CN115071628A - 车辆座椅 - Google Patents

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Abstract

在包括座椅坐垫(2)和座椅靠背(3)的车辆座椅(1)中，所述座椅包括：包括有竖直延伸的左边和右边的侧面构件(24)的座椅靠背框架(20)；附着至所述侧面构件的其中一个的侧面安全气囊单元(30)；设置有衬垫侧狭缝(44)的有弹性的座椅靠背衬垫(21)，所述衬垫侧狭缝允许安全气囊以与所述侧面安全气囊单元相对地展开；在其与所述衬垫侧狭缝的部分中具有皮肤侧狭缝(51)的皮肤构件(22)；以及连接所述座椅靠背衬垫的背面的与所述侧面构件相对的部分和所述侧面构件以牢固地固定所述座椅靠背衬垫相对于所述侧面构件的位置的保持片(60)。

Description

车辆座椅
本申请是申请号为201780089075.3、申请日为2017年09月28日、名称为“车辆座椅”的中国发明申请的分案，其内容通过引用并入本案。
技术领域
本发明涉及一种待安装在车辆上的车辆座椅。
背景技术
在已知的车辆座椅中，侧面安全气囊单元被合并在座椅靠背中(例如专利文件1)。在专利文件1中公开的车辆座椅包括了包括有沿着座椅两侧垂直延伸的一对侧面构件的座椅靠背框架，紧固至所述一对侧面构件的其中一个的外表面的侧面安全气囊单元，覆盖所述一对侧面构件和侧面安全气囊单元的座椅靠背衬垫，以及覆盖座椅靠背衬垫的皮肤构件。一个开口穿过座椅靠背衬垫和皮肤构件，以允许从侧面安全气囊单元中展开的侧面安全气囊穿过该开口。在皮肤构件中的开口通常通过缝合而闭合，缝合线配置成当侧面安全气囊展开时被断裂以允许侧面安全气囊通过该开口。
现有技术文件
专利文件：
专利文件1：JP2016-78463A
发明内容
本发明要完成的任务
在上面提到的专利文件1中公开的座椅中，形成在座椅靠背衬垫中的狭缝损害了座椅靠背衬垫的形状保持特性。作为结果，当乘员在进入车辆或从车辆出去的时候而与座椅靠背接触时，座椅靠背衬垫可能在皮肤构件内相对于座椅靠背框架移位，并且会被座椅靠背框架抓住处于永久移位状态。作为座椅靠背衬垫相对于座椅靠背框架的永久移位状态的结果，座椅靠背本身会永久地变形。
鉴于上述背景，本发明的目的在于提供一种具有允许侧面安全气囊穿过的狭缝的车辆座椅，在所述车辆座椅中防止座椅靠背衬垫从座椅靠背框架位置移位。
完成任务的手段
为了实现这样的目的，本发明的一个实施例提供一种包含座椅坐垫(2)和座椅靠背(3)的车辆座椅(1)，所述座椅包括：包括垂直延伸的左边和右边的侧面构件(24)的座椅靠背框架(20)；附着至所述侧面构件的其中一个的侧面安全气囊单元(30)；由所述座椅靠背框架支承并覆盖所述侧面构件和所述侧面安全气囊单元的有弹性的座椅靠背衬垫(21)，所述座椅靠背衬垫设置有衬垫侧狭缝(44)，该衬垫侧狭缝在厚度方向上穿过所述座椅靠背衬垫的与所述侧面安全气囊单元相对的部分并且基本上与所述侧面构件平行地延伸以允许从所述侧面安全气囊单元展开的安全气囊穿过；覆盖所述座椅靠背衬垫的外表面并在其对应于所述衬垫侧狭缝的部分中具有皮肤侧狭缝(51)的皮肤构件(22)；以及连接所述座椅靠背衬垫的背面的与所述侧面构件相对的部分和所述侧面构件以牢固地固定所述座椅靠背衬垫相对于所述侧面构件的位置的保持片(60)。
根据这个布置，由于保持片将座椅靠背衬垫的背面牢固地固定到侧面构件，因此座椅靠背衬垫相对于侧面构件的位置移位能够受到限制。作为结果，即使当座椅靠背衬垫由于施加外力至座椅靠背而暂时变形，导致衬垫侧狭缝打开时，座椅靠背衬垫能够恢复其原始形状，并且一旦移除外力，衬垫侧狭缝被允许返回到原始的闭合状态。
在上述发明中，优选地，背衬(45)附着至座椅靠背衬垫的背面，并且所述保持片被缝合至所述背衬。
根据这个布置，保持片可以牢固地附着至座椅靠背衬垫。
在上述发明中，优选地，所述侧面安全气囊单元设置在所述侧面构件的朝向横向向外的外侧表面上，并且所述衬垫侧狭缝设置在所述座椅靠背衬垫的位于所述侧面构件的横向向外的部分中。
根据这个布置，侧面安全气囊可以从座椅的侧面展开到外部。
在上述发明中，优选地，所述衬垫侧狭缝在所述座椅靠背衬垫的横向外侧表面处开口。
根据这个布置，由于座椅靠背衬垫的横向外侧部分不太可能由于就座乘员的负载而变形，因此防止了衬垫侧狭缝不慎地打开。
在上述发明中，优选地，所述衬垫侧狭缝设置在所述座椅靠背衬垫的位于所述侧面构件前方的部分中。
根据这个布置，由于衬垫侧狭缝形成在座椅靠背衬垫的相对远离于侧面构件的部分中并可相对容易地变形，因此在展开侧面安全气囊时，所述狭缝可以容易地打开并允许侧面安全气囊以平滑的方式展开。
在上述发明中，优选地，所述保持片连接至所述座椅靠背衬垫的位于所述侧面构件的前边缘前方的部分。
根据这个布置，使得保持片能够牢固地固定座椅靠背衬垫的前部相对于侧面框架的位置。
在上述发明中，优选地，所述保持片在其与所述座椅靠背衬垫连接的部分中比在其与所述侧面构件连接的部分中具有更大的垂直宽度。
根据这个布置，保持片能够在垂直延伸的区域宽范围上附着到座椅靠背衬垫，使得可以在宽的区域上支承座椅靠背衬垫。
在上述发明中，优选地，所述保持片设置有从所述侧面构件和所述侧面安全气囊单元之间向后延伸的抓握部(63)。
根据这个布置，在将保持片附着至侧面构件的过程期间，工人能够抓住抓握部以正确放置保持片，使得便于座椅靠背的组装过程。
发明的效果
根据前述布置，在具有用于允许侧面安全气囊穿过的狭缝的车辆座椅中，防止座椅靠背衬垫从座椅靠背框架位置移位。
附图说明
图1是从左前方观察的根据本发明的实施例的车辆座椅的透视图；
图2是从右前方观察的车辆座椅的框架的透视图；
图3是沿图1的线III-III截取的座椅靠背的截面图；
图4是示出保持片的侧视图；
图5是座椅靠背在侧面安全气囊展开时的截面图；以及
图6是根据本发明的改进实施例的座椅靠背的截面图。
具体实施方式
在下文中参考附图来描述本发明的一个实施例，其中根据本发明的车辆座椅体现为汽车的驾驶员座椅。在以下的描述中，各个方向将基于坐于座椅上的乘员的视角。
如图1和2中所示，座椅1包括座椅坐垫2，可旋转地连接至座椅坐垫2的后端的座椅靠背3，连接至座椅靠背3的上端的头枕4，设置在座椅坐垫2的下面部分中在座椅坐垫2的两侧的一对滑轨5，以及将滑轨5连接至车辆的地板的支腿6。座椅坐垫2的下面侧面部分由覆盖构件7覆盖。
座椅坐垫2包括用作为骨架的座椅坐垫框架11，由座椅坐垫框架11支承的座椅坐垫衬垫12，以及覆盖座椅坐垫衬垫12的外表面的皮肤构件13。座椅坐垫框架11包括沿前后方向延伸的一对坐垫侧面构件15，横向延伸并连接到坐垫侧面构件15的前端的前构件16，以及横向延伸并且连接到坐垫侧面构件15的后端的后构件17。
每个滑轨5包括连接到坐垫侧面构件15的上轨5A和支承上轨5A的下轨5B，以便可在前后方向上滑动。下轨5B经由支腿6连接至地板。轨锁定装置5C设置在下轨5B和上轨5A之间，用于选择性地固定上轨5A相对于下轨5B的位置。
座椅靠背3包括用作为骨架的座椅靠背框架20，由座椅靠背框架20支承的座椅靠背衬垫21，以及覆盖座椅靠背衬垫21的外表面的皮肤构件22。座椅靠背框架20包括沿座椅靠背3的两侧垂直延伸的一对靠背侧面构件24，横向延伸并连接到靠背侧面构件24的上端的上构件25，以及横向延伸并且连接到靠背侧面构件24的下端的下构件26。靠背侧面构件24的下端经由倾斜机构28而可旋转地连接至各个坐垫侧面构件15的后端。倾斜机构28能够选择性地将靠背侧面构件24相对于坐垫侧面构件15固定在期望的角度位置。
靠背侧面构件24每一个由金属片构件构成，所述金属片构件具有垂直延伸并具有朝向横向方向的主平面的侧壁部24A、从侧壁部24A的前边缘横向向内(横向朝向座椅1的中部)延伸的前边缘壁部24B和从侧壁部24A的后边缘横向向内延伸的后边缘壁部24C。因此，每个靠背侧面构件24形成通道构件，所述通道构件具有朝向横向向内(横向朝向座椅1的中心)方向的开口侧。
如图2中所示，侧面安全气囊单元30设置在右侧的靠背侧面构件24的侧壁部24A的外表面(朝向横向向外的表面)上。如图3中所示，侧面安全气囊单元30包括由织物袋构成的侧面安全气囊31，连接至侧面安全气囊31的充气机32，和支承充气机32和侧面安全气囊31的保持器33。充气机32是用于产生将要供应至侧面安全气囊31的气体的装置，并具有圆筒状外壳32A。保持器33形成为板构件，并连接至外壳32A的侧表面。侧面安全气囊31在初始状态下折叠，并且放置在充气机32和保持器33的一侧上。包括充气机32、侧面安全气囊31和保持器33的侧面安全气囊单元30的外部形状具有大致长方体的形状，并且保持器33限定了其外侧表面的其中一个。
紧固轴35设置在保持器33的朝向远离充气机32的表面上。在厚度方向上穿透的紧固孔26形成于右侧的靠背侧面构件24的侧壁部24A中。紧固轴35插入紧固孔36中并进行紧固，以使得侧面安全气囊单元30附着到靠背侧面构件24的侧壁部24A的外表面。在本实施例中，紧固轴35是双头螺栓，并且通过将螺母37拧到穿过紧固孔36的紧固轴35的末端上而紧固到紧固孔36的周围。在另一个实施例中，紧固轴35可以在其末端处设置膨胀爪，以便在所述爪处被锁定到紧固孔36的周围。侧面安全气囊单元30附着到靠背侧面构件24使得侧面安全气囊单元30和充气机32的纵向方向平行于靠背侧面构件24的纵向方向。
充气机32连接至车辆的ECU(在图中未示出)以在接收来自ECU的信号时产生气体以展开侧面安全气囊31。
座椅靠背衬垫21由诸如聚氨酯泡沫这样的有弹性的缓冲材料形成。座椅靠背衬垫21包括位于左边和右边的靠背侧面构件24之间的中间部分41，以及连接到中间部分41的左侧和右侧并围绕相应的靠背侧面构件24的一对侧面部分42。中间部分41与座椅乘员的躯干的上背部相对，而左和右边的侧面部分42与座椅乘员的躯干的各个上侧面相对。每个侧面部分42包括从中间部分41的相应侧边缘横向向外和向前突出的侧前部分42A，从侧前部分42A的外边缘向后沿着靠背侧面构件24和侧面安全气囊单元30的横向外侧延伸的侧端部分42B，以及从侧端部分42B的后边缘横向向内延伸至位于靠背侧面构件24之后的部分的侧后部分42C。在中间部分41与左边和右边的侧面部分42的每个之间的交界处形成凹槽43。在凹槽43的底部处，设置了用于系紧皮肤构件22的吊紧钢丝(图中未示出)。
衬垫侧狭缝44设置在座椅靠背衬垫21的右边的靠背侧面构件24的外端部中，以便在厚度方向上穿过座椅靠背衬垫21并且与靠背侧面构件24基本上平行地(垂直地)延伸。衬垫侧狭缝44设置成与侧面安全气囊单元30相对。在本实施例中，衬垫侧狭缝44设置在右侧的靠背侧面构件24的横向外侧和前侧部分中，并位于座椅靠背衬垫21的侧前部分42A和侧端部分42B之间的交界处。衬垫侧狭缝44通常由于座椅靠背衬垫21的弹力(形状保持力)而被维持处于闭合状态。
背衬45附着在座椅靠背衬垫21的背面。背衬45可以例如是非织造织物或织造织物。例如，当泡沫模制座椅靠背衬垫21时，背衬45可以连接到座椅靠背衬垫21。如需要，背衬45也可以设置在座椅靠背衬垫21的限定衬垫侧狭缝44的壁表面上，并可以延伸到衬垫侧狭缝44的在座椅靠背衬垫21的表面上的周围。
皮肤构件22由合成皮革、布料或类似物制成。皮肤构件22被放置在座椅靠背衬垫21上，并且通过经由凹槽43而被绑到吊紧钢丝上来固定到座椅靠背衬垫21的表面。此外，钩子46沿着皮肤构件22的边缘设置，并钩在由设置在右侧的靠背侧面构件24上的金属杆构成的线47上。后盖49设置在座椅靠背3的背面上以覆盖由皮肤构件22的边缘形成的开口。后盖49由与皮肤构件22相同的材料形成，并通过使用传统的紧固件或表面紧固件而附着到皮肤构件22的边缘。
皮肤构件22的对应衬垫侧狭缝44的部分形成有穿过皮肤构件22的皮肤侧狭缝51。皮肤侧狭缝51在横向方向上从衬垫侧狭缝44偏离预定距离的位置处沿着衬垫侧狭缝44延伸。在本实施例中，皮肤侧狭缝51在横向向内方向上从衬垫侧狭缝44偏离预定距离。皮肤构件22的在皮肤侧狭缝51上的边缘向后折叠并缝合以形成摺边。皮肤构件22的限定皮肤侧狭缝51的边缘通过线53而缝合在一起，使得皮肤侧狭缝51的开口因此闭合。当座椅靠背衬垫21由皮肤构件22覆盖时，皮肤侧狭缝51设置成垂直伸长的线性形状。
用于将座椅靠背衬垫21连接至靠背侧面构件24的保持片60设置在座椅靠背3的后侧上。保持片60是由非织造织物、织造织物或树脂片形成的片构件。如图3和4中所示，保持片60具有位于其前边缘处并缝合至座椅靠背衬垫21的背衬45的衬垫连接部61，以其主平面朝向横向方向的方式在前后方向上延伸并连接至靠背侧面构件24的框架连接部62，和延伸至靠背侧面构件24的后部的抓握部63。保持片60在其垂直宽度上从框架连接部62到衬垫连接部61逐渐增加，使得衬垫连接部61的垂直宽度基本上大于框架连接部62的垂直宽度。框架连接部62形成有在保持片60的厚度方向上穿透的片孔64。框架连接部62形成为以片孔64为中心的大致圆形的形状。
如图3中所示，保持片60的衬垫连接部61连接至座椅靠背衬垫21的背衬45的对应于右侧的靠背侧面构件24的前端的部分。更具体地，保持片60的衬垫连接部61连接至座椅靠背衬垫21的背衬45的与右侧的靠背侧面构件24的前边缘壁部24B相邻的部分。优选地，保持片60的衬垫连接部61连接至座椅靠背衬垫21的背衬45的与右边的靠背侧面构件24的前边缘壁部24B相对的部分或连接至座椅靠背衬垫21的背衬45的稍微横向地从右边的靠背侧面构件24的前边缘壁部24B偏离的部分。
保持片60的衬垫连接部61被缝合至座椅靠背衬垫21的背衬45。在另一个实施例中，保持片60的衬垫连接部61通过粘接或使用纽扣等其它可能性而附着到背衬45。衬垫连接部61和背衬45之间的缝合部分或接缝垂直地延伸。衬垫连接部61设置成具有比框架连接部62更大的垂直宽度，使得保持片60能够用具有相对大的长度的接缝来附着到背衬45。
保持片60的框架连接部62设置在靠背侧面构件24的侧壁部24A的外表面和侧面安全气囊单元30的保持器33之间，并被保持在靠背侧面构件24和侧面安全气囊单元30之间，以使得保持片60被牢固地固定至靠背侧面构件24。用于将侧面安全气囊单元30紧固至靠背侧面构件24的紧固轴35穿过框架连接部62的片孔64，并将框架连接部62牢固地固定至靠背侧面构件24。优选地，当框架连接部62附着到靠背侧面构件24时，保持片60的衬垫连接部61和框架连接部62是绷紧的并且没有松弛。
保持片60的抓握部63从靠背侧面构件24和侧面安全气囊单元30之间向后突出。保持片60的抓握部63被保持在靠背侧面构件24的后边缘壁部24C和座椅靠背衬垫21的侧后部分42C之间。
此外，靠背侧面构件24和皮肤构件13通过加固衬布70(或织带)来彼此连接。加固衬布70具有一定的垂直宽度，并且在横向方向上纵长地延伸。加固衬布70的在纵长方向上的一端被缝合到皮肤构件13的边缘，皮肤构件13的所述边缘限定皮肤侧狭缝51的前边缘。加固衬布70的在纵长方向上的另一端分叉成一个位于另一个之上的上分支71和下分支72。上分支71和下分支72的自由端经由各自的夹子73连接到靠背侧面构件24。加固衬布70从靠背侧面构件24沿着背衬45延伸，然后通过衬垫侧狭缝44而延伸至皮肤侧狭缝51的前边缘。
在上分支71和靠背侧面构件24之间的连接部分位于保持片60的框架连接部62之上，而在下分支72和靠背侧面构件24之间的连接部分位于框架连接部62之下。保持片60通过穿过在上分支71和下分支72之间限定的空间而从框架连接部62延伸至衬垫连接部61。
下面将描述如上所述构造的座椅1的操作模式和效果。如图5中所示，当侧面安全气囊31被展开时，侧面安全气囊31沿着加固衬布70朝向衬垫侧狭缝44充气。通过膨胀的侧面安全气囊31推动，座椅靠背衬垫21以衬垫侧狭缝44打开的方式变形。此外，在来自于充气的侧面安全气囊31的压力下，保持皮肤侧狭缝51闭合的缝合线53被弄断，并且皮肤侧狭缝51打开。作为结果，侧面安全气囊31穿过衬垫侧狭缝44和皮肤侧狭缝51以从座椅1中展开出来。由于将保持片60的衬垫连接部61和背衬45连接在一起的接缝线(缝合部分)垂直地延伸，因此允许座椅靠背衬垫21的侧前部分42A的衬垫侧狭缝44的周围部分围绕在保持片60的衬垫连接部61和背衬45之间的接缝线在向外(向前)方向上变形。
在除了当侧面安全气囊31被展开的时间之外的正常时间，座椅靠背衬垫21和皮肤构件22维持处于在预定形状，使得衬垫侧狭缝44保持处于闭合状态。当座椅1的乘员与座椅靠背3接触时，衬垫侧狭缝44由于座椅靠背衬垫21和皮肤构件22的产生的弹性变形而暂时打开，但是一旦座椅靠背衬垫21被允许恢复其原始形状，衬垫侧狭缝44就恢复其原始闭合状态。
当座椅靠背衬垫21在由乘员施加的外力下变形时，保持片60将座椅靠背衬垫21的背面的相邻于靠背侧面构件24的部分往回拉，使得座椅靠背衬垫21相对于靠背侧面构件24的运动受到限制。从而，座椅靠背衬垫21相对于靠背侧面构件24的位置偏差被最小化。如果座椅靠背衬垫21相对于靠背侧面构件24过度移位，则座椅靠背衬垫21可能被靠背侧面构件24抓住，这可以防止座椅靠背衬垫21恢复原始形状。保持片60防止座椅靠背衬垫21相对于靠背侧面构件24的这样的过度移位，使得座椅靠背衬垫21能够在弹性变形之后可靠地恢复到初始形式。作为结果，皮肤侧狭缝51和衬垫侧狭缝44保持打开的可能性能够被最小化。
由于保持片60从连接至座椅靠背衬垫21的背面的前端向后在靠背侧面构件24和侧面安全气囊单元30之间延伸，因此侧面安全气囊31的展开决不会因保持片60的存在而受到阻碍。
设置在保持片60的后端处的抓握部63便于座椅1的组装工作。通过在将座椅靠背衬垫21放在座椅靠背框架20上之后拉动保持片60的抓握部63，工人能够将保持片60放置在相对于靠背侧面构件24的适当位置处。此后，工人在通过其抓握部63抓住保持片60的同时将侧面安全气囊单元30的紧固轴35插入片孔64和紧固孔36中，以将保持片60和侧面安全气囊单元30牢固地固定至靠背侧面构件24。
虽然已经根据特定实施例描述了本发明，但是本发明不限于这样的实施例，并且能够在不脱离本发明的精神的情况下以各种方式进行修改。虽然衬垫侧狭缝44设置在座椅靠背衬垫21的侧前部分42A和侧端部分42B的交界处，但衬垫侧狭缝44也可以设置在如图6中所示的座椅靠背衬垫21的侧端部分42B中。衬垫侧狭缝44可以与侧面安全气囊单元30的前边缘相对地设置，并且皮肤侧狭缝51可以设置在与衬垫侧狭缝44正对的位置处。
此外，如图6中所示，在保持片60的衬垫连接部61和背衬45之间的连接部(接缝)可以在前后方向上与靠背侧面构件24的前边缘壁部24B重叠或正对。
保持片60的框架连接部62可以在侧面安全气囊单元30之上或之下连接到靠背侧面构件24。
术语表
1:座椅
2:座椅坐垫
3:座椅靠背
20：座椅靠背框架
21：座椅靠背衬垫
22：皮肤构件
24：靠背侧面构件
24A：侧壁部
24B：前边缘壁部
24C：后边缘壁部
30:侧面安全气囊单元
31:侧面安全气囊
32：充气机
32A：外壳
33：保持器
35：紧固轴
36紧固孔
37：螺母
42：侧面部分
42A：侧前部分
42B：侧端部分
44：衬垫侧狭缝
45：背衬
51：皮肤侧狭缝
60：保持片
61：衬垫连接部
62：框架连接部
63：抓握部
64：片孔
70:加固衬布。

Claims (8)

1.一种包括座椅坐垫和座椅靠背的车辆座椅，所述座椅包括：
座椅靠背框架，其包括有垂直延伸的右边和左边的侧面构件；
侧面安全气囊单元，其附着至所述侧面构件的其中一个；
有弹性的座椅靠背衬垫，其由所述座椅靠背框架支承并覆盖所述侧面构件和所述侧面安全气囊单元，所述座椅靠背衬垫设置有衬垫侧狭缝，所述衬垫侧狭缝在厚度方向上穿过所述座椅靠背衬垫的与所述侧面安全气囊单元相对的部分并且基本上与所述侧面构件平行地延伸以允许从所述侧面安全气囊单元展开的安全气囊穿过；
皮肤构件，其覆盖所述座椅靠背衬垫的外表面并在其对应于所述衬垫侧狭缝的部分中具有皮肤侧狭缝；以及
保持片，其连接所述座椅靠背衬垫的背面的与所述侧面构件相对的部分和所述侧面构件以牢固地固定所述座椅靠背衬垫相对于所述侧面构件的位置。
2.根据权利要求1所述的车辆座椅，其中背衬附着至所述座椅靠背衬垫的背面，并且所述保持片被缝合至所述背衬。
3.根据权利要求1或2所述的车辆座椅，其中所述侧面安全气囊单元设置在所述侧面构件的朝向横向向外的外侧表面上，并且所述衬垫侧狭缝设置在所述座椅靠背衬垫的位于所述侧面构件的横向向外的部分中。
4.根据权利要求3所述的车辆座椅，其中所述衬垫侧狭缝在所述座椅靠背衬垫的横向外侧表面处开口。
5.根据权利要求3或4所述的车辆座椅，其中所述衬垫侧狭缝设置在所述座椅靠背衬垫的位于所述侧面构件前方的部分中。
6.根据权利要求1至5任一项所述的车辆座椅，其中所述保持片连接至所述座椅靠背衬垫的位于所述侧面构件的前边缘前方的部分。
7.根据权利要求1至6任一项所述的车辆座椅，其中所述保持片在其与所述座椅靠背衬垫连接的部分中比在其与所述侧面构件连接的部分中具有更大的垂直宽度。
8.根据权利要求1至7任一项所述的车辆座椅，其中所述保持片设置有从所述侧面构件和所述侧面安全气囊单元之间向后延伸的抓握部。
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