CN219565360U - 一种可折叠代步车 - Google Patents

Abstract

本实用新型涉及可折叠代步车技术领域，具体为一种可折叠代步车，包括连接架，所述连接架上安装有调控组件，所述连接架的一端固定有横轴件，所述横轴件上转动套接有第二脚踏板件，所述第二脚踏板件远离横轴件的一端下侧铰接有第一脚踏板件，所述第二脚踏板件和第一脚踏板件的相对一侧相抵触，所述调控组件和第一脚踏板件远离连接架的一侧下端均安装有滚轮件，所述第二脚踏板件的上端设有推动机构。本实用新型通过调节紧固螺栓和滑板件能有效控制车把件和套管件之间的位置关系以及第二脚踏板件的位置，以便于使第二脚踏板件和第一脚踏板件与套管件重叠，能有效缩小其体积，并且保证部件之间连接的稳定习惯。

Description

一种可折叠代步车

技术领域

本实用新型涉及可折叠代步车技术领域，尤其涉及一种可折叠代步车。

背景技术

代步车是常见的代步工具，目前常常被适用于行走不便的人们的身上，是一方便的代步工具。腿部有缺陷的残疾人和行走不稳的老年人使用代步车可以提高自己的行动力和独立性，为自己和他人都带来的方便。此外，有一些暂时性行走不便的患者在术前或者恢复期也需要代步车作为代步工具，为自己平时的自主活动带来很大的便利。

传统坊间作为代步车或类似具有相近功用的车辆设计并不具备折叠收合功能，但是经过长期实际应用后及实务之所需，目前已发展出具备折叠收合之结构功能，如中国专利公开号为CN205554463U的可折叠代步车，包括前车架、后车架和用于代步车折叠的折叠机构，代步车前轮和龙头与前车架的前底板相固定，代步车后轮和座椅与后车架的后底板相固定，所述折叠机构包括第一折叠机构，所述前车架通过第一折叠机构与后车架相固定，所述第一折叠机构包括前壳固定部和后壳固定部，所述前壳固定部与后壳固定部铰接，且前壳固定部和后壳固定部搭配有紧固件，所述紧固件包括铰接在前壳固定部上的锁紧扳手和设置于后壳固定部上的安全环，所述锁紧扳手的侧面形成有定位槽，所述安全环外侧形成有定位凸起，所述安全环的定位凸起可移动以配合在锁紧扳手的定位槽内。使CN205554463U的可折叠代步车具有占用储存空间较小、收放方便的优点。

但是上述结构不便于依旧存在不方便快速操作的情况，影响折叠效率，同时折叠后不便于携带，为此，我们提出了一种可折叠代步车来解决上述问题。

实用新型内容

本实用新型的目的是为了解决现有技术中存在的缺点，而提出的一种可折叠代步车。

为了实现上述目的，本实用新型采用了如下技术方案：

一种可折叠代步车，包括连接架，所述连接架上安装有调控组件，所述连接架的一端固定有横轴件，所述横轴件上转动套接有第二脚踏板件，所述第二脚踏板件远离横轴件的一端下侧铰接有第一脚踏板件，所述第二脚踏板件和第一脚踏板件的相对一侧相抵触，所述调控组件和第一脚踏板件远离连接架的一侧下端均安装有滚轮件，所述第二脚踏板件的上端设有推动机构，所述推动机构上设有两个第一定位杆，两个第一定位杆分别位于第二脚踏板件的两侧，所述第二脚踏板件和第一脚踏板件的两侧均固定有第一U型定位板，所述连接架的两侧均设有两个第二U型定位板，同一侧的两个第二U型定位板垂直设置，位于下端的两个第二U型定位板与四个第一U型定位板水平设置，位于同一侧的第一定位杆延伸至与其同一侧的两个第一U型定位板以及位于下端的第二U型定位板内。

与现有技术相比，本申请通过调节紧固螺栓和滑板件能有效控制车把件和套管件之间的位置关系以及第二脚踏板件的位置，以便于使第二脚踏板件和第一脚踏板件与套管件重叠，能有效缩小其体积，并且保证部件之间连接的稳定习惯。

优选地，两个第一定位杆的相对一侧均固定有两个滑杆，四个滑杆均滑动安装在第二脚踏板件两侧。

进一步的，能充分保证定位杆移动的平稳性。

优选地，所述调控组件包括转动套接在连接架内的套管件，其中一个滚轮件安装在套管件的下端，所述套管件内滑动安装有车把件，所述套管件的上端一侧螺合有紧固螺栓，所述紧固螺栓延伸至套管件内的一端和车把件的侧面相抵触。进一步的，能通过调节紧固螺栓的位置，便于调节车把件和套管件之间的位置关系，便于收折以及能很好的适应不同的使用者。

优选地，所述推动机构包括设置在第二脚踏板件上端的安装槽，所述安装槽内的两个相对侧壁上共同固定有第二定位杆，所述第二定位杆内滑动安装有滑板件，所述滑板件的一侧转动连接有两个推杆件，两个推杆件的一端均转动连接有移动杆，两个移动杆分别贯穿设置在安装槽内的另外两个相对的竖直侧壁上，两个移动杆的一端分别延伸至第二脚踏板件的两侧，两个移动杆分别和两个第一定位杆固定连接，两个移动杆的相对一侧下端共同固定有弹簧件。

进一步的，通过滑板件能使推杆件推动两个移动杆分离或相对移动，能很好的控制第一定位杆的位置，便于进行连接固定。

优选地，两个移动杆均和第二定位杆垂直设置。

进一步的，能保证移动的稳定性。

优选地，所述第二脚踏板件的长度小于第一脚踏板件的长度。

进一步的，有助于使第一脚踏板件和第二脚踏板件重叠，避免因设置滚轮件影响重叠的效果。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：

1、通过滑板件能推动推杆件使两个移动杆分离，两个移动杆分离能使两个第一定位杆移动，从U型定位板中移出，能使第二脚踏板件和第一脚踏板件转动，以便其和车把件垂直，并且通过第一定位杆和竖直设置的第二U型定位板能有效固定第二脚踏板件；

2、使用者通过紧固螺栓能使车把件和套管件进行固定，便于调节车把件的高度位置，能适应不同体型的使用者，同时还能进行调节，缩小其体积。

附图说明

图1为本实用新型提出的一种可折叠代步车的连接结构图；

图2为本实用新型提出的一种可折叠代步车的第二脚踏板件和第一脚踏板件俯视图；

图3为本实用新型提出的一种可折叠代步车附图1的A处放大图；

图4为本实用新型提出的一种可折叠代步车附图2的B处放大图；

图中：1车把件、2紧固螺栓、3套管件、4连接架、5第一定位杆、6第一脚踏板件、7第一U型定位板、8滚轮件、9滑杆、10第二脚踏板件、11第二U型定位板、12横轴件、13安装槽、14滑板件、15推杆件、16第二定位杆、17弹簧件、18移动杆。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。

参照图1-4，一种可折叠代步车，包括连接架4，连接架4上安装有调控组件，调控组件包括转动套接在连接架4内的套管件3，其中一个滚轮件8安装在套管件3的下端，套管件3内滑动安装有车把件1，套管件3的上端一侧螺合有紧固螺栓2，紧固螺栓2延伸至套管件3内的一端和车把件1的侧面相抵触，通过紧固螺栓2的作用能控制器和车把件1的抵触情况，能实现控制车把件1和套管件3之间的位置关系。

参照图1-4，连接架4的一端固定有横轴件12，横轴件12上转动套接有第二脚踏板件10，第二脚踏板件10远离横轴件12的一端下侧铰接有第一脚踏板件6，第二脚踏板件10和第一脚踏板件6的相对一侧相抵触，调控组件和第一脚踏板件6远离连接架4的一侧下端均安装有滚轮件8，当平稳的连接时，通过滚轮件8能稳定的进行移动，以便实现代步功能。

参照图1-4，第二脚踏板件10的上端设有推动机构，推动机构上设有两个第一定位杆5，推动机构包括设置在第二脚踏板件10上端的安装槽13，安装槽13内的两个相对侧壁上共同固定有第二定位杆16，第二定位杆16内滑动安装有滑板件14，滑板件14的一侧转动连接有两个推杆件15，两个推杆件15的一端均转动连接有移动杆18，两个移动杆18分别贯穿设置在安装槽13内的另外两个相对的竖直侧壁上，两个移动杆18的一端分别延伸至第二脚踏板件10的两侧，两个移动杆18分别和两个第一定位杆5固定连接，两个移动杆18的相对一侧下端共同固定有弹簧件17，通过弹簧件17能很好的使两个移动杆18在无外力作用时快速复位，以便充分使第一定位杆5和对应的第一U型定位板7以及第二U型定位板11插接固定，从而有助于限定第二脚踏板件10的位置，便于进行代步作业或是收折放置。

参照图1-4，两个第一定位杆5分别位于第二脚踏板件10的两侧，第二脚踏板件10和第一脚踏板件6的两侧均固定有第一U型定位板7，连接架4的两侧均设有两个第二U型定位板11，同一侧的两个第二U型定位板11垂直设置，位于下端的两个第二U型定位板11与四个第一U型定位板7水平设置，位于同一侧的第一定位杆5延伸至与其同一侧的两个第一U型定位板7以及位于下端的第二U型定位板11内，通过控制第一定位杆5的作用能进一步的确定对第二脚踏板件10位置的固定。

参照图2，两个第一定位杆5的相对一侧均固定有两个滑杆9，四个滑杆9均滑动安装在第二脚踏板件10两侧,能保证滑杆9相对第二脚踏板件10进行平稳的移动。

参照图4，两个移动杆18均和第二定位杆16垂直设置，能避免部件运作时相互影响，保证部件能稳定的运作。

参照图1-2，第二脚踏板件10的长度小于第一脚踏板件6的长度，便于第二脚踏板件10和第一脚踏板件6在竖直时重叠，并且不会影响滚轮件8的重叠。

在本实用新型中，使用时，工作人员能转动紧固螺栓2以便调节车把件1和套管件3的位置关系，并且能通过推动滑板件14能调节推杆件15使移动杆18推动第一定位杆5和第一U型定位板7与第二U型定位板11分离，能使第二脚踏板件10和第一脚踏板件6转动，当转动完毕后，能使第一定位杆5和竖直的第二U型定位板11对应连接，能使第二脚踏板件10和套管件3之间的位置关系对应，能带动第一脚踏板件6竖直向下，以便完成折叠。

以上所述，仅为本实用新型较佳的具体实施方式，但本实用新型的保护范围并不局限于此，任何熟悉本技术领域的技术人员在本实用新型揭露的技术范围内，根据本实用新型的技术方案及其实用新型构思加以等同替换或改变，都应涵盖在本实用新型的保护范围之内。

Claims (6)

1.一种可折叠代步车，包括连接架(4)，其特征在于：所述连接架(4)上安装有调控组件，所述连接架(4)的一端固定有横轴件(12)，所述横轴件(12)上转动套接有第二脚踏板件(10)，所述第二脚踏板件(10)远离横轴件(12)的一端下侧铰接有第一脚踏板件(6)，所述第二脚踏板件(10)和第一脚踏板件(6)的相对一侧相抵触，所述调控组件和第一脚踏板件(6)远离连接架(4)的一侧下端均安装有滚轮件(8)，所述第二脚踏板件(10)的上端设有推动机构，所述推动机构上设有两个第一定位杆(5)，两个第一定位杆(5)分别位于第二脚踏板件(10)的两侧，所述第二脚踏板件(10)和第一脚踏板件(6)的两侧均固定有第一U型定位板(7)，所述连接架(4)的两侧均设有两个第二U型定位板(11)，同一侧的两个第二U型定位板(11)垂直设置，位于下端的两个第二U型定位板(11)与四个第一U型定位板(7)水平设置，位于同一侧的第一定位杆(5)延伸至与其同一侧的两个第一U型定位板(7)以及位于下端的第二U型定位板(11)内。

2.根据权利要求1所述的一种可折叠代步车，其特征在于：两个第一定位杆(5)的相对一侧均固定有两个滑杆(9)，四个滑杆(9)均滑动安装在第二脚踏板件(10)两侧。

3.根据权利要求1所述的一种可折叠代步车，其特征在于：所述调控组件包括转动套接在连接架(4)内的套管件(3)，其中一个滚轮件(8)安装在套管件(3)的下端，所述套管件(3)内滑动安装有车把件(1)，所述套管件(3)的上端一侧螺合有紧固螺栓(2)，所述紧固螺栓(2)延伸至套管件(3)内的一端和车把件(1)的侧面相抵触。

4.根据权利要求1所述的一种可折叠代步车，其特征在于：所述推动机构包括设置在第二脚踏板件(10)上端的安装槽(13)，所述安装槽(13)内的两个相对侧壁上共同固定有第二定位杆(16)，所述第二定位杆(16)内滑动安装有滑板件(14)，所述滑板件(14)的一侧转动连接有两个推杆件(15)，两个推杆件(15)的一端均转动连接有移动杆(18)，两个移动杆(18)分别贯穿设置在安装槽(13)内的另外两个相对的竖直侧壁上，两个移动杆(18)的一端分别延伸至第二脚踏板件(10)的两侧，两个移动杆(18)分别和两个第一定位杆(5)固定连接，两个移动杆(18)的相对一侧下端共同固定有弹簧件(17)。

5.根据权利要求1所述的一种可折叠代步车，其特征在于：两个移动杆(18)均和第二定位杆(16)垂直设置。

6.根据权利要求1所述的一种可折叠代步车，其特征在于：所述第二脚踏板件(10)的长度小于第一脚踏板件(6)的长度。