CN210391425U - 一种新型儿童滑板车 - Google Patents

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Abstract

本实用新型公开了一种新型儿童滑板车,涉及儿童车领域,该新型儿童滑板车,包括车体、扶手杆、前轮和后轮,所述车体尾部靠近后轮的位置处通过旋转轴和回力扭簧固定连接有脚踏板和刹车片,脚踏板、回力扭簧和车体尾部均活动套接在旋转轴的表面,旋转轴通过螺母锁紧,刹车片安装在脚踏板和后轮的中间,刹车片卡接在脚踏板的下表面,车体顶部靠近前轮位置处通过转轴分别固定连接有折叠主体和弹簧座。本实用新型通过设置旋转轴、回力扭簧、脚踏板和刹车片,解决了现有儿童滑板车的传统刹车装置一般为靠刹车线的拉力让卡钳内的刹车片磨擦并夹住碟盘,产生刹车效果,需要定期维修和更换刹车片,该刹车装置结构比较复杂,维修起来不太方便的问题。

Description

一种新型儿童滑板车
技术领域
本实用新型涉及儿童车技术领域,具体为一种新型儿童滑板车。
背景技术
儿童滑板车是童车的一种,且它是一种简单的省力运动机械,儿童画板车一般包括车体、扶杆、前轮、后轮和刹车装置,儿童滑板车的车型多种多样,部分滑板车是通过脚在地面推滑实现整体滑动,儿童在使用儿童滑板车时需要手扶住扶杆,一脚踩在车体上,一脚在地面蹬行并抬高,即可行驶儿童滑板车。
现有儿童滑板车的传统刹车装置一般为靠刹车线的拉力让卡钳内的刹车片磨擦并夹住碟盘,产生刹车效果,刹车片长期使用容易磨损严重,刹车效果减弱,需要定期维修和更换刹车片,该刹车装置结构比较复杂,配件繁多,生产制造成本较高,且因配件较多,配件间配合出现问题的概率较大,维修率提高,维修起来不太方便,为了使儿童滑板车有效刹车的同时保证维修和更换方便,我们提供了一种新型儿童滑板车。
实用新型内容
(一)解决的技术问题
针对现有技术的不足,本实用新型提供了一种新型儿童滑板车,解决了现有儿童滑板车的传统刹车装置一般为靠刹车线的拉力让卡钳内的刹车片磨擦并夹住碟盘,产生刹车效果,需要定期维修和更换刹车片,该刹车装置结构比较复杂,维修起来不太方便的问题。
(二)技术方案
为实现上述目的,本实用新型提供如下技术方案:一种新型儿童滑板车,包括车体、扶手杆、前轮和后轮,所述车体尾部靠近后轮的位置处通过旋转轴和回力扭簧固定连接有脚踏板和刹车片,所述脚踏板、回力扭簧和车体尾部均活动套接在旋转轴的表面,所述旋转轴通过螺母锁紧,所述刹车片安装在脚踏板和后轮的中间,所述刹车片卡接在脚踏板的下表面。
所述车体顶部靠近前轮位置处通过转轴分别固定连接有折叠主体和弹簧座,且转轴通过螺丝锁紧,所述折叠主体底部卡接在车体顶部的卡槽内部,且折叠主体活动套接在弹簧座的表面,所述折叠主体内壁底部和弹簧座底部分别与弹簧的两端活动连接,所述折叠主体表面设置有长孔,所述折叠主体和弹簧座均活动套接在转轴的表面,所述转轴设置在长孔位置处,所述扶手杆的底端插入折叠主体内部并与弹簧座的顶部固定连接,所述弹簧座的内部通过压簧水平设置有按钮,所述按钮位于弹簧座外部的一端贯穿折叠主体并延伸至折叠主体的外部。
优选的,所述按钮的一端水平延伸至折叠主体的外部,所述按钮的数量至少为一个。
优选的,所述脚踏板的形状与刹车片的形状相适配,所述脚踏板沿车体尾部向上弯曲延伸并包覆在后轮的上方。
优选的,所述旋转轴与后轮的旋转轴线平行,所述旋转轴位于后轮远离前轮的一侧。
优选的,所述脚踏板的上表面为设置有防滑纹的防滑面。
优选的,所述车体顶部的卡槽为通过模具注塑一体预留的槽型,且卡槽的数量为两个。
(三)有益效果
本实用新型提供了一种新型儿童滑板车,具备以下有益效果:
(1)本实用新型通过设置旋转轴、回力扭簧、脚踏板和刹车片,上述结构组装成刹车结构,此设计颠覆传统滑板车的刹车模式,刹车的脚踏板从车体的车尾向前包覆后轮,设计旋转轴,加入回力扭簧,旋转轴通过螺母锁止,刹车片被回力扭簧撑起,刹车时踩压使刹车片贴紧后轮实现刹车效果,更换维修时拆卸螺母后即可拆装,该刹车结构简单,操作方便,安全性高,使用寿命长,一踩即可刹车,螺母锁止方便后期更换和维修刹车片,达到了刹车体验真实,且拆换方便的目的,解决了现有儿童滑板车的传统刹车装置一般为靠刹车线的拉力让卡钳内的刹车片磨擦并夹住碟盘,产生刹车效果,需要定期维修和更换刹车片,该刹车装置结构比较复杂,维修起来不太方便的问题。
(2)本实用新型通过设置转轴、折叠主体、弹簧座、弹簧和按钮,上述结构组装成折叠结构,传统折叠结构安装复杂,配件繁多,生产制造成本较高,因配件较多,配件间配合出现问题的概率较大,此设计优化配件,减少配件数量,从而降低配件间配合出现问题的概率,减少生产制造成本。
附图说明
图1为本实用新型爆炸图;
图2为本实用新型前轮位置处结构示意图;
图3为本实用新型前轮位置处右剖图;
图4为本实用新型扶手杆折叠过程示意图;
图5为本实用新型扶手杆折叠后示意图;
图6为本实用新型后轮位置处结构示意图;
图7为本实用新型后轮位置处右剖图;
图8为本实用新型脚踏板位置处爆炸图。
图中:1、车体;2、扶手杆;3、前轮;4、后轮;5、旋转轴;6、回力扭簧;7、脚踏板;8、刹车片;9、转轴;10、折叠主体;11、弹簧座;12、弹簧;13、长孔;14、按钮。
具体实施方式
下面将结合本实用新型实施例中的附图,对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述,显然,所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例,而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例,本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例,都属于本实用新型保护的范围。
如图1-8所示,本实用新型提供一种技术方案:一种新型儿童滑板车,包括车体1、扶手杆2、前轮3和后轮4,车体1尾部靠近后轮4的位置处通过旋转轴5和回力扭簧6固定连接有脚踏板7和刹车片8,脚踏板7、回力扭簧6和车体1尾部均活动套接在旋转轴5的表面,旋转轴5通过螺母锁紧,刹车片8安装在脚踏板7和后轮4的中间,刹车片8卡接在脚踏板7的下表面。
车体1顶部靠近前轮3位置处通过转轴9分别固定连接有折叠主体10和弹簧座11,且转轴9通过螺丝锁紧,折叠主体10底部卡接在车体1顶部的卡槽内部,且折叠主体10活动套接在弹簧座11的表面,折叠主体10内壁底部和弹簧座11底部分别与弹簧12的两端活动连接,折叠主体10表面设置有长孔13,长孔13沿折叠主体10轴线方向设置,长孔13的数量为两个,分布在转轴9的两端,转轴9水平设置,折叠主体10和弹簧座11均活动套接在转轴9的表面,转轴9设置在长孔13位置处,扶手杆2的底端插入折叠主体10内部并与弹簧座11的顶部固定连接,弹簧座11的内部通过压簧水平设置有按钮14,按钮14位于弹簧座11外部的一端贯穿折叠主体10并延伸至折叠主体10的外部,弹簧座11、折叠主体10和扶手杆2的轴线重合,且与转轴9相互垂直。
作为本实用新型的一种技术优化方案,按钮14的一端水平延伸至折叠主体10的外部,按钮14的数量至少为一个,通过按钮14卡在折叠主体10的外部保证折叠主体10无法沿着扶手杆2表面滑动。
作为本实用新型的一种技术优化方案,脚踏板7的形状与刹车片8的形状相适配,脚踏板7沿车体1尾部向上弯曲延伸并包覆在后轮4的上方。
作为本实用新型的一种技术优化方案,旋转轴5与后轮4的旋转轴线平行,旋转轴5位于后轮4远离前轮3的一侧。
作为本实用新型的一种技术优化方案,脚踏板7的上表面为设置有防滑纹的防滑面,防滑纹为内凹或外凸的方式,不限于此,防滑纹通过模具一体成型。
作为本实用新型的一种技术优化方案,车体1顶部的卡槽为通过模具注塑一体预留的槽型,且卡槽的数量为两个,两个卡槽分别竖直方向设置和水平方向设置,两个卡槽轴线的夹角为九十度,竖直方向的卡槽位于下方。
在使用时,行驶时双手扶住扶手杆2的扶手位置处,一只脚踩在车体1上,另一只脚在地面蹬行滑动,需要刹车时,在地面蹬行的脚往后踩在脚踏板7上,脚踏板7下压绕旋转轴5向靠近后轮4的方向转动,带动回力扭簧6压缩,刹车片8压紧贴在后轮4上制动停车,不使用时将滑板车折叠起来,折叠前,弹簧座11被转轴9限位,弹簧12撑开将折叠主体10向下方挤压,转轴9位于长孔13内壁顶部位置处,按钮14位于折叠主体10外部,折叠时向折叠主体10内部按压按钮14,按钮14进入折叠主体10内部,将折叠主体10沿扶手杆2表面向上提起不放,折叠主体10内壁底部靠近弹簧座11底部使弹簧12收缩,此时长孔13滑动,使转轴9移到长孔13内壁底部,折叠主体10底部向上脱离下方位于竖直方向的卡槽,绕转轴9向靠近后轮4一侧旋转扶手杆2,带动折叠主体10同步旋转到水平方向,放开折叠主体10,弹簧12复位,折叠主体10沿扶手杆2表面回弹并插入上方位于水平方向的卡槽,按钮14回弹贯穿到折叠主体10外部,即可稳定折叠。
综上可得,本实用新型通过设置旋转轴5、回力扭簧6、脚踏板7和刹车片8,解决了现有儿童滑板车的传统刹车装置一般为靠刹车线的拉力让卡钳内的刹车片8磨擦并夹住碟盘,产生刹车效果,需要定期维修和更换刹车片8,该刹车装置结构比较复杂,维修起来不太方便的问题。
需要说明的是,在本文中,诸如术语“包括”、“包含”或者其任何其他变体意在涵盖非排他性的包含,从而使得包括一系列要素的过程、方法、物品或者设备不仅包括那些要素,而且还包括没有明确列出的其他要素,或者是还包括为这种过程、方法、物品或者设备所固有的要素。
尽管已经示出和描述了本实用新型的实施例,对于本领域的普通技术人员而言,可以理解在不脱离本实用新型的原理和精神的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修改、替换和变型,本实用新型的范围由所附权利要求及其等同物限定。

Claims (6)

1.一种新型儿童滑板车,包括车体(1)、扶手杆(2)、前轮(3)和后轮(4),其特征在于:所述车体(1)尾部靠近后轮(4)的位置处通过旋转轴(5)和回力扭簧(6)固定连接有脚踏板(7)和刹车片(8),所述脚踏板(7)、回力扭簧(6)和车体(1)尾部均活动套接在旋转轴(5)的表面,所述旋转轴(5)通过螺母锁紧,所述刹车片(8)安装在脚踏板(7)和后轮(4)的中间,所述刹车片(8)卡接在脚踏板(7)的下表面;
所述车体(1)顶部靠近前轮(3)位置处通过转轴(9)分别固定连接有折叠主体(10)和弹簧座(11),且转轴(9)通过螺丝锁紧,所述折叠主体(10)底部卡接在车体(1)顶部的卡槽内部,且折叠主体(10)活动套接在弹簧座(11)的表面,所述折叠主体(10)内壁底部和弹簧座(11)底部分别与弹簧(12)的两端活动连接,所述折叠主体(10)表面设置有长孔(13),所述折叠主体(10)和弹簧座(11)均活动套接在转轴(9)的表面,所述转轴(9)设置在长孔(13)位置处,所述扶手杆(2)的底端插入折叠主体(10)内部并与弹簧座(11)的顶部固定连接,所述弹簧座(11)的内部通过压簧水平设置有按钮(14),所述按钮(14)位于弹簧座(11)外部的一端贯穿折叠主体(10)并延伸至折叠主体(10)的外部。
2.根据权利要求1所述的一种新型儿童滑板车,其特征在于:所述按钮(14)的一端水平延伸至折叠主体(10)的外部,所述按钮(14)的数量至少为一个。
3.根据权利要求1所述的一种新型儿童滑板车,其特征在于:所述脚踏板(7)的形状与刹车片(8)的形状相适配,所述脚踏板(7)沿车体(1)尾部向上弯曲延伸并包覆在后轮(4)的上方。
4.根据权利要求1所述的一种新型儿童滑板车,其特征在于:所述旋转轴(5)与后轮(4)的旋转轴线平行,所述旋转轴(5)位于后轮(4)远离前轮(3)的一侧。
5.根据权利要求1所述的一种新型儿童滑板车,其特征在于:所述脚踏板(7)的上表面为设置有防滑纹的防滑面。
6.根据权利要求1所述的一种新型儿童滑板车,其特征在于:所述车体(1)顶部的卡槽为通过模具注塑一体预留的槽型,且卡槽的数量为两个。
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* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
CN115027604A (zh) * 2022-07-26 2022-09-09 台州市合顺金属制品有限公司 一种方向柱以及电动滑板车

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