CN201357862Y - 菱型四轮太阳能车吊挂式车架 - Google Patents
菱型四轮太阳能车吊挂式车架 Download PDFInfo
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Abstract
菱型四轮太阳能车吊挂式车架。本实用新型涉及一种四轮太阳能车的车架，特别是吊挂式车架，属于载运工具技术领域。该车架主梁前端通过单轮转向机构支撑，后端分别后三个车轮支撑，后三个车轮轴都装在垂直减振叉上，设置在最后端的车轮为驱动轮，太阳能板支承架通过各减振叉上的车架立柱安装于车体顶部，在太阳能板支承架后部装有吊挂环，悬挂钢绳上端连接着吊挂环，下端连接着车架主梁的后部。本车架结构简单，具有自动侧倾、垂直和纵向减振功能，适用于轻型太阳能车。
Description
所属技术领域
本实用新型涉及一种四轮太阳能车的车架，特别是吊挂式车架，属于载运工具技术领域。
背景技术
实用化太阳能车的功率都很小，太阳能车的轻型化是太阳能车实用化的关键，车架是整车最重的部分，因此在轻型化是首要考虑的部分。所以在车架的设计中有必要采用一种轻巧具有方向自动回正功能的转向机构，车身应能实现自动侧倾，从而适应小功率太阳能车重量轻、速度较快的特点。
发明内容
本实用新型的目的是提供一种采用一种菱型四轮太阳能车吊挂式车架，其结构简单，具有自动侧倾、垂直和纵向减振功能，适用于轻型太阳能车。
解决本实用新型的技术问题所采用的方案是：车架主梁前端通过单轮转向机构支撑，后端分别后三个车轮支撑，后面的三个车轮轴都装在垂直减振叉上，使车架主梁具备了独立悬架功能；设置在最后端的车轮为驱动轮，其优点是不需要考虑常规两轮驱动力矩平衡的问题，使得结构很简单；太阳能板支承架通过各减振叉上的车架立柱安装于车体顶部，在太阳能板支承架后部装有吊挂环，悬挂钢绳上端连接着吊挂环，下端连接着车架主梁的后部，从而使车架具有了自动侧倾、垂直和纵向减振功能。
吊挂环的位置垂直正对后面三个车轮的重心，且吊挂环铰接一横挂梁，横挂梁的两端再通过悬挂钢绳吊挂车架主梁，让后面的三个轮子不至于出现悬空。前轮的前叉为带垂直减振器的弧形前叉，前轮轮轴位于前叉对车架主梁的受力点之后，从而车架的前行力量总对前轮产生自动回正的力矩；转向机构的转轴与前叉采用万向节连接，使转轴的角度更为舒适。
本实用新型的有益效果是：克服了车架沉重的缺点，具有了(1)转向自动回正功能；(2)垂直减振和纵向减振功能；(3)独立悬架功能；(4)驱动力矩平衡功能。这些功能是现代越野汽车车架才具有的功能，但本实用新型采用很简单的结构就在轻型太阳能车上实现。
附图说明
图1为本实用新型主视剖面示意图，
图2为本实用新型左剖面示意图。
图1～2中：1、太阳能板支承架，2、车架立柱，3、吊挂环，4、横挂梁，5、悬挂钢绳，6、转向机构，7、车架主梁，8、减振叉，9、主梁吊挂柱，10、底板，11、万向节。
具体实施方式
下面结合附图和实施例对本实用新型作进一步说明。
见图1，该车架采用单轮转向机构6实现转向，为了使转轴的角度更为舒适，采用万向节11连接前叉。前轮前叉为带垂直减振器的弧形前叉，前轮轮轴位于前叉对车架主梁的受力点之后，从而具有了万向轮结构特性，使得转向能在前行力矩作用下自动回正。
见图1、2，为了改善减振功能，三个后轮采用了独立悬架结构，即所有的后轮车轴均采用减振叉8来支承。为了让后面的三个轮子不至于出现悬空，且支承力相等，采用悬挂钢绳5来吊挂车架主梁7，且太阳能板支承架1上的吊挂环3的垂直位置在后面三个轮子的重心处。悬挂钢绳5的上端连接横挂梁4，横挂梁4与吊挂环3铰接。车架采用单后轮驱动，其优点是不需要考虑传统两轮驱动力矩平衡的问题，可使结构简化。中间两侧的轮子配合悬吊结构自然实现了自动侧倾、垂直和纵向减振功能，车架更为稳定。
Claims (3)
1、一种菱型四轮太阳能车吊挂式车架，车架主梁前端通过单轮转向机构支撑，后端分别后三个车轮支撑，其特征是：后三个车轮轴都装在垂直减振叉上，设置在最后端的车轮为驱动轮，太阳能板支承架通过各减振叉上的车架立柱安装于车体顶部，在太阳能板支承架后部装有吊挂环，悬挂钢绳上端连接着吊挂环，下端连接着车架主梁的后部。
2、按权利要求1所述的菱型四轮太阳能车吊挂式车架，其特征是：吊挂环的位置垂直正对后面三个车轮的重心，且吊挂环铰接一横挂梁，横挂梁的两端再通过悬挂钢绳吊挂车架主梁。
3、按权利要求2所述的菱型四轮太阳能车吊挂式车架，其特征是：前轮的前叉为带垂直减振器的弧形前叉，前轮轮轴位于前叉对车架主梁的受力点之后，转向机构的转轴与前叉采用万向节连接。
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