CN115606061A - 护线套 - Google Patents

护线套 Download PDF

Info

Publication number
CN115606061A
CN115606061A CN202180035344.4A CN202180035344A CN115606061A CN 115606061 A CN115606061 A CN 115606061A CN 202180035344 A CN202180035344 A CN 202180035344A CN 115606061 A CN115606061 A CN 115606061A
Authority
CN
China
Prior art keywords
tube
tube portion
grommet
base
distal end
Prior art date
Legal status (The legal status is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the status listed.)
Pending
Application number
CN202180035344.4A
Other languages
English (en)
Inventor
小林泰辉
佐藤克彦
Current Assignee (The listed assignees may be inaccurate. Google has not performed a legal analysis and makes no representation or warranty as to the accuracy of the list.)
Sumitomo Wiring Systems Ltd
Original Assignee
Sumitomo Wiring Systems Ltd
Priority date (The priority date is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the date listed.)
Filing date
Publication date
Application filed by Sumitomo Wiring Systems Ltd filed Critical Sumitomo Wiring Systems Ltd
Publication of CN115606061A publication Critical patent/CN115606061A/zh
Pending legal-status Critical Current

Links

Images

Classifications

    • F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
    • F16—ENGINEERING ELEMENTS AND UNITS; GENERAL MEASURES FOR PRODUCING AND MAINTAINING EFFECTIVE FUNCTIONING OF MACHINES OR INSTALLATIONS; THERMAL INSULATION IN GENERAL
    • F16L—PIPES; JOINTS OR FITTINGS FOR PIPES; SUPPORTS FOR PIPES, CABLES OR PROTECTIVE TUBING; MEANS FOR THERMAL INSULATION IN GENERAL
    • F16L5/00—Devices for use where pipes, cables or protective tubing pass through walls or partitions
    • F16L5/02—Sealing
    • F16L5/10—Sealing by using sealing rings or sleeves only
    • B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B60—VEHICLES IN GENERAL
    • B60R—VEHICLES, VEHICLE FITTINGS, OR VEHICLE PARTS, NOT OTHERWISE PROVIDED FOR
    • B60R16/00—Electric or fluid circuits specially adapted for vehicles and not otherwise provided for; Arrangement of elements of electric or fluid circuits specially adapted for vehicles and not otherwise provided for
    • B60R16/02—Electric or fluid circuits specially adapted for vehicles and not otherwise provided for; Arrangement of elements of electric or fluid circuits specially adapted for vehicles and not otherwise provided for electric constitutive elements
    • B60R16/0207—Wire harnesses
    • B60R16/0215—Protecting, fastening and routing means therefor
    • B60R16/0222—Grommets
    • F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
    • F16—ENGINEERING ELEMENTS AND UNITS; GENERAL MEASURES FOR PRODUCING AND MAINTAINING EFFECTIVE FUNCTIONING OF MACHINES OR INSTALLATIONS; THERMAL INSULATION IN GENERAL
    • F16L—PIPES; JOINTS OR FITTINGS FOR PIPES; SUPPORTS FOR PIPES, CABLES OR PROTECTIVE TUBING; MEANS FOR THERMAL INSULATION IN GENERAL
    • F16L5/00—Devices for use where pipes, cables or protective tubing pass through walls or partitions
    • F16L5/02—Sealing
    • F16L5/14—Sealing for double-walled or multi-channel pipes
    • H—ELECTRICITY
    • H01—ELECTRIC ELEMENTS
    • H01B—CABLES; CONDUCTORS; INSULATORS; SELECTION OF MATERIALS FOR THEIR CONDUCTIVE, INSULATING OR DIELECTRIC PROPERTIES
    • H01B17/00—Insulators or insulating bodies characterised by their form
    • H01B17/56—Insulating bodies
    • H01B17/58—Tubes, sleeves, beads, or bobbins through which the conductor passes
    • H01B17/583—Grommets; Bushings
    • H—ELECTRICITY
    • H02—GENERATION; CONVERSION OR DISTRIBUTION OF ELECTRIC POWER
    • H02G—INSTALLATION OF ELECTRIC CABLES OR LINES, OR OF COMBINED OPTICAL AND ELECTRIC CABLES OR LINES
    • H02G3/00—Installations of electric cables or lines or protective tubing therefor in or on buildings, equivalent structures or vehicles
    • H02G3/22—Installations of cables or lines through walls, floors or ceilings, e.g. into buildings

Landscapes

  • Engineering & Computer Science (AREA)
  • General Engineering & Computer Science (AREA)
  • Mechanical Engineering (AREA)
  • Architecture (AREA)
  • Civil Engineering (AREA)
  • Structural Engineering (AREA)
  • Insulating Bodies (AREA)
  • Installation Of Indoor Wiring (AREA)

Abstract

本公开的一方式提供一种能提高止水性的护线套。按照本公开的一方式的护线套(20)具备：底座部(21)，固定于设置于车身面板的插通孔(12)；筒状的筒部(22)，将插通于插通孔(12)的线束(13)的外周覆盖；以及连结部(23)，容许筒部(22)的倾斜动作并且连结筒部(22)的基部和底座部(21)。连结部(23)具有以在筒部(22)的顶端侧朝向周向的第1方向(X1)侧倾斜的状态下，与筒部(22)的顶端侧朝向与第1方向(X1)侧相反的一侧的第2方向(X2)侧倾斜的状态相比施加于底座部(21)的应力减小的方式设置于第1方向(X1)侧的压缩容许部(31)和设置于第2方向(X2)侧的拉伸容许部(32)。

Description

护线套
技术领域
本公开涉及护线套。
背景技术
在线束插通于设置于车身面板的插通孔的情况下，为了进行插通孔中的止水，有时使用护线套。作为这样的护线套，例如专利文献1记载的那样，有使用固定于车身面板的支架安装于车身面板的护线套。该护线套具备：底座部，固定于设置于车身面板的插通孔；筒状的筒部，将线束的外周覆盖；以及连结部，通过挠曲而容许筒部的倾斜动作，并且连结筒部的基部和底座部。并且，通过在支架与车身面板的插通孔的周围部分之间夹持底座部的缘部，从而护线套安装于车身面板，并且进行车身面板与护线套之间的止水。
现有技术文献
专利文献
专利文献1：日本特开2016-210214号公报
发明内容
发明所要解决的课题
但是，在上述的护线套中，连结部是形成为全周相同的形状、且从底座部朝向筒部的延伸侧的凸形状和朝向反侧的凹形状连续地设置的凸凹形状。由此，例如在筒部的顶端侧朝向周向的第1方向侧倾斜的状态下，有可能筒部在第1方向侧按压连结部的凸形状的部位而对底座部施加应力，进而也给与车身面板的接触部带来影响，有可能给止水性带来影响。这样，期望护线套的止水性进一步提高。
本公开的目的在于提供能提高止水性的护线套。
用于解决课题的方案
本公开的护线套，具备：底座部，固定于设置于安装对象的插通孔；筒部，将插通于所述插通孔的线束的外周覆盖；连结部，容许所述筒部的倾斜动作并且连结所述筒部的基部和所述底座部，所述连结部具有以在所述筒部的顶端侧朝向周向的第1方向侧倾斜的状态下，与所述筒部的顶端侧朝向与所述第1方向侧相反的一侧的第2方向侧倾斜的状态相比施加于所述底座部的应力减小的方式设置于所述第1方向侧的压缩容许部和设置于所述第2方向侧的拉伸容许部。
发明效果
根据本公开的护线套，能提高止水性。
附图说明
图1是一实施方式中的车身面板、护线套以及支架的俯视图。
图2是图1中的2-2线剖视图。
图3是护线套的立体图。
图4是图1中的4-4线剖视图。
具体实施方式
[本公开的实施方式的说明]
首先列举说明本公开的实施方式。
本公开的护线套，
[1]具备：底座部，固定于设置于安装对象的插通孔；筒部，将插通于所述插通孔的线束的外周覆盖；连结部，容许所述筒部的倾斜动作并且连结所述筒部的基部和所述底座部，所述连结部具有以在所述筒部的顶端侧朝向周向的第1方向侧倾斜的状态下，与所述筒部的顶端侧朝向与所述第1方向侧相反的一侧的第2方向侧倾斜的状态相比施加于所述底座部的应力减小的方式设置于所述第1方向侧的压缩容许部和设置于所述第2方向侧的拉伸容许部。
根据该结构，连结部具有设置于第1方向侧的压缩容许部和设置于与第1方向侧相反的一侧的第2方向侧的拉伸容许部。并且，压缩容许部和拉伸容许部以在筒部的顶端侧朝向第1方向侧倾斜的状态下，与筒部的顶端侧朝向第2方向侧倾斜的状态相比施加于底座部的应力减小的方式设置，因此，即使通过线束而变为筒部的顶端侧朝向第1方向侧倾斜的状态，施加于底座部的应力也减小。据此，可抑制在安装对象与底座部之间产生间隙，从而止水性提高。
[2]优选地，所述拉伸容许部形成为从所述底座部朝向所述筒部的延伸侧的凸形状和朝向反侧的凹形状连续地设置的凸凹形状。
根据该结构，因为拉伸容许部形成为从底座部朝向筒部的延伸侧的凸形状和朝向反侧的凹形状连续地设置的凸凹形状，因此在筒部的顶端侧朝向第1方向侧倾斜时容易以伸长的方式弹性变形，能减小施加于底座部的应力。换句话讲，拉伸容许部通过凸凹形状而设定伸长量。
[3]优选地，所述压缩容许部形成为从所述底座部朝向所述筒部的延伸侧的反侧的凹形状。
根据该结构，因为压缩容许部形成为从底座部朝向筒部的延伸侧的反侧的凹形状，所以在筒部的顶端侧朝向第1方向侧倾斜时容易以筒部倾倒的方式弹性变形，且筒部不易接触，能减少施加于底座部的应力。即，在压缩容许部例如形成为凸凹形状的情况下，在筒部的顶端侧朝向第1方向侧倾斜时，有可能筒部按压凸形状的部位而对底座部施加应力，但是能避免该情况，减小施加于底座部的应力。换句话讲，压缩容许部通过凹形状而设定防干涉空间。
[4]优选地，所述筒部在没有受到外力的状态下在与所述底座部的扁平面正交的方向延伸。
根据该结构，因为筒部在没有受到外力的状态下在与底座部的扁平面正交的方向延伸，所以例如与筒部相对于底座部的扁平面预先倾斜地延伸的形状相比，成形变得容易。例如，能用上下一对模具容易地将护线套成形。
[5]优选地，所述筒部是第1筒部，所述护线套(20)还具备第2筒部(22)，所述第1方向设定成与所述第1及第2筒部的排列设置方向正交的方向。
根据该结构，因为所述第1方向设定成与两个筒部的排列设置方向正交的方向，所以即使形成为筒部的顶端侧朝向第1方向侧倾斜的状态，筒部彼此也不会接触。因此，不会发生由于筒部彼此的接触而使施加于底座部的应力变大的情况。
[本公开的实施方式的详情]
以下参照附图说明本公开的护线套的具体例。此外，本发明并不限定于这些例示，而通过权利要求书示出，包括与权利要求书等同的意思及范围内的所有变更。
如图1及图2所示，车辆具备车身面板11，车身面板11是将室内和室外隔开的安装对象。车身面板11例如是将车辆中的地板下面的空间和发动机室隔开的面板。
如图2所示，在车身面板11设置有贯穿该车身面板11的插通孔12。在插通孔12中插通线束13。另外，在车身面板11中的与插通孔12对应的部分安装护线套20。护线套20用于进行插通孔12中的止水。即，护线套20用于使车身面板11中的插通孔12的周围部分与线束13之间止水。另外，护线套20也起到保护插通于插通孔12的线束13的作用。
[护线套20的结构]
护线套20具备：底座部21，固定于与设置于车身面板11的插通孔12对应的部位；一个以上筒状的筒部22，将插通于插通孔12的线束13的外周覆盖；以及连结部23，容许筒部22的倾斜动作，并且连结筒部22的基部和底座部21。护线套20由具有可挠性的材料构成。作为护线套20的材料，例如能使用可挠性高的EPDM(乙烯-丙烯-二烯烃橡胶)等弹性体。底座部21、筒部22以及连结部23是一体形成的一体成形品。
如图1～图3所示，底座部21具有：大致圆板形状的中央基部21a；台阶部21b，从该中央基部21a的外缘向轴方向稍微延伸；以及外延固定部21c，从该台阶部21b的顶端向径向外侧延伸。此外，外延固定部21c的厚度设定得比中央基部21a的厚度厚。如图2所示，在外延固定部21c中与车身面板11对置侧的面设置有环形的密封部21d、21e，密封部21d、21e在护线套20固定于车身面板11的状态下与车身面板11中的插通孔12的周围部分紧密贴合。本实施方式的密封部21d、21e具有彼此不同的直径。
筒部22在没有受到外力的状态下在与底座部21的扁平面正交的方向延伸。换句话讲，筒部22在没有受到外力的状态下沿着底座部21的厚度方向延伸。筒部22向与台阶部21b延伸侧相反的一侧延伸。另外，护线套20也可以具有第1及第2筒部22。此外，在本实施方式中，第1筒部22和第2筒部22的直径稍微不同，但是标注相同附图标记进行说明。
连结部23在筒部22受到外力时通过自身挠曲而容许筒部22的倾斜动作，并且连结筒部22的基部和底座部21。
[支架50的结构]
如图1及图2所示，护线套20通过固定于车身面板11的支架50安装于车身面板11。
支架50由金属板材构成。支架50具有：圆环形的夹持部51，与底座部21中的外延固定部21c在厚度方向面接触；和一个以上固定部52，从夹持部51的外缘的一部分向径向外侧延伸。本实施方式的护线套20具有以180°间隔配置的两个固定部52。另外，如图2所示，在各固定部52形成有贯穿固定部52的固定孔53。支架50的固定部52固定于螺栓54，螺栓54固定于车身面板11。此外，螺栓54将头部通过焊接等固定于车身面板11，或者将轴部以贯穿车身面板11的方式配置固定于车身面板11。并且，支架50以由其夹持部51和车身面板11夹持护线套20的外延固定部21c的方式配置，通过在贯穿固定孔53的螺栓54螺合螺母55，从而自身固定于车身面板11，并且将护线套20固定于车身面板11。这样固定的护线套20的密封部21d、21e与车身面板11紧密贴合。此外，在图2中，图示在密封部21d、21e较强地按压于车身面板11前的状态且螺母55没有被拧紧的状态。
[护线套20中的连结部23的详情]
如图4所示，连结部23具有压缩容许部31和拉伸容许部32。详细地讲，连结部23具有以在筒部22的顶端侧朝向第1方向X1侧倾斜的状态下，与筒部22的顶端侧朝向与第1方向X1侧相反的一侧的第2方向X2侧倾斜的状态相比施加于底座部21的应力减小的方式设置于第1方向X1侧的压缩容许部31和设置于第2方向X2侧的拉伸容许部32。
详述的话，首先假定如下情况设计本实施方式的护线套20：从筒部22突出的线束13被朝向第1方向X1侧引出(参照图4的双点划线)。
并且，拉伸容许部32形成为从底座部21朝向筒部22的延伸侧(图4中为上侧)的凸形状和朝向反侧的凹形状连续地设置的凸凹形状。详细地讲，本实施方式的拉伸容许部32具有：凸状部32a，从底座部21的中央基部21a向筒部22的延伸侧延伸，进一步向筒部22的轴中心侧延伸；和凹状部32b，从凸状部32a的顶端向反侧且与筒部22的延伸侧相反的一侧延伸，进一步向筒部22的轴中心侧延伸并与筒部22的基部连结。通过该结构，拉伸容许部32构成为：当筒部22的顶端侧朝向第1方向X1侧倾斜时，容易以伸长的方式弹性变形。此外，本实施方式的拉伸容许部32中的凸状部32a形成为：第2方向X2侧的高度最高，且高度朝向筒部22的周向两方逐渐降低。
另外，压缩容许部31形成为从底座部21朝向筒部22的延伸侧的反侧的凹形状。详细地讲，本实施方式的压缩容许部31具有凹状部31a，凹状部31a从底座部21的中央基部21a向筒部22的延伸侧的反侧延伸，进一步向筒部22的轴中心侧延伸并与筒部22的基部连结。通过该结构，压缩容许部31构成为：当筒部22的顶端侧朝向第1方向X1侧倾斜时，容易以筒部22倾倒的方式弹性变形，且通过不具有凸状部，从而筒部22不会与凸状部接触，并且可确保筒部22不与底座部21接触的空间。
此外，如图1所示，所述第1方向X1设定成与第1及第2筒部22的排列设置方向(图1中为左右方向)正交的方向。
对本实施方式的作用进行说明。
通过与车身面板11中的插通孔12的周围部分紧密贴合的密封部21d、21e，可抑制水等液体在车身面板11中的插通孔12的周围部分与护线套20之间穿过。
并且，如图4所示，当从筒部22突出的线束13朝向第1方向X1侧引出时，则变为连结部23挠曲并且筒部22的顶端侧朝向第1方向X1侧倾斜的状态。由此，例如可避免线束13急剧弯曲的状态，线束13顺利地朝向第1方向X1侧引出。
接着，以下记载上述实施方式的效果。
(1)连结部23具有设置于第1方向X1侧的压缩容许部31和设置于与第1方向X1侧相反的一侧的第2方向X2侧的拉伸容许部32。并且，压缩容许部31和拉伸容许部32设置成：在筒部22的顶端侧朝向第1方向X1侧倾斜的状态下，与筒部22的顶端侧朝向第2方向X2侧倾斜的状态相比，施加于底座部21的应力减小。因此，即使通过线束13而变为筒部22的顶端侧朝向第1方向X1侧倾斜的状态，施加于底座部21的应力也减小。据此，可抑制在车身面板11与底座部21之间、具体为车身面板11与设置于底座部21的密封部21d、21e之间产间隙，从而止水性提高。
(2)拉伸容许部32形成为从底座部21朝向筒部22的延伸侧的凸形状和朝向反侧的凹形状连续地设置的凸凹形状，因此在筒部22的顶端侧朝向第1方向X1侧倾斜时容易以伸长的方式弹性变形，能减小施加于底座部21的应力。
(3)压缩容许部31形成为从底座部21朝向筒部22的延伸侧的反侧的凹形状，因此在筒部22的顶端侧朝向第1方向X1侧倾斜时容易以筒部22倾倒的方式弹性变形，且筒部22不易接触，能减小施加于底座部21的应力。即，在压缩容许部31例如形成为凸凹形状的情况下，在筒部22的顶端侧朝向第1方向X1侧倾斜时，有可能筒部22按压凸形状的部位而对底座部21施加应力，但是能避免该情况，减小施加于底座部21的应力。另外，通过压缩容许部31不具有凸形状的部位，从而在筒部22倾斜时可较大地确保不与底座部21接触的空间，可抑制筒部22按压底座部21，从而能减小施加于底座部21的应力。
(4)筒部22在没有受到外力的状态下在与底座部21的扁平面正交的方向延伸，因此，例如与筒部22相对于底座部21的扁平面预先倾斜地延伸的形状相比，成形变得容易。例如，能用上下一对模具容易地将护线套20成形。
(5)护线套20具有第1及第2筒部22，第1方向X1设定成与第1及第2筒部22的排列设置方向正交的方向，因此，即使形成为筒部22的顶端侧朝向第1方向X1侧倾斜的状态，筒部22彼此也不会接触。因此，不会发生由于筒部22彼此的接触而使施加于底座部21的应力变大的情况。
本实施方式能按以下变更而实施。本实施方式及以下变更例能在技术上不矛盾的范围内相互组合而实施。
·在上述实施方式中，假设压缩容许部31形成为凹形状，拉伸容许部32形成为凸凹形状，但是也可以分别变更为其他形状。即，只要压缩容许部31和拉伸容许部32以如下方式以彼此不同的形状设置：在筒部22的顶端侧朝向第1方向X1侧倾斜的状态下，与筒部22的顶端侧朝向第2方向X2侧倾斜的状态相比，施加于底座部21的应力减小，则也可以变更为其他形状。
·在上述实施方式中，假设筒部22在没有受到外力的状态下在与底座部21的扁平面正交的方向延伸，但是不限于此，也可以形成为在没有受到外力的状态下相对于底座部21的扁平面以90°以外的角度倾斜地延伸的形状。
·在上述实施方式中，假设护线套20具有两个筒部22，第1方向X1设定成与两个筒部22的排列设置方向正交的方向，但是不限于此，例如，护线套20也可以具有一个筒部22。另外，例如也可以使得第1方向X1不设定成与两个筒部22的排列设置方向正交的方向，即第1方向X1相对于与两个筒部22的排列设置方向正交的方向倾斜。
·在上述实施方式中，护线套20设为利用支架50固定于车身面板11的结构，但是不限于此，也可以设为不使用支架50固定于车身面板11的结构。例如，也可以设为护线套20在底座部21的外缘设置有相对车身面板11的插通孔12的边缘嵌装固定的嵌装部的结构。
本公开包括以下方式。并不用于限定，作为理解的辅助，标注例示的实施方式的几个构成要素的参照附图标记。可以省略在以下方式中记述的事项中的一部分，也可以选择或者提取在方式中记述的事项中的几个将其组合。
[附记1]本公开的几个方式是护线套(20)，具备：
底座(底座部21)，将安装对象(11)具有的贯穿孔(插通孔12)的开口边缘覆盖；
筒部(22)，以线束(13)贯穿所述贯穿孔(12)及所述筒部的方式延伸；以及
环形的可挠部(连结部23)，连结所述筒部(22)和所述底座部，
所述可挠部(23)具有：
凹折凹部(压缩容许部31)，将所述筒部(22)的全周包围；和
凸折凹部(拉伸容许部32)，在所述凹折凹部(31)与所述底座(21)之间与所述凹折凹部(31)向相反方向突出，
所述凹折凹部(31)具有与所述底座(21)直接相连的圆弧形的外缘。
[附记2]在几个安装例中，也可以为，所述凸折凹部(32)沿着所述凹折凹部(31)呈圆弧形延伸。
[附记3]在几个安装例中，也可以为，所述凸折凹部(32)具有与所述凹折凹部(31)相连的圆弧形内周缘和与所述底座(21)相连的圆弧形外周缘，所述圆弧形内周缘的两端分别与所述圆弧形外周缘的两端。
[附记4]在几个安装例中，也可以为，所述圆弧形内周缘或者所述圆弧形外周缘是中心角为270°以上的圆弧。
[附记5]在几个安装例中，也可以为，所述凸折凹部(32)的突出高度从其两端朝向周向的中央连续地变高。
[附记6]在几个安装例中，也可以为，所述可挠部(23)是波纹管。
[附记7]在几个安装例中，也可以为，所述圆弧形的外缘的中心角小于90°。
[附记8]在几个安装例中，也可以为，所述凹折凹部(31)的径向的宽度从所述圆弧形的外缘朝向其周向中央连续地变窄。
[附记9]本公开的几个方式是护线套(20)，具备：
底座(底座部21)，将安装对象(11)具有的贯穿孔(插通孔12)的开口边缘覆盖；
多个筒部(22)，在横切所述贯穿孔(12)的横切方向，具有与所述横切方向交叉的轴线；以及
可挠部(23)，是多个环形的可挠部(连结部23)，各可挠部(23)连结对应的所述筒部(22)和所述底座部，
所述各可挠部(23)具有：
凹折凹部(压缩容许部31)，将对应的所述筒部(22)的全周包围；和
凸折凹部(拉伸容许部32)，在所述凹折凹部(31)与所述底座(21)之间与所述凹折凹部(31)向相反方向突出，
所述凹折凹部(31)具有与所述底座(21)直接相连的圆弧形的外缘，
所述多个可挠部(23)各自在其周向上彼此相同的位置具有所述圆弧形的外缘。
[附记10]在几个安装例中，也可以为，所述多个圆弧形的外缘沿着所述横切方向排列。
附图标记说明
11 车身面板(安装对象)
12 插通孔
13 线束
20 护线套
21 底座部
21a 中央基部
21b 台阶部
21c 外延固定部
21d 密封部
21e 密封部
22 筒部
23 连结部
31 压缩容许部
31a 凹状部(凹形状)
32 拉伸容许部
32a 凸状部(凸形状)
32b 凹状部(凹形状)
50 支架
51 夹持部
52 固定部
53 固定孔
54 螺栓
55 螺母。

Claims (5)

1.一种护线套，具备：
底座部，固定于设置于安装对象的插通孔；
筒部，将插通于所述插通孔的线束的外周覆盖；
连结部，容许所述筒部的倾斜动作并且连结所述筒部的基部和所述底座部，
所述连结部具有以在所述筒部的顶端侧朝向周向的第1方向侧倾斜的状态下，与所述筒部的顶端侧朝向与所述第1方向侧相反的一侧的第2方向侧倾斜的状态相比施加于所述底座部的应力减小的方式设置于所述第1方向侧的压缩容许部和设置于所述第2方向侧的拉伸容许部。
2.根据权利要求1所述的护线套，其中，所述拉伸容许部形成为从所述底座部朝向所述筒部的延伸侧的凸形状和朝向反侧的凹形状连续地设置的凸凹形状。
3.根据权利要求1或权利要求2所述的护线套，其中，所述压缩容许部形成为从所述底座部朝向所述筒部的延伸侧的反侧的凹形状。
4.根据权利要求1至权利要求3中的任一项所述的护线套，其中，所述筒部在没有受到外力的状态下在与所述底座部的扁平面正交的方向延伸。
5.根据权利要求1至权利要求4中的任一项所述的护线套，其中，所述筒部是第1筒部，
所述护线套还具备第2筒部，
所述第1方向设定成与所述第1筒部及所述第2筒部的排列设置方向正交的方向。
CN202180035344.4A 2020-05-18 2021-05-14 护线套 Pending CN115606061A (zh)

Applications Claiming Priority (3)

Application Number Priority Date Filing Date Title
JP2020-086710 2020-05-18
JP2020086710A JP2021182792A (ja) 2020-05-18 2020-05-18 グロメット
PCT/JP2021/018423 WO2021235349A1 (ja) 2020-05-18 2021-05-14 グロメット

Publications (1)

Publication Number Publication Date
CN115606061A true CN115606061A (zh) 2023-01-13

Family

ID=78607001

Family Applications (1)

Application Number Title Priority Date Filing Date
CN202180035344.4A Pending CN115606061A (zh) 2020-05-18 2021-05-14 护线套

Country Status (4)

Country Link
US (1) US20230175611A1 (zh)
JP (1) JP2021182792A (zh)
CN (1) CN115606061A (zh)
WO (1) WO2021235349A1 (zh)

Families Citing this family (2)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
JP2022109687A (ja) * 2021-01-15 2022-07-28 住友電装株式会社 グロメット装置及びワイヤハーネス
JP7307125B2 (ja) * 2021-07-14 2023-07-11 矢崎総業株式会社 シールドケーブルの止水構造および止水部品

Family Cites Families (4)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
JPH0721863A (ja) * 1993-06-21 1995-01-24 Sumitomo Wiring Syst Ltd グロメット
JP2001251737A (ja) * 2000-03-03 2001-09-14 Sumitomo Wiring Syst Ltd グロメット
JP2004159461A (ja) * 2002-11-07 2004-06-03 Sumitomo Wiring Syst Ltd グロメット
JP7105099B2 (ja) * 2018-05-07 2022-07-22 矢崎総業株式会社 グロメット

Also Published As

Publication number Publication date
JP2021182792A (ja) 2021-11-25
WO2021235349A1 (ja) 2021-11-25
US20230175611A1 (en) 2023-06-08

Similar Documents

Publication Publication Date Title
US8779304B2 (en) Device for fixing a cable to a cable outlet socket
CN115606061A (zh) 护线套
WO2014024785A1 (ja) グロメット
US10192657B2 (en) Grommet and wire harness
CN108713279B (zh) 索环
US8878069B2 (en) Cable support for automobile
CN108352692B (zh) 护线套以及线束
US20220090707A1 (en) Grommet apparatus
JP5367881B1 (ja) コネクタ、およびコネクタ接続構造
JP2024114726A (ja) グロメット
US10214162B2 (en) Grommet
US20220049770A1 (en) Seal structure for grommet
US10562471B2 (en) Grommet
CN114498473B (zh) 护线套
US10518723B2 (en) Grommet
CN111033065B (zh) 末端支承装置及使用末端支承装置的控制缆线组件
JP7463984B2 (ja) グロメットアセンブリ及びワイヤハーネス
JP6933678B2 (ja) グロメットシール構造及びワイヤハーネス
WO2013190721A1 (ja) グロメット及びグロメット付ワイヤーハーネス
JP2017158362A (ja) グロメット及びグロメット付ワイヤーハーネス
JP2020198699A (ja) カバー固定式グロメット及びワイヤハーネス
JP2007100825A (ja) ガスケット
JP6261411B2 (ja) 配線用ダストカバー及び配線用ダストカバー組み付け方法
CN117356004A (zh) 护线套
CN117378109A (zh) 护线套

Legal Events

Date Code Title Description
PB01 Publication
PB01 Publication
SE01 Entry into force of request for substantive examination
SE01 Entry into force of request for substantive examination