CN115157045B - 一种汽车覆盖件整形模具 - Google Patents
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Abstract
本发明公开了一种汽车覆盖件整形模具，涉及汽车零件加工技术领域。一种汽车覆盖件整形模具，包括底座和固定模组，所述固定模组包括与底座固定相连的底模、设置在所述底模上方的多个中间模以及设置在中间模上方的顶模；所述底模、中间模和顶模的两个对称的侧壁上均固定连接有第一安装架；本发明通过将多个汽车覆盖件放置在凸模上，并通过多个整形辊对覆盖件的边缘进行打磨整形，从而提高整形的效率，且本发明可以通过使用的环境进行相应的增加或者减少相应的中间模以及安装在中间模上的凸模与凹模，从而使用与更多大小不一的各个生产车间，且该装置可以更具覆盖件的类型选用相应的凸模与凹模，从而便于对不同类型的覆盖件进行整形加工。
Description
技术领域
本发明属于汽车零件加工技术领域，具体地说，涉及一种汽车覆盖件整形模具。
背景技术
汽车覆盖件在生产的过程中一般采用压铸工艺进行制造，刚压铸出来的汽车覆盖件的边缘位置存在一些毛边以及多出的边角料，因此需要对刚生产出来的覆盖件进行整形处理。
目前，在对汽车覆盖件的毛边以及多出的边角料进行整形处理时，一般采用人孔进行打磨，或者使用相应的整形装置进行整形，利用装置整形时一个装置一般只能同时对一块覆盖件进行整形，因此，整形效率有待提高。
有鉴于此特提出本发明。
发明内容
本发明要解决的技术问题在于克服现有技术的不足，提供一种可以克服上述问题或者至少部分地解决上述问题的汽车覆盖件整形模具。
为解决上述技术问题，本发明采用技术方案的基本构思是：
一种汽车覆盖件整形模具，包括底座和固定模组，所述固定模组包括与底座固定相连的底模、设置在所述底模上方的多个中间模以及设置在中间模上方的顶模；所述底模、中间模和顶模的两个对称的侧壁上均固定连接有第一安装架，且另两个对称的侧壁上均固定连接与第二安装架，所述第二安装架位于第一安装架的下方，并与所述第一安装架固定相连；所述第一安装架与第二安装架上均滑动连接有第三安装架，所述第三安装架上开设有滑槽，所述滑槽内滑动连接有安装块，所述安装块上转动连接有整形辊。
为了便于对覆盖件进行固定，优选地，所述底模与中间模的顶部均可拆卸连接有与汽车覆盖件底部凹陷部相对应的凸模，所述顶模与中间模的底部均可拆卸连接有与汽车覆盖件顶部凸起部相对应的凹模。
为了便于使多个中间模与底模与定模展开，优选地，所述第一安装架的侧壁上固定连接有第二安装板，所述第二安装板上固定连接有螺纹筒，所述螺纹筒上螺纹连接有第三往复丝杆，所述第三往复丝杆的顶部固定连接有连接板，所述连接板通过螺栓与另一个第一安装架固定相连。
为了使第三往复丝杆转动，优选地，还包括顶板，所述顶板与底座通过伸缩杆相连，所述顶板上转动连接有第二多棱轴，所述第二多棱轴贯穿连接板、螺纹筒以及第二安装板并与所述第三往复丝杆滑动相连，所述顶板上固定连接有第三电机，所述第三电机的输出轴与第二多棱轴通过第一链轮组同步转动。
为了便于调节第三安装架的位置，优选地，所述第一安装架与第二安装架上均转动连接有第一往复丝杆，所述第一往复丝杆与第三安装架螺纹相连，所述第一安装架与第二安装架的外壁上均固定连接有第一安装板，所述第一安装板上转动连接有第二锥齿轮，所述第一往复丝杆上固定连接有与第二锥齿轮相啮合的第一锥齿轮。
为了便于调节第三安装架的位置，进一步的，所述顶板上转动连接有第三多棱轴，所述第三多棱轴贯穿第一安装板并与第二锥齿轮滑动相连，所述顶板上固定连接有第四电机，所述第四电机的输出轴与第三多棱轴通过第二链轮组同步转动。
为了调节安装块的位置，优选地，所述第三安装架上转动连接有第二往复丝杆，所述第二往复丝杆与安装块螺纹连接，所述第三安装架上固定连接有第一电机，所述第一电机的输出端与第二往复丝杆固定相连。
为了便于使整形辊转动，优选地，位于底部的安装块的底部固定连接有第四安装架，所述第四安装架上固定连接有第二电机，所述第二电机的输出端固定连接有第一多棱轴，所述第一多棱轴贯穿安装块并与所述整形辊滑动相连。
为了便于安装第一安装架，优选地，所述顶板侧壁固定连接有挂杆。
为了便于更换整形辊，优选地，所述整形辊包括两个半圆柱，两个所述半圆柱通过内置螺栓进行固定。
采用上述技术方案后，本发明与现有技术相比具有以下有益效果：本发明通过将多个汽车覆盖件放置在凸模上，并通过多个整形辊对覆盖件的边缘进行打磨整形，从而提高整形的效率，且本发明可以通过使用的环境进行相应的增加或者减少相应的中间模以及安装在中间模上的凸模与凹模，从而使用与更多大小不一的各个生产车间，且该装置可以更具覆盖件的类型选用相应的凸模与凹模，从而便于对不同类型的覆盖件进行整形加工。
下面结合附图对本发明的具体实施方式作进一步详细的描述。
附图说明
附图作为本发明的一部分，用来提供对本发明的进一步的理解，本发明的示意性实施例及其说明用于解释本发明，但不构成对本发明的不当限定。显然，下面描述中的附图仅仅是一些实施例，对于本领域普通技术人员来说，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他附图。
在附图中：
图1为本发明提出的一种汽车覆盖件整形模具的立体结构示意图一；
图2为本发明提出的一种汽车覆盖件整形模具的立体结构示意图二；
图3为本发明提出的一种汽车覆盖件整形模具的主剖视图；
图4为本发明提出的一种汽车覆盖件整形模具安装架的立体结构示意；
图5为本发明提出的一种汽车覆盖件整形模具第一安装架的结构示意图；
图6为本发明提出的一种汽车覆盖件整形模具图1中A的结构示意图；
图7为本发明提出的一种汽车覆盖件整形模具图2中B的结构示意图；
图8为本发明提出的一种汽车覆盖件整形模具固定模组的结构示意图；
图9为本发明提出的一种汽车覆盖件整形模具整形辊的结构示意图。
图中：100、底座；101、顶板；201、底模；2011、凸模；202、中间模；203、顶模；2031、凹模；301、第一安装架；3011、第二安装架；302、第三安装架；3021、滑槽；303、安装块；304、整形辊；3041、半圆柱；3042、内置螺栓；305、第一往复丝杆；3051、第一锥齿轮；306、第一安装板；3061、第二锥齿轮；308、第一电机；3081、第二往复丝杆；400、第二安装板；401、螺纹筒；402、第三往复丝杆；403、连接板；500、第四安装架；501、第二电机；502、第一多棱轴；600、第三电机；601、第二多棱轴；602、第一链轮组；700、第四电机；701、第三多棱轴；702、第二链轮组；800、伸缩杆；801、挂杆。
需要说明的是，这些附图和文字描述并不旨在以任何方式限制本发明的构思范围，而是通过参考特定实施例为本领域技术人员说明本发明的概念。
具体实施方式
为使本发明实施例的目的、技术方案和优点更加清楚，下面将结合本发明实施例中的附图，对实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，以下实施例用于说明本发明，但不用来限制本发明的范围。
实施例：参照图1-图9，一种汽车覆盖件整形模具，包括底座100和固定模组，固定模组包括与底座100固定相连的底模201、设置在底模201上方的多个中间模202以及设置在中间模202上方的顶模203；底模201、中间模202和顶模203的两个对称的侧壁上均固定连接有第一安装架301，且另两个对称的侧壁上均固定连接与第二安装架3011，第二安装架3011位于第一安装架301的下方，并与第一安装架301固定相连；第一安装架301与第二安装架3011上均滑动连接有第三安装架302，第三安装架302上开设有滑槽3021，滑槽3021内滑动连接有安装块303，安装块303上转动连接有整形辊304，第一安装架301的侧壁上固定连接有第二安装板400，第二安装板400上固定连接有螺纹筒401，螺纹筒401上螺纹连接有第三往复丝杆402，第三往复丝杆402的顶部固定连接有连接板403，连接板403通过螺栓与另一个第一安装架301固定相连，还包括顶板101，顶板101与底座100通过伸缩杆800相连，顶板101上转动连接有第二多棱轴601，第二多棱轴601贯穿连接板403、螺纹筒401以及第二安装板400并与第三往复丝杆402滑动相连，顶板101上固定连接有第三电机600，第三电机600的输出轴与第二多棱轴601通过第一链轮组602同步转动。第一安装架301与第二安装架3011上均转动连接有第一往复丝杆305，第一往复丝杆305与第三安装架302螺纹相连，第一安装架301与第二安装架3011的外壁上均固定连接有第一安装板306，第一安装板306上转动连接有第二锥齿轮3061，第一往复丝杆305上固定连接有与第二锥齿轮3061相啮合的第一锥齿轮3051，顶板101上转动连接有第三多棱轴701，第三多棱轴701贯穿第一安装板306并与第二锥齿轮3061滑动相连，顶板101上固定连接有第四电机700，第四电机700的输出轴与第三多棱轴701通过第二链轮组702同步转动，第三安装架302上转动连接有第二往复丝杆3081，第二往复丝杆3081与安装块303螺纹连接，第三安装架302上固定连接有第一电机308，第一电机308的输出端与第二往复丝杆3081固定相连，位于底部的安装块303的底部固定连接有第四安装架500，第四安装架500上固定连接有第二电机501，第二电机501的输出端固定连接有第一多棱轴502，第一多棱轴502贯穿安装块303并与整形辊304滑动相连。
参照图1、图4-图6，一种汽车覆盖件整形模具，包括底座100和固定模组，固定模组包括与底座100固定相连的底模201、设置在底模201上方的多个中间模202以及设置在中间模202上方的顶模203；底模201、中间模202和顶模203的两个对称的侧壁上均固定连接有第一安装架301，且另两个对称的侧壁上均固定连接与第二安装架3011，第二安装架3011位于第一安装架301的下方，并与第一安装架301固定相连；第一安装架301与第二安装架3011上均滑动连接有第三安装架302，第三安装架302上开设有滑槽3021，滑槽3021内滑动连接有安装块303，安装块303上转动连接有整形辊304，第一安装架301的侧壁上固定连接有第二安装板400，第二安装板400上固定连接有螺纹筒401，螺纹筒401上螺纹连接有第三往复丝杆402，第三往复丝杆402的顶部固定连接有连接板403，连接板403通过螺栓与另一个第一安装架301固定相连，还包括顶板101，顶板101与底座100通过伸缩杆800相连，顶板101上转动连接有第二多棱轴601，第二多棱轴601贯穿连接板403、螺纹筒401以及第二安装板400并与第三往复丝杆402滑动相连，顶板101上固定连接有第三电机600，第三电机600的输出轴与第二多棱轴601通过第一链轮组602同步转动。第一安装架301与第二安装架3011上均转动连接有第一往复丝杆305，第一往复丝杆305与第三安装架302螺纹相连，第一安装架301与第二安装架3011的外壁上均固定连接有第一安装板306，第一安装板306上转动连接有第二锥齿轮3061，第一往复丝杆305上固定连接有与第二锥齿轮3061相啮合的第一锥齿轮3051，顶板101上转动连接有第三多棱轴701，第三多棱轴701贯穿第一安装板306并与第二锥齿轮3061滑动相连，顶板101上固定连接有第四电机700，第四电机700的输出轴与第三多棱轴701通过第二链轮组702同步转动，第三安装架302上转动连接有第二往复丝杆3081，第二往复丝杆3081与安装块303螺纹连接，第三安装架302上固定连接有第一电机308，第一电机308的输出端与第二往复丝杆3081固定相连，位于底部的安装块303的底部固定连接有第四安装架500，第四安装架500上固定连接有第二电机501，第二电机501的输出端固定连接有第一多棱轴502，第一多棱轴502贯穿安装块303并与整形辊304滑动相连，在本实施例中，启动第三电机600，第三电机600的输出轴转动，转动的输出轴通过第一链轮组602使第二多棱轴601转动，第二多棱轴601使第三往复丝杆402转动，第三往复丝杆402在螺纹筒401上往复升降，从而使调节多个第一安装架301之间的间距，从而控制凸模2011与凹模2031之间的间距，当凸模2011与凹模2031相互靠近后，从而将覆盖件固定住，当凸模2011与凹模2031分开后，则便于外置的机械手将整形后的覆盖件取走以及将带整形的覆盖件放置在凸模2011上，其中，中间模202可以根据需要以及环境设置多组，从而以此行对多个覆盖件进行磨边整形，提高整形效率。
可以选择的是，参照图1和图7，启动第二电机501，第二电机501使第一多棱轴502转动，第一多棱轴502使多组上下设置的整形辊304转动，从而便于利用整形辊304对覆盖件的边进行打磨，从而对其进行整形。
参照图1-图9，一种汽车覆盖件整形模具，包括底座100和固定模组，固定模组包括与底座100固定相连的底模201、设置在底模201上方的多个中间模202以及设置在中间模202上方的顶模203；底模201、中间模202和顶模203的两个对称的侧壁上均固定连接有第一安装架301，且另两个对称的侧壁上均固定连接与第二安装架3011，第二安装架3011位于第一安装架301的下方，并与第一安装架301固定相连；第一安装架301与第二安装架3011上均滑动连接有第三安装架302，第三安装架302上开设有滑槽3021，滑槽3021内滑动连接有安装块303，安装块303上转动连接有整形辊304，第一安装架301的侧壁上固定连接有第二安装板400，第二安装板400上固定连接有螺纹筒401，螺纹筒401上螺纹连接有第三往复丝杆402，第三往复丝杆402的顶部固定连接有连接板403，连接板403通过螺栓与另一个第一安装架301固定相连，还包括顶板101，顶板101与底座100通过伸缩杆800相连，顶板101上转动连接有第二多棱轴601，第二多棱轴601贯穿连接板403、螺纹筒401以及第二安装板400并与第三往复丝杆402滑动相连，顶板101上固定连接有第三电机600，第三电机600的输出轴与第二多棱轴601通过第一链轮组602同步转动。第一安装架301与第二安装架3011上均转动连接有第一往复丝杆305，第一往复丝杆305与第三安装架302螺纹相连，第一安装架301与第二安装架3011的外壁上均固定连接有第一安装板306，第一安装板306上转动连接有第二锥齿轮3061，第一往复丝杆305上固定连接有与第二锥齿轮3061相啮合的第一锥齿轮3051，顶板101上转动连接有第三多棱轴701，第三多棱轴701贯穿第一安装板306并与第二锥齿轮3061滑动相连，顶板101上固定连接有第四电机700，第四电机700的输出轴与第三多棱轴701通过第二链轮组702同步转动，第三安装架302上转动连接有第二往复丝杆3081，第二往复丝杆3081与安装块303螺纹连接，第三安装架302上固定连接有第一电机308，第一电机308的输出端与第二往复丝杆3081固定相连，位于底部的安装块303的底部固定连接有第四安装架500，第四安装架500上固定连接有第二电机501，第二电机501的输出端固定连接有第一多棱轴502，第一多棱轴502贯穿安装块303并与整形辊304滑动相连，在本实施例中，启动第四电机700，第四电机700的输出轴转动，通过第二链轮组702使第三多棱轴701转动，第三多棱轴701使第二锥齿轮3061转动，第二锥齿轮3061使第一锥齿轮3051转动，第一锥齿轮3051使第一往复丝杆305转动，第一往复丝杆305使相应的第三安装架302在相应的第一安装架301以及第二安装架3011上滑动，从而控制整形辊304与覆盖件的边之间的间距，控制整形辊304与覆盖件边的接触以及分开，启动第一电机308，第一电机308使第二往复丝杆3081转动，第二往复丝杆3081使安装块303在滑槽3021内部往复滑动，从而使整形辊304在第三安装架302上往复移动，从而沿着覆盖件的边缘进行移动，从而对覆盖件的边进行延边打磨，对覆盖件进行整形；需要说明的是，同一组的第一安装架301与第二安装架3011上的整形辊304的初始位置分布在四个拐角处，从而便于上下料，且在进行磨边的时候，四个整形辊304全部按顺时针转动或者全部逆时针转动，从而避免四个整形辊304相撞。
还可以选择的是，参照图8，底模201与中间模202的顶部均可拆卸连接有与汽车覆盖件底部凹陷部相对应的凸模2011，顶模203与中间模202的底部均可拆卸连接有与汽车覆盖件顶部凸起部相对应的凹模2031。
在本发明中，凸模2011与凹模2031通过螺栓固定在底模201与中间模202以及顶模203上，从而便于根据覆盖件的型号更换相应的凹模2031和凸模2011，从而提高覆盖件的整形范围，进而节省整形的成的成本。
参照图1，顶板101侧壁固定连接有挂杆801，本发明中，伸缩杆800优选电动液压缸，在实际使用的过程中，通过使电动液压缸生产，从而将顶板101顶起，使第二多棱轴601与第三多棱轴701脱离第三往复丝杆402，然后利用吊装工具将顶模203以及与其相连的第一安装架301与第二安装架3011以及其它部件吊起，然后利用另个一吊装机将需要增加的中间模202以及与其有连接关系和间接连接关系的其它部件，从而增加每次同时整形的覆盖件的数量，从而进一步提高覆盖件的整形效率。
需要说明的是，当凸模2011的凸起部位较多且较为明显并具有卡合限位的作用使，可以将该装置放倒，即使底座100与顶板101的侧壁与地面接触，且可以在底座100与顶板101的侧壁上安装相应的万向锁紧轮，从而便于顶板101与底座100展开，从而减少对生产车间的的高度的需求。
参照图9，整形辊304包括两个半圆柱3041，两个半圆柱3041通过内置螺栓3042进行固定，通过使整形辊304可以分成两半，从而便于整形辊304进行拆装以及便于对其进行更换，更进一步的是，利用多个半圆片组成半圆柱3041，多个半圆片通过螺栓进行固定，从而只需更换具有磨损部位的半圆片，从而无需更换半圆柱3041的整体，从而节省整形辊304的成本。
本发明中，通过将多个汽车覆盖件放置在凸模2011上，并通过多个整形辊304对覆盖件的边缘进行打磨整形，从而提高整形的效率，且本发明可以通过使用的环境进行相应的增加或者减少相应的中间模202以及安装在中间模202上的凸模2011与凹模2031，从而使用与更多大小不一的各个生产车间，且该装置可以更具覆盖件的类型选用相应的凸模2011与凹模2031，从而便于对不同类型的覆盖件进行整形加工。
在此处所提供的说明书中，说明了大量具体细节。然而，能够理解，本发明的实施例可以在没有这些具体细节的情况下实践。在一些实例中，并未详细示出公知的方法、结构和技术，以便不模糊对本说明书的理解。
以上所述仅是本发明的较佳实施例而已，并非对本发明作任何形式上的限制，虽然本发明已以较佳实施例揭露如上，然而并非用以限定本发明，任何熟悉本专利的技术人员在不脱离本发明技术方案范围内，当可利用上述提示的技术内容作出些许更动或修饰为等同变化的等效实施例，但凡是未脱离本发明技术方案的内容，依据本发明的技术实质对以上实施例所作的任何简单修改、等同变化与修饰，均仍属于本发明方案的范围内。
Claims (1)
1.一种汽车覆盖件整形模具，包括底座(100)和固定模组，其特征在于，
所述固定模组包括与底座(100)固定相连的底模(201)、设置在所述底模(201)上方的多个中间模(202)以及设置在中间模(202)上方的顶模(203)；
所述底模(201)、中间模(202)和顶模(203)的两个对称的侧壁上均固定连接有第一安装架(301)，且另两个对称的侧壁上均固定连接与第二安装架(3011)，所述第二安装架(3011)位于第一安装架(301)的下方，并与所述第一安装架(301)固定相连；
所述第一安装架(301)与第二安装架(3011)上均滑动连接有第三安装架(302)，所述第三安装架(302)上开设有滑槽(3021)，所述滑槽(3021)内滑动连接有安装块(303)，所述安装块(303)上转动连接有整形辊(304)；
所述底模(201)与中间模(202)的顶部均可拆卸连接有与汽车覆盖件底部凹陷部相对应的凸模(2011)，所述顶模(203)与中间模(202)的底部均可拆卸连接有与汽车覆盖件顶部凸起部相对应的凹模(2031)；
所述第一安装架(301)的侧壁上固定连接有第二安装板(400)，所述第二安装板(400)上固定连接有螺纹筒(401)，所述螺纹筒(401)上螺纹连接有第三往复丝杆(402)，所述第三往复丝杆(402)的顶部固定连接有连接板(403)，所述连接板(403)通过螺栓与另一个第一安装架(301)固定相连；
还包括顶板(101)，所述顶板(101)与底座(100)通过伸缩杆(800)相连，所述顶板(101)上转动连接有第二多棱轴(601)，所述第二多棱轴(601)贯穿连接板(403)、螺纹筒(401)以及第二安装板(400)并与所述第三往复丝杆(402)滑动相连，所述顶板(101)上固定连接有第三电机(600)，所述第三电机(600)的输出轴与第二多棱轴(601)通过第一链轮组(602)同步转动；
所述第一安装架(301)与第二安装架(3011)上均转动连接有第一往复丝杆(305)，所述第一往复丝杆(305)与第三安装架(302)螺纹相连，所述第一安装架(301)与第二安装架(3011)的外壁上均固定连接有第一安装板(306)，所述第一安装板(306)上转动连接有第二锥齿轮(3061)，所述第一往复丝杆(305)上固定连接有与第二锥齿轮(3061)相啮合的第一锥齿轮(3051)；
所述顶板(101)上转动连接有第三多棱轴(701)，所述第三多棱轴(701)贯穿第一安装板(306)并与第二锥齿轮(3061)滑动相连，所述顶板(101)上固定连接有第四电机(700)，所述第四电机(700)的输出轴与第三多棱轴(701)通过第二链轮组(702)同步转动；
所述第三安装架(302)上转动连接有第二往复丝杆(3081)，所述第二往复丝杆(3081)与安装块(303)螺纹连接，所述第三安装架(302)上固定连接有第一电机(308)，所述第一电机(308)的输出端与第二往复丝杆(3081)固定相连；
位于底部的安装块(303)的底部固定连接有第四安装架(500)，所述第四安装架(500)上固定连接有第二电机(501)，所述第二电机(501)的输出端固定连接有第一多棱轴(502)，所述第一多棱轴(502)贯穿安装块(303)并与所述整形辊(304)滑动相连；
所述顶板(101)侧壁固定连接有挂杆(801)；
所述整形辊(304)包括两个半圆柱(3041)，两个所述半圆柱(3041)通过内置螺栓(3042)进行固定；
所述模具的工作方法包括：
启动第三电机(600)，第三电机(600)的输出轴转动，转动的输出轴通过第一链轮组(602)使第二多棱轴(601)转动，第二多棱轴(601)使第三往复丝杆(402)转动，第三往复丝杆(402)在螺纹筒(401)上往复升降，从而使调节多个第一安装架(301)之间的间距，从而控制凸模(2011)与凹模(2031)之间的间距，当凸模(2011)与凹模(2031)相互靠近后，从而将覆盖件固定住，当凸模(2011)与凹模(2031)分开后，则便于外置的机械手将整形后的覆盖件取走以及将带整形的覆盖件放置在凸模(2011)上；
启动第二电机(501)，第二电机(501)使第一多棱轴(502)转动，第一多棱轴(502)使多组上下设置的整形辊(304)转动，利用整形辊(304)对覆盖件的边进行打磨，进行整形。
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