CN209129963U - 具有浮动缓冲结构的油缸 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种具有浮动缓冲结构的油缸，包括缸体以及设于缸体左右两侧的缸头和缸底，所述缸体内部设有活塞，活塞上设有活塞杆，活塞将缸底分为第一油腔和第二油腔，所述活塞杆的右端上套设有浮动缓冲套，所述浮动缓冲套和活塞杆之间具有间隙使浮动缓冲套沿活塞杆的径向移动，所述浮动缓冲套上开设有一个节流孔和至少一个节流槽，所述缸底内具有缸底缓冲孔，所述活塞移动带动浮动缓冲套进入缸底缓冲孔后，节流槽和缸底缓冲孔的内部之间形成斜面节流，第二油腔的油液节流孔流出形成小孔节流。通过上述方式，本实用新型具有浮动缓冲结构的油缸，能够不受活塞杆和缸筒同轴度影响，工作可靠、寿命长、缓冲效果好，很好的满足了使用需求。

Description

具有浮动缓冲结构的油缸

技术领域

本实用新型涉及油缸领域，特别是涉及一种具有浮动缓冲结构的油缸。

背景技术

挖掘机用铲斗油缸活塞运动速度很高，因此在结束运动前必须进行适当的制动和缓冲，避免产生强烈的撞击和振动，使工作平稳，防止损坏传动部件，降低噪声。目前缓冲的方法基本有两种：一种是液压缸外部控制，是在控制液压缸的回路上安装节流阀或其它形式的流量控制装置进行缓冲，一般结构较复杂；另一种是液压缸内部控制，是在液压缸内部设计缓冲装置来实现缓冲，结构简单，工作可靠，体积小，缓冲性能较好，因而应用广泛。这样就要求液压缸的缓冲既好用又耐用。液压缸的缓冲经常损坏，大部分原因是缓冲部分烧伤胶合导致液压缸无法正常工作。

发明内容

本实用新型主要解决的技术问题是提供一种具有浮动缓冲结构的油缸，能够不受活塞杆和缸筒同轴度影响，工作可靠、寿命长、缓冲效果好，很好的满足了使用需求。

为解决上述技术问题，本实用新型采用的一个技术方案是：提供一种具有浮动缓冲结构的油缸，包括缸体以及设于缸体左右两侧的缸头和缸底，所述缸体内部设有活塞，活塞上设有活塞杆，活塞将缸底分为第一油腔和第二油腔，所述活塞杆的右端上套设有浮动缓冲套，所述浮动缓冲套和活塞杆之间具有间隙使浮动缓冲套沿活塞杆的径向移动，所述浮动缓冲套上开设有一个节流孔和至少一个节流槽，所述缸底内具有缸底缓冲孔，所述活塞移动带动浮动缓冲套进入缸底缓冲孔后，节流槽和缸底缓冲孔的内部之间形成斜面节流，第二油腔的油液通过节流孔流出形成小孔节流。

在本实用新型一个较佳实施例中，所述浮动缓冲套的外侧和缸底缓冲孔的内侧之间具有间隙，所述浮动缓冲套的外径从左到右逐渐变大。

在本实用新型一个较佳实施例中，所述浮动缓冲套的内侧还设置有缓冲环，所述缓冲环具有开口，所述第二油腔的油液通过缓冲环的开口进入浮动缓冲套内部后经由节流孔形成小孔节流。

在本实用新型一个较佳实施例中，所述缸底缓冲孔内设有档环，所述浮动缓冲套进入缸底缓冲孔后其右侧与档环相贴合。

在本实用新型一个较佳实施例中，所述节流槽的数量为4个，并且绕浮动缓冲套外侧间隔均匀分布。

在本实用新型一个较佳实施例中，所述节流槽的横截面呈瓜子状、圆形、方形或者椭圆形。

在本实用新型一个较佳实施例中，所述活塞杆的上还套设有副缓冲套，副缓冲套内设有副缓冲环，所述副缓冲套位于活塞的左侧。

在本实用新型一个较佳实施例中，所述活塞的右端内侧和活塞杆右端之间设有钢球。

本实用新型的有益效果是：本实用新型具有浮动缓冲结构的油缸，能够不受活塞杆和缸筒同轴度影响，工作可靠、寿命长、缓冲效果好，很好的满足了使用需求。

附图说明

为了更清楚地说明本实用新型实施例中的技术方案，下面将对实施例描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本实用新型的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其它的附图，其中：

图1是本实用新型一较佳实施例的结构示意图；

图2是图1的局部剖视图；

图3是图2的局部结构示意图；

图4是图1的局部结构示意图；

图5是图4的主视图；

图6是图1的局部结构示意图；

附图中各部件的标记如下：1、缸体，2、缸头，3、缸底，4、活塞，5、活塞杆，6、第一油腔，7、第二油腔，8、浮动缓冲套，81、节流孔，82、节流槽，9、缸底缓冲孔，10、缓冲环，11、开口，12、档环， 13、副缓冲套，14、副缓冲环，15、钢球。

具体实施方式

下面将对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅是本实用新型的一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其它实施例，都属于本实用新型保护的范围。

请参阅图1至图6，一种具有浮动缓冲结构的油缸，包括缸体1以及设于缸体1左右两侧的缸头2和缸底3，缸体1内部设有活塞4，活塞4上设有活塞杆5，活塞4将缸底分为第一油腔6和第二油腔7，活塞杆5的右端上套设有浮动缓冲套8，浮动缓冲套8和活塞杆5之间具有间隙使浮动缓冲套8沿活塞杆5的径向移动，以便于缓冲时自动调整与缸底缓冲孔9同心，浮动缓冲套8上开设有一个节流孔81和至少一个节流槽82，缸底1内具有缸底缓冲孔9，活塞4移动带动浮动缓冲套8进入缸底缓冲孔9后，节流槽82和缸底缓冲孔9的内部之间形成斜面节流，第二油腔7的油液通过节流孔81流出形成小孔节流。

另外，浮动缓冲套8的外侧和缸底缓冲孔9的内侧之间具有间隙以形成间隙节流，浮动缓冲套8的外径从左到右逐渐变大。

另外，浮动缓冲套8的内侧还设置有缓冲环10，缓冲环10具有开口11，第二油腔7的油液通过缓冲环10的开口进入浮动缓冲套8内部后经由节流孔81形成小孔节流。

另外，缸底缓冲孔9内设有档环12，浮动缓冲套8进入缸底缓冲孔9后其右侧与档环12相贴合。

另外，节流槽82的数量为4个，并且绕浮动缓冲套8外侧间隔均匀分布。

另外，节流槽82的横截面呈瓜子状、圆形、方形或者椭圆形。

另外，活塞杆5的上还套设有副缓冲套13，副缓冲套13内设有副缓冲环14，副缓冲套13位于活塞4的左侧。

另外，活塞4的右端内侧和活塞杆5右端之间设有钢球15。

本实用新型具有浮动缓冲结构的油缸具体工作原理如下：当活塞4从左向右运动进入缓冲行程时，浮动缓冲套8自动对中进入缸底缓冲孔9。当浮动缓冲套8进入缸底缓冲内孔9时，浮动缓冲套8与缸底缓冲孔9会形成三种节流形式：浮动缓冲套8和缸底缓冲孔9的间隙处形成间隙节流，浮动缓冲套8上铣的四个节流槽81与缸底缓冲孔9形成斜面节流，浮动缓冲套8上的节流孔82与活塞杆5形成小孔节流，实现过程为当浮动缓冲套8进入缸底缓冲孔9时，第一油腔7的压力升高(大于第二油腔8压力)，浮动缓冲套8紧紧地压靠在挡环12端面上形成端面密封，第二油腔8的液压油经浮动缓冲套8内孔通过挡环12以及缓冲环10的开口，从小孔流出，活塞4移动速度减慢直至停止。

区别于现有技术，本实用新型具有浮动缓冲结构的油缸，能够不受活塞杆和缸筒同轴度影响，工作可靠、寿命长、缓冲效果好，很好的满足了使用需求。

以上所述仅为本实用新型的实施例，并非因此限制本实用新型的专利范围，凡是利用本实用新型说明书内容所作的等效结构或等效流程变换，或直接或间接运用在其它相关的技术领域，均同理包括在本实用新型的专利保护范围内。

Claims (8)

1.一种具有浮动缓冲结构的油缸，包括缸体以及设于缸体左右两侧的缸头和缸底，所述缸体内部设有活塞，活塞上设有活塞杆，活塞将缸底分为第一油腔和第二油腔，其特征在于，所述活塞杆的右端上套设有浮动缓冲套，所述浮动缓冲套和活塞杆之间具有间隙使浮动缓冲套沿活塞杆的径向移动，所述浮动缓冲套上开设有一个节流孔和至少一个节流槽，所述缸底内具有缸底缓冲孔，所述活塞移动带动浮动缓冲套进入缸底缓冲孔后，节流槽和缸底缓冲孔的内部之间形成斜面节流，第二油腔的油液节通过流孔流出形成小孔节流。

2.根据权利要求1所述的具有浮动缓冲结构的油缸，其特征在于，所述浮动缓冲套的外侧和缸底缓冲孔的内侧之间具有间隙以形成间隙节流，所述浮动缓冲套的外径从左到右逐渐变大。

3.根据权利要求2所述的具有浮动缓冲结构的油缸，其特征在于，所述浮动缓冲套的内侧还设置有缓冲环，所述缓冲环具有开口，所述第二油腔的油液通过缓冲环的开口进入浮动缓冲套内部后经由节流孔形成小孔节流。

4.根据权利要求3所述的具有浮动缓冲结构的油缸，其特征在于，所述缸底缓冲孔内设有档环，所述浮动缓冲套进入缸底缓冲孔后其右侧与档环相贴合。

5.根据权利要求1-4任一所述的具有浮动缓冲结构的油缸，其特征在于，所述节流槽的数量为4个，并且绕浮动缓冲套外侧间隔均匀分布。

6.根据权利要求5所述的具有浮动缓冲结构的油缸，其特征在于，所述节流槽的横截面呈瓜子状、圆形、方形或者椭圆形。

7.根据权利要求5所述的具有浮动缓冲结构的油缸，其特征在于，所述活塞杆的上还套设有副缓冲套，副缓冲套内设有副缓冲环，所述副缓冲套位于活塞的左侧。

8.根据权利要求5所述的具有浮动缓冲结构的油缸，其特征在于，所述活塞的右端内侧和活塞杆右端之间设有钢球。