CN115303504A - 一种机场平板行李拖车 - Google Patents

Abstract

本发明涉及机场行李运输技术领域，具体涉及一种机场平板行李拖车；包括拖把、拖车底板、移动单元、升降单元、升降板和两个折板，首先通过升降单元，使得升降板的高度与围栏的端面一致后，在升降板上放置第一层行李，然后通过固定件使得折板与分隔板相互垂直，并平行固定在升降板的上方后，在折板的上方放置第二层行李，最后通过升降单元，带动升降板下降，使得第二层行李位于围栏的内部，从而通过拖把转运行李，采用上述结构可以在第一放置区和第二放置区内放置更多的行李，相较于传统的行李拖车，对行李的转移效率更高。

Description

一种机场平板行李拖车

技术领域

本发明涉及机场行李运输技术领域，尤其涉及一种机场平板行李拖车。

背景技术

在机场内的平板拖车主要往返在货运站和货运飞机之间，方便机场员工将货运站内的行李和货物转移到货运飞机的装货处，平板拖车由拖车底板、移动单元和托把组成。

但现有的机场平板行李拖车大多只能在拖车底板上平铺一层行李箱，然后通过机场工作人员拉动拖把，进而拉动至飞机装货处，对行李的转移效率较低。

发明内容

本发明的目的在于提供一种机场平板行李拖车，解决现有技术中的现有的机场平板行李拖车大多只能在拖车底板上平铺一层行李箱，然后通过机场工作人员拉动拖把，进而拉动至飞机装货处，对行李的转移效率较低的问题。

为实现上述目的，本发明提供了一种机场平板行李拖车，所述机场平板行李拖车包括拖把、拖车底板、移动单元、升降单元、升降板和两个折板，所述拖车底板的前端设置有所述拖把，所述拖车地板的下方设置有所述移动单元，所述拖车底板的上方的四周均设置有围栏，所述拖车底板的上方还设置有所述升降板，所述升降板与所述拖车底板之间设置有所述升降单元，所述升降单元用于控制所述升降板的高度，所述升降板的中心线处设置有分隔板，所述分隔板远离所述升降板的一端设置有两个开口，每个所述开口处均活动设置有一个所述折板，每个所述折板的两端均设置有一个固定件，所述固定件用于固定所述折板与所述分隔板，并使得所述折板与所述分隔板相互垂直，两个所述折板均与所述升降板之间形成第一放置区，两个所述折板的上方均形成第二放置区。

当存放行李时，两个所述折板均通过所述固定件固定在所述分隔板的上方，并与所述升降板相互垂直，首先通过所述升降单元，使得所述升降板的高度与所述围栏的端面一致后，在所述升降板上放置第一层行李，然后通过所述固定件使得所述折板与所述分隔板相互垂直，并平行固定在所述升降板的上方后，在所述折板的上方放置第二层行李，最后通过所述升降单元，带动所述升降板下降，使得第二层行李位于所述围栏的内部，从而通过所述拖把转运行李，采用上述结构可以在所述第一放置区和所述第二放置区内放置更多的行李，相较于传统的行李拖车，对行李的转移效率更高。

其中，每个所述固定件均包括安装板、抵持板和连接板，所述安装板与所述折板拆卸连接，并位于所述折板靠近所述分隔板的一端，所述抵持板与所述安装板固定连接，并位于所述安装板靠近所述分隔板的一端，且与所述安装板相互垂直，所述连接板与所述安装板固定连接，并位于所述安装板远离所述折板的一侧，所述连接板上设置有通孔。

首先，将两个所述折板在所述分隔板的上方合拢，使得每个所述折板上的所述固定件相互对应后，利用螺栓穿过相邻两个所述固定件上的所述通孔后，使得两个所述折板固定在所述分隔板的上方，并与所述升降板相互平行，从而将行李放置在所述第一放置区内，当所述第一放置区内的行李放置完成后，松开所述螺栓，使得所述折板自然展开，由于所述抵持板与所述安装板相互垂直，从而使得展开后的所述折板与所述分隔板相互垂直，所述折板与所述升降板相互平行，并位于所述第一放置区的上方后，从而在所述第二放置区上放置第二层行李。

其中，所述升降单元包括两个升降设备，两个所述升降设备分别位于所述拖车底板的两端，每个所述升降设备均包括第一驱动组件、第二驱动组件、顶升组件、第一滑动板和第二滑动板，所述拖车底板的两端均还设置有滑轨，所述滑轨的两端分别设置有所述第一驱动组件和所述第二驱动组件，所述第一驱动组件的输出端设置有第一滑动座，所述第二驱动组件的输出端设置有第二滑动座，所述第一滑动座和所述第二滑动座均与所述滑轨滑动连接，所述顶升组件靠近所述拖车底板的一端设置有第一支脚和第二支脚，所述第一支脚与所述第一滑动座活动连接，所述第二支脚与所述第二滑动座活动连接，所述顶升组件靠近所述升降板的一端设置有所述第一滑动板和所述第二滑动板，所述升降板的两端均设置有滑槽，所述第一滑动板和所述第二滑动板均位于对应的所述滑槽的内部。

启动所述第一驱动组件和所述第二驱动组件，使得所述第一滑动座和所述第二滑动座在所述滑轨上滑动，进而通过所述第一支脚和所述第二支脚改变所述顶升组件的整体高度，使得所述第一滑动板和所述第二滑动板在所述滑槽的内部滑动的过程中，改变所述升降板的整体高度，从而便于所述第一放置区和所述第二放置区上的行李的存取。

其中，所述顶升组件包括第一顶升杆和第二顶升杆，所述第一顶升杆与所述第二顶升杆呈交叉结构设置，所述第一顶升杆与所述第二顶升杆活动连接，所述第一顶升杆的一端设置有所述第一支脚，所述第一顶升杆的另一端设置有所述第一滑动板，所述第二顶升杆的一端设置有所述第二支脚，所述第二顶升杆的一端设置有所述第二滑动板。

所述顶升组件由所述第一顶升杆和所述第二顶升杆交叉构成，当通过所述第一驱动组件和所述第二驱动组件，带动所述第一滑动座和所述第二滑动座在所述滑轨上滑动时，通过所述第一支脚和所述第二支脚带动所述第一顶升杆和所述第二顶升杆之间的开合角度发生变化，进而使得所述第一滑动板和所述第二滑动板在滑动的过程中，改变所述升降板的高度。

其中，所述第一顶升杆包括杆体和固定插销，所述杆体的中部设置有贯穿槽，所述第二顶升杆贯穿所述贯穿槽，所述杆体和所述第二顶升杆的中部均还设置有连接孔，所述固定插销与所述连接孔相适配。

将所述第二顶升杆贯穿所述贯穿槽，使得所述第二顶升杆上的所述连接孔与所述杆体上的连接孔相对应后，将所述固定插销插入至所述连接孔内，从而完成所述顶升组件的安装。

其中，所述第一驱动组件包括第一伺服电机、第一丝杆和第一丝杆套，所述第一伺服电机与所述拖车底板拆卸连接，所述第一伺服电机的输出端设置有所述第一丝杆，所述第一丝杆上设置有所述第一丝杆套，所述第一丝杆套上设置有所述第一滑动座。

启动所述第一伺服电机，带动所述第一丝杆转动，由于所述第一丝杆套上设置有所述第一滑动座，从而带动所述第一滑动座在所述滑轨上滑动。

其中，所述第二驱动组件包括第二伺服电机、第二丝杆和第二丝杆套，所述第二伺服电机与所述拖车底板拆卸连接，所述第二伺服电机的输出端设置有所述第二丝杆，所述第二丝杆上设置有所述第二丝杆套，所述第二丝杆套上设置有所述第二滑动座。

启动所述第二伺服电机，带动所述第二丝杆转动，由于所述第二丝杆套上设置有所述第二滑动座，从而带动所述第二滑动座在所述滑轨上滑动。

其中，所述围栏呈镂空结构设置。

所述围栏呈镂空结构设置，可以减少所述机场平板行李拖车的整体重量，使得拖动所述机场平板行李拖车时，更加方便，并且可以减少原料，从而节省成本。

本发明的一种机场平板行李拖车，包括拖把、拖车底板、移动单元、升降单元、升降板和两个折板，当存放行李时，两个所述折板均通过所述固定件固定在所述分隔板的上方，并与所述升降板相互垂直，首先通过所述升降单元，使得所述升降板的高度与所述围栏的端面一致后，在所述升降板上放置第一层行李，然后通过所述固定件使得所述折板与所述分隔板相互垂直，并平行固定在所述升降板的上方后，在所述折板的上方放置第二层行李，最后通过所述升降单元，带动所述升降板下降，使得第二层行李位于所述围栏的内部，从而通过所述拖把转运行李，采用上述结构可以在所述第一放置区和所述第二放置区内放置更多的行李，相较于传统的行李拖车，对行李的转移效率更高。

附图说明

为了更清楚地说明本发明实施例或现有技术中的技术方案，下面将对实施例或现有技术描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本发明的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。

图1是本发明提供的机场平板行李拖车的结构示意图。

图2是本发明提供的未安装围栏的结构示意图。

图3是本发明提供的图2的A处的局部结构放大图。

图4是本发明提供的升降设备的结构示意图。

图5是本发明提供的图4的B处的局部结构放大图。

图6是本发明提供的辅助支架的结构示意图。

1-拖把、2-拖车底板、3-移动单元、4-升降单元、5-升降板、6-折板、7-围栏、8-分隔板、9-开口、10-固定件、11-第一放置区、12-第二放置区、13-安装板、14-抵持板、15-连接板、16-通孔、17-升降设备、18-第一驱动组件、19-第二驱动组件、20-顶升组件、21-第一滑动板、22-第二滑动板、23-滑轨、24-第一滑动座、25-第二滑动座、26-第一支脚、27-第二支脚、28-滑槽、29-第一顶升杆、30-第二顶升杆、31-杆体、32-固定插销、33-贯穿槽、34-连接孔、35-第一伺服电机、36-第一丝杆、37-第一丝杆套、38-第二伺服电机、39-第二丝杆、40-第二丝杆套、41-辅助支架、42-底板、43-支撑板、44-支撑环。

具体实施方式

下面详细描述本发明的实施例，所述实施例的示例在附图中示出，其中自始至终相同或类似的标号表示相同或类似的元件或具有相同或类似功能的元件。下面通过参考附图描述的实施例是示例性的，旨在用于解释本发明，而不能理解为对本发明的限制。

在本发明的描述中，需要理解的是，术语“长度”、“宽度”、“上”、“下”、“前”、“后”、“左”、“右”、“竖直”、“水平”、“顶”、“底”“内”、“外”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本发明和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本发明的限制。此外，在本发明的描述中，“多个”的含义是两个或两个以上，除非另有明确具体的限定。

请参阅图1至图3，本发明提供一种机场平板行李拖车，所述机场平板行李拖车包括拖把1、拖车底板422、移动单元3、升降单元4、升降板5和两个折板6，所述拖车底板422的前端设置有所述拖把1，所述拖车地板的下方设置有所述移动单元3，所述拖车底板422的上方的四周均设置有围栏7，所述拖车底板422的上方还设置有所述升降板5，所述升降板5与所述拖车底板422之间设置有所述升降单元4，所述升降单元4用于控制所述升降板5的高度，所述升降板5的中心线处设置有分隔板8，所述分隔板8远离所述升降板5的一端设置有两个开口9，每个所述开口9处均活动设置有一个所述折板6，每个所述折板6的两端均设置有一个固定件10，所述固定件10用于固定所述折板6与所述分隔板8，并使得所述折板6与所述分隔板8相互垂直，两个所述折板6均与所述升降板5之间形成第一放置区11，两个所述折板6的上方均形成第二放置区12。

在本实施方式中，当存放行李时，两个所述折板6均通过所述固定件10固定在所述分隔板8的上方，并与所述升降板5相互垂直，首先通过所述升降单元4，使得所述升降板5的高度与所述围栏7的端面一致后，在所述升降板5上放置第一层行李，然后通过所述固定件10使得所述折板6与所述分隔板8相互垂直，并平行固定在所述升降板5的上方后，在所述折板6的上方放置第二层行李，最后通过所述升降单元4，带动所述升降板5下降，使得第二层行李位于所述围栏7的内部，从而通过所述拖把1转运行李，采用上述结构可以在所述第一放置区11和所述第二放置区12内放置更多的行李，相较于传统的行李拖车，对行李的转移效率更高。

请参阅图1至图3，进一步的，每个所述固定件10均包括安装板13、抵持板14和连接板15，所述安装板13与所述折板6拆卸连接，并位于所述折板6靠近所述分隔板8的一端，所述抵持板14与所述安装板13固定连接，并位于所述安装板13靠近所述分隔板8的一端，且与所述安装板13相互垂直，所述连接板15与所述安装板13固定连接，并位于所述安装板13远离所述折板6的一侧，所述连接板15上设置有通孔16。

在本实施方式中，首先，将两个所述折板6在所述分隔板8的上方合拢，使得每个所述折板6上的所述固定件10相互对应后，利用螺栓穿过相邻两个所述固定件10上的所述通孔16后，使得两个所述折板6固定在所述分隔板8的上方，并与所述升降板5相互平行，从而将行李放置在所述第一放置区11内，当所述第一放置区11内的行李放置完成后，松开所述螺栓，使得所述折板6自然展开，由于所述抵持板14与所述安装板13相互垂直，从而使得展开后的所述折板6与所述分隔板8相互垂直，所述折板6与所述升降板5相互平行，并位于所述第一放置区11的上方后，从而在所述第二放置区12上放置第二层行李。

请参阅图2至图5，进一步的，所述升降单元4包括两个升降设备17，两个所述升降设备17分别位于所述拖车底板422的两端，每个所述升降设备17均包括第一驱动组件18、第二驱动组件19、顶升组件20、第一滑动板21和第二滑动板22，所述拖车底板422的两端均还设置有滑轨23，所述滑轨23的两端分别设置有所述第一驱动组件18和所述第二驱动组件19，所述第一驱动组件18的输出端设置有第一滑动座24，所述第二驱动组件19的输出端设置有第二滑动座25，所述第一滑动座24和所述第二滑动座25均与所述滑轨23滑动连接，所述顶升组件20靠近所述拖车底板422的一端设置有第一支脚26和第二支脚27，所述第一支脚26与所述第一滑动座24活动连接，所述第二支脚27与所述第二滑动座25活动连接，所述顶升组件20靠近所述升降板5的一端设置有所述第一滑动板21和所述第二滑动板22，所述升降板5的两端均设置有滑槽28，所述第一滑动板21和所述第二滑动板22均位于对应的所述滑槽28的内部，所述顶升组件20包括第一顶升杆29和第二顶升杆30，所述第一顶升杆29与所述第二顶升杆30呈交叉结构设置，所述第一顶升杆29与所述第二顶升杆30活动连接，所述第一顶升杆29的一端设置有所述第一支脚26，所述第一顶升杆29的另一端设置有所述第一滑动板21，所述第二顶升杆30的一端设置有所述第二支脚27，所述第二顶升杆30的一端设置有所述第二滑动板22。

在本实施方式中，所述顶升组件20由所述第一顶升杆29和所述第二顶升杆30交叉构成，当通过所述第一驱动组件18和所述第二驱动组件19，带动所述第一滑动座24和所述第二滑动座25在所述滑轨23上滑动时，通过所述第一支脚26和所述第二支脚27带动所述第一顶升杆29和所述第二顶升杆30之间的开合角度发生变化，进而使得所述第一滑动板21和所述第二滑动板22在滑动的过程中，改变所述升降板5的高度，从而便于所述第一放置区11和所述第二放置区12上的行李的存取。

请参阅图4至图5，进一步的，所述第一顶升杆29包括杆体31和固定插销32，所述杆体31的中部设置有贯穿槽33，所述第二顶升杆30贯穿所述贯穿槽33，所述杆体31和所述第二顶升杆30的中部均还设置有连接孔34，所述固定插销32与所述连接孔34相适配。

在本实施方式中，将所述第二顶升杆30贯穿所述贯穿槽33，使得所述第二顶升杆30上的所述连接孔34与所述杆体31上的连接孔34相对应后，将所述固定插销32插入至所述连接孔34内，从而完成所述顶升组件20的安装。

请参阅图4至图5，进一步的，所述第一驱动组件18包括第一伺服电机35、第一丝杆36和第一丝杆套37，所述第一伺服电机35与所述拖车底板422拆卸连接，所述第一伺服电机35的输出端设置有所述第一丝杆36，所述第一丝杆36上设置有所述第一丝杆套37，所述第一丝杆套37上设置有所述第一滑动座24，所述第二驱动组件19包括第二伺服电机38、第二丝杆39和第二丝杆套40，所述第二伺服电机38与所述拖车底板422拆卸连接，所述第二伺服电机38的输出端设置有所述第二丝杆39，所述第二丝杆39上设置有所述第二丝杆套40，所述第二丝杆套40上设置有所述第二滑动座25。

在本实施方式中，启动所述第一伺服电机35，带动所述第一丝杆36转动，由于所述第一丝杆套37上设置有所述第一滑动座24，从而带动所述第一滑动座24在所述滑轨23上滑动，启动所述第二伺服电机38，带动所述第二丝杆39转动，由于所述第二丝杆套40上设置有所述第二滑动座25，从而带动所述第二滑动座25在所述滑轨23上滑动。

请参阅图1，进一步的，所述围栏7呈镂空结构设置。

在本实施方式中，所述围栏7呈镂空结构设置，可以减少所述机场平板行李拖车的整体重量，使得拖动所述机场平板行李拖车时，更加方便，并且可以减少原料，从而节省成本。

请参阅图3至图6，进一步的，所述第一驱动组件18和所述第二驱动组件19均还包括辅助支架41，两个所述辅助支架41分别位于所述第一丝杆36远离所述第一伺服电机35的一端和所述第二丝杆39远离所述第二伺服电机38的一端。

在本实施方式中，在所述第一丝杆36远离所述第一伺服电机35的一端和所述第二丝杆39远离所述第二伺服电机38的一端设置所述辅助支架41，从而通过所述辅助支架41对所述第一丝杆36和所述第二丝杆39进行支撑，进而避免所述第一丝杆36与所述第一伺服电机35的连接处受力过大，第二丝杆39与所述第二伺服电机38的连接处受力过大，降低所述第一丝杆36和所述第二丝杆39的使用寿命。

请参阅图3至图6，进一步的，每个所述辅助支架41均包括底板42、支撑板43和支撑环44，所述支撑板43的一端与所述底板42固定连接，所述支撑板43的另一端与所述支撑环44固定连接，所述底板42与所述滑轨23拆卸连接，所述支撑环44套设在对应的所述第一丝杆36和所述第二丝杆39的外部。

在本实施方式中，所述底板42和所述支撑环44均与所述支撑板43固定连接，制造时采用一体成型技术制成，结构更加牢固。

以上所揭露的仅为本发明一种较佳实施例而已，当然不能以此来限定本发明之权利范围，本领域普通技术人员可以理解实现上述实施例的全部或部分流程，并依本发明权利要求所作的等同变化，仍属于发明所涵盖的范围。

Claims (8)

1.一种机场平板行李拖车，其特征在于，

所述机场平板行李拖车包括拖把、拖车底板、移动单元、升降单元、升降板和两个折板，所述拖车底板的前端设置有所述拖把，所述拖车地板的下方设置有所述移动单元，所述拖车底板的上方的四周均设置有围栏，所述拖车底板的上方还设置有所述升降板，所述升降板与所述拖车底板之间设置有所述升降单元，所述升降单元用于控制所述升降板的高度，所述升降板的中心线处设置有分隔板，所述分隔板远离所述升降板的一端设置有两个开口，每个所述开口处均活动设置有一个所述折板，每个所述折板的两端均设置有一个固定件，所述固定件用于固定所述折板与所述分隔板，并使得所述折板与所述分隔板相互垂直，两个所述折板均与所述升降板之间形成第一放置区，两个所述折板的上方均形成第二放置区。

2.如权利要求1所述的机场平板行李拖车，其特征在于，

每个所述固定件均包括安装板、抵持板和连接板，所述安装板与所述折板拆卸连接，并位于所述折板靠近所述分隔板的一端，所述抵持板与所述安装板固定连接，并位于所述安装板靠近所述分隔板的一端，且与所述安装板相互垂直，所述连接板与所述安装板固定连接，并位于所述安装板远离所述折板的一侧，所述连接板上设置有通孔。

3.如权利要求1所述的机场平板行李拖车，其特征在于，

所述升降单元包括两个升降设备，两个所述升降设备分别位于所述拖车底板的两端，每个所述升降设备均包括第一驱动组件、第二驱动组件、顶升组件、第一滑动板和第二滑动板，所述拖车底板的两端均还设置有滑轨，所述滑轨的两端分别设置有所述第一驱动组件和所述第二驱动组件，所述第一驱动组件的输出端设置有第一滑动座，所述第二驱动组件的输出端设置有第二滑动座，所述第一滑动座和所述第二滑动座均与所述滑轨滑动连接，所述顶升组件靠近所述拖车底板的一端设置有第一支脚和第二支脚，所述第一支脚与所述第一滑动座活动连接，所述第二支脚与所述第二滑动座活动连接，所述顶升组件靠近所述升降板的一端设置有所述第一滑动板和所述第二滑动板，所述升降板的两端均设置有滑槽，所述第一滑动板和所述第二滑动板均位于对应的所述滑槽的内部。

4.如权利要求3所述的机场平板行李拖车，其特征在于，

所述顶升组件包括第一顶升杆和第二顶升杆，所述第一顶升杆与所述第二顶升杆呈交叉结构设置，所述第一顶升杆与所述第二顶升杆活动连接，所述第一顶升杆的一端设置有所述第一支脚，所述第一顶升杆的另一端设置有所述第一滑动板，所述第二顶升杆的一端设置有所述第二支脚，所述第二顶升杆的一端设置有所述第二滑动板。

5.如权利要求4所述的机场平板行李拖车，其特征在于，

所述第一顶升杆包括杆体和固定插销，所述杆体的中部设置有贯穿槽，所述第二顶升杆贯穿所述贯穿槽，所述杆体和所述第二顶升杆的中部均还设置有连接孔，所述固定插销与所述连接孔相适配。

6.如权利要求3所述的机场平板行李拖车，其特征在于，

所述第一驱动组件包括第一伺服电机、第一丝杆和第一丝杆套，所述第一伺服电机与所述拖车底板拆卸连接，所述第一伺服电机的输出端设置有所述第一丝杆，所述第一丝杆上设置有所述第一丝杆套，所述第一丝杆套上设置有所述第一滑动座。

7.如权利要求6所述的机场平板行李拖车，其特征在于，

所述第二驱动组件包括第二伺服电机、第二丝杆和第二丝杆套，所述第二伺服电机与所述拖车底板拆卸连接，所述第二伺服电机的输出端设置有所述第二丝杆，所述第二丝杆上设置有所述第二丝杆套，所述第二丝杆套上设置有所述第二滑动座。

8.如权利要求1所述的机场平板行李拖车，其特征在于，

所述围栏呈镂空结构设置。

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