CN210502424U - 锁止机构、杯托及汽车 - Google Patents

Abstract

本实用新型提供了一种锁止机构、杯托及汽车，属于车辆技术领域，包括包括上壳体、下壳体、传动组件以及两个锁杆；下壳体与上壳体可拆卸式连接构成容置腔，下壳体的左右两侧或上壳体的左右两侧分别设有导向孔；传动组件位于容置腔内，上壳体上设有用于驱动传动组件前后移动的扣手；两个锁杆对称设置于传动组件的左右两侧，锁杆的一端与传动组件转动连接，锁杆的另一端随传动组件的前后移动向左右移动，并穿过对应侧的导向孔伸出到容置腔外，处于锁止状态，或者沿所述导向孔收回到所述容置腔内，处于解锁状态。本实用新型提供的锁止机构，利用传动组件带动锁杆实现锁止，提高了滑帘锁闭的可靠性，避免了滑帘自动打开的风险。

Description

锁止机构、杯托及汽车

技术领域

本实用新型属于车辆技术领域，更具体地说，是涉及一种锁止机构、具有该锁止机构的杯托及具有该杯托的汽车。

背景技术

汽车杯托是汽车内饰件中必不可少的组成部分，随着人们生活质量的提高，人们对杯托的要求也越来越高，不仅要求杯托具有储物便利性，也要具有整体美观性，滑帘(卷帘)式杯托应运而生。目前，杯托滑帘关闭普遍采用止位弹片进行锁止，存在以下缺点：由于止位弹片的锁止力较小，当车辆急停或滑帘受到一定程度惯性载荷时，杯托滑帘有自动打开的风险，杯托内物体或水杯中的热水飞出，存在安全隐患，无法满足锁止系统锁止力的法规要求，严重制约了滑帘式杯托的推广应用。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种锁止机构，以解决现有技术中存在的杯托的滑帘锁止关闭不可靠造成的技术问题。

为实现上述目的，本实用新型采用的技术方案是：提供一种锁止机构，包括：上壳体、下壳体、传动组件以及两个锁杆；下壳体与所述上壳体可拆卸式连接构成容置腔，所述下壳体的左右两侧或所述上壳体的左右两侧分别设有导向孔；传动组件位于所述容置腔内，所述上壳体上设有用于驱动所述传动组件前后移动的扣手；两个锁杆对称设置于所述传动组件的左右两侧，所述锁杆的一端与所述传动组件转动连接，所述锁杆的另一端随所述传动组件的前后移动向左右移动，并穿过对应侧的所述导向孔伸出到所述容置腔外，处于锁止状态，或者沿所述导向孔收回到所述容置腔内，处于解锁状态。

进一步地，所述传动组件包括：传动齿条和两个摇臂，所述传动齿条左右两侧对称设有齿牙，所述扣手与所述传动齿条固定连接；两个摇臂对称设于所述传动齿条的左右两侧，所述摇臂一端与安装在所述容置腔内的转轴转动连接，且该端设有与所述传动齿条的齿牙啮合的齿形，所述摇臂的另一端与对应侧的所述锁杆的一端铰接。

进一步地，所述传动组件还包括两个扭簧，两个扭簧分别安装于对应的所述转轴上，用于所述摇臂随所述传动齿条移动时储存弹力，使所述摇臂带动所述锁杆自动伸出处于锁止状态。

进一步地，所述下壳体和/或所述上壳体上设有用于所述传动齿条前后滑动的导向滑槽。

进一步地，所述下壳体和/或所述上壳体上还设有用于导向所述锁杆左右移动的限位滑槽。

进一步地，所述锁杆与所述摇臂的铰接结构为：所述摇臂的另一端设有长条滑槽，所述锁杆设有与所述长条滑槽滑动配合的滑柱，所述滑柱随所述摇臂的转动在所述长条滑槽内滑动，带动所述锁杆左右移动。

进一步地,所述锁杆设有用于安装所述滑柱的卡槽。

进一步地，所述扣手驱动所述传动组件前后移动的连接结构包括两个固定块以及传动杆，两个固定块固定安装于所述上壳体的上表面，两个所述固定块的中心连线与所述传动组件的移动方向垂直，所述扣手转动安装于所述固定块之间；所述传动杆的上端与所述扣手铰接，所述传动杆的下端穿过所述上壳体与所述传动组件铰接；所述上壳体上设有用于所述传动杆前后摆动的限位孔，所述扣手向后转动带动所述传动杆推动所述传动组件向后移动。

本实用新型的另一目的在于提供一种杯托，包括杯托本体、设于所述杯托本体左右两侧的导轨以及滑动设置于两个所述导轨的滑轨槽之间的滑帘，所述滑帘的前端设有所述的锁止机构，所述的锁止机构滑动安装于两个所述导轨的滑轨槽之间，且所述导轨的滑轨槽内分别设有用于所述锁杆伸出后锁止的锁套。

本实用新型的另一目的还在于提供一种汽车，包括所述的杯托。

本实用新型提供的锁止机构及杯托的有益效果在于：与现有技术相比，本实用新型锁止机构，通过传动组件带动锁杆左右移动，当锁杆穿过对应侧的导向孔伸出到容置腔外，锁止机构处于锁止状态，当锁杆沿导向孔收回到容置腔内，锁止机构处于解锁状态。该种锁止机构应用到滑帘式的杯托上时，锁杆伸出插入对应侧的导轨内设置的锁套内，实现将滑帘关闭时锁止；开启滑帘时，需要向后移动传动组件，驱动锁杆旋转，进而带动锁杆从对应的锁套内退出，实现滑帘解锁后，继续向后移动滑帘，实现滑帘开启。由于开启滑帘时，需要手动驱动扣手，才能驱动传动组件向后移动，因此在汽车的惯性载荷下，滑帘不能够自动打开，因此避免了滑帘锁止力较小，致使滑帘自动打开而造成杯托内物体或水杯中的热水飞出的风险，提高了滑帘锁闭的可靠性，降低了安全隐患。

本实用新型提供的汽车，安装了上述的杯托，由于其具有良好的锁止机构，避免了滑帘自动打开的风险，提高了行车的安全性。

附图说明

为了更清楚地说明本实用新型实施例中的技术方案，下面将对实施例或现有技术描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本实用新型的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。

图1为本实用新型实施例提供的杯托的立体结构示意图；

图2为图1提供的锁止机构与滑帘的立体结构示意图；

图3为本实用新型实施例提供的锁止机构的锁杆伸出状态的立体结构示意图；

图4为本实用新型实施例提供的锁止机构的锁杆缩回状态的立体结构示意图

图5为图3所示的锁止机构的内部结构示意图；

图6为图3提供的锁止机构的俯视结构示意图；

图7为图6中A-A线的剖视结构图；

图8为图3提供的锁止机构的主视结构示意图；

图9为图8中B-B线的剖视结构图；

图10为本实用新型实施例提供的杯托的主视结构示意图；

图11为图10中C-C线的剖视结构图；

图12为图10提供的杯托的俯视结构示意图；

图13图12中D-D线的剖视结构图。

其中，图中各附图标记：

1-上壳体；2-扭簧；3-转轴；4-杯托本体；5-导向孔；6-锁杆；7-卡槽；8-滑柱；9-长条滑槽；10-摇臂；11-传动齿条；12-圆柱；13-滑块；14-导轨；15-滑帘；16-螺栓；17-下壳体；18-固定块；19-扣手。

具体实施方式

为了使本实用新型所要解决的技术问题、技术方案及有益效果更加清楚明白，以下结合附图及实施例，对本实用新型进行进一步详细说明。应当理解，此处所描述的具体实施例仅仅用以解释本实用新型，并不用于限定本实用新型。

请一并参阅图3至图9，现对本实用新型提供的锁止机构进行说明。所述锁止机构包括上壳体、下壳体17、传动组件以及两个锁杆6；下壳体17与上壳体可拆卸式连接构成容置腔，下壳体17的左右两侧或上壳体的左右两侧分别设有导向孔5；传动组件位于容置腔内，上壳体上设有用于驱动传动组件前后移动的扣手19；两个锁杆6对称设置于传动组件的左右两侧，锁杆6的一端与传动组件转动连接，锁杆6的另一端随传动组件的前后移动向左右移动，并穿过对应侧的导向孔5伸出到容置腔外，处于锁止状态，或者沿所述导向孔5收回到所述容置腔内，处于解锁状态。

本实用新型提供的锁止机构，与现有技术相比，本实用新型锁止机构，通过传动组件带动锁杆6左右移动，当锁杆6穿过对应侧的导向孔5伸出到容置腔外，锁止机构处于锁止状态，当锁杆6沿导向孔5收回到容置腔内，锁止机构处于解锁状态。该种锁止机构应用到滑帘15式杯托时，锁杆6伸出插入对应侧的导轨14内设置的锁套内，实现将滑帘15关闭时锁止；开启滑帘15时，需要向后移动传动组件，驱动锁杆6旋转，进而带动锁杆6从对应的锁套内退出，实现滑帘15解锁后，继续向后移动滑帘15，实现滑帘15开启。由于开启滑帘15时，需要手动驱动扣手19，才能驱动传动组件向后移动，因此在汽车的惯性载荷下，滑帘15不能够自动打开，因此避免了滑帘15锁止力较小，致使滑帘15自动打开而造成杯托内物体或水杯中的热水飞出的风险，提高了滑帘15锁闭的可靠性，降低了安全隐患。

其中，上壳体1和下壳体17借助螺栓16可拆卸式连接，或者是卡接相连。

本实施例中，参见图2、图3、图4、图7及图9，下壳体17四周设有侧板，导向孔5设置在下壳体17的左右两侧的侧板上，用于对应的锁杆6伸出，实现锁止，或收回实现解锁。作为一个实施例，还可以是上壳体的四周设置侧板，导向孔5设置在上壳体左右相对的两个侧板上。

为便于理解，对于本文中所涉及的“前、后、左、右、上、下”的方位用语，与汽车正常使用状态时的前、后、左、右、上、下的方位一致，后面不再进行解释。

请一并参阅图5及图9，作为本实用新型提供的锁止机构的一种具体实施方式，传动组件包括传动齿条和两个摇臂10，传动齿条左右两侧对称设有齿牙，扣手19与传动齿条固定连接；两个摇臂10对称设于传动齿条的左右两侧，摇臂10一端与安装在容置腔内的转轴3转动连接，且该端设有与传动齿条的齿牙啮合的齿形，摇臂10的另一端与对应侧的锁杆6的一端铰接。利用齿轮齿条传动的原理，实现锁杆6左右移动，插入对应侧的导轨14内设置的锁套内，实现将滑帘15关闭时锁止；开启滑帘15时，需要向后移动传动齿条11，驱动与其啮合的摇臂10旋转，进而带动锁杆6从对应的锁套内退出，实现滑帘15解锁后，继续向后移动滑帘15，实现滑帘开启。

本实施例中，传动组件还可以是滑轨滑块、凸轮连杆等形式。

请一并参阅图5及图9，作为本实用新型提供的锁止机构的一种具体实施方式，锁止机构还包括两个扭簧2，两个扭簧2分别安装于对应的转轴3上，用于摇臂10随传动齿条移动时储存弹力，使摇臂10带动锁杆6自动伸出处于锁止状态。通过扭簧2为对应的摇臂10的复位提供动力，当摇臂10随传动齿条11向后移动时储存弹力，锁杆6从对应的锁套内退出，滑帘15解锁，此时松手后，因扭簧2提供的弹力，摇臂10分别向左右方向旋转，同时带动锁杆6向左右滑动、传动齿条11向前滑动、扣手19向前转动，直至锁杆6恢复锁止状态，复位运动完毕。此时锁止机构虽为锁止状态，因左右两侧的导轨14后部没有设置锁套结构，因此滑帘15仍处于开启状态，锁杆6的自由端位于导轨14对应的滑轨槽内，此时，继续向后移动滑帘15，即可打开杯托取出物品或放置物品。

请参阅图7及图9，作为本实用新型提供的锁止机构的一种具体实施方式，下壳体17和/或上壳体1上设有用于传动齿条11前后滑动的导向滑槽。通过设置导向滑槽，避免传动齿条11前后移动时发生偏差。传动齿条11的上下两端与导向滑槽滑动配合，其中，导向滑槽的结构在图中未示出。

参阅图7及图9，作为本实用新型提供的锁止机构的一种具体实施方式，下壳体17和/或上壳体1上还设有用于导向锁杆6左右移动的限位滑槽。通过设置限位滑槽，避免锁杆6移动时出现偏差。锁杆6的上下两端与限位滑槽滑动配合，其中，限位滑槽的结构在图中未示出。限位滑槽可以仅仅设置在下壳体17上，也可以在上、下壳体上对应设置。

参阅图5及图9，作为本实用新型提供的锁止机构的一种具体实施方式，锁杆6与摇臂10的铰接结构为：摇臂10的另一端设有长条滑槽9，锁杆6设有与长条滑槽9滑动配合的滑柱8，滑柱8随摇臂10的转动在长条滑槽9内滑动，带动锁杆6左右移动。设置长条滑槽9，使滑柱8在各自的长条滑槽9内有一定的自由度，通过长条滑槽9的限位，使锁杆6向左右移动，使得锁杆6的移动平稳。

请参阅图5及图9，作为本实用新型提供的锁止机构的一种具体实施方式，锁杆6设有用于安装滑柱8的卡槽7。

可选地，参见图2、图3及图6，下壳体17左右两侧的外面还设有用于与导轨14的滑轨槽对应滑动配合的滑块13，在滑帘15启闭的过程中，锁止机构随滑帘15的前后移动而沿导轨14移动。

请参阅图3至图9，作为本实用新型提供的锁止机构的一种具体实施方式，扣手19驱动传动组件前后移动的连接结构包括两个固定块18以及传动杆，两个固定块18固定安装于上壳体的上表面，两个固定块18的中心连线与传动组件的移动方向垂直，扣手19转动安装于固定块18之间；传动杆的上端与扣手19铰接，传动杆的下端穿过上壳体与传动组件铰接；上壳体上设有用于传动杆前后摆动的限位孔，扣手19向后转动带动传动杆推动传动组件向后移动。可选地，在扣手19与上壳体1接触的前后两侧，设置用于扣手19旋转的避让结构，例如其前后两侧设置弧形结构。本文中，扣手19向后转动一定的角度，带动传动杆推动传动组件向后移动，传动组件带动两个锁杆6绕各自的转轴3旋转，进而推动两个锁杆6向左右移动收回，实现解锁，解锁后，向后拉动扣手19，即可将滑帘15打开；关闭滑帘15时，向前拉动扣手19，推动滑帘15向前移动，当滑帘15带动锁杆6移动至锁止位时，将扣手19向前轻轻转动一定的角度，带动传动杆推动传动组件向前移动，传动组件带动两个锁杆6绕各自的转轴3旋转，推动两个锁杆6向左右移动伸出，实现锁止。操作简单方便，锁止可靠。

本实施例中，传动杆与传动齿条铰接。

请参阅图7，作为本实用新型提供的锁止机构的一种具体实施方式，固定块18靠近扣手19的一端设有凸起的圆柱12，扣手19的左右两端对应设有用于与圆柱12转动配合的圆形孔。可选地，在扣手19的左右两端设置圆柱12，固定块18设置对应的圆形孔。

参见图1、图2、图10至图13，本实用新型的另一目的在于提供一种杯托，包括杯托本体4、设于杯托本体4左右两侧的导轨14以及滑动设置于两个导轨14的滑轨槽之间的滑帘15，滑帘15的前端设有锁止机构，锁止机构滑动安装于两个导轨14的滑轨槽之间，且导轨14的滑轨槽内分别设有用于锁杆6伸出后锁止的锁套。

本实用新型提供的滑帘15的启闭原理如下：当滑帘15处于锁止状态时，向后转动扣手19，扣手19上的传动杆推动传动齿条11向后滑动，传动齿条11上的直齿结构推动与其啮合的摇臂10分别向右、左转动，两个摇臂10拉动对应的锁杆6分别向右左滑动，锁杆6的另一端分别从导轨14上的锁套脱出，此时向后推动锁止机构，带动杯托滑帘15沿导轨14的滑轨槽向后滑动，滑帘15解锁，向后推动滑帘15的同时，也使扭簧2存储弹性能量；松手后，因扭簧2提供的弹力，摇臂10分别向左右方向旋转，同时带动锁杆6向左右滑动、传动齿条11向前滑动，扣手19向前转动，直至恢复锁止状态，复位运动完毕。此时锁止机构虽为锁止状态，因左右导轨14后部无锁套结构，滑帘15仍处于开启状态。

滑帘15开启后，向前推动扣手19，带动滑帘15及锁止机构向前滑动，当锁杆6分别与导轨14上的锁套接触时，因锁套设有导向结构，锁杆6分别向右、左滑动，其余零部件的运动与上述解锁过程运动顺序相反、方向相同，最终各运动机构完成复位运动后，滑帘15再次进入锁止状态。

可选地，锁套包括与导轨14的滑轨槽连接的前限位块和后限位块，前限位块和后限位块之间用于锁杆6的自由端伸入的间隙，锁杆6的自由端伸入前后限位块后实现锁止。其中，后限位块远离前限位块的一侧设有导向斜面，而锁杆6的自由端的前侧面设有能够与该导向斜面滑动配合的导入斜面，通过设置的导向斜面和导入斜面，当滑帘15关闭时，锁杆6可实现再次进入锁止状态。

本实用新型的另一目的还在于提供一种汽车，安装了上述的杯托，由于其具有良好的锁止机构，避免了滑帘15自动打开的风险，提高了行车的安全性。

以上所述仅为本实用新型的较佳实施例而已，并不用以限制本实用新型，凡在本实用新型的精神和原则之内所作的任何修改、等同替换和改进等，均应包含在本实用新型的保护范围之内。

Claims (10)

1.锁止机构，其特征在于，包括：

上壳体；

下壳体，与所述上壳体可拆卸式连接构成容置腔，所述下壳体的左右两侧或所述上壳体的左右两侧分别设有导向孔；

传动组件，位于所述容置腔内，所述上壳体上设有用于驱动所述传动组件前后移动的扣手；以及

两个锁杆，对称设置于所述传动组件的左右两侧，所述锁杆的一端与所述传动组件转动连接，所述锁杆的另一端随所述传动组件的前后移动向左右移动，并穿过对应侧的所述导向孔伸出到所述容置腔外，处于锁止状态，或者沿所述导向孔收回到所述容置腔内，处于解锁状态。

2.如权利要求1所述的锁止机构，其特征在于，所述传动组件包括：

传动齿条，所述传动齿条左右两侧对称设有齿牙，所述扣手与所述传动齿条固定连接；

两个摇臂，对称设于所述传动齿条的左右两侧，所述摇臂一端与安装在所述容置腔内的转轴转动连接，且该端设有与所述传动齿条的齿牙啮合的齿形，所述摇臂的另一端与对应侧的所述锁杆的一端铰接。

3.如权利要求2所述的锁止机构，其特征在于，所述传动组件还包括：

两个扭簧，分别安装于对应的所述转轴上，用于所述摇臂随所述传动齿条移动时储存弹力，使所述摇臂带动所述锁杆自动伸出处于锁止状态。

4.如权利要求2所述的锁止机构，其特征在于，所述下壳体和/或所述上壳体上设有用于所述传动齿条前后滑动的导向滑槽。

5.如权利要求2所述的锁止机构，其特征在于，所述下壳体和/或所述上壳体上还设有用于导向所述锁杆左右移动的限位滑槽。

6.如权利要求2所述的锁止机构，其特征在于，所述锁杆与所述摇臂的铰接结构为：所述摇臂的另一端设有长条滑槽，所述锁杆设有与所述长条滑槽滑动配合的滑柱，所述滑柱随所述摇臂的转动在所述长条滑槽内滑动，带动所述锁杆左右移动。

7.如权利要求6所述的锁止机构，其特征在于,所述锁杆设有用于安装所述滑柱的卡槽。

8.如权利要求1所述的锁止机构，其特征在于，所述扣手驱动所述传动组件前后移动的连接结构包括：

两个固定块，固定安装于所述上壳体的上表面，两个所述固定块的中心连线与所述传动组件的移动方向垂直，所述扣手转动安装于所述固定块之间；以及

传动杆，所述传动杆的上端与所述扣手铰接，所述传动杆的下端穿过所述上壳体与所述传动组件铰接；

所述上壳体上设有用于所述传动杆前后摆动的限位孔，所述扣手向后转动带动所述传动杆推动所述传动组件向后移动。

9.杯托，包括杯托本体、设于所述杯托本体左右两侧的导轨以及滑动设置于两个所述导轨的滑轨槽之间的滑帘，其特征在于，所述滑帘的前端设有如权利要求1-8任一项所述的锁止机构，所述的锁止机构滑动安装于两个所述导轨的滑轨槽之间，且所述导轨的滑轨槽内分别设有用于所述锁杆伸出后锁止的锁套。

10.汽车，其特征在于，包括如权利要求9所述的杯托。

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