CN209927984U - 一种拨动型汽车开关的测验装置 - Google Patents
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Abstract
本实用新型涉及一种拨动型汽车开关的测验装置，包括链板式输送带、若干个底座、拨动测试机构和控制平台；所述链板式输送带上设有若干块钢板；所述若干个底座均匀间隔地固定在所述钢板上；所述每个底座上设有至少两个安装孔；所述拨动测试机构设置在所述链板式输送带上；所述控制平台同时与所述链板式输送带和所述拨动测试机构电连接。本实用新型通过链板式输送带输送汽车组合开关，对汽车组合开关进行拨动耐久性测试，通过控制平台控制各机构的工作，并对次品进行记录，使用户可批量进行测试，使测试得到智能化和自动化管理。
Description
技术领域
本实用新型涉及一种汽车零部件性能测试装置，尤其涉及一种拨动型汽车开关的测验装置。
背景技术
随着国民经济的发展，人们对汽车的需求与日俱增，从而带动了汽车零部件生产行业的发展，汽车零部件性能测试技术也是其中发展的一部分。汽车开关是指设置在汽车方向盘下方的用来控制转向灯、远近光、风窗玻璃刮水器、雾灯等功能的开关，其包括左右两个分别用左手和右手操作的手柄，操作动作包括上下拨动、左右拨动和旋钮等，因此需要对汽车组合开关的拨动耐久性进行测试。
现有的拨动型开关性能测试装置一般只能对单个产品进行测试，需要人手将测试完的产品拿走，再替换上新的产品进行测试，无法批量检测多个产品，更无法在批量测试中自动分选不合格的产品，因此需要耗费大量的不必要的人力。
实用新型内容
本实用新型的目的在于克服现有技术中的缺点和不足，提供了一种拨动型汽车开关的测验装置。
本实用新型是通过以下技术方案实现的：一种拨动型汽车开关的测验装置，包括
链板式输送带，所述链板式输送带上设有若干块钢板；
若干个底座，所述若干个底座均匀间隔地固定在所述钢板上；所述每个底座上设有至少两个安装孔；
拨动测试机构，所述拨动测试机构设置在所述链板式输送带上；和
控制平台，所述控制平台同时与所述链板式输送带和所述拨动测试机构电连接。
相对于现有技术，本实用新型通过链板式输送带输送汽车组合开关，对汽车组合开关进行拨动耐久性测试，通过控制平台控制各机构的工作，并对次品进行记录，使用户可批量进行测试，使测试得到智能化和自动化管理。
进一步，所述拨动测试机构包括
两个固定架，所述两个固定架分别固定在所述链板式输送带的两侧；
拨动导轨，所述拨动导轨水平设置在所述两个固定架的上方；
直线电机，所述直线电机套设在所述拨动导轨上，所述直线电机上设有动子座；
拨动座，所述拨动座与所述动子座固定连接；和
若干摆动件，所述各摆动件对应各安装孔均匀设置在所述拨动座下方，并通过扭簧与所述拨动座连接。
通过直线电机带动所述拨动座来回运动，从而带动所述摆动件来回拨动汽车组合开关；所述摆动件与所述拨动座通过扭簧连接，使摆动件从一侧拨动汽车组合开关后，继续施加压力到汽车组合开关，直到摆动件到达汽车组合开关的另一侧，能更真实地模拟人手拨动组合开关的情况，使拨动测试的结果更真实可靠。
进一步，所述拨动测试机构还包括升降组件；所述升降组件包括两个升降电机、两个齿轮和两个齿条；所述两个固定架上分别垂直设有与各齿条对应连接的导轨；所述拨动导轨的两端分别与所述两个齿条的顶部连接；所述两个齿轮分别固定在所述两个固定架上，并与对应的齿条啮合连接；所述两个升降电机分别与所述两个齿轮连接。
当拨动测试开始时，所述升降组件带动所述拨动导轨向下移动到合适的位置，使各摆动件对准各汽车组合开关；当拨动测试结束后，所述升降组件带动所述拨动导轨向上移动，使各汽车组合开关可随链板式输送带往前输送。
进一步，所述每个安装孔底部均设有电磁铁；所述各电磁铁均与所述控制平台电连接。
通过设置电磁铁，可吸附放置在安装孔上的汽车组合开关，使其更稳固。
进一步，还包括收集架；所述收集架设置在所述链板式输送带的输送末端的下方。
所述控制平台记录合格的汽车组合开关，当所述链板式输送带输送所述合格的汽车组合开关到所述收集架上时，断开对应的电磁铁，使合格的汽车组合开关掉落到收集架上。
进一步，所述收集架上设有与所述安装孔数量对应的收集槽。
通过设置与所述安装孔数量对应的收集槽，可使汽车组合开关有序地排列。
进一步，还包括次品收集箱；所述次品收集箱设置在所述链板式输送带的下方。
所述控制平台记录不合格的汽车组合开关，当所述链板式输送带输送所述不合格的汽车组合开关到所述次品收集箱上时，断开对应的电磁铁，使次品掉落到收集架上。
进一步，所述安装孔共有四个。
进一步，所述摆动件共有四个。
附图说明
图1是本实用新型的一种拨动型汽车开关的测验装置的结构示意图；
图2是图1的局部放大图A；
图3是图1的局部放大图B。
图中：10、链板式输送带；20、底座；30、拨动测试机构；31、固定架；32、拨动导轨；33、直线电机；331、动子座；34、拨动座；35、摆动件；36、扭簧；37、升降组件；371、齿轮；372、齿条；373、升降电机；40、收集架；41、收集槽；50、次品收集箱。
具体实施方式
请参考图1和图3，本实用新型提供一种拨动型汽车开关的测验装置，包括链板式输送带10、若干个底座20、拨动测试机构30、控制平台(图未示)、若干电磁铁(图未示)、收集架40和次品收集箱50。
具体的，所述链板式输送带10上设有若干块钢板；所述每个底座20上设有四个安装孔；
具体的，所述拨动测试机构30包括
两个固定架31、拨动导轨32、直线电机33、拨动座34、四个摆动件35和升降组件37；所述直线电机33上设有动子座331；所述升降组件37具体包括两个升降电机373、两个齿轮371和两个齿条372；所述两个固定架31上分别垂直设有与各齿条372对应连接的导轨；
具体的，所述收集架40上设有与所述安装孔数量对应的收集槽41。
本实施例的连接方式：
所述若干个底座20均匀间隔地固定在所述钢板上；
所述拨动测试机构30设置在所述链板式输送带10上；具体地，所述两个固定架31分别固定在所述链板式输送带10的两侧；所述拨动导轨32水平设置在所述两个固定架31的上方；所述直线电机33套设在所述拨动导轨32上；所述拨动座34与所述动子座331固定连接；所述各摆动件35对应各安装孔均匀设置在所述拨动座34下方，并通过扭簧36与所述拨动座34连接；所述各齿条372嵌设在对应的导轨内；所述拨动导轨32的两端分别与所述两个齿条372的顶部连接；所述两个齿轮371分别固定在所述两个固定架31上，并与对应的齿条372啮合连接；所述两个升降电机373分别与所述两个齿轮371连接；
所述每个安装孔底部均安装有一个电磁铁；
所述收集架40设置在所述链板式输送带10的输送末端的下方，各收集槽41对应各安装孔设置；
所述次品收集箱50设置在所述链板式输送带10的下方；
所述控制平台同时与所述链板式输送带10、所述直线电机33、所述升降电机373和所述电磁铁电连接。
本实用新型的工作过程：
将各待测试的汽车组合开关放置到各底座20的各安装孔内，所述控制平台控制所述各电磁铁，使各电磁铁吸附各汽车组合开关；进而，所述链板式输送带10启动，带动各底座20往输送方向运动，并使底座20上的汽车组合开关到达所述拨动测试机构30下方；进而所述控制平台控制所述两个升降电机373同时驱动对应连接的齿轮371，进而各齿轮371带动对应的齿条372向下运动，所述拨动导轨32随所述齿条372往下运动，并使所述各摆动件35达到合适的位置；进而所述控制平台控制所述直线电机33沿导轨作往返运动，进而使所述拨动座34作往返运动，进而使各摆动件35可来回拨动各汽车组合开关，进行拨动耐久性测试；
具体的，所述摆动件35与所述拨动座34通过扭簧36连接，当所述摆动件35作往程运动，从一侧拨动汽车组合开关后，摆动件35继续施加压力到汽车组合开关，直到摆动件35到达汽车组合开关的另一侧，所述摆动件35再作返程运动。
所述控制平台可记录各汽车组合开关的合格情况，当一组汽车组合开关完成测试后，所述控制平台控制所述两个升降电机373同时驱动对应连接的齿轮371，进而各齿轮371带动对应的齿条372向上运动；所述链板式输送带10将输送该组汽车组合开关到所述收集架40的上方，并根据控制平台的记录，将合格的汽车组合开关对应的电磁铁断电，使对应的合格的汽车组合开关掉落到对应的收集架40的收集槽41上；进而所述链板式输送带10将输送该组汽车组合开关到所述次品收集箱50的上方，并根据控制平台的记录，将测试不合格的汽车组合开关对应的电磁铁断电，使对应的不合格的汽车组合开关掉落到次品收集箱50内；进而所述链板式输送带10带动下一组底座20上的汽车组合开关到达所述拨动测试机构30下方，并重复上述工作过程。
相对于现有技术，本实用新型通过链板式输送带输送汽车组合开关，对汽车组合开关进行拨动耐久性测试，通过控制平台控制各机构的工作，并对次品进行记录，使用户可批量进行测试，使测试得到智能化和自动化管理。
另外，所述摆动件与所述拨动座通过扭簧连接，使摆动件从一侧拨动汽车组合开关后，继续施加压力到汽车组合开关，直到摆动件到达汽车组合开关的另一侧，能更真实地模拟人手拨动组合开关的情况，使拨动测试的结果更真实可靠；通过设置电磁铁，可吸附放置在安装孔上的汽车组合开关，使其更稳固，并且可控制对应的汽车组合开关掉落到收集架或次品收集箱上。
以上所述实施例仅表达了本实用新型的一种实施方式，其描述较为具体和详细，但并不能因此而理解为对实用新型专利范围的限制。应当指出的是，对于本领域的普通技术人员来说，在不脱离本实用新型构思的前提下，还可以做出若干变形和改进，这些都属于本实用新型的保护范围。
Claims (9)
1.一种拨动型汽车开关的测验装置，其特征在于：包括：
链板式输送带，所述链板式输送带上设有若干块钢板；
若干个底座，所述若干个底座均匀间隔地固定在所述钢板上；所述每个底座上设有至少两个安装孔；
拨动测试机构，所述拨动测试机构设置在所述链板式输送带上；和
控制平台，所述控制平台同时与所述链板式输送带和所述拨动测试机构电连接。
2.根据权利要求1所述的拨动型汽车开关的测验装置，其特征在于：所述拨动测试机构包括
两个固定架，所述两个固定架分别固定在所述链板式输送带的两侧；
拨动导轨，所述拨动导轨水平设置在所述两个固定架的上方；
直线电机，所述直线电机套设在所述拨动导轨上，所述直线电机上设有动子座；
拨动座，所述拨动座与所述动子座固定连接；和
若干摆动件，各所述摆动件对应各安装孔均匀设置在所述拨动座下方，并通过扭簧与所述拨动座连接。
3.根据权利要求2所述的拨动型汽车开关的测验装置，其特征在于，所述拨动测试机构还包括升降组件；所述升降组件包括两个升降电机、两个齿轮和两个齿条；所述两个固定架上分别垂直设有与各齿条对应连接的导轨；所述拨动导轨的两端分别与所述两个齿条的顶部连接；所述两个齿轮分别固定在所述两个固定架上，并与对应的齿条啮合连接；所述两个升降电机分别与所述两个齿轮连接。
4.根据权利要求2所述的拨动型汽车开关的测验装置，其特征在于，所述每个安装孔底部均设有电磁铁；各所述电磁铁均与所述控制平台电连接。
5.根据权利要求2～4任意一项所述的拨动型汽车开关的测验装置，其特征在于，还包括收集架；所述收集架设置在所述链板式输送带的输送末端的下方。
6.根据权利要求5所述的拨动型汽车开关的测验装置，其特征在于，所述收集架上设有与所述安装孔数量对应的收集槽。
7.根据权利要求5所述的拨动型汽车开关的测验装置，其特征在于，还包括次品收集箱；所述次品收集箱设置在所述链板式输送带的下方。
8.根据权利要求5所述的拨动型汽车开关的测验装置，其特征在于，所述安装孔共有四个。
9.根据权利要求8所述的拨动型汽车开关的测验装置，其特征在于，所述摆动件共有四个。
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|---|---|---|---|---|
| CN115283274A (zh) * | 2022-10-08 | 2022-11-04 | 河北曙光机械有限公司 | 一种汽车差速器齿轮制造检测设备 |
| CN116298857A (zh) * | 2023-05-25 | 2023-06-23 | 威海壹言自动化科技有限公司 | 电子元件生产用的检测装置 |
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