CN115502621A - 一种汽车油管的组装焊接设备 - Google Patents

Abstract

本发明涉及油管焊接技术领域，具体为一种汽车油管的组装焊接设备，包括手握支撑机构，手握支撑机构右端设置有加工定位机构，加工定位机构中部安装有焊接机构，加工定位机构内部且位于焊接机构前方后方均安装有两个定位限制机构，定位限制机构前端后端且位于加工定位机构内部均设置有调节机构。本发明将待焊接油管从加工定位机构前后端插入，通过加工定位机构对两油管接口处进行对齐，再通过焊接机构对两油管接口处进行焊接，从而达到焊接一步到位，减少操作步骤，操作简单，节约人力的效果，通过定位限制机构对油管进行限位，在两油管端口处抵接后，定位限制机构对油管进行固定，避免在焊接时油管抖动端口偏移，影响焊接质量。

Description

一种汽车油管的组装焊接设备

技术领域

本发明涉及油管焊接技术领域，具体为一种汽车油管的组装焊接设备。

背景技术

随着现代汽车使用量的不断增长，汽车的各种零配件的生产量也在提高，其中汽车油管是汽车很重要的一个配件，在汽车油路中起着至关重要的作用，因汽车耗油机构较多，且所处位置也不一样，为方便油管的输送，油管样式也各不相同。

汽车所使用的各种油管中，在短距离送油时，一般使用橡胶油管，方便在小范围内进行转向，在远距离送油时，一般使用硬质铁质油管，一个是送油稳定，在汽车移动时，不会因距离较长出现晃动，同时铁质油管承压能力强，送油稳定性高，在对铁质油管进行安装时，因两个输油机构之间安装有多个其他零部件，所以一般采用分节安装的方式，通过焊接将弯曲成不同形状的油管接头处进行焊接，从而进行油管的组装，但由于安装过程是在汽车内部实施的，在焊接时一般为人工手动焊接，而在焊接时一方面需要人工将两根油管端口处对齐，再对连接处进行焊接，往往需要两个人才能进行操作，较为不便，同时人工在对两根油管端口处进行对齐时，因手部抖动，使得接口处交错，导致焊接成品品质不高。

发明内容

为了实现上述目的，本发明采用以下技术方案：一种汽车油管的组装焊接设备，包括手握支撑机构，所述手握支撑机构右端设置有加工定位机构，所述加工定位机构中部安装有焊接机构，所述加工定位机构内部且位于焊接机构前方后方均安装有两个定位限制机构，所述定位限制机构前端后端且位于加工定位机构内部均设置有调节机构，所述定位限制机构靠近焊接机构的一侧且位于加工定位机构内部安装有触发机构。

所述加工定位机构包括有下罩筒，所述下罩筒左端与定位架右端固定连接，所述下罩筒上端设置有上罩筒，所述上罩筒左端与转动轴环形面转动连接，所述上罩筒内部结构与下罩筒内部结构相同，所述上罩筒与下罩筒组成一个圆形，所述上罩筒与下罩筒右侧共同安装有扣锁，所述下罩筒与上罩筒相对面共同形成弧形槽，所述弧形槽内壁且位于下罩筒与上罩筒相对面开设有安置槽。

进一步的，所述手握支撑机构包括有握柄，所述握柄右端固定连接有定位架，所述定位架内壁固定安装有转动轴，所述定位架上端开设有留存槽。

进一步的，所述调节机构包括有保护外壳，位于下罩筒内部的保护外壳与下罩筒内壁固定连接，位于上罩筒内部的保护外壳与上罩筒内壁固定连接，所述保护外壳位于定位限制机构前后两侧，所述保护外壳内部开设有限位滑槽，所述限位滑槽内部滑动连接有弧形滑杆，所述弧形滑杆靠近转动轴的一端与限位滑槽之间连接有拉伸弹簧，所述弧形滑杆远离拉伸弹簧的一端转动安装有接触板，所述弧形滑杆表面且位于限位滑槽内部固定安装有定位导块。

进一步的，所述焊接机构包括有焊接固定块，位于下罩筒内的焊接固定块表面与下罩筒内壁固定连接，位于上罩筒内的焊接固定块表面与上罩筒内壁固定连接，所述焊接固定块内部开设有轨道滑槽，所述焊接固定块内部且位于轨道滑槽远离焊接固定块轴心的一侧开设有驱动槽，所述驱动槽内壁固定安装有联动齿牙，所述轨道滑槽内部滑动安装有导向弯板，所述导向弯板左右两侧转动连接有稳定滚轮，所述稳定滚轮表面与轨道滑槽内壁贴合，所述导向弯板靠近驱动槽的一侧转动安装有啮合齿轮，所述啮合齿轮与驱动槽内部联动齿牙相啮合，所述导向弯板远离啮合齿轮的一端固定安装有焊接头,所述焊接头内部安装有带动啮合齿轮转动的电动马达。

进一步的，所述定位限制机构包括有支撑架，下罩筒内部的支撑架与下罩筒内壁固定连接，上罩筒内部的支撑架与上罩筒内壁固定连接，所述支撑架远离下罩筒所在圆的中心轴线的一端开设有限位槽，所述限位槽内部滑动安装有横架，所述横架贯穿支撑架内部，所述横架前后两侧转动连接有活动杆，所述活动杆远离横架的一端与弧形滑杆表面转动连接，所述横架靠近下罩筒轴线的一侧固定安装有柱塞筒，所述柱塞筒内部滑动安装有导向杆，所述导向杆靠近横架的一端固定安装有压缩弹簧，所述压缩弹簧远离导向杆的一端与横架表面固定连接，所述导向杆表面固定安装有卡舌，所述导向杆表面滑动安装有用于卡接卡舌的卡接定位单元，所述导向杆远离压缩弹簧的一端固定安装有接触挤压单元，所述接触挤压单元为弧形。

进一步的，所述接触挤压单元包括有弧形外壳，所述弧形外壳弧形面与导向杆远离压缩弹簧的一端固定连接，所述弧形外壳内部固定安装有固定架，所述固定架远离导向杆的一端转动安装有棘爪，所述弧形外壳内壁转动连接有与棘爪相抵接的棘轮，所述棘轮轴心转动安装有轴杆，轴杆与弧形外壳内壁固定连接，所述棘轮两端固定安装有橡胶轮，所述橡胶轮漏出弧形外壳表面。

进一步的，所述卡接定位单元包括有滑块，所述支撑架靠近触发机构的一侧开设有穿孔，所述滑块通过穿孔，所述滑块位于支撑架内部的一端开设有两个导向孔，两个导向孔内部各滑动安装有塞柱，所述塞柱远离滑块的一端与支撑架内壁固定连接，所述滑块与支撑架内壁之间且位于塞柱表面固定安装有复位弹簧，所述滑块内部开设有供导向杆贯穿的限位卡槽，所述滑块远离塞柱的一端固定安装有受力杆。

进一步的，所述触发机构包括有弧形保护罩，位于下罩筒内部的弧形保护罩与下罩筒内壁固定连接，位于下罩筒内部的弧形保护罩与下罩筒内壁固定连接，所述弧形保护罩内壁固定连接有支撑转轴，所述支撑转轴表面转动连接有旋转板，所述支撑转轴与旋转板之间固定安装有涡卷弹簧，所述旋转板靠近下罩筒中部的一端转动连接有刷板。

本发明的有益效果在于：

一、本发明将待焊接油管从加工定位机构前后端插入，通过加工定位机构对两油管接口处进行对齐，再通过焊接机构对两油管接口处进行焊接，从而达到将油管焊接一步到位，减少操作步骤，操作简单，节约人力的效果。

二、本发明通过定位限制机构对油管进行限位，在两油管端口处抵接后，定位限制机构对油管进行固定，避免在对油管进行焊接时，油管抖动端口偏移，影响焊接质量的情况发生。

三、本发明通过焊接机构将两油管端口处自动焊接，在匀速旋转焊接下，焊接焊缝均匀，从而达到缩短焊接时间，保障焊接质量的效果。

附图说明

图1为本发明整体结构立体图。

图2为本发明定位限制机构右侧剖视图。

图3为本发明触发机构示意图。

图4为本发明调节机构局部正面剖视图。

图5为本发明卡接定位单元局部示意图。

图6为本发明接触挤压单元局部示意图。

图7为本发明焊接机构局部示意图。

图8为本发明焊接机构局部三维图。

图中：1、手握支撑机构；11、握柄；12、定位架；13、转动轴；2、加工定位机构；21、下罩筒；22、上罩筒；23、扣锁；24、弧形槽；25、安置槽；3、焊接机构；31、焊接固定块；32、轨道滑槽；33、驱动槽；34、电动马达；35、啮合齿轮；36、导向弯板；37、焊接头；38、稳定滚轮；4、定位限制机构；41、支撑架；42、限位槽；43、横架；44、活动杆；45、柱塞筒；46、压缩弹簧；47、导向杆；48、接触挤压单元；481、弧形外壳；482、固定架；483、棘爪；484、棘轮；485、橡胶轮；49、卡接定位单元；491、滑块；492、塞柱；493、复位弹簧；494、限位卡槽；495、受力杆；5、调节机构；51、保护外壳；52、限位滑槽；53、弧形滑杆；54、拉伸弹簧；55、定位导块；56、接触板；6、触发机构；61、弧形保护罩；62、支撑转轴；63、旋转板；64、涡卷弹簧；65、刷板。

具体实施方式

下面将结合本发明实施例中的附图，对本发明实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本发明一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本发明中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本发明保护的范围。

请参阅图1和图2，一种汽车油管的组装焊接设备，包括手握支撑机构1，手握支撑机构1右端设置有加工定位机构2，加工定位机构2中部安装有焊接机构3，加工定位机构2内部且位于焊接机构3前方后方均安装有两个定位限制机构4，定位限制机构4前端后端且位于加工定位机构2内部均设置有调节机构5，定位限制机构4靠近焊接机构3的一侧且位于加工定位机构2内部安装有触发机构6。

请参阅图1，手握支撑机构1包括有握柄11，握柄11右端固定连接有定位架12，定位架12内壁固定安装有转动轴13。

在对油管进行焊接时，将加工定位机构2闭合，再将需要焊接的第一个油管接口端插入加工定位机构2前端，随着油管的深入从而与触发机构6相接触，触发机构6在受到油管的推动后转动，进而触发定位限制机构4对油管进行限位，使油管只能单向移动，同时给油管表面施加一定的摩擦力，避免油管抖动偏移，在油管移动至焊接机构3中部时，油管停止移动，再将第二个油管接口端从加工定位机构2后端插入加工定位机构2内部，按上述操作，使得油管插入加工定位机构2内部并移至焊接机构3中部与第一个油管接口端相接触，此时焊接机构3对两个油管接口处进行焊接，从而完成油管焊接组装操作，最后打开加工定位机构2，将焊接好的油管移出。

请参阅图1和图2，加工定位机构2包括有下罩筒21，下罩筒21左端与定位架12右端固定连接，下罩筒21上端设置有上罩筒22，上罩筒22左端与转动轴13环形面转动连接，上罩筒22内部结构与下罩筒21内部结构相同，上罩筒22与下罩筒21组成一个圆形，上罩筒22与下罩筒21右侧共同安装有扣锁23，下罩筒21与上罩筒22相对面共同形成弧形槽24，弧形槽24内壁且位于下罩筒21与上罩筒22相对面开设有安置槽25。

请参阅图3，触发机构6包括有弧形保护罩61，位于上罩筒22内部的弧形保护罩61与上罩筒22内壁固定连接，位于下罩筒21内部的弧形保护罩61与下罩筒21内壁固定连接，弧形保护罩61内壁固定连接有支撑转轴62，支撑转轴62表面转动连接有旋转板63，支撑转轴62与旋转板63之间固定安装有涡卷弹簧64，旋转板63靠近下罩筒21中部的一端转动连接有刷板65。

将第一个油管插入加工定位机构2右端，随着油管的继续插入，油管与旋转板63相接触，使旋转板63绕涡卷弹簧64转动，同时带动涡卷弹簧64转动，使得涡卷弹簧64内部收缩聚集弹性势能，油管继续深入，推动旋转板63转动至安置槽25内部时，此时旋转板63远离油管的一端触发定位限制机构4对油管进行夹持限位，继续推动油管，油管与刷板65相接触，刷板65受力移动至安置槽25内部，此时刷板65表面的毛刷与油管表面相接触，从而对油管表面杂质进行清理，避免油管表面异物影响焊接的效果。

请参阅图4，调节机构5包括有保护外壳51，位于下罩筒21内部的保护外壳51与下罩筒21内壁固定连接，位于上罩筒22内部的保护外壳51与上罩筒22内壁固定连接，保护外壳51位于定位限制机构4前后两侧，保护外壳51内部开设有限位滑槽52，限位滑槽52内部滑动连接有弧形滑杆53，弧形滑杆53靠近转动轴13的一端与限位滑槽52之间连接有拉伸弹簧54，弧形滑杆53远离拉伸弹簧54的一端转动安装有接触板56，弧形滑杆53表面且位于限位滑槽52内部固定安装有定位导块55。

请参阅图2，定位限制机构4包括有支撑架41，下罩筒21内部的支撑架41与下罩筒21内壁固定连接，上罩筒22内部的支撑架41与上罩筒22内壁固定连接，支撑架41远离下罩筒21所在圆的中心轴线的一端开设有限位槽42，限位槽42内部滑动安装有横架43，横架43贯穿支撑架41内部，横架43前后两侧转动连接有活动杆44，活动杆44远离横架43的一端与弧形滑杆53表面转动连接，横架43靠近下罩筒21轴线的一侧固定安装有柱塞筒45，柱塞筒45内部滑动安装有导向杆47，导向杆47靠近横架43的一端固定安装有压缩弹簧46，压缩弹簧46远离导向杆47的一端与横架43表面固定连接，导向杆47表面固定安装有卡舌，导向杆47表面滑动安装有用于卡接卡舌的卡接定位单元49，导向杆47远离压缩弹簧46的一端固定安装有接触挤压单元48，接触挤压单元48为弧形。

在加工定位机构2闭合的过程中，人工带动上罩筒22绕转动轴13向下罩筒21的方向移动，在上罩筒22移动时，上罩筒22下方的接触板56将与下罩筒21上方的接触板56相接触，在上罩筒22移动时，两个接触板56相接触，在相互反作用力下，两个接触板56相对背向移动，其中下侧的接触板56带动弧形滑杆53在下罩筒21内部移动，使弧形滑杆53对拉伸弹簧54产生压力，使得拉伸弹簧54受力压缩，同时弧形滑杆53带动定位导块55在限位滑槽52内滑动，以保持弧形滑杆53的稳定移动，同时弧形滑杆53移动带动活动杆44远离横架43的一端向加工定位机构2中部移动，进而活动杆44带动横架43一起向加工定位机构2轴心线处移动，横架43移动带动柱塞筒45向下移动，因导向杆47被卡接定位单元49卡接限位，从而压缩弹簧46受横架43的压力内部聚集弹性势能。

请参阅图5，卡接定位单元49包括有滑块491，支撑架41靠近触发机构6的一侧开设有穿孔，滑块491通过穿孔，滑块491位于支撑架41内部的一端开设有两个导向孔，两个导向孔内部各滑动安装有塞柱492，塞柱492远离滑块491的一端与支撑架41内壁固定连接，滑块491与支撑架41内壁之间且位于塞柱492表面固定安装有复位弹簧493，滑块491内部开设有供导向杆47贯穿的限位卡槽494，滑块491远离塞柱492的一端固定安装有受力杆495。

在旋转板63受力转动时，旋转板63远离油管的一端与受力杆495相接触，受力杆495受力带动滑块491沿着塞柱492向复位弹簧493的方向移动，并对复位弹簧493产生压力，使得复位弹簧493内部收缩聚集弹性势能，为滑块491的复位做准备，同时在滑块491移动一段位移时，滑块491将解除对导向杆47的限位，使导向杆47在压缩弹簧46的弹力作用下带动接触挤压单元48向油管的方向移动，使接触挤压单元48与油管相接触并对油管进行限位。

请参阅图6，接触挤压单元48包括有弧形外壳481，弧形外壳481弧形面与导向杆47远离压缩弹簧46的一端固定连接，弧形外壳481内部固定安装有固定架482，固定架482远离导向杆47的一端转动安装有棘爪483，弧形外壳481内壁转动连接有与棘爪483相抵接的棘轮484，棘轮484轴心转动安装有轴杆，轴杆与弧形外壳481内壁固定连接，棘轮484两端固定安装有橡胶轮485，橡胶轮485漏出弧形外壳481表面。

在接触挤压单元48与油管相接触后也就是橡胶轮485与油管相接触后，在油管向焊接机构3的方向移动时，油管带动橡胶轮485转动，橡胶轮485带动棘轮484转动且与棘爪483接触，此时棘爪483受力向远离棘轮484的方向移动，在油管移动至焊接机构3中部时停止对油管的推动，同时当油管受到移出加工定位机构2内部的力时，油管向远离焊接机构3的方向移动，进而带动橡胶轮485反向转动，但因棘爪483与棘轮484表面卡接，从而禁止棘轮484顺时针转动，使油管不能向远离焊接机构3的方向移动，从而在对油管焊接时，避免发生因两油管移动导致焊缝变大，影响焊接质量的情况。

请参阅图7和图8，焊接机构3包括有焊接固定块31，位于下罩筒21内的焊接固定块31表面与下罩筒21内壁固定连接，位于上罩筒22内的焊接固定块31表面与上罩筒22内壁固定连接，焊接固定块31内部开设有轨道滑槽32，焊接固定块31内部且位于轨道滑槽32远离焊接固定块31轴心的一侧开设有驱动槽33，驱动槽33内壁固定安装有联动齿牙，轨道滑槽32内部滑动安装有导向弯板36，导向弯板36左右两侧转动连接有稳定滚轮38，稳定滚轮38表面与轨道滑槽32内壁贴合，导向弯板36靠近驱动槽33的一侧转动安装有啮合齿轮35，啮合齿轮35与驱动槽33内部联动齿牙相啮合，导向弯板36远离啮合齿轮35的一端固定安装有焊接头37,焊接头37内部安装有带动啮合齿轮35转动的电动马达34。

在将两油管在焊接机构3中部对齐后，电动马达34带动啮合齿轮35转动，啮合齿轮35转动与驱动槽33内的联动齿牙啮合从而绕焊接固定块31轴心顺时针转动，进而带动导向弯板36一起转动，其中稳定滚轮38与轨道滑槽32内壁贴合转动，保持导向弯板36移动的稳定性，而导向弯板36移动时带动焊接头37一起移动，焊接头37对两油管连接处进行焊接处理，而啮合齿轮35的转动带动导向弯板36绕焊接固定块31轴心转动360度，回到初始位置，从而对油管焊缝进行全方位焊接，完成焊接工作。

对油管焊接完毕后，解开扣锁23，人工带动上罩筒22绕转动轴13向上转动，使上罩筒22与下罩筒21分离，从而方便焊接好的油管从加工定位机构2内部取出。

在本发明的描述中，除非另有明确的规定和限定，术语“设置”、“安装”、“相连”、“连接”、“固定”应做广义理解，例如，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或成一体；可以是机械连接，也可以是电连接；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连，可以是两个元件内部的连通或两个元件的相互作用关系。对于本领域的普通技术人员而言，可以具体情况理解上述术语在本发明中的具体含义。

本发明使用到的标准零件均可以从市场上购买，异形件根据说明书的和附图的记载均可以进行订制。

以上，仅为本发明较佳的具体实施方式，但本发明的保护范围并不局限于此，任何熟悉本技术领域的技术人员在本发明揭露的技术范围内，根据本发明的技术方案及其发明构思加以等同替换或改变，都应涵盖在本发明的保护范围之内。

Claims (8)

1.一种汽车油管的组装焊接设备，包括手握支撑机构(1)，其特征在于：所述手握支撑机构(1)右端设置有加工定位机构(2)，所述加工定位机构(2)中部安装有焊接机构(3)，所述加工定位机构(2)内部且位于焊接机构(3)前方后方均安装有两个定位限制机构(4)，所述定位限制机构(4)前端后端且位于加工定位机构(2)内部均设置有调节机构(5)，所述定位限制机构(4)靠近焊接机构(3)的一侧且位于加工定位机构(2)内部安装有触发机构(6)；

所述加工定位机构(2)包括有下罩筒(21)，所述下罩筒(21)左端与定位架(12)右端固定连接，所述下罩筒(21)上端设置有上罩筒(22)，所述上罩筒(22)左端与转动轴(13)环形面转动连接，所述上罩筒(22)内部结构与下罩筒(21)内部结构相同，所述上罩筒(22)与下罩筒(21)组成一个圆形，所述上罩筒(22)与下罩筒(21)右侧共同安装有扣锁(23)，所述下罩筒(21)与上罩筒(22)相对面共同形成弧形槽(24)，所述弧形槽(24)内壁且位于下罩筒(21)与上罩筒(22)相对面开设有安置槽(25)。

2.根据权利要求1所述的一种汽车油管的组装焊接设备，其特征在于：所述手握支撑机构(1)包括有握柄(11)，所述握柄(11)右端固定连接有定位架(12)，所述定位架(12)内壁固定安装有转动轴(13)，所述定位架(12)上端开设有留存槽。

3.根据权利要求1所述的一种汽车油管的组装焊接设备，其特征在于：所述调节机构(5)包括有保护外壳(51)，位于下罩筒(21)内部的保护外壳(51)与下罩筒(21)内壁固定连接，位于上罩筒(22)内部的保护外壳(51)与上罩筒(22)内壁固定连接，所述保护外壳(51)位于定位限制机构(4)前后两侧，所述保护外壳(51)内部开设有限位滑槽(52)，所述限位滑槽(52)内部滑动连接有弧形滑杆(53)，所述弧形滑杆(53)靠近转动轴(13)的一端与限位滑槽(52)之间连接有拉伸弹簧(54)，所述弧形滑杆(53)远离拉伸弹簧(54)的一端转动安装有接触板(56)，所述弧形滑杆(53)表面且位于限位滑槽(52)内部固定安装有定位导块(55)。

4.根据权利要求1所述的一种汽车油管的组装焊接设备，其特征在于：所述焊接机构(3)包括有焊接固定块(31)，位于下罩筒(21)内的焊接固定块(31)表面与下罩筒(21)内壁固定连接，位于上罩筒(22)内的焊接固定块(31)表面与上罩筒(22)内壁固定连接，所述焊接固定块(31)内部开设有轨道滑槽(32)，所述焊接固定块(31)内部且位于轨道滑槽(32)远离焊接固定块(31)轴心的一侧开设有驱动槽(33)，所述驱动槽(33)内壁固定安装有联动齿牙，所述轨道滑槽(32)内部滑动安装有导向弯板(36)，所述导向弯板(36)左右两侧转动连接有稳定滚轮(38)，所述稳定滚轮(38)表面与轨道滑槽(32)内壁贴合，所述导向弯板(36)靠近驱动槽(33)的一侧转动安装有啮合齿轮(35)，所述啮合齿轮(35)与驱动槽(33)内部联动齿牙相啮合，所述导向弯板(36)远离啮合齿轮(35)的一端固定安装有焊接头(37),所述焊接头(37)内部安装有带动啮合齿轮(35)转动的电动马达(34)。

5.根据权利要求3所述的一种汽车油管的组装焊接设备，其特征在于：所述定位限制机构(4)包括有支撑架(41)，下罩筒(21)内部的支撑架(41)与下罩筒(21)内壁固定连接，上罩筒(22)内部的支撑架(41)与上罩筒(22)内壁固定连接，所述支撑架(41)远离下罩筒(21)所在圆的中心轴线的一端开设有限位槽(42)，所述限位槽(42)内部滑动安装有横架(43)，所述横架(43)贯穿支撑架(41)内部，所述横架(43)前后两侧转动连接有活动杆(44)，所述活动杆(44)远离横架(43)的一端与弧形滑杆(53)表面转动连接，所述横架(43)靠近下罩筒(21)轴线的一侧固定安装有柱塞筒(45)，所述柱塞筒(45)内部滑动安装有导向杆(47)，所述导向杆(47)靠近横架(43)的一端固定安装有压缩弹簧(46)，所述压缩弹簧(46)远离导向杆(47)的一端与横架(43)表面固定连接，所述导向杆(47)表面固定安装有卡舌，所述导向杆(47)表面滑动安装有用于卡接卡舌的卡接定位单元(49)，所述导向杆(47)远离压缩弹簧(46)的一端固定安装有接触挤压单元(48)，所述接触挤压单元(48)为弧形。

6.根据权利要求5所述的一种汽车油管的组装焊接设备，其特征在于：所述接触挤压单元(48)包括有弧形外壳(481)，所述弧形外壳(481)弧形面与导向杆(47)远离压缩弹簧(46)的一端固定连接，所述弧形外壳(481)内部固定安装有固定架(482)，所述固定架(482)远离导向杆(47)的一端转动安装有棘爪(483)，所述弧形外壳(481)内壁转动连接有与棘爪(483)相抵接的棘轮(484)，所述棘轮(484)轴心转动安装有轴杆，轴杆与弧形外壳(481)内壁固定连接，所述棘轮(484)两端固定安装有橡胶轮(485)，所述橡胶轮(485)漏出弧形外壳(481)表面。

7.根据权利要求5所述的一种汽车油管的组装焊接设备，其特征在于：所述卡接定位单元(49)包括有滑块(491)，所述支撑架(41)靠近触发机构(6)的一侧开设有穿孔，所述滑块(491)通过穿孔，所述滑块(491)位于支撑架(41)内部的一端开设有两个导向孔，两个导向孔内部各滑动安装有塞柱(492)，所述塞柱(492)远离滑块(491)的一端与支撑架(41)内壁固定连接，所述滑块(491)与支撑架(41)内壁之间且位于塞柱(492)表面固定安装有复位弹簧(493)，所述滑块(491)内部开设有供导向杆(47)贯穿的限位卡槽(494)，所述滑块(491)远离塞柱(492)的一端固定安装有受力杆(495)。

8.根据权利要求1所述的一种汽车油管的组装焊接设备，其特征在于：所述触发机构(6)包括有弧形保护罩(61)，位于下罩筒(21)内部的弧形保护罩(61)与下罩筒(21)内壁固定连接，位于下罩筒(21)内部的弧形保护罩(61)与下罩筒(21)内壁固定连接，所述弧形保护罩(61)内壁固定连接有支撑转轴(62)，所述支撑转轴(62)表面转动连接有旋转板(63)，所述支撑转轴(62)与旋转板(63)之间固定安装有涡卷弹簧(64)，所述旋转板(63)靠近下罩筒(21)中部的一端转动连接有刷板(65)。

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