CN201769962U

CN201769962U - 简易三轮车

Info

Publication number: CN201769962U
Application number: CN2010202880925U
Authority: CN
Inventors: 古良伟
Original assignee: Individual
Current assignee: Individual
Priority date: 2010-08-11
Filing date: 2010-08-11
Publication date: 2011-03-23
Anticipated expiration: 2020-08-11

Abstract

一种简易三轮车，包括安装鞍座[2]及前轮[9]的支架部分[1]与安装后轮[6]的车斗部分[5]，刹车机构中手动或脚动控制的刹车控制线[7]接刹车鼓，该刹车鼓通过齿轮或链条传动机构再与两后轮[7]的主轴连接；所述的齿轮或链条传动机构的从动轮与刹车鼓安装在同一活动套上，主动轮安装在两后轮[7]的主轴上。本实用新型的刹车机构中的齿轮或链条传动机构的传递动力准确，不打滑，使用寿命长，且刹车制动力平衡稳定。本实用新型制造简单，使用寿命长。

Description

简易三轮车

技术领域

本实用新型涉及一种三轮车，具体说是一种刹车稳定、刹车效果比较好的简易三轮车。

背景技术

目前市面上的简易三轮车，人力的也有电动的，车体主要由安装鞍座及前轮的支架部分与安装后轮的车斗部分组成，这种三轮车结构简单，方便实用，价格低廉，载人载物都可，因此，在市面上比较流行。其刹车系统比较简单，手动或脚动控制的刹车控制线接安装在后轮或后轮轴上的刹车鼓，通过手动或脚动控制刹车控制线，刹车鼓即可制动作为主动轮的后轮，控制三轮车运行。另外，由于这种三轮车的前轮支架部分与后轮车斗部分通过钢性连接为一整体结构，因此只能在前轮支架上安装双减震机构，或者车斗部分再安装减震机构，存在结构复杂，制作麻烦等缺点。

发明内容

本实用新型的目的是提供一种刹车稳定、刹车效果比较好的简易三轮车。

本实用新型提供的简易三轮车，包括安装鞍座及前轮的支架部分与安装后轮的车斗部分，刹车机构中手动或脚动控制的刹车控制线接刹车鼓，该刹车鼓通过齿轮或链条传动机构再与两后轮的主轴连接，所述的齿轮或链条传动机构的从动轮与刹车鼓安装在同一活动套上，主动轮安装在两后轮的主轴上。

所述的刹车鼓有两个安装在从动轮两侧。

支架部分与车斗部分通过铰接件连为一体，且支架部分与车斗部分还安装有具有支承及减震作用的弹簧机构。

弹簧机构包括压力弹簧、压力弹簧两端的支承件，其中一支承件固定在铰接件上面的支架部分，另一支承件固定在车斗部分上。

本实用新型具有如下优点：

刹车机构中的齿轮或链条传动机构的传递动力准确，不打滑，使用寿命长，且刹车制动力平衡稳定。

这种方式的减震只要安装一条或两条短弹簧就可，从而可免去了三轮车前头安装双减震机构，或者车斗部分的减震机构。

使车斗直接在大梁上制造，降低整台车的重心点，使车辆行走更加平稳，更加安全。

本实用新型制造简单，使用寿命长。

附图说明

图1是本实用新型的结构示意图；

图2是图1的局部仰视图。

具体实施方式

参照图1、图2，本实用新型提供的简易三轮车，包括安装鞍座2及前轮9的支架部分1与安装后轮6的车斗部分5，刹车机构中通过手动或脚动控制的刹车控制线7接刹车鼓12，该刹车鼓12与链条传动机构的从动轮10安装在同一活动套11上，活动套11安装在两轴承座13上，从动轮10通过链条14接安装在两后轮6的主轴上的主动轮15，刹车鼓12有两个安装在从动轮11两侧。

主轴可由脚踏或电机动通过链条机构带动，驱动主动轮15转动，主动轮15通过链条14带动从动轮10运转，因而活动套11也同步运转，同时两个刹车鼓12内部的可旋转零件也跟着转，通过刹车控制线7控制刹车鼓12内部可旋转零件的运行速度就能链式反应地控制以上各个运行零件的运行速度，乃至使它们停止运行，就可刹车。

参照图1，支架部分1与车斗部分5通过铰接件8连为一体，铰接件8由钢套及圆钢销组成，有3个一字排开，间隔一定距离焊接，焊接3个铰接件8可以增强车辆的平衡力和行走的安全性。

支架部分1与车斗部分5安装有具有支承及减震作用的弹簧机构，弹簧机构包括压力弹簧3、压力弹簧3两端的支承件4，其中一支承件4固定在铰接件8上面的支架部分1，另一支承件4固定在车斗部分5上，属于倾斜式安装，因为铰接件8有下沉活动的倾向，所以铰接件8把作用在它身上的部分重量及侧向推力转移倾斜的弹簧机构上减震。

上述的传动机构以链条传动机构来说明，如果是采用齿轮传动机构，也可达到同样的效果。

Claims

1.一种简易三轮车，包括安装鞍座[2]及前轮[9]的支架部分[1]与安装后轮[6]的车斗部分[5]，刹车机构中手动或脚动控制的刹车控制线[7]接刹车鼓[12]，其特征是该刹车鼓[12]通过齿轮或链条传动机构再与两后轮[7]的主轴连接；所述的齿轮或链条传动机构的从动轮与刹车鼓[12]安装在同一活动套[11]上，主动轮安装在两后轮[7]的主轴上。

2.根据权利要求1所述的简易三轮车，其特征是所述的刹车鼓[12]有两个安装在从动轮[10]两侧。

3.根据权利要求1所述的简易三轮车，其特征是支架部分[1]与车斗部分[5]通过铰接件[8]连为一体，且支架部分[1]与车斗部分[5]还安装有具有支承及减震作用的弹簧机构。

4.根据权利要求3所述的简易三轮车，其特征是弹簧机构包括压力弹簧[3]、压力弹簧两端的支承件[4]，其中一支承件[4]固定在铰接件[8]上面的支架部分[1]，另一支承件[4]固定在车斗部分[5]上。