CN219115640U - 一种具有前轮锁定的滑板车 - Google Patents
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Abstract
本实用新型公开了一种具有前轮锁定的滑板车，包括车架，所述的车架的前端连接有前轮装置，所述的车架前端上侧还连接有把手，所述的车架后端连接有后轮，所述的前轮装置包括绕第一轴线A转连接于车架上的左前轮组件和绕第二轴线B转动连接于车架上的右前轮组件，所述的左前轮组件与右前轮组件之间设有能够相对二者转动的联动件，所述的联动件与车架之间设有能够将二者锁定而阻止左前轮组件和右前轮组件转动变向的锁定结构。本实用新型目的是克服了现有技术的不足，提供一种能够直线骑行又能够兼具转向功能的具有前轮锁定的滑板车。
Description
【技术领域】
本实用新型涉及一种具有前轮锁定的滑板车。
【背景技术】
现有的滑板车在骑行时是通过压力控制转向的，儿童向把手左侧施加压力时滑板车向左侧转向，儿童向把手右侧施加压力时滑板车向右侧转向，当儿童需要在平直路上沿直线滑行时例如儿童比赛滑行直线，在滑行过程中若对把手施加的力道不均匀，则很有可能出现左拐右拐的情况，使用不方便。
本实用新型正是基于上述不足而产生的。
【实用新型内容】
本实用新型目的是克服了现有技术的不足，提供一种能够直线骑行又能够兼具转向功能的具有前轮锁定的滑板车。
本实用新型是通过以下技术方案实现的：
一种滑板车，包括车架1，所述的车架1的前端连接有前轮装置2，所述的车架1前端上侧还连接有把手3，所述的车架1后端连接有后轮4，所述的前轮装置2包括绕第一轴线A转连接于车架1上的左前轮组件21和绕第二轴线B转动连接于车架1上的右前轮组件22，所述的左前轮组件21与右前轮组件22之间设有能够相对二者转动的联动件23，所述的联动件23与车架1之间设有能够将二者锁定而阻止左前轮组件21和右前轮组件22转动变向的锁定结构5。
所述的锁定结构5包括设于车架1上的锁定位51，所述的联动件23上设有在被操作时能够卡入或脱离锁定位51的滑动件52，所述的联动件23上还设有能够使得滑动件52保持卡锁状态或脱离状态的卡锁组件53，所述的滑动件52与车架1之间设有在卡锁组件53解锁时能够顶推滑动件52脱离锁定位51的弹性件54。
所述的滑动件52上前后设置有在与卡锁组件53卡接时能使得滑动件52保持卡锁在锁定位51内的第一锁合位521和在与卡锁组件53卡接时能使得滑动件52保持脱离锁定位51的第二锁合位522，所述的卡锁组件53包括能够相对联动件23上下滑动的滑动块531，所述的滑动块531上设有能够卡入或脱离第一锁合位521和第二锁合位522的卡锁部5311，所述的滑动块531与联动件23之间设有能够使得卡锁部5311保持卡锁状态的弹性元件532，当所述的卡锁部5311卡入至第一锁合位521内时所述的滑动件52保持卡入至锁定位51内而阻止左前轮组件21和右前轮组件22转动变向，且当卡锁部5311卡入至第二锁合位522内时所述的滑动件52保持脱离锁定位51的状态而使得左前轮组件21和右前轮组件22能够转动变向。
所述的第一锁合位521和第二锁合位522为卡锁槽，所述的卡锁部5311为能够卡入至卡锁内的卡锁凸起。
所述的联动件23为联动架，所述的联动架一端绕第三轴线C转动连接于左前轮组件21上，另一端绕第四轴线D转动连接于右前轮组件22上。
所述的左前轮组件21包括左轮支架211，所述的左轮支架211绕第一轴线A转动连接于车架1上，所述的左轮支架211上连接有左轮212，所述的右前轮组件22包括右轮支架221，所述的右轮支架221绕第二轴线B转动连接于车架1上，所述的右轮支架221上连接有右轮222，所述的联动件23一端绕第三轴线C转动连接于左轮支架211上，另一端绕第四轴线D转动连接于右轮支架221上。
所述的车架1上还连接有能够相对其转动而展开或者收合的脚踏板7。
所述的车架1包括底部支撑架11和前车架12，所述的前轮装置2连接于底部支撑架11的前端或前车架12下端，所述的底部支撑架11后端连接有后轮4，所述的前车架12上连接有座位组件6。
所述的前车架12转动连接于底部支撑架11上，所述的座位组件6转动连接于前车架12上，所述的脚踏板7转动连接于底部支撑架11上。
所述的把手3滑动连接于前车架12上。
与现有技术相比，本实用新型有如下优点：本实用新型具有前轮锁定的滑板车在解锁锁定结构后，左前轮组件与右前轮组件就能够进行变向操作了，儿童在玩耍时能够进行变向，当本实用新型具有前轮锁定的滑板车在将锁定结构锁定时，此时滑板车只能沿直线滑行。滑板车能够在自由转向滑行及仅直线滑行之间自由的进行切换，适用范围更广，更方便儿童玩耍。当左前轮组件向左转动变向时联动件带动右前轮组件跟随同步转向，当右前轮组件向右转动变向时联动件带动左前轮组件跟随同步转向，转向操作更方便。
【附图说明】
图1是本实用新型具有前轮锁定的滑板车的立体图之一；
图2是本实用新型具有前轮锁定的滑板车的立体图之二；
图3是本实用新型具有前轮锁定的滑板车的剖视图；
图4是图3中E区域的放大图；
图5是本实用新型具有前轮锁定的滑板车中锁定结构的分解图；
图6是本实用新型具有前轮锁定的滑板车的前轮组件处于直行状态的立体图；
图7是本实用新型具有前轮锁定的滑板车的前轮组件处于转向的立体图之一；
图8是本实用新型具有前轮锁定的滑板车的前轮组件处于转向的立体图之二；
图9是本实用新型具有前轮锁定的滑板车的座位折叠时的立体图；
图10是本实用新型具有前轮锁定的滑板车的座位折叠时的平视图；
图11是本实用新型具有前轮锁定的滑板车的折叠时的立体图；
图12是本实用新型具有前轮锁定的滑板车的折叠时的平视图；
图13是本实用新型具有前轮锁定的滑板车的立体图之三。
【具体实施方式】
下面结合附图对本实用新型作进一步描述：
如图1至13所示，本实用新型提供一种具有前轮锁定的滑板车，包括车架1，所述的车架1的前端连接有前轮装置2，所述的车架1前端上侧还连接有把手3，所述的车架1后端连接有后轮4，所述的前轮装置2包括绕第一轴线A转连接于车架1上的左前轮组件21和绕第二轴线B转动连接于车架1上的右前轮组件22，所述的左前轮组件21与右前轮组件22之间设有能够相对二者转动的联动件23，所述的联动件23与车架1之间设有能够将二者锁定而阻止左前轮组件21和右前轮组件22转动变向的锁定结构5。
本实用新型具有前轮锁定的滑板车在解锁锁定结构5后，左前轮组件21与右前轮组件22就能够进行变向操作了，儿童在玩耍时能够进行变向，当本实用新型具有前轮锁定的滑板车在将锁定结构5锁定时，此时滑板车只能沿直线滑行。滑板车能够在自由转向滑行及仅直线滑行之间自由的进行切换，适用范围更广，更方便儿童玩耍。当左前轮组件21向左转动变向时联动件23带动右前轮组件22跟随同步转向，当右前轮组件22向右转动变向时联动件23带动左前轮组件21跟随同步转向，转向操作更方便。
如图3至5所示，所述的锁定结构5包括设于车架1上的锁定位51，所述的联动件23上设有在被操作时能够卡入或脱离锁定位51的滑动件52，所述的联动件23上还设有能够使得滑动件52保持卡锁状态或脱离状态的卡锁组件53，所述的滑动件52与车架1之间设有在卡锁组件53解锁时能够顶推滑动件52脱离锁定位51的弹性件54。当需要解锁锁定结构5时，操作卡锁组件53，卡锁组件53相对滑动件52活动，此时滑动件52就能够相对联动件23滑动了，当滑动件52从锁定位51中脱离时，联动件23就能够相对左前轮组件21与右前轮组件22转动了，此时左前轮组件21与右前轮组件22就能够相对车架1转动变向了。
如图5所示，所述的滑动件52上前后设置有在与卡锁组件53卡接时能使得滑动件52保持卡锁在锁定位51内的第一锁合位521和在与卡锁组件53卡接时能使得滑动件52保持脱离锁定位51的第二锁合位522，所述的卡锁组件53包括能够相对联动件23上下滑动的滑动块531，所述的滑动块531上设有能够卡入或脱离第一锁合位521和第二锁合位522的卡锁部5311，所述的滑动块531与联动件23之间设有能够使得卡锁部5311保持卡锁状态的弹性元件534，当所述的卡锁部5311卡入至第一锁合位521内时所述的滑动件52保持卡入至锁定位51内而阻止左前轮组件21和右前轮组件22转动变向，且当卡锁部5311卡入至第二锁合位522内时所述的滑动件52保持脱离锁定位51的状态而使得左前轮组件21和右前轮组件22能够转动变向。当需要将滑动锁定结构5锁定时，向上按压滑动块531，滑动块531向上移动而逐渐脱离第二锁合位522，然后按压滑动件52，滑动件52就逐渐的卡入至锁定位51内并且在滑动件52移动时将弹性件54进行压缩，当滑动件52滑动到预设位置时松开滑动块531，弹性元件534由压缩状态复原时就顶推滑动块531向下滑动，滑动块531上的卡锁部5311就与第一锁合位521锁定了，此时滑动件52保持卡入至锁定位51内而阻止左前轮组件21和右前轮组件22转动变向。当需要将滑动锁定结构5解锁时，向上按压滑动块531，滑动块531向上移动而逐渐脱离第一锁合位521，滑动件52在弹性件54复位时向后移动，此时第二锁合位522逐渐与滑动块531上的卡锁部5311对齐，且当卡锁部5311与第二锁合位522对齐时滑动块531就被弹性元件534顶推而卡入至第二锁合位522内了，此时滑动块531上的卡锁部5311就与第二锁合位522锁定了，滑动件52保持脱离锁定位51的状态。
如图5所示，所述的第一锁合位521和第二锁合位522为沿滑动件52前后设置的开口槽，所述的卡锁部5311为能够卡入至第一锁合位521和第二锁合位522内的卡锁凸起。卡锁凸起能够分别卡入至第一锁合位521和第二锁合位522内，而使得滑动件52保持卡入至锁定位51内或使得滑动件52保持脱离锁定位51的状态，进而控制将联动件23与车架1锁定或者将联动件23与车架1解锁。
如图6至8所示，所述的联动件23为联动架，所述的联动架一端绕第三轴线C转动连接于左前轮组件21上，另一端绕第四轴线D转动连接于右前轮组件22上。联动架23相对左前轮组件21和右前轮组件22转动使得二者能够同步转动变向，使用更方便。
如图6至8所示，所述的左前轮组件21包括左轮支架211，所述的左轮支架211绕第一轴线A转动连接于车架1上，所述的左轮支架211上连接有左轮212，所述的右前轮组件22包括右轮支架221，所述的右轮支架221绕第二轴线B转动连接于车架1上，所述的右轮支架221上连接有右轮222。左轮支架211相对车架1转动而使得左轮212跟随转动，右轮支架221相对车架1转动而使得右轮222跟随转动，进而进行变向操作。
如图9所示，所述的车架1包括底部支撑架11和前车架12，所述的前轮装置2连接于底部支撑架11的前端或前车架12下端，所述的底部支撑架11后端连接有后轮4，所述的前车架12上连接有座位组件6。座位组件6便于儿童以坐姿滑动具有前轮锁定的滑板车。
如图13所示，所述的车架1上还连接有能够相对其转动而展开或者收合的脚踏板7。儿童能够乘坐在座位组件6上时，将脚踏板7展开，此时儿童可以将双腿放置在脚踏板7上，乘坐更舒适。
如图3所示，所述的前车架12转动连接于底部支撑架11上，所述的座位组件6转动连接于前车架12上，所述的脚踏板7转动连接于底部支撑架11上。座位组件6能够相对前车架12转动折叠，同时前车架12能够相对底部支撑架11转动折叠，这样使得整个具有前轮锁定的滑板车在折叠时的体积最小，便于收纳。脚踏板7连接于底部支撑架11的下方，收纳展开时能够更方便，而且结构更紧凑。
如图2所示，所述的把手3滑动连接于前车架12上。把手3能够相对前车架12滑动而调节相对前车架12的高度。
Claims (10)
1.一种具有前轮锁定的滑板车，其特征在于：包括车架(1)，所述的车架(1)的前端连接有前轮装置(2)，所述的车架(1)前端上侧还连接有把手(3)，所述的车架(1)后端连接有后轮(4)，所述的前轮装置(2)包括绕第一轴线(A)转连接于车架(1)上的左前轮组件(21)和绕第二轴线(B)转动连接于车架(1)上的右前轮组件(22)，所述的左前轮组件(21)与右前轮组件(22)之间设有能够相对二者转动的联动件(23)，所述的联动件(23)与车架(1)之间设有能够将二者锁定而阻止左前轮组件(21)和右前轮组件(22)转动变向的锁定结构(5)。
2.根据权利要求1所述的具有前轮锁定的滑板车，其特征在于：所述的锁定结构(5)包括设于车架(1)上的锁定位(51)，所述的联动件(23)上设有在被操作时能够卡入或脱离锁定位(51)的滑动件(52)，所述的联动件(23)上还设有能够使得滑动件(52)保持卡锁状态或脱离状态的卡锁组件(53)，所述的滑动件(52)与车架(1)之间设有在卡锁组件(53)解锁时能够顶推滑动件(52)脱离锁定位(51)的弹性件(54)。
3.根据权利要求2所述的具有前轮锁定的滑板车，其特征在于：所述的滑动件(52)上前后设置有在与卡锁组件(53)卡接时能使得滑动件(52)保持卡锁在锁定位(51)内的第一锁合位(521)和在与卡锁组件(53)卡接时能使得滑动件(52)保持脱离锁定位(51)的第二锁合位(522)，所述的卡锁组件(53)包括能够相对联动件(23)上下滑动的滑动块(531)，所述的滑动块(531)上设有能够卡入或脱离第一锁合位(521)和第二锁合位(522)的卡锁部(5311)，所述的滑动块(531)与联动件(23)之间设有能够使得卡锁部(5311)保持卡锁状态的弹性元件(532)，当所述的卡锁部(5311)卡入至第一锁合位(521)内时所述的滑动件(52)保持卡入至锁定位(51)内而阻止左前轮组件(21)和右前轮组件(22)转动变向，且当卡锁部(5311)卡入至第二锁合位(522)内时所述的滑动件(52)保持脱离锁定位(51)的状态而使得左前轮组件(21)和右前轮组件(22)能够转动变向。
4.根据权利要求3所述的具有前轮锁定的滑板车，其特征在于：所述的第一锁合位(521)和第二锁合位(522)为卡锁槽，所述的卡锁部(5311)为能够卡入至卡锁内的卡锁凸起。
5.根据权利要求1所述的具有前轮锁定的滑板车，其特征在于：所述的联动件(23)为联动架，所述的联动架一端绕第三轴线(C)转动连接于左前轮组件(21)上，另一端绕第四轴线(D)转动连接于右前轮组件(22)上。
6.根据权利要求5所述的具有前轮锁定的滑板车，其特征在于：所述的左前轮组件(21)包括左轮支架(211)，所述的左轮支架(211)绕第一轴线(A)转动连接于车架(1)上，所述的左轮支架(211)上连接有左轮(212)，所述的右前轮组件(22)包括右轮支架(221)，所述的右轮支架(221)绕第二轴线(B)转动连接于车架(1)上，所述的右轮支架(221)上连接有右轮(222)，所述的联动件(23)一端绕第三轴线(C)转动连接于左轮支架(211)上，另一端绕第四轴线(D)转动连接于右轮支架(221)上。
7.根据权利要求1所述的具有前轮锁定的滑板车，其特征在于：所述的车架(1)上还连接有能够相对其转动而展开或者收合的脚踏板(7)。
8.根据权利要求7所述的具有前轮锁定的滑板车，其特征在于：所述的车架(1)包括底部支撑架(11)和前车架(12)，所述的前轮装置(2)连接于底部支撑架(11)的前端或前车架(12)下端，所述的底部支撑架(11)后端连接有后轮(4)，所述的前车架(12)上连接有座位组件(6)。
9.根据权利要求8所述的具有前轮锁定的滑板车，其特征在于：所述的前车架(12)转动连接于底部支撑架(11)上，所述的座位组件(6)转动连接于前车架(12)上，所述的脚踏板(7)转动连接于底部支撑架(11)上。
10.根据权利要求8所述的具有前轮锁定的滑板车，其特征在于：所述的把手(3)滑动连接于前车架(12)上。
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| CN202320064348.1U CN219115640U (zh) | 2023-01-05 | 2023-01-05 | 一种具有前轮锁定的滑板车 |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
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| CN202320064348.1U CN219115640U (zh) | 2023-01-05 | 2023-01-05 | 一种具有前轮锁定的滑板车 |
Publications (1)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| CN219115640U true CN219115640U (zh) | 2023-06-02 |
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ID=86523735
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| CN202320064348.1U Active CN219115640U (zh) | 2023-01-05 | 2023-01-05 | 一种具有前轮锁定的滑板车 |
Country Status (1)
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|---|---|
| CN (1) | CN219115640U (zh) |
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2023
- 2023-01-05 CN CN202320064348.1U patent/CN219115640U/zh active Active
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