CN115383529A - 一种汽车制动刹车盘通风孔部位的平滑装置 - Google Patents

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Abstract

本发明涉及一种平滑装置，尤其涉及一种汽车制动刹车盘通风孔部位的平滑装置。提供一种能够使得刹车盘自动进行转动打磨平滑的汽车制动刹车盘通风孔部位的平滑装置。一种汽车制动刹车盘通风孔部位的平滑装置，包括有底板、滑杆、滑架、转动架、安装架和连接架等，底板上侧连接有两个滑杆，两个滑杆呈左右对称设置，两个滑杆之间滑动式连接有滑架，滑架上侧转动式连接有转动架，底板后部上侧栓接有安装架，安装架上部滑动式连接有连接架。本发明通过电机能够使得转动架自动进行转动，随后使得刹车盘自动进行转动打磨平滑，从而能够提高刹车盘平滑处理效率。

Description

一种汽车制动刹车盘通风孔部位的平滑装置
技术领域
本发明涉及一种平滑装置，尤其涉及一种汽车制动刹车盘通风孔部位的平滑装置。
背景技术
目前汽车行业正处在飞速发展的阶段，因此对于刹车盘的需求量也较大，刹车盘在使用前，通常都会对其进行平滑处理，从而提高刹车盘使用的安全系数。
申请公开号为CN113878470A公布了一种汽车刹车盘打磨设备，包括工作台与刹车盘，所述工作台上侧装配有电机，所述电机的输出轴传动装配有安装机构，所述刹车盘装配在安装机构上，所述工作台上侧滑动装配有竖板，所述竖板面向刹车盘一侧上下滑动装配有安装条，所述安装条左右两侧均设有滑槽，两个所述滑槽内均转动装配有第一螺杆，两个所述第一螺杆相互远离一端均伸出安装条固定连接有第一把手，使用时，工作人员可通过第一把手转动第一螺杆，通过第一螺杆带动两个安装板和两个打磨盘移动，保证打磨盘分别与刹车盘左右侧位置相匹配时，再滑动竖板，带动两个打磨盘向右移动，直至打磨盘分别位于打磨盘左右两侧，随后能够对刹车盘进行打磨平滑处理，然而，该装置难以实现刹车盘自动进行转动打磨平滑的效果。
因此，现研发一种能够使得刹车盘自动进行转动打磨平滑的汽车制动刹车盘通风孔部位的平滑装置。
发明内容
为了克服难以实现刹车盘自动进行转动打磨平滑的效果的缺点，本发明的技术问题是：提供一种能够使得刹车盘自动进行转动打磨平滑的汽车制动刹车盘通风孔部位的平滑装置。
本发明的技术方案为：一种汽车制动刹车盘通风孔部位的平滑装置，包括有底板、滑杆、滑架、转动架、安装架、连接架、平整片、第一弹簧、转动机构和推动机构，底板上侧连接有两个滑杆，两个滑杆呈左右对称设置，两个滑杆之间滑动式连接有滑架，滑架上侧转动式连接有转动架，底板后部上侧栓接有安装架，安装架上部滑动式连接有连接架，连接架底壁左右两侧均连接有平整片，连接架与安装架下侧之间连接有第一弹簧，第一弹簧绕卷在安装架上，滑杆上设有用于转动刹车盘的转动机构，第一安装架上设有用于打磨刹车盘的推动机构。
进一步地，转动机构包括有安装杆、第一安装板、电机和连接轴，滑架中间位置下侧沿圆周方向连接有多个安装杆，安装杆下侧之间连接有第一安装板，第一安装板上连接有电机，电机输出轴穿过滑架，电机输出轴上连接有连接轴，连接轴上侧与转动架连接。
进一步地，推动机构包括有第二安装板、多级气缸、保护板和连接块，第一安装架后部连接有两个第二安装板，两个第二安装板呈左右对称设置，第二安装板上均连接有多级气缸，多级气缸伸缩杆前侧均连接有连接块，连接块与滑架左右两侧连接，连接块上侧均连接有保护板，保护板与第二安装板滑动式连接。
进一步地，还包括有能够使得连接架自动向下侧移动的下压机构，下压机构包括有第三安装板、推杆、楔形块、连接杆和第二弹簧，连接架左右两侧均连接有第三安装板，滑架左右两侧均连接有推杆，第三安装板下部相互远离的一侧均滑动式连接有连接杆，连接杆上侧与第三安装板之间均连接有第二弹簧，连接杆相互靠近的一侧均连接有楔形块。
进一步地，还包括有能够将研磨剂喷涂到刹车盘上的喷涂机构，喷涂机构包括有储料罐、第一连接管、喷料管、活塞缸、活塞杆、第三弹簧、单向阀、活塞块、第四弹簧和泄气阀，第一安装架后侧连接有储料罐，储料罐下侧连接有第一连接管，储料罐上侧连接有喷料管，第一安装架下部前侧连接有活塞缸，第一连接管与活塞缸连通，活塞缸上滑动式连接有活塞杆，活塞杆前侧与活塞缸前侧之间连接有第三弹簧，活塞缸后部上侧连接有单向阀，储料罐内滑动式连接有活塞块，活塞块下侧与储料罐内底壁之间连接有两个第四弹簧，储料罐下部前侧连接有泄气阀。
进一步地，还包括有能够对刹车盘进行擦拭的擦拭机构，擦拭机构包括有固定架、擦拭架、导向杆和第五弹簧，第一安装架前部上侧栓接有固定架，固定架左右两侧均滑动式连接有导向杆，固定架中部也滑动式连接有导向杆，三个导向杆之间连接有擦拭架，中间的导向杆下侧与固定架下侧之间连接有第五弹簧，第五弹簧绕卷在中间的导向杆表面。
进一步地，还包括有能够将擦拭架浸湿的加湿机构，加湿机构包括有储液罐、第二连接管、压开阀和出水管，第一安装架上侧连接有储液罐，储液罐左右两侧均连接有第二连接管，两个第二连接管前部之间连接有出水管，第二连接管前部均连接有压开阀，压开阀与导向杆接触。
进一步地，还包括有盖子，储液罐上侧螺纹式连接有盖子，盖子能够进行拆卸，盖子能够对储液罐进行遮盖。
本发明具有以下优点：1、本发明通过电机能够使得转动架自动进行转动，随后使得刹车盘自动进行转动打磨平滑，从而能够提高刹车盘平滑处理效率。
2、本发明通过推杆挤压楔形块，能够使得连接架自动向下侧移动，从而能够减小人们劳动力，并且第二弹簧能够为连接架提供一个一直下压的力，进而能够提高平整片与刹车盘之间的摩擦力，如此能够使得平整片与刹车盘紧密贴合，提高平滑效率。
3、本发明通过将研磨剂自动喷涂到刹车盘上，从而能够提高刹车盘的平滑度，同时擦拭架能够对刹车盘表面进行擦拭。
附图说明
图1为本发明的第一视角立体结构示意图。
图2为本发明的第二视角立体结构示意图。
图3为本发明转动机构的立体结构示意图。
图4为本发明推动机构的立体结构示意图。
图5为本发明下压机构的立体结构示意图。
图6为本发明A处的放大立体结构示意图。
图7为本发明喷涂机构的立体结构示意图。
图8为本发明B处的放大立体结构示意图。
图9为本发明喷涂机构的部分剖面立体结构示意图。
图10为本发明擦拭机构的立体结构示意图。
图11为本发明加湿机构的立体结构示意图。
附图标记说明：1、底板，2、滑杆，21、滑架，22、转动架，3、安装架，31、连接架，32、平整片，33、第一弹簧，4、转动机构，41、安装杆，42、第一安装板，43、电机，44、连接轴，5、推动机构，51、第二安装板，52、多级气缸，53、保护板，54、连接块，6、下压机构，61、第三安装板，62、推杆，63、楔形块，64、连接杆，65、第二弹簧，7、喷涂机构，71、储料罐，72、第一连接管，73、喷料管，74、活塞缸，75、活塞杆，76、第三弹簧，77、单向阀，78、活塞块，79、第四弹簧，710、泄气阀，8、擦拭机构，81、固定架，82、擦拭架，83、导向杆，84、第五弹簧，9、加湿机构，91、储液罐，92、第二连接管，93、压开阀，94、出水管，95、盖子。
具体实施方式
下面结合附图对本发明进行具体描述。
实施例1
一种汽车制动刹车盘通风孔部位的平滑装置，如图1-图2所示，包括有底板1、滑杆2、滑架21、转动架22、安装架3、连接架31、平整片32、第一弹簧33、转动机构4和推动机构5，底板1上侧连接有两个滑杆2，两个滑杆2呈左右对称设置，两个滑杆2之间滑动式连接有滑架21，滑杆2能够对滑架21起到导向作用，滑架21上侧转动式连接有转动架22，底板1后部上侧焊接有安装架3，安装架3上部滑动式连接有连接架31，连接架31底壁左右两侧均连接有平整片32，平整片32能够对刹车盘进行打磨平整，连接架31与安装架3下侧之间连接有第一弹簧33，第一弹簧33绕卷在安装架3上，第一弹簧33能够使得连接架31移动复位，滑杆2上设有用于转动刹车盘的转动机构4，第一安装架3上设有用于打磨刹车盘的推动机构5。
如图1、图2和图3所示，转动机构4包括有安装杆41、第一安装板42、电机43和连接轴44，滑架21中间位置下侧沿圆周方向焊接有多个安装杆41，安装杆41下侧之间连接有第一安装板42，第一安装板42上连接有电机43，电机43输出轴穿过滑架21，电机43输出轴上连接有连接轴44，电机43输出轴转动带动连接轴44转动，连接轴44上侧与转动架22连接。
如图2和图4所示，推动机构5包括有第二安装板51、多级气缸52、保护板53和连接块54，第一安装架3后部连接有两个第二安装板51，两个第二安装板51呈左右对称设置，第二安装板51上均连接有多级气缸52，多级气缸52伸缩杆前侧均焊接有连接块54，连接块54与滑架21左右两侧连接，连接块54上侧均连接有保护板53，保护板53与第二安装板51滑动式连接，保护板53能够对多起气缸的伸缩杆进行保护。
当人们需要对刹车盘开孔部位进行平滑处理时，可用本装置实现，首先，人们将刹车盘放置在转动架22上，接着人们开启多级气缸52，多级气缸52伸缩杆向后侧缩短带动连接块54、保护板53和滑架21向后侧移动，滑杆2能够对滑架21起到导向作用，接着当刹车盘移动至平整片32下方位置时，人们向下侧按压连接架31，此时第一弹簧33被压缩，使得平整片32与刹车盘接触时，接着人们关闭气缸，同时人们开启电机43，电机43输出轴转动带动连接轴44转动，连接轴44转动带动转动架22转动，进而使得刹车盘进行转动，此时平整片32能够对刹车盘进行平滑处理，接着当刹车盘平滑处理完成后，人们关闭电机43，随后人们释放连接架31，然后连接架31在第一弹簧33作用下向上侧移动，连接架31向上侧移动带动平整片32向上侧移动复位，接着人们控制多级气缸52伸缩杆向前侧伸长，多级气缸52伸缩杆向前侧伸长推动连接块54、保护板53和滑架21向前侧移动复位，滑架21向前侧移动带动转动架22和刹车盘向前侧移动复位，接着人们将刹车盘取下即可，重复以上操作能够便于人们对刹车盘进行平滑处理，同时刹车盘能够自动进行转动，如此能够提高刹车盘平滑处理效率。
实施例2
在实施例1的基础之上，如图1、图2、图5和图6所示，还包括有能够使得连接架31自动向下侧移动的下压机构6，下压机构6包括有第三安装板61、推杆62、楔形块63、连接杆64和第二弹簧65，连接架31左右两侧均连接有第三安装板61，滑架21左右两侧均焊接有推杆62，第三安装板61下部相互远离的一侧均滑动式连接有连接杆64，连接杆64上侧与第三安装板61之间均连接有第二弹簧65，第二弹簧65能够对第三安装板61提供一个下压的力，进而能够增大平整片32与刹车盘之间的摩擦力，连接杆64相互靠近的一侧均连接有楔形块63，推杆62向后侧移动会挤压楔形块63向下侧移动。
当人们需要对刹车盘进行平滑处理时，首先，当滑架21向后侧移动时，滑架21向后侧移动带动推杆62向后侧移动，当推杆62与楔形块63接触时，推杆62继续向后侧移动会挤压楔形块63向下侧移动，楔形块63向下侧移动带动连接杆64和第二安装板51向下侧移动，进而使得连接架31向下侧移动，此时第一弹簧33被压缩，同时第二弹簧65能够为连接架31提供一个一直向下的压力，进而能够增大平整片32与刹车盘之间的摩擦力，从而能够防止平整片32与刹车盘接触不紧密，随后人们能够对刹车盘进行平滑处理，如此能够使得连接架31自动向下侧移动，当刹车盘平滑处理完成后，当滑架21向前侧移动时，滑架21向前侧移动带动推杆62向前侧移动，随后当推杆62与楔形块63分离时，连接架31在第一弹簧33作用下向上侧移动复位，连接架31向上侧移动带动第二安装板51向上侧移动复位，第二安装板51向上侧移动带动连接杆64和楔形块63向上侧移动复位，重复以上操作能够使得连接架31自动向下侧移动，从而能够减小人们劳动力。
如图1、图2、图7、图8和图9所示，还包括有能够将研磨剂喷涂到刹车盘上的喷涂机构7，喷涂机构7包括有储料罐71、第一连接管72、喷料管73、活塞缸74、活塞杆75、第三弹簧76、单向阀77、活塞块78、第四弹簧79和泄气阀710，第一安装架3后侧通过螺栓连接有储料罐71，储料罐71能够用来放置研磨剂，储料罐71下侧连接有第一连接管72，储料罐71上侧连接有喷料管73，喷料管73能够将研磨剂喷出，第一安装架3下部前侧连接有活塞缸74，第一连接管72与活塞缸74连通，活塞缸74上滑动式连接有活塞杆75，滑架21向后侧移动会挤压活塞缸74进行移动，活塞杆75前侧与活塞缸74前侧之间连接有第三弹簧76，第三弹簧76能够使得活塞杆75移动复位，活塞缸74后部上侧连接有单向阀77，单向阀77能够使得活塞缸74内的空气进入到第一连接管72内，并且能够防止第一连接管72内的空气进入到活塞缸74内，储料罐71内滑动式连接有活塞块78，活塞块78下侧与储料罐71内底壁之间连接有两个第四弹簧79，第四弹簧79能够使得活塞块78移动复位，储料罐71下部前侧连接有泄气阀710，泄气阀710能够将储料罐71内的气压泄出去。
当人们需要往刹车盘上喷涂研磨剂时，首先，人们将研磨剂加入到储料罐71内，随后当滑架21向后侧移动时，滑架21向后侧移动与活塞杆75接触时，滑架21继续向后侧移动会使得活塞杆75向后侧移动，此时第三弹簧76被压缩，活塞杆75向后侧移动将活塞缸74内的空气通过第一连接管72挤入到储料罐71内，随着活塞块78下侧的压强增大，会使得活塞块78向上侧移动，此时第四弹簧79被拉伸，活塞块78向上侧移动会将储料罐71内的研磨剂通过喷料管73喷出到刹车盘上，接着人们能够对刹车盘进行平滑处理，研磨剂能够提高刹车盘的平滑度，当刹车盘平滑处理完成后，当滑架21向前侧移动时，滑架21向前侧移动与活塞杆75分离时，活塞杆75在第三弹簧76作用下向前侧移动复位，此时单向阀77能够使得活塞缸74内的空气进入到第一连接管72内，并且能够防止第一连接管72内的空气进入到活塞缸74内，如果储料罐71下部的气压过大时，人们转动打开泄气阀710，能够对活塞块78下方的气压泄出去，当活塞块78下侧的气压泄出去之后，活塞块78在第四弹簧79作用下向下侧移动复位，重复以上操作能够便于人们将研磨剂喷涂到刹车盘上，进而能够提高刹车盘的平滑度。
如图1、图2和图10所示，还包括有能够对刹车盘进行擦拭的擦拭机构8，擦拭机构8包括有固定架81、擦拭架82、导向杆83和第五弹簧84，第一安装架3前部上侧栓接有固定架81，固定架81左右两侧均滑动式连接有导向杆83，固定架81中部也滑动式连接有导向杆83，三个导向杆83之间连接有擦拭架82，擦拭架82能够对刹车盘进行擦拭处理，导向杆83能够对擦拭架82起到导向作用，中间的导向杆83下侧与固定架81下侧之间连接有第五弹簧84，第五弹簧84能够使得擦拭架82移动复位，第五弹簧84绕卷在中间的导向杆83表面。
刹车盘在平滑处理之前需要对其表面进行擦拭，从而能够提高刹车盘平滑度，首先，当刹车盘经过擦拭架82下方时，刹车盘会将擦拭架82向上侧顶，此时第五弹簧84被压缩，同时导向杆83能够对擦拭架82起到导向作用，擦拭架82能够对刹车盘表面进行擦拭，接着当刹车盘与擦拭架82分离时，擦拭架82在第五弹簧84作用下向下侧移动复位，重复以上操作能够便于人们对刹车盘表面进行擦拭，从而提高刹车盘平滑效率。
如图1、图2和图11所示，还包括有能够将擦拭架82浸湿的加湿机构9，加湿机构9包括有储液罐91、第二连接管92、压开阀93和出水管94，第一安装架3上侧通过螺栓连接有储液罐91，储液罐91能够用来盛装水，储液罐91左右两侧均连接有第二连接管92，两个第二连接管92前部之间连接有出水管94，出水管94能够使得水顺利流出，从而能够对擦拭架82进行加湿处理，第二连接管92前部均连接有压开阀93，压开阀93与导向杆83接触，导向杆83向上侧移动能够使得压开阀93被打开或者关闭。
如图11所示，还包括有盖子95，储液罐91上侧螺纹式连接有盖子95，盖子95能够进行拆卸，盖子95能够对储液罐91进行遮盖。
当人们需要对刹车盘进行擦拭除尘时，首先，人们转动打开盖子95，接着人们将水加入到储液罐91内，加入完成后，人们关闭盖子95，盖子95能够对储液罐91起到遮盖作用，接着当擦拭架82向上侧移动时，使得导向杆83向上侧移动，导向杆83向上侧移动会使得压开阀93被打开，接着水能够通过第二连接管92进入到出水管94，接着通过出水管94流落到擦拭架82上，如此能够达到对刹车盘进行除尘的效果，当擦拭架82向下侧移动复位时，使得导向杆83向下侧移动复位，随后当导向杆83与压开阀93分离时，压开阀93被关闭，然后水停止流出，重复以上操作能够对擦拭架82进行加湿处理，从而能够达到对刹车盘进行除尘的效果。
以上结合具体实施例描述了本发明实施例的技术原理。这些描述只是为了解释本发明实施例的原理，而不能以任何方式解释为对本发明实施例保护范围的限制。基于此处的解释，本领域的技术人员不需要付出创造性的劳动即可联想到本发明实施例的其它具体实施方式，这些方式都将落入本发明实施例的保护范围之内。

Claims (8)

1.一种汽车制动刹车盘通风孔部位的平滑装置，包括有底板(1)、滑杆(2)、滑架(21)、转动架(22)、安装架(3)、连接架(31)、平整片(32)和第一弹簧(33)，底板(1)上侧连接有两个滑杆(2)，两个滑杆(2)呈左右对称设置，两个滑杆(2)之间滑动式连接有滑架(21)，滑架(21)上侧转动式连接有转动架(22)，底板(1)后部上侧栓接有安装架(3)，安装架(3)上部滑动式连接有连接架(31)，连接架(31)底壁左右两侧均连接有平整片(32)，连接架(31)与安装架(3)下侧之间连接有第一弹簧(33)，第一弹簧(33)绕卷在安装架(3)上，其特征是，还包括有转动机构(4)和推动机构(5)，滑杆(2)上设有用于转动刹车盘的转动机构(4)，第一安装架(3)上设有用于打磨刹车盘的推动机构(5)。
2.根据权利要求1所述的一种汽车制动刹车盘通风孔部位的平滑装置，其特征是，转动机构(4)包括有安装杆(41)、第一安装板(42)、电机(43)和连接轴(44)，滑架(21)中间位置下侧沿圆周方向连接有多个安装杆(41)，安装杆(41)下侧之间连接有第一安装板(42)，第一安装板(42)上连接有电机(43)，电机(43)输出轴穿过滑架(21)，电机(43)输出轴上连接有连接轴(44)，连接轴(44)上侧与转动架(22)连接。
3.根据权利要求2所述的一种汽车制动刹车盘通风孔部位的平滑装置，其特征是，推动机构(5)包括有第二安装板(51)、多级气缸(52)、保护板(53)和连接块(54)，第一安装架(3)后部连接有两个第二安装板(51)，两个第二安装板(51)呈左右对称设置，第二安装板(51)上均连接有多级气缸(52)，多级气缸(52)伸缩杆前侧均连接有连接块(54)，连接块(54)与滑架(21)左右两侧连接，连接块(54)上侧均连接有保护板(53)，保护板(53)与第二安装板(51)滑动式连接。
4.根据权利要求3所述的一种汽车制动刹车盘通风孔部位的平滑装置，其特征是，还包括有能够使得连接架(31)自动向下侧移动的下压机构(6)，下压机构(6)包括有第三安装板(61)、推杆(62)、楔形块(63)、连接杆(64)和第二弹簧(65)，连接架(31)左右两侧均连接有第三安装板(61)，滑架(21)左右两侧均连接有推杆(62)，第三安装板(61)下部相互远离的一侧均滑动式连接有连接杆(64)，连接杆(64)上侧与第三安装板(61)之间均连接有第二弹簧(65)，连接杆(64)相互靠近的一侧均连接有楔形块(63)。
5.根据权利要求4所述的一种汽车制动刹车盘通风孔部位的平滑装置，其特征是，还包括有能够将研磨剂喷涂到刹车盘上的喷涂机构(7)，喷涂机构(7)包括有储料罐(71)、第一连接管(72)、喷料管(73)、活塞缸(74)、活塞杆(75)、第三弹簧(76)、单向阀(77)、活塞块(78)、第四弹簧(79)和泄气阀(710)，第一安装架(3)后侧连接有储料罐(71)，储料罐(71)下侧连接有第一连接管(72)，储料罐(71)上侧连接有喷料管(73)，第一安装架(3)下部前侧连接有活塞缸(74)，第一连接管(72)与活塞缸(74)连通，活塞缸(74)上滑动式连接有活塞杆(75)，活塞杆(75)前侧与活塞缸(74)前侧之间连接有第三弹簧(76)，活塞缸(74)后部上侧连接有单向阀(77)，储料罐(71)内滑动式连接有活塞块(78)，活塞块(78)下侧与储料罐(71)内底壁之间连接有两个第四弹簧(79)，储料罐(71)下部前侧连接有泄气阀(710)。
6.根据权利要求5所述的一种汽车制动刹车盘通风孔部位的平滑装置，其特征是，还包括有能够对刹车盘进行擦拭的擦拭机构(8)，擦拭机构(8)包括有固定架(81)、擦拭架(82)、导向杆(83)和第五弹簧(84)，第一安装架(3)前部上侧栓接有固定架(81)，固定架(81)左右两侧均滑动式连接有导向杆(83)，固定架(81)中部也滑动式连接有导向杆(83)，三个导向杆(83)之间连接有擦拭架(82)，中间的导向杆(83)下侧与固定架(81)下侧之间连接有第五弹簧(84)，第五弹簧(84)绕卷在中间的导向杆(83)表面。
7.根据权利要求6所述的一种汽车制动刹车盘通风孔部位的平滑装置，其特征是，还包括有能够将擦拭架(82)浸湿的加湿机构(9)，加湿机构(9)包括有储液罐(91)、第二连接管(92)、压开阀(93)和出水管(94)，第一安装架(3)上侧连接有储液罐(91)，储液罐(91)左右两侧均连接有第二连接管(92)，两个第二连接管(92)前部之间连接有出水管(94)，第二连接管(92)前部均连接有压开阀(93)，压开阀(93)与导向杆(83)接触。
8.根据权利要求7所述的一种汽车制动刹车盘通风孔部位的平滑装置，其特征是，还包括有盖子(95)，储液罐(91)上侧螺纹式连接有盖子(95)，盖子(95)能够进行拆卸，盖子(95)能够对储液罐(91)进行遮盖。
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