CN220705320U - 一种可调长度的助力车停车架 - Google Patents
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Abstract
本实用新型涉及助力车停车技术领域，且公开了一种可调长度的助力车停车架，所述底杆一的一侧设有底杆二，所述底杆一和底杆二的顶部依次设有限位架一和限位架二，所述限位架一的顶部固定安装有杆体二，在对可调长度的助力车停车架进行使用时，对其进行调节时，可通过按压凸块，使得伸出块通过弹簧与伸缩杆的配合缩至杆体一内部，一手握紧杆体一或限位架二进行调整，并通过通道配合凸块进行滑动，在凸块滑至适当的伸出槽时，松开对凸块的按压，将结束对杆体一与限位架二的调节，从而便于该停车架对不同大小的车轮进行调节，便于配合其进行稳固放置，避免因车轮较大而产生助力车的倾斜。
Description
技术领域
本实用新型属于助力车技术领域，特别涉及一种可调长度的助力车停车架。
背景技术
为了方便助力车的摆放和展销，在一些广场或助力车销售部通常会设置停车架，这样便能够提高助力车的停放稳定性，使得排放更加整齐，同时便于场地的管理，现有的助力车停放架，通常可以停放多辆助力车，而停车架多为固定式，由于现有助力车的尺寸规格越来越多，具有不同大小的轮胎，因此在对于较大轮胎的助力车进行停车摆放时，其稳固性将会下降，将产生倾斜从而影响旁边车的停放，同时，对于较宽车辆的停放中，现有停车架无法对于车辆限位架的位置进行调节，使用起来灵活性较低。
实用新型内容
本实用新型的目的在于针对现有的装置一种可调长度的助力车停车架，其优点是增加其使用适配性，便于根据助力车轮胎进行调节，方便调整限位架的位置，增加其使用灵活性。
本实用新型的上述技术目的是通过以下技术方案得以实现的：一种可调长度的助力车停车架，包括底杆一，所述底杆一的一侧设有底杆二，所述底杆一和底杆二的顶部依次设有限位架一和限位架二，所述限位架一的顶部固定安装有杆体二，所述杆体二的内部套接有与限位架二底部固定连接的杆体一，所述杆体一的内部固定安装有框体，所述框体的内部固定安装有伸缩杆，所述伸缩杆的一端固定安装有贯穿杆体一至杆体二表面的伸出块，所述伸出块的一端固定安装有凸块，所述杆体二的表面开设有配合伸出块贯穿使用的伸出槽，所述杆体二的表面开设有与伸出槽连通的通槽，所述限位架一的底部固定安装有滑块，所述底杆二的内部开设有滑槽，所述限位架二的一侧固定安装有固定块，所述固定块的顶部设有贯穿固定块至底杆二内部的插杆，所述底杆二的内部并位于滑槽底部开设有插槽，所述插槽与插块之间相互插接使用。
采用上述技术方案：在对可调长度的助力车停车架进行使用时，对其进行调节时，可通过按压凸块，使得伸出块通过弹簧与伸缩杆的配合缩至杆体一内部，一手握紧杆体一或限位架二进行调整，并通过通槽配合凸块进行滑动，在凸块滑至适当的伸出槽时，松开对凸块的按压，将结束对杆体一与限位架二的调节，从而便于该停车架对不同大小的车轮进行调节，便于配合其进行稳固放置，避免因车轮较大而产生助力车的倾斜，倾斜状设计便于车辆的推入，连接杆将底杆一与底杆二之间进行连接固定，在对可调长度的助力车停车架进行使用时，较宽的车辆进行摆放时，可优先将插杆拔出插槽，随后拉动限位架一或限位架二，使其通过滑块在滑槽内部进行滑动，在移动至适当位置后，重新将插杆插入插槽内部，从而对限位架一和限位架二进行固定，以便于对不同宽度的助力车间距调整，避免因宽度而影响附近助力车的停放，增加该停车架的使用灵活性，防滑槽增加插杆表面的摩擦力。
本实用新型进一步设置为，所述伸缩杆的表面套接有弹簧。
采用上述技术方案：弹簧配合伸缩杆进行伸缩使用。
本实用新型进一步设置为，所述底杆一为倾斜状设计。
采用上述技术方案：倾斜状设计便于车辆的推入。
本实用新型进一步设置为，所述底杆一与底杆二之间相互固定连接有连接杆。
采用上述技术方案：连接杆将底杆一与底杆二之间进行连接固定。
本实用新型进一步设置为，所述插杆的表面开设有防滑槽。
采用上述技术方案：防滑槽增加插杆表面的摩擦力。
综上所述，本实用新型具有以下有益效果：
1、在对可调长度的助力车停车架进行使用时，对其进行调节时，可通过按压凸块，使得伸出块通过弹簧与伸缩杆的配合缩至杆体一内部，一手握紧杆体一或限位架二进行调整，并通过通道配合凸块进行滑动，在凸块滑至适当的伸出槽时，松开对凸块的按压，将结束对杆体一与限位架二的调节，从而便于该停车架对不同大小的车轮进行调节，便于配合其进行稳固放置，避免因车轮较大而产生助力车的倾斜；
2、在对可调长度的助力车停车架进行使用时，较宽的车辆进行摆放时，可优先将插杆拔出插槽，随后拉动限位架一或限位架二，使其通过滑块在滑槽内部进行滑动，在移动至适当位置后，重新将插杆插入插槽内部，从而对限位架一和限位架二进行固定，以便于对不同宽度的助力车间距调整，避免因宽度而影响附近助力车的停放，增加该停车架的使用灵活性。
附图说明
图1为本实用新型结构正视示意图；
图2为本实用新型结构俯视示意图；
图3为本实用新型结构左侧剖视示意图；
图4为本实用新型图3中A处放大示意图。
附图标记：1、底杆一；2、底杆二；3、限位架一；4、限位架二；5、杆体一；6、杆体二；7、框体；8、弹簧；9、伸缩杆；10、伸出槽；11、通槽；12、伸出块；13、凸块；14、插槽；15、固定块；16、插杆；17、滑块；18、滑槽。
具体实施方式
以下结合附图对本实用新型作进一步详细说明。
实施例1：
参考图1、图2、图3和图4，一种可调长度的助力车停车架，包括底杆一1，底杆一1的一侧设有底杆二2，底杆一1和底杆二2的顶部依次设有限位架一3和限位架二4，限位架一3的顶部固定安装有杆体二6，杆体二6的内部套接有与限位架二4底部固定连接的杆体一5，杆体一5的内部固定安装有框体7，框体7的内部固定安装有伸缩杆9，伸缩杆9的一端固定安装有贯穿杆体一5至杆体二6表面的伸出块12，伸出块12的一端固定安装有凸块13，杆体二6的表面开设有配合伸出块12贯穿使用的伸出槽10，杆体二6的表面开设有与伸出槽10连通的通槽11，伸缩杆9的表面套接有弹簧8，弹簧8配合伸缩杆9进行伸缩使用，底杆一1为倾斜状设计，倾斜状设计便于车辆的推入，底杆一1与底杆二2之间相互固定连接有连接杆，连接杆将底杆一1与底杆二2之间进行连接固定，在对可调长度的助力车停车架进行使用时，对其进行调节时，可通过按压凸块13，使得伸出块12通过弹簧8与伸缩杆9的配合缩至杆体一5内部，一手握紧杆体一5或限位架二4进行调整，并通过通槽11配合凸块13进行滑动，在凸块13滑至适当的伸出槽10时，松开对凸块13的按压，将结束对杆体一5与限位架二4的调节，从而便于该停车架对不同大小的车轮进行调节，便于配合其进行稳固放置，避免因车轮较大而产生助力车的倾斜。
使用过程简述：在对可调长度的助力车停车架进行使用时，对其进行调节时，可通过按压凸块13，使得伸出块12通过弹簧8与伸缩杆9的配合缩至杆体一5内部，一手握紧杆体一5或限位架二4进行调整，并通过通槽11配合凸块13进行滑动，在凸块13滑至适当的伸出槽10时，松开对凸块13的按压，将结束对杆体一5与限位架二4的调节，从而便于该停车架对不同大小的车轮进行调节，便于配合其进行稳固放置，避免因车轮较大而产生助力车的倾斜，倾斜状设计便于车辆的推入，连接杆将底杆一1与底杆二2之间进行连接固定。
实施例2：
参考图1、图2和图3，一种可调长度的助力车停车架，包括底杆一1，限位架一3的底部固定安装有滑块17，底杆二2的内部开设有滑槽18，限位架二4的一侧固定安装有固定块15，固定块15的顶部设有贯穿固定块15至底杆二2内部的插杆16，底杆二2的内部并位于滑槽18底部开设有插槽14，插槽14与插块之间相互插接使用，插杆16的表面开设有防滑槽18，防滑槽18增加插杆16表面的摩擦力，在对可调长度的助力车停车架进行使用时，较宽的车辆进行摆放时，可优先将插杆16拔出插槽14，随后拉动限位架一3或限位架二4，使其通过滑块17在滑槽18内部进行滑动，在移动至适当位置后，重新将插杆16插入插槽14内部，从而对限位架一3和限位架二4进行固定，以便于对不同宽度的助力车间距调整，避免因宽度而影响附近助力车的停放，增加该停车架的使用灵活性。
使用过程简述：在对可调长度的助力车停车架进行使用时，较宽的车辆进行摆放时，可优先将插杆16拔出插槽14，随后拉动限位架一3或限位架二4，使其通过滑块17在滑槽18内部进行滑动，在移动至适当位置后，重新将插杆16插入插槽14内部，从而对限位架一3和限位架二4进行固定，以便于对不同宽度的助力车间距调整，避免因宽度而影响附近助力车的停放，增加该停车架的使用灵活性，防滑槽18增加插杆16表面的摩擦力。
本具体实施例仅仅是对本实用新型的解释，其并不是对本实用新型的限制，本领域技术人员在阅读完本说明书后可以根据需要对本实施例做出没有创造性贡献的修改，但只要在本实用新型的权利要求范围内都受到专利法的保护。
Claims (5)
1.一种可调长度的助力车停车架，包括底杆一(1)，其特征在于：所述底杆一(1)的一侧设有底杆二(2)，所述底杆一(1)和底杆二(2)的顶部依次设有限位架一(3)和限位架二(4)，所述限位架一(3)的顶部固定安装有杆体二(6)，所述杆体二(6)的内部套接有与限位架二(4)底部固定连接的杆体一(5)，所述杆体一(5)的内部固定安装有框体(7)，所述框体(7)的内部固定安装有伸缩杆(9)，所述伸缩杆(9)的一端固定安装有贯穿杆体一(5)至杆体二(6)表面的伸出块(12)，所述伸出块(12)的一端固定安装有凸块(13)，所述杆体二(6)的表面开设有配合伸出块(12)贯穿使用的伸出槽(10)，所述杆体二(6)的表面开设有与伸出槽(10)连通的通槽(11)，所述限位架一(3)的底部固定安装有滑块(17)，所述底杆二(2)的内部开设有滑槽(18)，所述限位架二(4)的一侧固定安装有固定块(15)，所述固定块(15)的顶部设有贯穿固定块(15)至底杆二(2)内部的插杆(16)，所述底杆二(2)的内部并位于滑槽(18)底部开设有插槽(14)，所述插槽(14)与插块之间相互插接使用。
2.根据权利要求1所述的一种可调长度的助力车停车架，其特征在于：所述伸缩杆(9)的表面套接有弹簧(8)。
3.根据权利要求1所述的一种可调长度的助力车停车架，其特征在于：所述底杆一(1)为倾斜状设计。
4.根据权利要求1所述的一种可调长度的助力车停车架，其特征在于：所述底杆一(1)与底杆二(2)之间相互固定连接有连接杆。
5.根据权利要求1所述的一种可调长度的助力车停车架，其特征在于：所述插杆(16)的表面开设有防滑槽(18)。
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2023
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