CN115027604A - 一种方向柱以及电动滑板车 - Google Patents

Abstract

本申请涉及一种方向柱，包括第一锁定件、第一柱、第二柱和两个把手，所述第一柱滑动连接在第二柱上，所述第二柱用于连接滑板本体，所述第一锁定件将第一柱锁定在第二柱上，两个把手连接在第一柱上，其特征在于：还包括两个第二锁定件,所述第一柱远离第二柱的一端设有安装块，所述安装块的两端分别位于第一柱的两侧，两个把手分别转动连接在安装块的两端，所述把手的转动轴线方向垂直于第一柱在第二柱上的滑动方向，两个第二锁定件分别将两个把手锁定在安装块上，当把手转动至折叠状态时，两个把手靠近第一柱设置且分别位于第一柱的两侧。把手能够通过转动实现折叠收纳，能够减小电动滑板车折叠后把手的占用空间。

Description

一种方向柱以及电动滑板车

技术领域

本申请涉及滑板车的领域，尤其是涉及一种方向柱以及电动滑板车。

背景技术

电动滑板车特别是成人使用的电动滑板车，在人们超短距出行上可作为代步工具使用。它是以传统人力滑板为基础，加上电力套件的交通工具。

公告号为CN211032885U的实用新型专利公开了一种可折叠多功能电动滑板车，包括操纵杆、把手、车体、抽拉板和车轮，所述操纵杆上端设置有把手，且操纵杆下端与方向柱相连接，所述车体内镶嵌有抽拉板，所述车体下端设置有3个车轮。

上述的相关技术方案存在以下缺陷：上述的电动滑板车折叠后，由于把手部分无法进行折叠，会导致把手部分凸起在外，增加电动滑板车折叠后的占用空间。

发明内容

为了减小电动滑板车折叠后把手的占用空间，本申请提供一种方向柱以及电动滑板车。

第一方面，本申请提供一种方向柱，采用如下的技术方案：

一种方向柱，包括第一锁定件、第一柱、第二柱和两个把手，所述第一柱滑动连接在第二柱上，所述第二柱用于连接滑板本体，所述第一锁定件将第一柱锁定在第二柱上，两个把手连接在第一柱上，其特征在于：还包括两个第二锁定件,所述第一柱远离第二柱的一端设有安装块，所述安装块的两端分别位于第一柱的两侧，两个把手分别转动连接在安装块的两端，所述把手的转动轴线方向垂直于第一柱在第二柱上的滑动方向，两个第二锁定件分别将两个把手锁定在安装块上，当把手转动至使用状态时，两个把手分别位于安装块的两侧且正对安装块设置，当把手转动至折叠状态时，两个把手靠近第一柱设置且分别位于第一柱的两侧。

通过采用上述技术方案，把手能够通过转动实现折叠收纳，能够减小电动滑板车折叠后把手的占用空间。

优选的，所述第一锁定件为第一螺栓，所述第二柱上开设有与第一柱匹配的第一槽，所述第一柱滑动连接在第一槽内，所述第一柱的外壁上开设有第二槽，所述第一螺栓螺纹连接在第二柱上，当第一柱在第一槽内滑动时，所述第一螺栓伸入第二槽的一端沿平行于第一柱的滑动方向滑动连接在第二槽内，所述第一螺栓伸至第二槽的一端抵紧在第二槽底壁上来锁定第一柱。

通过采用上述技术方案，骑行者拧松第一螺栓，使第一螺栓不再抵接第二槽底壁，此时骑行者能够随意移动第一柱，使第一柱移动至合适位置，然后再拧紧第一螺栓来固定第一柱的位置，能够根据骑行者的身高来调节第一柱以及把手的位置，方便操作人员的使用。

优选的，所述第二柱位于第二槽的所在外壁上设有刻度，所述刻度正对第二槽设置且沿第二槽的长度方向依次分布在第二柱上。

通过采用上述技术方案，骑行者在调节好一个高度后，觉得这个高度非常适合自己的话，可以记下此时的刻度大小，然后下次调节第一柱的位置时，能够直接按照刻度指示来使第一柱移动至对应刻度，能够方便骑行者控制第一柱的高度位置。

优选的，所述第二锁定件包括第一弹簧和转动块，所述转动块滑动且转动连接在对应把手上，所述第一弹簧设置在转动块并驱动转动块始终朝向安装块一侧移动，所述安装块的两端分别设有配合块，当把手转动至使用状态时，所述转动块正对对应配合块且用于螺纹连接在对应配合块上，当把手转动至折叠状态时，所述转动块抵接在安装块靠近第一柱的一侧侧面上。

通过采用上述技术方案，转动块通过螺纹连接在配合块上来将把手固定在安装块上，同时当把手折叠时，转动块在第一弹簧的作用下能够抵接在安装块上，转动块通过与安装块之间抵紧产生的摩擦力，能够限制把手的转动。

优选的，还包括第三锁定件，所述第二柱上活动连接有防溅板，所述第三锁定件用于将防溅板锁定在第二柱上，当第三锁定件将防溅板锁定在第二柱上时，所述防溅板靠近第二柱的底端设置，所述防溅板用来遮挡电动滑板车在滑行过程中驶过水坑时溅到脚部的积水。

通过采用上述技术方案，电动滑板车开过水坑时，溅起的水花会溅到骑行者的裤子上来打湿裤子，防溅板能够遮挡溅起的水花，从而电动滑板车驶过水坑时对骑行者的影响。

第二方面，本申请提供一种电动滑板车，采用如下的技术方案：

一种电动滑板车，包括滑板本体和第四锁定件，所述第二柱连接在滑板本体上，所述滑板本体上转动连接有用于支撑防溅板的支撑柱，所述第四锁定件用来锁定支撑柱在滑板本体上的位置，所述滑板本体顶面上开设有用于容纳支撑柱的容纳槽，所述支撑柱的一端转动连接在容纳槽上，所述支撑柱的另一端固定有凸起，所述防溅板位于第二柱靠近滑板本体的一侧，令防溅板用来遮挡溅起积水的一侧侧面为防溅面，所述防溅面上开设有与凸起过盈配合的凹槽，当凸起伸入凹槽内时，所述支撑柱撑起防溅板，所述防溅板背离防溅面的一侧侧面用来供骑行者就坐。

通过采用上述技术方案，防溅板不仅能够用来在潮湿的地面防溅水，也能够通过与支撑柱的配合形成椅子供骑行者就坐，骑行者在地面干燥时或者站累了时能够坐在防溅板上骑行，为骑行者多提供了一种骑行电动滑板车的姿势。

优选的，还包括刹车装置，所述滑板本体上转动连接有若干行走轮，所述行走轮将滑板本体支撑在地面上，所述刹车装置包括扭簧和刹车片，所述刹车片上设有转轴，所述转轴转动连接在滑板本体上，所述扭簧同轴设置在转轴上，所述刹车片位于滑板本体的外侧并供骑行者脚踩驱动，所述刹车片用来抵接在其中一个行走轮上并用来降低对应行走轮的转速，所述扭簧驱动刹车片在没有外力的作用下移动至远离对应行走轮。

通过采用上述技术方案，当需要对电动滑板车进行降速时，骑行者能够脚踩刹车片使刹车片抵接在行走轮上，通过刹车片与行走轮产生的摩擦力来驱动行走轮降速，最终实现整个电动滑板车的降速，使骑行过程更加安全。

优选的，所述刹车装置还包括第二弹簧、第一齿轮、第二齿轮、第一齿条、第二齿条和踩踏板，所述第一齿轮同轴固定连接在转轴上，所述第二齿轮沿平行于第一齿轮的转动轴线方向转动连接在滑板本体上，所述第一齿条沿垂直于第一齿轮的轴线方向滑动连接在滑板本体内，所述第一齿条啮合连接在第一齿轮和第二齿轮上；

所述踩踏板沿垂直于第二齿轮的轴线方向滑动连接在支撑柱上，所述第二齿条固定在踩踏板上并跟随踩踏板滑动连接在支撑柱上，所述第二齿条用来与第二齿轮啮合连接，所述第二弹簧设置在踩踏板上并驱动第二齿条始终移动至远离第二齿轮，当支撑柱支撑起防溅板时，所述第二齿条靠近第二齿轮设置且位于第二齿轮的上方，当骑行者下压踩踏板时，所述第二齿条啮合连接在第二齿轮上。

通过采用上述技术方案，当骑行者坐在防溅板上时，骑行者的姿势不好踩动刹车片，所以通过设置脚踏板和一些列联动结构，使得骑行者能够通过踩动脚踏板来对电动滑板车进行制动，由于脚踏板设置在支撑柱上，也就意味着骑行者使坐在支撑柱的正上方，此时骑行者能够比较方便的用脚够到脚踏板，从而对脚踏板进行施力，最终实现对电动滑板车的制动。

综上所述，本申请包括以下至少一种有益技术效果：

通过设置把手在安装座上转动，把手能够通过转动实现折叠收纳，能够减小电动滑板车折叠后把手的占用空间；

通过设置刹车片，当需要对电动滑板车进行降速时，骑行者能够脚踩刹车片使刹车片抵接在行走轮上，通过刹车片与行走轮产生的摩擦力来驱动行走轮降速，最终实现整个电动滑板车的降速，使骑行过程更加安全。

附图说明

图1是本申请骑行者站立骑行时电动滑板车的结构示意图。

图2是图1中A-A线的剖视图。

图3是本申请实施例电动滑板车折叠状态的结构示意图。

图4是本申请骑行者坐着骑行时电动滑板车的结构示意图。

图5是本申请实施例第四锁定件的结构示意图。

图6是本申请实施例刹车装置的结构示意图。

图7是图6中B处的放大图。

图8是图6中C处的放大图。

附图标记说明：1、方向柱；11、第一锁定件；111、第一螺栓；12、第一柱；121、安装块；1211、配合块；122、第二槽；123、避让槽；124、刻度；13、第二柱；131、第一槽；132、撑块；133、中间块；134、半圆盘；14、把手；141、第一限位环；15、第二锁定件；151、转动块；152、第二限位环；153、第一弹簧；16、防溅板；161、连接杆；1611、承接块；162、螺纹孔；163、凹槽；17、第三锁定件；171、第二螺栓；2、滑板本体；21、行走轮；22、容纳槽；23、支撑柱；231、凸起；232、竖槽；234、插槽；24、第四锁定件；241、拉环；242、第三弹簧；243、插杆；2431、固定环；25、横槽；3、刹车装置；31、扭簧；32、刹车片；321、转轴；33、第二弹簧；34、第一齿轮；35、第二齿轮；36、第一齿条；37、第二齿条；38、踩踏板。

具体实施方式

以下结合附图1-8对本申请作进一步详细说明。

本申请实施例公开一种方向柱以及电动滑板车。

参照图1、图2，本实施例的一种方向柱1包括第一锁定件11、第一柱12、第二柱13和两个把手14，第一柱12与第二柱13的长度方向相互平行，第二柱13长度方向的一端开设有第一槽131，第一柱12沿平行于第二柱13的长度方向滑动连接在第一槽131内，第二柱13远离第一柱12的一端用来连接滑板本体2，第一锁定件11将第一柱12锁定在第二柱13上。

参照图1、图3，第一锁定件11为第一螺栓111，第一柱12的一侧外壁上开设有长度方向平行于第一柱12滑动方向的第二槽122，第一螺栓111螺纹连接在第二柱13上。当第一柱12在第一槽131内滑动时，第一螺栓111的一端伸入第二槽122内并沿平行于第一柱12的滑动方向滑动连接在第二槽122内，当第一柱12固定在第二柱13上时，第一螺栓111伸至第二槽122的一端抵紧在第二槽122底壁上用来锁定第一柱12。

参照图1、图4，骑行者通过拧松第一螺栓111，使第一螺栓111不再抵接第二槽122底壁，此时骑行者能够随意移动第一柱12，使第一柱12移动至合适位置，然后再拧紧第一螺栓111来固定第一柱12的位置，能够根据骑行者的身高来调节第一柱12以及把手14的位置，方便操作人员的使用。

参照图1、图4，第二柱13位于第二槽122的所在外壁上印有刻度124，刻度124位于第二槽122的一侧且正对第二槽122设置，刻度124沿第二槽122的长度方向依次分布在第二柱13上。在第一柱12的移动过程中，第二柱13会对部分刻度124进行遮挡，操作人员能够直接从外界看到第一柱12与第二柱13相交处的刻度124读数。

参照图1、图4，骑行者在调节好一个高度后，觉得这个高度非常适合自己的话，可以记下此时的刻度124读数，然后下次调节第一柱12的位置时，能够直接按照刻度124指示来使第一柱12移动至对应刻度124，能够方便骑行者控制第一柱12的高度位置。

参照图1、图2，第一柱12远离第二柱13的一端固定有安装块121，安装块121的长度方向垂直于第一柱12和第二柱13的长度方向，安装块121长度方向的两端分别位于第一柱12的两侧，两个把手14分别转动连接在安装块121的两端，把手14上设有第二锁定件15，第二锁定件15用于将把手14锁定在安装块121上。

参照图1、图2，第二锁定件15包括第一弹簧153和转动块151，把手14长度方向的一端转动连接在安装块121上，把手14的转动轴线垂直于第一柱12在第二柱13上的滑动方向，把手14的截面呈圆形设置，转动块151同轴套设并转动连接在对应把手14上。把手14外壁上同轴套设有第一限位环141，转动块151内壁上同轴套设有第二限位环152，第一限位环141正对第二限位环152设置且位于第二限位环152远离安装座的一侧，第一弹簧153套设在把手14上，第一弹簧153的两段分别抵接在第一限位环141和第二限位环152上，第一弹簧153始终呈压缩状态来驱动转动块151始终朝向安装块121一侧移动。安装块121的两端分别固定有配合块1211，转动块151用于螺纹连接在配合块1211上，配合块1211与安装座上均开设有供把手14转动的避让槽123。

参照图1、图2，当把手14转动至使用状态时，把手14的长度方向平行于安装座的长度方向，此时转动块151正对对应配合块1211设置，操作人员将转动块151螺纹连接在配合块1211上，使得把手14与配合块1211锁定在一起。当把手14朝向第一柱12一侧转动至折叠状态时，两个把手14靠近第一柱12设置且分别位于第一柱12的两侧，转动块151在第一弹簧153的作用下能够抵接在安装块121朝向第一柱12的一侧侧面上，转动块151通过与安装块121之间抵紧产生的摩擦力，能够限制把手14的转动。

参照图1、图4，第二柱13上活动连接有防溅板16，防溅板16上固定有连接杆161，连接杆161的一端固定在防溅板16上，连接杆161的另一端活动连接在第二柱13上，防溅板16通过连接杆161连接在第二柱13上。第二柱13上设有第三锁定件17，第三锁定件17用于将防溅板16锁定在第二柱13上。

参照图1、图4，第三锁定件17为第二螺栓171，令防溅板16的一侧侧面为防溅面，防溅面上开设有与第二螺栓171匹配的螺纹孔162，第二螺栓171的一端穿过第二柱13并螺纹连接在螺纹孔162上。当第二螺栓171将防溅板16锁定在第二柱13上时，防溅板16靠近第二柱13远离第一柱12的一端设置，防溅面正对第二柱13设置，防溅板16用来遮挡电动滑板车在滑行过程中驶过水坑时溅到脚部的水花。

参照图1、图4，电动滑板车开过水坑时，溅起的水花会溅到骑行者的裤子上来打湿裤子，防溅板16能够遮挡溅起的水花，从而电动滑板车驶过水坑时对骑行者的影响。

本申请实施例还公开一种电动滑板车。

参照图3、图4，本实施例的一种电动滑板车包括滑板本体2、第四锁定件24和两个行走轮21，第二柱13远离第一柱12的一端朝向防溅板16的一侧侧面上固定有撑块132，撑块132远离第一柱12的一端转动连接有中间块133，中间块133的转动轴线方向平行于第二柱13的长度方向，滑板本体2的一端转动连接在中间块133上，滑板本体2的转动轴线方向垂直于中间块133在撑块132上的转动轴线方向。中间块133上设有第三螺栓（图中未画出），当电动滑板车打开至第二柱13的长度方向垂直于滑板本体2的长度方向时，第三螺栓的一端穿过中间块133并螺纹连接在滑板本体2上，此时电动滑板车始终呈使用状态。需要对电动滑板车进行折叠时，操作人员将第三螺栓旋出滑板本体2，然后将防溅板16固定在第二柱13上，再将滑板本体2朝向第二柱13一侧翻折，最后将把手14折叠，能够得到一个所占空间较小的折叠电动滑板车。

参照图4，其中一个行走轮21转动连接在第二柱13远离第一柱12的一端，这个行走轮21的转动轴线方向平行于安装块121的长度方向；另一个行走轮21转动连接在滑板本体2远离第二柱13的一端，两个行走轮21共同将电动滑板车支撑在地面上。

参照图1、图4，以电动滑板车打开状态为参照，此时滑板本体2呈水平设置，方向柱1呈竖直设置。滑板本体2顶面上开设有容纳槽22，容纳槽22的长度方向平行于滑板本体2的长度方向。滑板本体2上转动连接有用于支撑防溅板16的支撑柱23，支撑柱23的一端转动连接在容纳槽22靠近第二柱13的一端，支撑柱23的转动轴线方向平行于滑板本体2的宽度方向，当支撑柱23朝向容纳槽22一侧转动至抵接容纳槽22底壁上时，支撑柱23能够完全位于容纳槽22内，同时支撑柱23顶面与容纳槽22顶面齐平。参照图4、图5，当支撑柱23朝向远离容纳槽22一侧转动至抵接在容纳槽22端壁上时，支撑柱23呈竖直设置，第四锁定件24用来锁定支撑柱23在滑板本体2上的位置。

参照图4、图5，第四锁定件24包括拉环241、第三弹簧242和插杆243，滑板本体2上开设有长度方向垂直于容纳槽22长度方向的横槽25，横槽25位于容纳槽22宽度方向的一侧。插杆243沿平行于横槽25的长度方向滑动连接在滑板本体2内，插杆243上同轴套设有固定环2431，固定环2431沿平行于插杆243的滑动方向滑动连接在横槽25内，第三弹簧242位于横槽25内，第三弹簧242的两端分别抵接在固定环2431远离容纳槽22的一侧侧面上以及横槽25远离容纳槽22的一侧侧壁上，第三弹簧242始终呈压缩状态。支撑柱23朝向横槽25的一侧外壁上开设有供插杆243插入的插槽234，插杆243的一端用于插入插槽234或者抵接在支撑柱23的外壁上，插杆243的另一端伸出滑板本体2并固定有供手指拉动的拉环241。

参照图4，当支撑柱23打开时，插杆243能够自动插入插槽234中来对支撑柱23进行锁定。当需要将支撑柱23折叠时，骑行者拉动拉环241，使插杆243移出插槽234，既能够实现支撑柱23的折叠。

参照图1、图4，第二柱13朝向滑板本体2的一侧侧面固定有半圆盘134，半圆盘134的水平截面呈半圆形设置，半圆盘134周向外壁的中心至两端距离第二柱13的距离逐渐变小，连接杆161远离防溅板16的一端转动连接有承接块1611，承接块1611的转动轴线方向平行于安装块121的长度方向，承接块1611沿半圆盘134的周向方向滑动连接在半圆盘134上。

参照图4、图6，以支撑柱23打开状态为参照，支撑柱23顶端固定有凸起231，防溅面上开设有与凸起231过盈配合的凹槽163。打开防溅板16以及支撑柱23，使凸起231伸入凹槽163内，此时支撑柱23撑起防溅板16，防溅板16呈水平设置，防溅板16背离防溅面的一侧侧面用来供骑行者就坐。

参照图6、图7，电动滑板车还包括刹车装置3，刹车装置3包括扭簧31和刹车片32，刹车片32上固定穿设有转轴321，转轴321转动连接在滑板本体2上，转轴321的轴线方向平行于滑板本体2的宽度方向。参照图4、图7，扭簧31同轴设置在转轴321上，刹车片32位于滑板本体2的外侧并供骑行者脚踩驱动，刹车片32用来抵接在其中一个行走轮21上并用来降低对应行走轮21的转速，扭簧31驱动刹车片32在没有外力的作用下始终移动至远离对应行走轮21。

参照图4、图7，当需要对电动滑板车进行降速时，骑行者站立在滑板本体2上能够脚踩刹车片32，使刹车片32抵接在行走轮21上，通过刹车片32与行走轮21产生的摩擦力来驱动行走轮21降速，最终实现整个电动滑板车的降速，使骑行过程更加安全。

参照图7、图8，刹车装置3还包括第二弹簧33、第一齿轮34、第二齿轮35、第一齿条36、第二齿条37和踩踏板38。第一齿轮34同轴固定连接在转轴321上，第二齿轮35转动连接在滑板本体2上，第二齿轮35的转动轴线方向平行于第一齿轮34的转动轴线方向，第二齿轮35靠近支撑块132一侧设置。第一齿条36沿平行于滑板本体2的长度方向滑动连接在滑板本体2内，第一齿条36位于第一齿轮34和第二齿轮35的上方且同时啮合连接在第一齿轮34和第二齿轮35上。

参照图7、图8，支撑柱23上沿平行于支撑柱23的长度方向开设有竖槽232，踩踏板38呈水平设置，踩踏板38的一端沿平行于竖槽232的长度方向滑动连接在竖槽232内，踩踏板38的另一端位于支撑柱23的外侧并供骑行者进行踩踏。第二弹簧33位于竖槽232内，第二弹簧33的两端分别固定连接在竖槽232顶壁上以及踩踏板38顶面上。第二齿条37沿平行于踩踏板38的滑动方向滑动连接在支撑柱23内，第二齿条37的长度方向平行于支撑柱23的长度方向且第二齿条37的顶端固定在踩踏板38上，当没有外力作用在踩踏板38上时，第二弹簧33驱动第二齿条37始终移动至远离第二齿轮35。当支撑柱23支撑起防溅板16时，第二齿条37位于第二齿轮35的上方且位于第二齿轮35靠近第一齿轮34的一侧，当骑行者下压踩踏板38时，第二齿条37下移并能够啮合连接在第二齿轮35上。

参照图4，当骑行者坐在防溅板16上时，骑行者的姿势不好直接踩动刹车片32，所以通过设置脚踏板和一些列联动结构，使得骑行者能够通过踩动脚踏板来对电动滑板车进行制动，由于脚踏板设置在支撑柱23上，也就意味着骑行者使坐在支撑柱23的正上方，此时骑行者能够比较方便的用脚够到脚踏板，从而对脚踏板进行施力，最终实现对电动滑板车的制动。

以上均为本申请的较佳实施例，并非依此限制本申请的保护范围，故：凡依本申请的结构、形状、原理所做的等效变化，均应涵盖于本申请的保护范围之内。

Claims (8)

1.一种方向柱(1)，包括第一锁定件(11)、第一柱(12)、第二柱(13)和两个把手(14)，所述第一柱(12)滑动连接在第二柱(13)上，所述第二柱(13)用于连接滑板本体(2)，所述第一锁定件(11)将第一柱(12)锁定在第二柱(13)上，两个把手(14)连接在第一柱(12)上，其特征在于：还包括两个第二锁定件(15),所述第一柱(12)远离第二柱(13)的一端设有安装块(121)，所述安装块(121)的两端分别位于第一柱(12)的两侧，两个把手(14)分别转动连接在安装块(121)的两端，所述把手(14)的转动轴线方向垂直于第一柱(12)在第二柱(13)上的滑动方向，两个第二锁定件(15)分别将两个把手(14)锁定在安装块(121)上，当把手(14)转动至使用状态时，两个把手(14)分别位于安装块(121)的两侧且正对安装块(121)设置，当把手(14)转动至折叠状态时，两个把手(14)靠近第一柱(12)设置且分别位于第一柱(12)的两侧。

2.根据权利要求1所述的一种方向柱(1)，其特征在于：所述第一锁定件(11)为第一螺栓(111)，所述第二柱(13)上开设有与第一柱(12)匹配的第一槽(131)，所述第一柱(12)滑动连接在第一槽(131)内，所述第一柱(12)的外壁上开设有第二槽(122)，所述第一螺栓(111)螺纹连接在第二柱(13)上，当第一柱(12)在第一槽(131)内滑动时，所述第一螺栓(111)伸入第二槽(122)的一端沿平行于第一柱(12)的滑动方向滑动连接在第二槽(122)内，所述第一螺栓(111)伸至第二槽(122)的一端抵紧在第二槽(122)底壁上来锁定第一柱(12)。

3.根据权利要求2所述的一种方向柱(1)，其特征在于：所述第二柱(13)位于第二槽(122)的所在外壁上设有刻度(124)，所述刻度(124)正对第二槽(122)设置且沿第二槽(122)的长度方向依次分布在第二柱(13)上。

4.根据权利要求1所述的一种方向柱(1)，其特征在于：所述第二锁定件(15)包括第一弹簧(153)和转动块(151)，所述转动块(151)滑动且转动连接在对应把手(14)上，所述第一弹簧(153)设置在转动块(151)并驱动转动块(151)始终朝向安装块(121)一侧移动，所述安装块(121)的两端分别设有配合块(1211)，当把手(14)转动至使用状态时，所述转动块(151)正对对应配合块(1211)且用于螺纹连接在对应配合块(1211)上，当把手(14)转动至折叠状态时，所述转动块(151)抵接在安装块(121)靠近第一柱(12)的一侧侧面上。

5.根据权利要求1所述的一种方向柱(1)，其特征在于：还包括第三锁定件(17)，所述第二柱(13)上活动连接有防溅板(16)，所述第三锁定件(17)用于将防溅板(16)锁定在第二柱(13)上，当第三锁定件(17)将防溅板(16)锁定在第二柱(13)上时，所述防溅板(16)靠近第二柱(13)的底端设置，所述防溅板(16)用来遮挡电动滑板车在滑行过程中驶过水坑时溅到脚部的积水。

6.一种电动滑板车，应用上述权利要求5所述的方向柱(1)，其特征在于： 包括滑板本体(2)和第四锁定件(24)，所述第二柱(13)连接在滑板本体(2)上，所述滑板本体(2)上转动连接有用于支撑防溅板(16)的支撑柱(23)，所述第四锁定件(24)用来锁定支撑柱(23)在滑板本体(2)上的位置，所述滑板本体(2)顶面上开设有用于容纳支撑柱(23)的容纳槽(22)，所述支撑柱(23)的一端转动连接在容纳槽(22)上，所述支撑柱(23)的另一端固定有凸起(231)，所述防溅板(16)位于第二柱(13)靠近滑板本体(2)的一侧，令防溅板(16)用来遮挡溅起积水的一侧侧面为防溅面，所述防溅面上开设有与凸起(231)过盈配合的凹槽(163)，当凸起(231)伸入凹槽(163)内时，所述支撑柱(23)撑起防溅板(16)，所述防溅板(16)背离防溅面的一侧侧面用来供骑行者就坐。

7.根据权利要求6所述的一种电动滑板车，其特征在于：还包括刹车装置(3)，所述滑板本体(2)上转动连接有若干行走轮(21)，所述行走轮(21)将滑板本体(2)支撑在地面上，所述刹车装置(3)包括扭簧(31)和刹车片(32)，所述刹车片(32)上设有转轴(321)，所述转轴(321)转动连接在滑板本体(2)上，所述扭簧(31)同轴设置在转轴(321)上，所述刹车片(32)位于滑板本体(2)的外侧并供骑行者脚踩驱动，所述刹车片(32)用来抵接在其中一个行走轮(21)上并用来降低对应行走轮(21)的转速，所述扭簧(31)驱动刹车片(32)在没有外力的作用下移动至远离对应行走轮(21)。

8.根据权利要求7所述的一种方向柱(1)以及电动滑板车，其特征在于：所述刹车装置(3)还包括第二弹簧(33)、第一齿轮(34)、第二齿轮(35)、第一齿条(36)、第二齿条(37)和踩踏板(38)，所述第一齿轮(34)同轴固定连接在转轴(321)上，所述第二齿轮(35)沿平行于第一齿轮(34)的转动轴线方向转动连接在滑板本体(2)上，所述第一齿条(36)沿垂直于第一齿轮(34)的轴线方向滑动连接在滑板本体(2)内，所述第一齿条(36)啮合连接在第一齿轮(34)和第二齿轮(35)上；

所述踩踏板(38)沿垂直于第二齿轮(35)的轴线方向滑动连接在支撑柱(23)上，所述第二齿条(37)固定在踩踏板(38)上并跟随踩踏板(38)滑动连接在支撑柱(23)上，所述第二齿条(37)用来与第二齿轮(35)啮合连接，所述第二弹簧(33)设置在踩踏板(38)上并驱动第二齿条(37)始终移动至远离第二齿轮(35)，当支撑柱(23)支撑起防溅板(16)时，所述第二齿条(37)靠近第二齿轮(35)设置且位于第二齿轮(35)的上方，当骑行者下压踩踏板(38)时，所述第二齿条(37)啮合连接在第二齿轮(35)上。

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