CN115626012A - 一种用于汽车维修的轮胎拆装设备 - Google Patents

Abstract

本发明公开了一种用于汽车维修的轮胎拆装设备，包括：底座，预置在地面上；龙门架，设置在所述底座的上端面，且靠近所述底座一端对称安装有滚轮，所述滚轮内含有驱动源，能够带动所述龙门架水平移动；移动组件，设置在所述龙门架上，所述移动组件包括预置板，固定在所述龙门架一侧，所述预置板远离所述龙门架一侧滑动设置有支撑架，所述支撑架通过调节气缸驱动能够进行上下移动；以及驱动组件，设置在所述移动组件上；其中，所述龙门架与移动组件能够带动所述驱动组件靠近需拆装的轮胎区域，便于对轮胎进行拆装。

Description

一种用于汽车维修的轮胎拆装设备

技术领域

本发明涉及一种汽车维修技术领域，具体是一种用于汽车维修的轮胎拆装设备。

背景技术

轮胎拆装设备主要用于将轮胎从轮辋上卸下或者是将轮胎安装在轮辋上，然而，目前使用的轮胎拆装机的体积大，形状复杂，工序繁琐且不易操作，而且拆装轮胎时容易损伤到轮毂。

因此，有必要提供一种用于汽车维修的轮胎拆装设备，以解决上述背景技术中提出的问题。

发明内容

为实现上述目的，本发明提供如下技术方案：一种用于汽车维修的轮胎拆装设备，包括：

底座，预置在地面上；

龙门架，设置在所述底座的上端面，且靠近所述底座一端对称安装有滚轮，所述滚轮内含有驱动源，能够带动所述龙门架水平移动；

移动组件，设置在所述龙门架上，所述移动组件包括预置板，固定在所述龙门架一侧，所述预置板远离所述龙门架一侧滑动设置有支撑架，所述支撑架通过调节气缸驱动能够进行上下移动；以及

驱动组件，设置在所述移动组件上；

其中，所述龙门架与移动组件能够带动所述驱动组件靠近需拆装的轮胎区域，便于对轮胎进行拆装。

优选的，所述驱动组件包括：

连接轴，一端固定在所述支撑架远离所述龙门架一侧；

导向组件，圆周布设有三个，均设置在所述连接轴靠近所述支撑架一侧；

球套，固定在所述连接轴上；

转动盘，转动设置在所述球套的外壁上；

连接盘，固定在所述转动盘远离所述龙门架一侧；以及

拆装组件，设置在所述连接轴远离所述支撑架一端。

优选的，所述导向组件包括：

梯架，固定在所述连接轴上，所述梯架上设有键孔；

铰接半球，其平面固定在所述键孔远离所述连接轴一端；

导向块，铰接在所述铰接半球的弧面上；

导向板，对称设有两个，其一侧固定在所述导向块上；另一侧通过连接块固定；

气缸，设置有两个，其一端固定在所述支撑架上，另一端与一个所述导向板铰接，两个所述气缸用于对所述导向板进行转向；

连接臂，通过所述导向块的伸出杆固定在所述导向板远离所述龙门架一侧；以及

铰接杆一，固定在所述连接臂远离所述龙门架上；

其中，对称设置的两个所述气缸输出端与靠近所述龙门架一侧的一个所述导向板铰接。

优选的，所述转动盘上圆周布设有三个连接支撑一，所述连接支撑一与所述连接臂之间铰接有导向杆，所述导向杆能将所述导向组件与转动盘进行联动。

优选的，所述连接盘上圆周布设有三个连接支撑二，所述连接支撑二上固定有铰接球。

优选的，所述拆装组件包括：

三角支撑，固定在所述连接轴上；

U型架，圆周布设有三个，通过销轴转动设置在所述三角支撑远离所述连接轴一端；

固定筒，固定在所述U型架上；以及

推杆，一端铰接在所述铰接球上，另一端穿过所述固定筒且分别设置有有拆装头以及两个按压盘，其中，所述拆装头连接在两个所述气缸所对应的一个推杆上。

优选的，所述U型架两侧固定有铰接杆二，所述铰接杆二与所述铰接杆一通过两根扭力杆铰接。

与现有技术相比，本发明的有益效果是：

本发明中，当拆装头从0°转动到180°过程中，两个气缸会带动连接盘45在球套上转动，从而能够带动推杆进行移动，进而拆装头能够在靠近轮胎方向进行移动，同时通过扭力杆带动拆装头径向转动，便于拆装头小端伸入轮胎内，大端卡紧在轮毂上，再通过改变两个气缸的驱动方向，使得拆装头沿径向反向转动，对轮胎进行撬起动作，直至在180°位置时，轮胎被拆装头完全撬起，使轮胎与轮毂分离，此过程中转动盘会反向转动，进而带动拆装头向远离轮胎方向移动，因此减小了拆装头大端对轮毂的压力，避免了拆装头对轮毂的损伤，与此同时，两个按压盘通过其余两个导向板带动并进行转向，同时在转动盘带动下进行与拆装头反向的移动，在固定轮胎不因扭矩过大而造成拆装不稳定的情况下，同时会减少对轮胎的作用力，使另一侧的拆装头能轻易进入轮胎，两个按压盘转动的角度能够使对轮胎的压力始终保持一致，使拆装头稳定拆卸。

附图说明

图1为一种用于汽车维修的轮胎拆装设备的结构示意图；

图2为一种用于汽车维修的轮胎拆装设备的驱动组件组件结构示意图；

图中：1、底座；2、龙门架；3、移动组件；4、驱动组件；31、预置板；32、支撑架；41、连接轴；42、导向组件；43、球套；44、转动盘；45、连接盘；46、拆装组件；421、梯架；422、导向块；423、导向板；424、气缸；425、连接臂；461、拆装头；462、按压盘；47、导向杆。

具体实施方式

请参阅图1～2，本实施例中，一种用于汽车维修的轮胎拆装设备，包括：

底座1，预置在地面上；

龙门架2，设置在所述底座1的上端面，且靠近所述底座1一端对称安装有滚轮，所述滚轮内含有驱动源，能够带动所述龙门架2水平移动；

移动组件3，设置在所述龙门架2上，所述移动组件包括预置板31，固定在所述龙门架2一侧，所述预置板31远离所述龙门架一侧滑动设置有支撑架32，所述支撑架32通过调节气缸驱动能够进行上下移动；以及

驱动组件4，设置在所述移动组件3上；

其中，所述龙门架2与移动组件3能够带动所述驱动组件4靠近需拆装的轮胎区域，便于对轮胎进行拆装。

作为较佳实施例，所述驱动组件4包括：

连接轴41，一端固定在所述支撑架32远离所述龙门架2一侧；

导向组件42，圆周布设有三个，均设置在所述连接轴41靠近所述支撑架32一侧；

球套43，固定在所述连接轴41上；

转动盘44，转动设置在所述球套43的外壁上；

连接盘45，固定在所述转动盘44远离所述龙门架2一侧；以及

拆装组件46，设置在所述连接轴41远离所述支撑架32一端，所述拆装组件46与外部转动的轮胎接触，通过外部轮胎的转动可对轮胎进行拆装。

需要注意的是：所述转动盘44及连接盘45靠近所述连接轴41一端与所述球套43之间设有扭力弹簧，避免所述转动盘44及连接盘45从所述球套43表面滑落。

作为较佳实施例，所述导向组件42包括：

梯架421，固定在所述连接轴41上，所述梯架421上设有键孔；

铰接半球，其平面固定在所述键孔远离所述连接轴41一端；

导向块422，铰接在所述铰接半球的弧面上；

导向板423，对称设有两个，其一侧固定在所述导向块422上；另一侧通过连接块固定；

气缸424，设置有两个，其一端固定在所述支撑架32上，另一端与一个所述导向板423铰接，两个所述气缸424用于对所述导向板423进行转向；

连接臂425，通过所述导向块422的伸出杆固定在所述导向板423远离所述龙门架2一侧；以及

铰接杆一，固定在所述连接臂425远离所述连接轴41一侧。

作为较佳实施例，所述转动盘44上圆周布设有三个连接支撑一，所述连接支撑一与所述连接臂425之间铰接有导向杆47，所述导向杆47能将所述导向板423与转动盘44进行联动，也就是说，两个所述气缸带动一个所述导向板423进行扭转，同时带动所述导向块422转动，进而带动所述连接臂424进行转动，所述连接臂425通过铰接的所述导向杆47带动所述转动盘44同步转动，同时其余两个所述导向杆47带动对应侧所述导向板423进行转动。

作为较佳实施例，所述连接盘45上圆周布设有三个连接支撑二，所述连接支撑二上固定有铰接球，使所述推杆能在其上进行径向转动。

作为较佳实施例，所述拆装组件46包括：

三角支撑，固定在所述连接轴41上；

U型架，圆周布设有三个，通过销轴转动设置在所述三角支撑远离所述连接轴41一端；

固定筒，固定在所述U型架上；以及

推杆，一端铰接在所述铰接球上，另一端穿过所述固定筒且分别设置有拆装头461以及两个按压盘462，其中，所述拆装头461连接在两个所述气缸424所对应的一个推杆上；

需要注意的是：所述拆装头461大端一侧可转动地设置在所述推杆一端，所述拆装头461小端能够绕所述固定筒的轴心转动且转动角为180°，当转动至0°或180°时，所述拆装头461会自动锁死一段时间，在180°时，所述拆装头461会对轮胎与轮毂进行分离或安装，在转动到0°时，能够将轮胎取下或安放。

需要解释的是：所述连接盘45在所述球套上转动能够带动推杆进行移动，进而所述拆装头461能够在行进至轮胎方向进行移动，使所述拆装头461大端接触并压紧轮毂，再结合自身转动，使小端能勾紧轮胎，轮胎与轮毂能够稳定分离或安装。

作为较佳实施例，所述U型架两侧固定有铰接杆二，所述铰接杆二与铰接杆一通过两根扭力杆进行铰接，所述铰接杆一在所述导向板423带动下转动，从而带动两根所述扭力杆相对移动，从而带动所述U型架转动，进而带动所述推杆绕铰接球进行转动，使所述拆装头461能够进行径向转动。

具体的，在轮胎拆卸时，当所述拆装头461从0°转动到180°过程中，两个所述气缸424会带动所述连接盘45在所述球套上转动，从而能够带动推杆进行移动，进而所述拆装头461能够在靠近轮胎方向进行移动，同时通过扭力杆带动所述拆装头461径向转动，便于拆装头461小端伸入轮胎内，大端卡紧在轮毂上，再通过改变两个所述气缸424的驱动方向，使得拆装头461沿径向反向转动，对轮胎进行撬起动作，直至在180°位置时，轮胎被所述拆装头461完全撬起，使轮胎与轮毂分离，此过程中转动盘44会反向转动，进而带动拆装头461向远离轮胎方向移动，因此减小了拆装头461大端对轮毂的压力，避免了拆装头对轮毂的损伤，与此同时，两个所述按压盘462通过其余两个导向板423带动并进行转向，同时在转动盘44带动下进行与拆装头461反向的移动，在固定轮胎不因扭矩过大而造成拆装不稳定的情况下，同时会减少对轮胎的作用力，使另一侧的拆装头461能轻易进入轮胎，两个所述按压盘462转动的角度能够使对轮胎的压力始终保持一致，使拆装头461稳定拆卸，安装过程正好与拆卸过程相反。

以上所述的，仅为本发明较佳的具体实施方式，但本发明的保护范围并不局限于此，任何熟悉本技术领域的技术人员在本发明揭露的技术范围内，根据本发明的技术方案及其发明构思加以等同替换或改变，都应涵盖在本发明的保护范围之内。

Claims (7)

1.一种用于汽车维修的轮胎拆装设备，其特征在于，包括：

底座(1)，预置在地面上；

龙门架(2)，设置在所述底座(1)的上端面，且靠近所述底座(1)一端对称安装有滚轮，所述滚轮内含有驱动源，能够带动所述龙门架(2)水平移动；

移动组件(3)，设置在所述龙门架(2)上，所述移动组件包括预置板(31)，固定在所述龙门架(2)一侧，所述预置板(31)远离所述龙门架一侧滑动设置有支撑架(32)，所述支撑架(32)通过调节气缸驱动能够进行上下移动；以及

驱动组件(4)，设置在所述移动组件(3)上；

其中，所述龙门架(2)与移动组件(3)能够带动所述驱动组件(4)靠近需拆装的轮胎区域，便于对轮胎进行拆装。

2.根据权利要求1所述的一种用于汽车维修的轮胎拆装设备，其特征在于，所述驱动组件(4)包括：

连接轴(41)，一端固定在所述支撑架(32)远离所述龙门架(2)一侧；

导向组件(42)，圆周布设有三个，均设置在所述连接轴(41)靠近所述支撑架(32)一侧；

球套(43)，固定在所述连接轴(41)上；

转动盘(44)，转动设置在所述球套(43)的外壁上；

连接盘(45)，固定在所述转动盘(44)远离所述龙门架(2)一侧；以及

拆装组件(46)，设置在所述连接轴(41)远离所述支撑架(32)一端。

3.根据权利要求2所述的一种用于汽车维修的轮胎拆装设备，其特征在于，所述导向组件(42)包括：

梯架(421)，固定在所述连接轴(41)上，所述梯架(421)上设有键孔；

铰接半球，其平面固定在所述键孔远离所述连接轴(41)一端；

导向块(422)，铰接在所述铰接半球的弧面上；

导向板(423)，对称设有两个，其一侧固定在所述导向块(422)上；另一侧通过连接块固定；

气缸(424)，设置有两个，其一端固定在所述支撑架(32)上，另一端与一个所述导向板(423)铰接，两个所述气缸(424)用于对所述导向板(423)进行转向；

连接臂(425)，通过所述导向块(422)的伸出杆固定在所述导向板(423)远离所述龙门架(2)一侧；以及

铰接杆一，固定在所述连接臂(425)远离所述龙门架(2)上；

其中，对称设置的两个所述气缸输出端与靠近所述龙门架(2)一侧的一个所述导向板(423)铰接。

4.根据权利要求3所述的一种用于汽车维修的轮胎拆装设备，其特征在于，所述转动盘(44)上圆周布设有三个连接支撑一，所述连接支撑一与所述连接臂(425)之间铰接有导向杆(47)，所述导向杆(47)能将所述导向组件(42)与转动盘(44)进行联动。

5.根据权利要求3所述的一种用于汽车维修的轮胎拆装设备，其特征在于，所述连接盘(45)上圆周布设有三个连接支撑二，所述连接支撑二上固定有铰接球。

6.根据权利要求3所述的一种用于汽车维修的轮胎拆装设备，其特征在于，所述拆装组件(46)包括：

三角支撑，固定在所述连接轴(41)上；

U型架，圆周布设有三个，通过销轴转动设置在所述三角支撑远离所述连接轴(41)一端；

固定筒，固定在所述U型架上；以及

推杆，一端铰接在所述铰接球上，另一端穿过所述固定筒且分别设置有有拆装头(461)以及两个按压盘(462)，其中，所述拆装头(461)连接在两个所述气缸(424)所对应的一个推杆上。

7.根据权利要求6所述的一种用于汽车维修的轮胎拆装设备，其特征在于，所述U型架两侧固定有铰接杆二，所述铰接杆二与所述铰接杆一通过两根扭力杆铰接。

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