pending
Patent Citations (9)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| JP2002206584A (ja) * | 2000-11-02 | 2002-07-26 | Kayaba Ind Co Ltd | 油圧緩衝器のバルブ構造 |
| CN101796323A (zh) * | 2007-08-30 | 2010-08-04 | 田纳科汽车营运公司 | 具有全位移阀组件的减振器 |
| CN101162034A (zh) * | 2007-11-27 | 2008-04-16 | 重庆长安汽车股份有限公司 | 一种汽车减振器 |
| CN202531712U (zh) * | 2012-03-09 | 2012-11-14 | 宁波南方减震器制造有限公司 | 磁吸双筒减震器 |
| CN202500943U (zh) * | 2012-03-12 | 2012-10-24 | 宁波南方减震器制造有限公司 | 一种液压减震器 |
| DE102013009987A1 (de) * | 2013-06-14 | 2013-12-19 | Daimler Ag | Schwingungsdämpfer für ein Fahrzeug |
| CN204061690U (zh) * | 2014-08-14 | 2014-12-31 | 株洲时代装备技术有限责任公司 | 油压减振器 |
| CN207111821U (zh) * | 2017-07-07 | 2018-03-16 | 周学昌 | 轨道车辆用抗蛇形油压减振器 |
| CN216143107U (zh) * | 2021-07-21 | 2022-03-29 | 北京车和家信息技术有限公司 | 双向缓冲减震器和车辆 |
Non-Patent Citations (1)
| Title |
|---|
| 吴兴敏等: "汽车改装", vol. 1, 31 July 2015, 北京理工大学出版社, pages: 81 * |
Similar Documents
| Publication | Publication Date | Title |
|---|---|---|
| CN202756521U (zh) | 一种液压复原缓冲减振器 | |
| CN105240442A (zh) | 一种油压减振器 | |
| CN115638205A (zh) | 一种自清洁式减振器 | |
| CN202531712U (zh) | 磁吸双筒减震器 | |
| CN209687986U (zh) | 一种摩托车用双杠液压减震器 | |
| CN105042177B (zh) | 带缓冲机构的气体喷射阀 | |
| CN209800603U (zh) | 一种用于高速动车双循环抗蛇行油压减振器的活塞组件 | |
| CN209129963U (zh) | 具有浮动缓冲结构的油缸 | |
| CN209180274U (zh) | 一种减震器连杆 | |
| CN208123333U (zh) | 一种活塞杆阻尼调芯 | |
| CN208669916U (zh) | 一种高耐磨汽车减震器 | |
| CN213235899U (zh) | 一种减震器排气降噪结构 | |
| CN206338356U (zh) | 用于减振器的无极调节活塞杆 | |
| CN206129970U (zh) | 一种减震器密封装置 | |
| CN211501446U (zh) | 一种油气分离阻尼双向调节式减震器 | |
| CN211175171U (zh) | 一种节流阻尼可调减振器 | |
| CN220337356U (zh) | 一种阻尼可调的单臂前叉减震器 | |
| CN109340296B (zh) | 一种可延长使用寿命的减震器 | |
| CN110836233B (zh) | 一种高速列车二系悬挂半自动控制装置 | |
| CN205715061U (zh) | 一种带有液体缓冲装置的气缸 | |
| CN214698604U (zh) | 一种长行程液压启闭机的缓冲防锈装置 | |
| CN211624054U (zh) | 一种阻尼可调减震器 | |
| CN202140493U (zh) | 一种新型减震器 | |
| CN203488621U (zh) | 一种汽车减震器的防尘装置 | |
| CN208982572U (zh) | 一种液压式横向减震器 |
Legal Events
| Date | Code | Title | Description |
|---|---|---|---|
| PB01 | Publication | ||
| PB01 | Publication | ||
| SE01 | Entry into force of request for substantive examination | ||
| SE01 | Entry into force of request for substantive examination |