CN116658008B - 一种用于汽车充电口的四连杆式小门 - Google Patents

Abstract

本发明属于汽车零部件领域，提供了一种用于汽车充电口的四连杆式小门，包括：安装座，安装座上转动设置有第一连接件和第二连接件；门板，第一连接件以及第二连接件均与门板转动相连，门板能够通过第一连接件和第二连接件与安装座贴合或远离；锁止机构，其设置于安装座上，锁止机构上设有驱动组件、第一锁销和第二锁销。与现有技术相比，本发明的优点在于在安装座上设置有第一锁销和第二锁销，驱动组件能够同时带动第一锁销和第二锁销同时动作，第一锁销与第二连接件靠近电机的端部卡接，第二锁销与门板远离电机的端部卡接，从而确保充电小门整体的密封锁止，门板不会轻易与安装座脱开。

Description

一种用于汽车充电口的四连杆式小门

技术领域

本发明属于汽车零部件领域，具体涉及一种用于汽车充电口的四连杆式小门。

背景技术

新能源电动汽车是指以车载电源为动力，使存储在电池中的电（或油电混合）来发动，通过电机驱动车轮行驶。汽车的侧壁上会设置有充电小门或油电门盖，并且小门一般活动连接在车上的内钣金处，通过汽车充电小门的打开来实现加油口或充电口的露出，实现加油或充电的目的。

现有的充电小门在闭合情况下的锁止力由电机保证，通过电机驱动锁销将充电小门与内钣金单侧锁止在一起，但是存在充电小门远离电机及锁销的端部与内钣金存有间隙面差的问题，该处密封不足容易晃动，虽然可以在该处也设置一个电机及锁销来进行锁止，但会导致小门的结构变得更加复杂，且充电小门的开启或关闭需要通过另一个驱动设备来执行，多个电机等驱动设备，容易出现故障，导致小门开启或关闭失败等。

发明内容

本发明所要解决的技术问题是针对现有技术的现状，而提供一种单驱动件驱动多个部件运动的用于汽车充电口的四连杆式小门。

本发明解决上述技术问题所采用的技术方案为：提出一种用于汽车充电口的四连杆式小门，包括：安装座，所述安装座上转动设置有第一连接件和第二连接件；

门板，所述第一连接件以及所述第二连接件均与所述门板转动相连，所述门板能够通过所述第一连接件和所述第二连接件与所述安装座贴合或远离；

锁止机构，其设置于所述安装座上，所述锁止机构上设有驱动组件、第一锁销和第二锁销，所述第一锁销活动穿插所述安装座，且所述第一锁销与所述第二连接件卡接或脱离，所述第二锁销活动设置于所述安装座上，且所述第二锁销与所述门板卡接或脱离，所述驱动组件能够带动所述第一锁销以及所述第二锁销同步运动；

当所述驱动组件带动所述第一锁销脱离与所述第二连接件的连接，且同步带动所述第二锁销脱离与所述门板的连接时，所述驱动组件还能带动所述门板远离所述安装座；

当所述驱动组件带动所述门板贴合于所述安装座时，所述驱动组件带动所述第一锁销与所述第二连接件连接，且同步带动所述第二锁销与所述门板相连。

在上述的一种用于汽车充电口的四连杆式小门中，所述驱动组件包括：

驱动件，其设置于所述安装座上；

花键，所述花键与所述驱动件的驱动端相连，所述花键远离所述驱动件的端部设置有第一抵靠部和第二抵靠部，所述第一抵靠部的水平高度高于所述第二抵靠部，所述第一锁销和第二锁销与可与所述第一抵靠部和所述第二抵靠部活动抵靠；

当所述第一锁销抵顶于所述第二抵靠部上，且所述第二锁销抵顶于所述第一抵靠部上时，所述门板与所述安装座贴合；

当所述第一锁销抵顶于所述第一抵靠部上，且所述第二锁销抵顶于所述第二抵靠部上时，所述门板能够脱离所述安装座。

在上述的一种用于汽车充电口的四连杆式小门中，所述第一抵靠部的一端和所述第二抵靠部的一端之间形成有第一倾斜部，所述第一抵靠部的另一端和所述第二抵靠部的另一端形成有第二倾斜部，所述第一锁销能够通过所述第一倾斜部分别与所述第一抵靠部和第二抵靠部活动抵顶，所述第二锁销能够通过所述第二倾斜部分别与所述第一抵靠部和第二抵靠部活动抵顶。

在上述的一种用于汽车充电口的四连杆式小门中，所述第一锁销的中部上设有连接柱，所述连接柱与所述安装座连接，所述连接柱上设置有扭簧，所述扭簧的一端与所述第一锁销连接，所述扭簧的另一端与所述安装座相连。

在上述的一种用于汽车充电口的四连杆式小门中，所述安装座上设置有第一连接部和弹性件，所述第二锁销上设置有第二连接部，所述第一连接部与所述弹性件的一端连接，所述第二连接部与所述弹性件的另一端相连。

在上述的一种用于汽车充电口的四连杆式小门中，所述安装座上设置有若干滑槽，所述第二锁销的侧部上对应设置有与若干滑槽相匹配的滑块，所述滑块与所述滑槽滑动连接。

在上述的一种用于汽车充电口的四连杆式小门中，所述驱动组件还包括从动轮，所述花键上设置有主动轮，所述主动轮与所述从动轮啮合，所述从动轮上设置有转轴，所述转轴贯穿所述安装座与所述第二锁销连接。

在上述的一种用于汽车充电口的四连杆式小门中，所述主动轮上设置有限位槽以及第一齿部，所述从动轮上设置有限位块以及第二齿部，所述第一齿部与所述第二齿部啮合，所述限位块与所述限位槽活动连接。

在上述的一种用于汽车充电口的四连杆式小门中，所述安装座上开设有一对导向槽，所述第一连接件的一端和所述第二连接件的一端均与所述导向槽活动连接，所述第一连接件的另一端和所述第二连接件的另一端均与所述门板转动相连，所述第二连接件靠近所述驱动件的端部上设置有卡槽，所述第一锁销与卡槽活动卡接，所述门板远离所述驱动件的端部上设置有卡口，所述第二锁销与所述卡口活动卡接。

在上述的一种用于汽车充电口的四连杆式小门中，所述第一连接件靠近所述第二连接件的端部上设置抵块，所述抵块与所述第二连接件靠近所述第一连接件的端部活动抵靠。

与现有技术相比，本发明具有至少以下有益效果：

1、在安装座上设置有第一锁销和第二锁销，驱动组件能够同时带动第一锁销和第二锁销同时动作，第一锁销与第二连接件靠近电机的端部卡接，第二锁销与门板远离电机的端部卡接，从而确保充电小门整体的密封锁止，门板不会轻易与安装座脱开；

2、通过单个驱动件来控制门板与安装座的锁止开启及门板相对于安装座贴合或远离，相比于以往常规的充电小门减少了驱动部件，既降低了零件的单件成本，又节约布置空间。

附图说明

图1是门板与安装座贴合状态下的主视图；

图2是门板与安装座远离状态下的主视图；

图3是本一种用于汽车充电口的四连杆式小门的结构爆炸图；

图4是门板与安装座贴合状态下的后视图；

图5是第一锁销与第二连接件卡接状态下的结构示意图；

图6是第一锁销与第二连接件脱离卡接状态下的结构示意图；

图7是门板与安装座贴合状态下的主动轮与从动轮的结构示意图；

图8是门板与安装座贴合状态下的第一销杆、第二销杆与花键抵顶的结构示意图；

图9是门板与安装座远离状态下的主动轮与从动轮的结构示意图；

图10是门板与安装座远离状态下的第一销杆、第二销杆与花键抵顶的结构示意图。

图中，

1、安装座；100、第一连接件；101、第二连接件；102、第一连接部；103、弹性件；104、滑槽；105、导向槽；106、第一端部；107、第二端部；108、卡槽；109、抵块；110、通槽；

2、门板；200、卡口；

3、锁止机构；300、驱动组件；301、第一锁销；302、第二锁销；303、驱动件；304、花键；305、第一抵靠部；306、第二抵靠部；307、第一倾斜部；308、第二倾斜部；309、连接柱；310、扭簧；311、第二连接部；312、滑块；313、主动轮；314、从动轮；315、转轴；316、限位槽；317、第一齿部；318、限位块；319、第二齿部；

4、外饰板。

具体实施方式

以下是本发明的具体实施例并结合附图，对本发明的技术方案作进一步的描述，但本发明并不限于这些实施例。

如图1至图10所示，一种用于汽车充电口的四连杆式小门，包括：安装座1、第一连接件100、第二连接件101、门板2、以及锁止机构3。

具体地，安装座1设置在汽车上，安装座1中设置有一个通槽110，通槽110内可与汽车的充电口，第一连接件100的一端和第二连接件101的一端均转动设置于安装座1上，第一连接件100的另一端和第二连接件101的另一端均与门板2转动连接，且第一连接件100和第二连接件101邻近设置，从而使得安装座1、第一连接件100、第二连接件101以及门板2形成四连杆机构，四连杆机构能够确保门板2移动的稳定性，使得门板2可以通过第一连接件100和第二连接件101与安装座1远离，便于人工将充电枪插入至充电口进行充电；门板2可以通过第一连接件100和第二连接件101与安装座1贴合从而对汽车的充电口进行封堵，起到密封防护的作用，防止外部杂物对充电口造成影响。

在本实施例中，安装座1上还设置有锁止机构3，锁止机构3设有驱动组件300、第一锁销301和第二锁销302，第一锁销301活动穿插安装座1与第二连接件101靠近驱动组件300的端部卡接或脱离，第二锁销302活动设置于安装座1上且与门板2远离驱动组件300的端部卡接或脱离，驱动组件300能够带动第一锁销301以及第二锁销302同时进行运动，当驱动组件300带动第一锁销301脱离与第二连接件101的连接的同时，能够同步带动第二锁销302脱离与门板2的连接时，驱动组件300还能带动门板2远离安装座1，实现自动开启充电小门；当用户想要关闭充电小门时，驱动组件300能够先带动门板2贴合于安装座1，接着驱动组件300带动第一锁销301与第二连接件101连接的同时，同步带动第二锁销302与门板2相连，将门板2锁于安装座1上，使门板2的左右两侧均有一个锁止的力，也防止门板2和安装座1之间的第二连接件101以及相配合的第一连接件100出现晃动现象，实现密封的效果。

值得一提的是，在门板2的外侧安装有外饰板4，外饰板4起到装饰美观的作用，且与汽车的外钣金配合设置。

具体地，图1、图2、图5以及图6所示，驱动组件300包括：驱动件303和花键304，驱动件303在本实施中设为电机执行器，驱动件303设置于安装座1上，驱动件303与外部设置的对手件连接，而花键304则安装于驱动件303的驱动端上，花键304远离驱动件303的端部上设置有第一抵靠部305和第二抵靠部306，第一抵靠部305的水平高度高于第二抵靠部306，第一锁销301和第二锁销302均可与第一抵靠部305和第二抵靠部306活动抵靠，当第一锁销301抵顶于第二抵靠部306上，且第二锁销302抵顶于第一抵靠部305上时，门板2与安装座1贴合；当第一锁销301抵顶于第一抵靠部305上，且第二锁销302抵顶于第二抵靠部306上时，门板2与安装座1脱离，从而通过驱动件303的驱动端带动花键304进行转动，实现一拖二的效果，在确保能够实现两种动作的同时，减少了驱动件303的设置，降低了零件的单件成本，又节约布置空间。

进一步地，如图5至图10所示，由于第一抵靠部305和第二抵靠部306的水平高度不同，第一抵靠部305和第二抵靠部306的连接处形成有落差，为了确保花键304转动时，第一锁销301能够在第一抵靠部305和第二抵靠部306上，以及第二锁销302能够在第二抵靠部306和第一抵靠部305上进行切换抵顶，在第一抵靠部305的一端和第二抵靠部306的一端之间形成有第一倾斜部307，在第一抵靠部305的另一端和第二抵靠部306的另一端形成有第二倾斜部308，从而使得第一锁销301能够通过第一倾斜部307平稳、顺畅的在第一抵靠部305和第二抵靠部306上活动切换抵顶，第二锁销302能够通过第二倾斜部308平稳、顺畅的在第一抵靠部305和第二抵靠部306活动切换抵顶。

进一步地，如图5、图6、图8以及图10所示，在第一锁销301的中部上设有连接柱309，连接柱309与安装座1连接，连接柱309上设置有扭簧310，扭簧310的一端与第一锁销301连接，扭簧310的另一端与安装座1相连，这样使得第一锁销301的一端抵靠在第二抵靠部306上，第一锁销301的另一端卡入在第二连接件101上，花键304旋转时，第一锁销301的一端通过第一倾斜部307抵靠在第一抵靠部305上，由于第一抵靠部305的水平高度高于第二抵靠部306的水平高度，第一锁销301的另一端向外翘起，从而另一端与第二连接件101脱离卡接，实现解锁。

进一步地，如图3、图5以及图6所示，安装座1上设置有第一连接部102和弹性件103，弹性件103设为弹簧，第二锁销302上设置有第二连接部311，第一连接部102与弹性件103的一端连接，第二连接部311与弹性件103的另一端相连，使得弹性件103沿安装座1的长度方向设置，第二锁销302的一端抵靠在第一抵靠部305上，第二锁销302的另一端卡入在门板2上，花键304旋转时，第二锁销302的一端通过第二倾斜部308抵靠在第二抵靠部306上，由于第二抵靠部306的水平高度低于第一抵靠部305的水平高度，如图6，弹性件103因自身弹力会带动第二锁销302向着驱动件303方向移动，第二锁销302的另一端向外移动，从而与门板2脱离卡接，实现解锁。

进一步的，如图4所示，为了使第二锁销302能够在安装座1上沿安装座1的长度方向平稳的移动，在安装座1上设置有若干滑槽104，且第二锁销302的侧部上对应设置有与若干滑槽104相匹配的滑块312，滑块312与滑槽104滑动连接，即保证第二锁销302不会脱离安装座1，且还能在安装座1上平稳的进行移动。

具体地，如图1至图10所示，驱动组件300还设有从动轮314，且在花键304上设置有主动轮313，主动轮313与从动轮314啮合，从动轮314上设置有转轴315，转轴315贯穿安装座1与第二锁销302连接，从而花键304转动时带动主动轮313同步转动，主动轮313转动时会带动与之啮合的从动轮314转动，从动轮314转动带动转轴315同步转动，从而使第二连接件101的一端绕着安装座1进行旋转，由于第二连接件101的另一端与门板2连接，进而驱动组件300能够带动第一锁销301脱离与第二连接件101的连接同时，能够同步带动第二锁销302脱离与门板2的连接时，驱动组件300还能带动门板2远离安装座1；以及驱动组件300带动门板2贴合于安装座1时，驱动组件300带动第一锁销301与第二连接件101连接的同时，还能够同步带动第二锁销302与门板2相连，实现一拖三的效果，节约布置空间的同时，也减少了驱动件303，提高整体容错率。

进一步地，如图5至图10所示，在主动轮313上设置有呈半边的第一齿部317，从动轮314上设置有半边的第二齿部319，第一齿部317与第二齿部319啮合，这样设置的好处在于确保不会因驱动件303的驱动端过多转动，从而使得门板2与安装座1贴合后，门板2还一直向安装座1方向施加压力，或使得门板2与安装座1远离后，门板2还一直向远离安装座1方向施加向外移动的力，即起到限位保护的作用。且在第一齿部317的一侧设置有限位槽316，而第二齿部319的一侧设置有限位块318，主动轮313沿顺时针和从动轮314转动，且第二齿部319与第一齿部317脱离啮合时，门板2刚好贴靠在安装座1上，不会再继续施加压力，而限位块318也处于限位槽316中，主动轮313沿逆时针转动时，限位槽316的槽壁会与限位块318抵靠，从而推动从动轮314，使得第二齿部319与第一齿部317再次啮合，直至驱动件303带动第一齿部317转动到与第二齿部319极限角度，无法再继续转动，门板2也处于远离安装座1的预设位置。

具体地，安装座1上开设有一对导向槽105，一对导向槽105沿安装座1的宽度方向设置，第一连接件100的一端和第二连接件101的一端均与导向槽105活动连接，第一连接件100的另一端和第二连接件101的另一端均与门板2转动相连，且如图2所示，第一连接件100的两端之间形成有第一端部106，第二连接件101的两端之间形成有第二端部107，第一端部106和第二端部107均沿导向槽105进行活动，门板2远离或靠近安装座1时，导向槽105能够起到一个定位以及导向的作用，确保安装座1、第一连接件100、第二连接件101以及门板2形成四连杆机构能够更稳定的实施，卡槽108则是设置在第二端部107靠近驱动件303的端部上，第一锁销301与卡槽108活动卡接，门板2远离驱动件303的端部上设置有卡口200，第二锁销302与卡口200活动卡接，第一锁销301和第二锁销302分别将第二连接件101以及门板2卡住，进而提升锁止力保证门板2的左右两侧不会出现晃动。

进一步地，第一端部106靠近第二端部107的端面上设置抵块109，抵块109与第二端部107靠近第一端部106的端面活动抵靠，当抵靠抵靠至第二端部107靠近第一端部106的端面时，无法再继续转动，这样设置的好处在于配合第一齿部317和第二齿部319实现位置限定的效果，能够更好的提高整个装置的稳定性。

需要说明，本发明实施例中所有方向性指示（诸如上、下、左、右、前、后……）仅用于解释在某一特定姿态（如附图所示）下各部件之间的相对位置关系、运动情况等，如果该特定姿态发生改变时，则该方向性指示也相应地随之改变。

另外，在本发明中如涉及“第一”、“第二”、“一”等的描述仅用于描述目的，而不能理解为指示或暗示其相对重要性或者隐含指明所指示的技术特征的数量。由此，限定有“第一”、“第二”的特征可以明示或者隐含地包括至少一个该特征。在本发明的描述中，“多个”的含义是至少两个，例如两个，三个等，除非另有明确具体的限定。

在本发明中，除非另有明确的规定和限定，术语“连接”、“固定”等应做广义理解，例如，“固定”可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或成一体；可以是机械连接，也可以是电连接；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连，可以是两个元件内部的连通或两个元件的相互作用关系，除非另有明确的限定。对于本领域的普通技术人员而言，可以根据具体情况理解上述术语在本发明中的具体含义。

另外，本发明各个实施例之间的技术方案可以相互结合，但是必须是以本领域普通技术人员能够实现为基础，当技术方案的结合出现相互矛盾或无法实现时应当认为这种技术方案的结合不存在，也不在本发明要求的保护范围之内。

Claims (9)

1.一种用于汽车充电口的四连杆式小门，其特征在于，包括：

安装座，所述安装座上转动设置有第一连接件和第二连接件；

门板，所述第一连接件以及所述第二连接件均与所述门板转动相连，所述门板能够通过所述第一连接件和所述第二连接件与所述安装座贴合或远离；

锁止机构，其设置于所述安装座上，所述锁止机构上设有驱动组件、第一锁销和第二锁销，所述第一锁销活动穿插所述安装座，且所述第一锁销与所述第二连接件靠近所述驱动组件的端部卡接或脱离，所述第二锁销活动设置于所述安装座上，且所述第二锁销与所述门板远离驱动组件的端部卡接或脱离，所述驱动组件能够带动所述第一锁销以及所述第二锁销同步运动；

当所述驱动组件带动所述第一锁销脱离与所述第二连接件的连接，且同步带动所述第二锁销脱离与所述门板的连接时，所述驱动组件还能带动所述门板远离所述安装座；

当所述驱动组件带动所述门板贴合于所述安装座时，所述驱动组件带动所述第一锁销与所述第二连接件连接，且同步带动所述第二锁销与所述门板相连；

所述驱动组件包括：

驱动件，其设置于所述安装座上；

花键，所述花键与所述驱动件的驱动端相连，所述花键远离所述驱动件的端部设置有第一抵靠部和第二抵靠部，所述第一抵靠部的水平高度高于所述第二抵靠部，所述第一锁销和第二锁销均可与所述第一抵靠部和所述第二抵靠部活动抵靠；

当所述第一锁销抵顶于所述第二抵靠部上，且所述第二锁销抵顶于所述第一抵靠部上时，所述门板与所述安装座贴合；

当所述第一锁销抵顶于所述第一抵靠部上，且所述第二锁销抵顶于所述第二抵靠部上时，所述门板能够脱离所述安装座。

2.根据权利要求1所述的一种用于汽车充电口的四连杆式小门，其特征在于，所述第一抵靠部的一端和所述第二抵靠部的一端之间形成有第一倾斜部，所述第一抵靠部的另一端和所述第二抵靠部的另一端形成有第二倾斜部，所述第一锁销能够通过所述第一倾斜部分别与所述第一抵靠部和第二抵靠部活动抵顶，所述第二锁销能够通过所述第二倾斜部分别与所述第一抵靠部和第二抵靠部活动抵顶。

3.根据权利要求1所述的一种用于汽车充电口的四连杆式小门，其特征在于，所述第一锁销的中部上设有连接柱，所述连接柱与所述安装座连接，所述连接柱上设置有扭簧，所述扭簧的一端与所述第一锁销连接，所述扭簧的另一端与所述安装座相连。

4.根据权利要求1所述的一种用于汽车充电口的四连杆式小门，其特征在于，所述安装座上设置有第一连接部和弹性件，所述第二锁销上设置有第二连接部，所述第一连接部与所述弹性件的一端连接，所述第二连接部与所述弹性件的另一端相连。

5.根据权利要求4所述的一种用于汽车充电口的四连杆式小门，其特征在于，所述安装座上设置有若干滑槽，所述第二锁销的侧部上对应设置有与若干滑槽相匹配的滑块，所述滑块与所述滑槽滑动连接。

6.根据权利要求1所述的一种用于汽车充电口的四连杆式小门，其特征在于，所述驱动组件还包括从动轮，所述花键上设置有主动轮，所述主动轮与所述从动轮啮合，所述从动轮上设置有转轴，所述转轴贯穿所述安装座与所述第二锁销连接。

7.根据权利要求6所述的一种用于汽车充电口的四连杆式小门，其特征在于，所述主动轮上设置有限位槽以及第一齿部，所述从动轮上设置有限位块以及第二齿部，所述第一齿部与所述第二齿部啮合，所述限位块与所述限位槽活动连接。

8.根据权利要求1所述的一种用于汽车充电口的四连杆式小门，其特征在于，所述安装座上开设有一对导向槽，所述第一连接件的一端和所述第二连接件的一端均与所述导向槽活动连接，所述第一连接件的另一端和所述第二连接件的另一端均与所述门板转动相连，所述第二连接件靠近所述驱动件的端部上设置有卡槽，所述第一锁销与卡槽活动卡接，所述门板远离所述驱动件的端部上设置有卡口，所述第二锁销与所述卡口活动卡接。

9.根据权利要求8所述的一种用于汽车充电口的四连杆式小门，其特征在于，所述第一连接件靠近所述第二连接件的端部上设置抵块，所述抵块与所述第二连接件靠近所述第一连接件的端部活动抵靠。