CN115283274B - 一种汽车差速器齿轮制造检测设备 - Google Patents

Abstract

本申请提供了一种汽车差速器齿轮制造检测设备，涉及汽车零部件制造检测设备技术领域，包括检测机构、PLC控制器，检测机构一侧的底部设置有筛分机构，检测机构包括侧板座和中心板座，侧板座和中心板座之间设置有行星齿轮检测组件，侧板座和中心板座之间设置有侧齿轮检测组件，行星齿轮检测组件和行星齿轮检测组件的两侧均设置有压力传感器。本申请通过设置行星齿轮检测组件和侧齿轮检测组件配合压力传感器同步检测待检行星齿轮和待检侧齿轮，并使用PLC控制器利用筛分机构主动过滤掉不满足安装要求的待检行星齿轮或待检侧齿轮，控制了尺寸误差，保证了差速器组装顺利，以及组装后的差速器传动效率满足要求。

Description

一种汽车差速器齿轮制造检测设备

技术领域

本发明涉及汽车零部件制造检测设备领域，具体而言，涉及一种汽车差速器齿轮制造检测设备。

背景技术

汽车差速器作为汽车众多部件中的一个，其主要由左右半轴齿轮、两个行星齿轮及齿轮架组成，当汽车转弯行驶或在不平路面上行驶时，使左右车轮以不同转速滚动，汽车差速器在生产过程中，需要利用检测设备进行各齿轮的配合、差速器的端隙、侧隙角度和拖拽扭矩以及完成组装的差速器的传动效率等情况。

现有汽车差速器的各个配件在完成生产制造之后，需要单独检测结构强度、内部损伤等情况，然后在生产线上装配在差速器壳体内，进而在后续的检测设备中检测差速器是否满足汽车实际的使用需求，该生产制造方式可以使制造工作井然有序。

但在实际的生产过程中，依旧存在着以下不足之处；

一、用于组装差速器的各个齿轮出现尺寸偏差较大，在进行差速器的组装工作时，无法顺利装至差速器壳体的内部，需要后续试配齿轮，生产效率较低；

二、用于组装差速器的各个齿轮中出现单个齿轮尺寸偏差，在完成差速器的装配后，容易出现差速器传动效率较低，或者差速器传动不顺畅的情况。

因此我们对此做出改进，提出一种汽车差速器齿轮制造检测设备。

发明内容

本发明的目的在于提供一种汽车差速器齿轮制造检测设备，通过设置行星齿轮检测组件和侧齿轮检测组件配合压力传感器同步检测待检行星齿轮和待检侧齿轮，并使用PLC控制器利用筛分机构主动过滤掉不满足安装要求的待检行星齿轮或待检侧齿轮，解决了齿轮尺寸相差较大，无法安装至差速器壳体内部或安装后差速器传动效率过低以及无法传动的问题。

为了实现上述发明目的，本发明提供了以下技术方案：

汽车差速器齿轮制造检测设备，以改善上述问题。

本申请具体是这样的：

包括检测机构，所述检测机构包括前后对称的两个链板输送带，所述链板输送带的内部设置有多个链板条，相邻两个所述链板条的顶端分别固定连接有第一夹座和第二夹座，所述第一夹座和第二夹座一侧的内部均开设有半圆柱槽，两个所述半圆柱槽组合成柱形槽，所述第一夹座和第二夹座之间夹持有待检侧齿轮或待检行星齿轮，所述待检行星齿轮和待检侧齿轮的底端均固定连接有齿轮轴，所述齿轮轴插接在柱形槽的内部，所述待检行星齿轮与两个检测侧齿轮相啮合，所述待检侧齿轮与两个检测行星齿轮相啮合，相邻两个所述链板输送带的顶部之间通过螺栓固定连接有中心台板，所述链板输送带的顶部通过螺栓固定连接有侧台板，所述侧台板的顶端固定连接有侧板座，所述中心台板一侧的顶端固定连接有中心板座，所述检测机构一侧的底部设置有筛分机构；

所述侧板座和中心板座之间设置有行星齿轮检测组件，所述行星齿轮检测组件包括前后对称的两个检测侧齿轮，所述检测侧齿轮的一侧固定连接有第一轴柱，所述第一轴柱的外部活动套接有第一座板，所述第一座板的底端与侧台板的顶端进行固定连接，所述第一轴柱的一侧固定连接有第一螺纹杆；

所述侧板座和中心板座之间设置有侧齿轮检测组件，所述侧齿轮检测组件包括前后对称的两个检测行星齿轮，所述检测行星齿轮的一侧固定连接有第二轴柱，所述第二轴柱的外部活动套接有第二座板，所述第二座板的底端与侧台板的顶端进行固定连接，所述第二轴柱的一侧固定连接有第二螺纹杆，所述中心板座的两侧以及侧板座的一侧均固定连接有压力传感器，位于一侧的两个所述压力传感器分别与第二螺纹杆的一侧进行活动连接，位于另一侧的两个所述压力传感器分别与两个所述第一螺纹杆的一侧进行活动连接，所述压力传感器的输出端连接有PLC控制器。

作为本申请优选的技术方案，所述第二螺纹杆的外部螺纹连接有第二调节环，所述第一螺纹杆的外部螺纹连接有第一调节环。

作为本申请优选的技术方案，所述筛分机构包括架设台，所述架设台顶端固定连接有两个双板座，所述双板座一侧的顶部销接有长滑杆，所述长滑杆的外部活动连接有控制直板，所述控制直板的顶部铰接有筛分板，所述控制直板的底部销接有控制轴杆，所述控制轴杆的外部活动连接有电动推杆，所述电动推杆的一侧与第一输送带的一侧进行铰接，所述双板座另一侧顶部的两侧均销接有短滑杆，两个所述短滑杆的外部活动连接有控制U型板，所述控制U型板的顶部与筛分板一侧的底部进行铰接。

作为本申请优选的技术方案，所述架设台与检测机构的底部之间设置有第二输送带，所述架设台的一侧设置有第一输送带，所述架设台的一端固定连接有分离架。

作为本申请优选的技术方案，所述分离架中心两侧顶端的背面均开设有接取槽，所述分离架中心两侧顶端的内部开设有斜槽，所述分离架两侧顶端的内部开设有储存槽，所述储存槽、斜槽以及接取槽相互连通。

作为本申请优选的技术方案，所述控制直板的中部开设有直板滑槽，所述长滑杆滑动连接在直板滑槽的内部。

作为本申请优选的技术方案，所述控制U型板的底部均开设有U型板滑槽，所述短滑杆滑动连接在U型板滑槽的内部。

与现有技术相比，本发明的有益效果：

在本申请的方案中：

1.通过开设在第一夹座和第二夹座一侧的半圆柱槽，在相邻两个半圆柱槽组合成柱形槽后，可以在链板输送带一侧顶部的拐角处，将带有齿轮轴的待检行星齿轮或待检侧齿轮进行夹持，有利于防止待检行星齿轮或待检侧齿轮在平面内前后左右移动，只能在柱形槽的内部转动，从而适应待检行星齿轮和待检侧齿轮啮合检测的环境；

2.通过设置行星齿轮检测组件和侧齿轮检测组件配合压力传感器同步检测待检行星齿轮和待检侧齿轮，并使用PLC控制器利用筛分机构主动过滤掉不满足安装要求的待检行星齿轮或待检侧齿轮，可以使用于组装的差速器的待检行星齿轮或待检侧齿轮数量一一对应，且控制了用于组装差速器的待检行星齿轮和待检侧齿轮的尺寸误差，解决了现有技术中齿轮尺寸相差较大，无法安装至差速器壳体内部或安装后差速器传动效率过低以及无法传动的问题；

3.通过设置电动推杆控制控制直板绕长滑杆转动，同步辅助控制U型板牵引的短滑杆和筛分板，可以使筛分板在左右倾斜状态中切换，便于承托引导待检行星齿轮或待检侧齿轮滑落至第一输送带的顶部，以及阻挡引导待检行星齿轮或待检侧齿轮滑落至第二输送带的顶部，实现了筛分不满足安装要求的待检行星齿轮或待检侧齿轮的功能。

4.通过设置分离架，可以使由第二输送带和第一输送带分别输送的待检行星齿轮或待检侧齿轮在穿过两个接取槽内部后，经左右两个斜槽向两侧分离，无需挑选不满足安装要求的待检行星齿轮或待检侧齿轮。

附图说明

图1为本申请提供的汽车差速器齿轮制造检测设备的示意图；

图2为本申请提供的汽车差速器齿轮制造检测设备检测机构的示意图；

图3为本申请提供的汽车差速器齿轮制造检测设备图2中A部的放大示意图；

图4为本申请提供的汽车差速器齿轮制造检测设备第一轴柱与第一座板的连接结构示意图；

图5为本申请提供的汽车差速器齿轮制造检测设备第二轴柱与第二座板的连接结构示意图；

图6为本申请提供的汽车差速器齿轮制造检测设备筛分机构的示意图；

图7为本申请提供的汽车差速器齿轮制造检测设备筛分机构的架设台的示意图；

图8为本申请提供的汽车差速器齿轮制造检测设备图7中B部的放大示意图；

图9为本申请提供的汽车差速器齿轮制造检测设备筛分板输送料状态下的示意图；

图10为本申请提供的汽车差速器齿轮制造检测设备筛分板筛分料状态下的示意图。

图中标示：

1、检测机构；11、中心台板；12、侧台板；13、侧板座；14、压力传感器；15、链板输送带；16、行星齿轮检测组件；161、第一轴柱；162、检测侧齿轮；163、第一螺纹杆；164、第一座板；165、第一调节环；17、侧齿轮检测组件；171、检测行星齿轮；172、第二螺纹杆；173、第二轴柱；174、第二座板；175、第二调节环；18、中心板座；19、链板条；110、第一夹座；111、第二夹座；112、半圆柱槽；

2、筛分机构；21、筛分板；22、第一输送带；23、分离架；24、控制U型板；25、第二输送带；26、储存槽；27、双板座；28、接取槽；29、斜槽；210、电动推杆；211、直板滑槽；212、长滑杆；213、U型板滑槽；214、短滑杆；215、控制直板；216、控制轴杆；217、架设台；

3、待检行星齿轮；4、待检侧齿轮。

具体实施方式

为使本发明实施例的目的、技术方案和优点更加清楚，下面将结合附图，对本发明实施例中的技术方案进行清楚、完整的描述。显然，所描述的实施例是本发明的一部分实施例，而不是全部的实施例。

因此，以下对本发明的实施例的详细描述并非旨在限制要求保护的本发明的范围，而是仅仅表示本发明的部分实施例。基于本发明中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本发明保护的范围。

需要说明的是，在不冲突的情况下，本发明中的实施例及实施例中的特征和技术方案可以相互组合。

应注意到：相似的标号和字母在下面的附图中表示类似项，因此，一旦某一项在一个附图中被定义，则在随后的附图中不需要对其进行进一步定义和解释。

在本发明的描述中，需要说明的是，术语“上”、“下”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，或者是该发明产品使用时惯常摆放的方位或位置关系，或者是本领域技术人员惯常理解的方位或位置关系，这类术语仅是为了便于描述本发明和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本发明的限制。此外，术语“第一”、“第二”等仅用于区分描述，而不能理解为指示或暗示相对重要性。

请参阅图1至图9，本发明提供一种技术方案：一种汽车差速器齿轮制造检测设备，

如图1、图2、图3、图4和图5所示，本实施方式提出一种汽车差速器齿轮制造检测设备，包括检测机构1，检测机构1包括前后对称的两个链板输送带15，链板输送带15的内部设置有多个链板条19，相邻两个链板条19的顶端分别固定连接有第一夹座110和第二夹座111，相邻两个链板输送带15的顶部之间通过螺栓固定连接有中心台板11，链板输送带15的顶部通过螺栓固定连接有侧台板12，侧台板12的顶端固定连接有侧板座13，中心台板11一侧的顶端固定连接有中心板座18，检测机构1一侧的底部设置有筛分机构2；

其中如图2和图3所示，第一夹座110和第二夹座111一侧的内部均开设有半圆柱槽112，位于同一个链板输送带15上的相邻两个链板条19顶端的第一夹座110和第二夹座111之间组成成型有柱形槽，在将固定连接在待检行星齿轮3或待检侧齿轮4底端的齿轮轴插接在柱形槽的内部后，可以使待检行星齿轮3或待检侧齿轮4随着链板输送带15循环滚动从链板输送带15顶部的一侧向另一侧运动；

其次，侧板座13和中心板座18之间设置有行星齿轮检测组件16，行星齿轮检测组件16包括前后对称的两个检测侧齿轮162，检测侧齿轮162的一侧固定连接有第一轴柱161，第一轴柱161的外部活动套接有第一座板164，第一座板164的底端与侧台板12的顶端进行固定连接，第一轴柱161的一侧固定连接有第一螺纹杆163，位于一侧的两个压力传感器14分别与两个第一螺纹杆163的一侧进行活动连接；

其中如图1、图2和图4所示，行星齿轮检测组件16包括前后对称的两个检测侧齿轮162，并使两个压力传感器14与第一螺纹杆163接触，在待检行星齿轮3从链板输送带15顶部一侧向另一侧运动与两个检测侧齿轮162啮合后，两个检测侧齿轮162分别向两侧施加压力，由两个压力传感器14得到压力数据，并传递给PLC控制器进行处理；

为了控制第一螺纹杆163一端对压力传感器14施加压力的初始值，在第一螺纹杆163的外部螺纹连接第一调节环165，并使第一调节环165的一侧与第一座板164的一侧接触，同时保证了检测侧齿轮162受压后利用第一轴柱161在第一座板164的内部活动，可以使第一螺纹杆163的一端对压力传感器14施加压力；

进一步的，侧板座13和中心板座18之间设置有侧齿轮检测组件17，侧齿轮检测组件17包括前后对称的两个检测行星齿轮171，检测行星齿轮171的一侧固定连接有第二轴柱173，第二轴柱173的外部活动套接有第二座板174，第二座板174的底端与侧台板12的顶端进行固定连接，第二轴柱173的一侧固定连接有第二螺纹杆172，中心板座18的两侧以及侧板座13的一侧均固定连接有压力传感器14，位于一侧的两个压力传感器14分别与第二螺纹杆172的一侧进行活动连接，压力传感器14的输出端连接有PLC控制器；

其中如图1、图2和图5所示，侧齿轮检测组件17包括前后对称的两个检测行星齿轮171，并压力传感器14与第二螺纹杆172接触，在待检侧齿轮4从链板输送带15顶部一侧向另一侧运动与两个检测行星齿轮171啮合后，两个检测行星齿轮171分别向两侧施加压力，由两个压力传感器14得到压力数据；

为了控制第二螺纹杆172对压力传感器14施加压力的初始值，在第二螺纹杆172的外部螺纹连接第二调节环175，并使第二调节环175的一侧与第一座板164的一侧接触，同时保证了检测行星齿轮171受压后通过第二轴柱173在第二座板174的内部活动，可以使第二螺纹杆172的一侧对压力传感器14施加压力；

如图1、图6、图7、图8和图9所示，作为优选的实施方式，在上述方式的基础上，进一步的，筛分机构2包括架设台217，架设台217的顶端固定连接有两个双板座27，双板座27一侧的顶部销接有长滑杆212，长滑杆212的外部活动连接有控制直板215，控制直板215的顶部铰接有筛分板21，控制直板215的底部销接有控制轴杆216，控制轴杆216的外部活动连接有电动推杆210，电动推杆210的一侧与第一输送带22的一侧进行铰接，双板座27另一侧顶部的两侧均销接有短滑杆214，两个短滑杆214的外部活动连接有控制U型板24，控制U型板24的顶部与筛分板21一侧的底部进行铰接；

其中如图1和图6所示，在架设台217与检测机构1的底部之间设置有第二输送带25，在架设台217的一侧设置有第一输送带22，并在架设台217的一端固定连接有分离架23，可以使由筛分板21筛分后的合格待检行星齿轮3或待检侧齿轮4以及尺寸达不到组装要求的待检行星齿轮3或待检侧齿轮4分别被第二输送带25和第一输送带22向分离架23输送；

同时，待检行星齿轮3和待检侧齿轮4在第一输送带22或第二输送带25上输送的过程中，借助分离架23中心两侧顶端背面开设的接取槽28和分离架23中心两侧顶端内部开设的斜槽29，可以使待检行星齿轮3和待检侧齿轮4滞留在分离架23两侧顶端内部开设的储存槽26内方便后续取出；

其次，如图7、图8、图9和图10所示，控制直板215的中部开设有直板滑槽211，长滑杆212滑动连接在直板滑槽211的内部，控制U型板24的底部开设有U型板滑槽213，短滑杆214滑动连接在U型板滑槽213的内部，在长滑杆212活动连接在直板滑槽211内侧的顶部时，短滑杆214活动连接在U型板滑槽213内侧的底部，使筛分板21由第一输送带22的一侧向第二输送带25的一侧由顶部向底部倾斜，方便从链板输送带15顶部一侧掉落的待检行星齿轮3或待检侧齿轮4受阻挡滑落至第二输送带25的顶部；

同时，在长滑杆212活动连接在直板滑槽211内侧的底部时，214活动连接在U型板滑槽213内侧的顶部，使筛分板21由第二输送带25的一侧向第一输送带22的一侧由顶部向底部倾斜，方便从链板输送带15顶部一侧掉落的待检行星齿轮3或待检侧齿轮4从筛分板21的内部滑落至第一输送带22上；

具体的，本汽车差速器齿轮制造检测设备在使用时：将底顶端固定连接有齿轮轴的待检行星齿轮3或待检侧齿轮4分别置于两个链板输送带15一侧的顶部，并通过利用相邻两个第一夹座110和第二夹座111成型的柱形槽对齿轮轴进行夹持定位，使齿轮轴仅能在柱形槽的内部转动，无法前后左右移动，在待检行星齿轮3或待检侧齿轮4由链板输送带15顶部的一侧向另一侧运动与两个检测侧齿轮162或两个检测行星齿轮171啮合后，可以检测出待检行星齿轮3和待检侧齿轮4是否可以组合安装在差速器壳体内部；

其中，在待检行星齿轮3与两个检测侧齿轮162啮合的过程中，两个检测侧齿轮162通过第一轴柱161和第一螺纹杆163分别对两个压力传感器14施加压力，在待检侧齿轮4与两个检测行星齿轮171啮合的过程中，两个检测行星齿轮171通过第二轴柱173和第二螺纹杆172分别对两个压力传感器14施加压力，压力传感器14将所得到的到压力数据信号同步传输给PLC控制器，当出现待检行星齿轮3或待检侧齿轮4出现尺寸偏差过大不符合安装需求时，PLC控制器控制另一个链板输送带15暂停工作，直至有待检行星齿轮3或待检侧齿轮4完成检测符合安装要求为止；

其次，链板输送带15将符合安装要求的待检行星齿轮3或待检侧齿轮4从一侧向另一侧输送时，PLC控制第一输送带22工作，并使电动推杆210处于收起状态，从而使长滑杆212位于直板滑槽211内侧的底部，而短滑杆214位于U型板滑槽213内侧的顶部，使筛分板21向第一输送带22的一侧倾斜，在待检行星齿轮3或待检侧齿轮4经筛分板21承接滑落至第一输送带22的顶部后，方便第一输送带22将待检行星齿轮3或待检侧齿轮4输送至分离架23的内部进行储存；

同时，PLC控制器控制携带满足安装要求待检行星齿轮3或待检侧齿轮4的链板输送带15暂停工作，而携带不符合安装要求待检行星齿轮3或待检侧齿轮4的链板输送带15继续工作时，PLC控制器控制电动推杆210工作，推动控制直板215绕长滑杆212转动，使短滑杆214在U型板滑槽213的内部滑动，最终令短滑杆214位于U型板滑槽213内侧的底部，使控制U型板24牵引在短滑杆214与筛分板21底部的一侧之间，而长滑杆212位于直板滑槽211内侧的顶部，使筛分板21向第二输送带25的一侧倾斜，在待检行星齿轮3或待检侧齿轮4经筛分板21阻挡滑落至第二输送带25的顶部后，方便22将待检行星齿轮3或待检侧齿轮4输送至分离架23的内部进行储存；

再而，由第二输送带25和第一输送带22分别输送的待检行星齿轮3或待检侧齿轮4在穿过两个接取槽28内部后，经左右两个斜槽29滑落至左右储存槽26内部，有利于将满足安装要求的待检行星齿轮3和待检侧齿轮4与不满足安装要求的待检行星齿轮3和待检侧齿轮4进行区分。

以上实施例仅用以说明本发明而并非限制本发明所描述的技术方案，尽管本说明书参照上述的各个实施例对本发明已进行了详细的说明，但本发明不局限于上述具体实施方式，因此任何对本发明进行修改或等同替换；而一切不脱离发明的精神和范围的技术方案及其改进，其均涵盖在本发明的权利要求范围当中。

Claims (7)

1.一种汽车差速器齿轮制造检测设备，其特征在于，包括检测机构（1），所述检测机构（1）包括前后对称的两个链板输送带（15），所述链板输送带（15）的内部设置有多个链板条（19），相邻两个所述链板条（19）的顶端分别固定连接有第一夹座（110）和第二夹座（111），所述第一夹座（110）和第二夹座（111）一侧的内部均开设有半圆柱槽（112），两个所述半圆柱槽（112）组合成柱形槽，所述第一夹座（110）和第二夹座（111）之间夹持有待检侧齿轮（4）或待检行星齿轮（3），所述待检行星齿轮（3）和待检侧齿轮（4）的底端均固定连接有齿轮轴，所述齿轮轴插接在柱形槽的内部，所述待检行星齿轮（3）与两个检测侧齿轮（162）相啮合，所述待检侧齿轮（4）与两个检测行星齿轮（171）相啮合，相邻两个所述链板输送带（15）的顶部之间通过螺栓固定连接有中心台板（11），所述链板输送带（15）的顶部通过螺栓固定连接有侧台板（12），所述侧台板（12）一侧的顶端固定连接有侧板座（13），所述中心台板（11）一侧的顶端固定连接有中心板座（18），所述检测机构（1）一侧的底部设置有筛分机构（2）；

所述侧板座（13）和中心板座（18）之间设置有行星齿轮检测组件（16），所述行星齿轮检测组件（16）包括前后对称的两个检测侧齿轮（162），所述检测侧齿轮（162）的一侧固定连接有第一轴柱（161），所述第一轴柱（161）的外部活动套接有第一座板（164），所述第一座板（164）的底端与侧台板（12）的顶端进行固定连接，所述第一轴柱（161）的一侧固定连接有第一螺纹杆（163）；

所述侧板座（13）和中心板座（18）之间设置有侧齿轮检测组件（17），所述侧齿轮检测组件（17）包括前后对称的两个检测行星齿轮（171），所述检测行星齿轮（171）的一侧固定连接有第二轴柱（173），所述第二轴柱（173）的外部活动套接有第二座板（174），所述第二座板（174）的底端与侧台板（12）的顶端进行固定连接，所述第二轴柱（173）的一侧固定连接有第二螺纹杆（172），所述中心板座（18）的两侧以及侧板座（13）的一侧均固定连接有压力传感器（14），位于一侧的两个所述压力传感器（14）分别与第二螺纹杆（172）的一侧进行活动连接，位于另一侧的两个所述压力传感器（14）分别与两个所述第一螺纹杆（163）的一侧进行活动连接，所述压力传感器（14）的输出端连接有PLC控制器。

2.根据权利要求1所述的一种汽车差速器齿轮制造检测设备，其特征在于，所述第二螺纹杆（172）的外部螺纹连接有第二调节环（175），所述第一螺纹杆（163）的外部螺纹连接有第一调节环（165）。

3.根据权利要求1所述的一种汽车差速器齿轮制造检测设备，其特征在于，所述筛分机构（2）包括架设台（217），所述架设台（217）顶端固定连接有两个双板座（27），所述双板座（27）一侧的顶部销接有长滑杆（212），所述长滑杆（212）的外部活动连接有控制直板（215），所述控制直板（215）的顶部铰接有筛分板（21），所述控制直板（215）的底部销接有控制轴杆（216），所述控制轴杆（216）的外部活动连接有电动推杆（210），所述电动推杆（210）的一侧与第一输送带（22）的一侧进行铰接，所述双板座（27）另一侧顶部的两侧均销接有短滑杆（214），两个所述短滑杆（214）的外部活动连接有控制U型板（24），所述控制U型板（24）的顶部与筛分板（21）一侧的底部进行铰接。

4.根据权利要求3所述的一种汽车差速器齿轮制造检测设备，其特征在于，所述架设台（217）与检测机构（1）的底部之间设置有第二输送带（25），所述架设台（217）的一侧设置有第一输送带（22），所述架设台（217）的一端固定连接有分离架（23）。

5.根据权利要求4所述的一种汽车差速器齿轮制造检测设备，其特征在于，所述分离架（23）中心两侧顶端的背面均开设有接取槽（28），所述分离架（23）中心两侧顶端的内部开设有斜槽（29），所述分离架（23）两侧顶端的内部开设有储存槽（26），所述储存槽（26）、斜槽（29）以及接取槽（28）相互连通。

6.根据权利要求3所述的一种汽车差速器齿轮制造检测设备，其特征在于，所述控制直板（215）的中部开设有直板滑槽（211），所述长滑杆（212）滑动连接在直板滑槽（211）的内部。

7.根据权利要求3所述的一种汽车差速器齿轮制造检测设备，其特征在于，所述控制U型板（24）的底部均开设有U型板滑槽（213），所述短滑杆（214）滑动连接在U型板滑槽（213）的内部。

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