CN201305100Y - 具有自动侧倾功能的三轮太阳能车悬架 - Google Patents
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Abstract
本实用新型涉及一种具有自动侧倾功能的三轮太阳能车的车架，属于载运工具技术领域。本实用新型是在三轮太阳能车的座椅箱内，固定有支撑架，支撑架下端与车主梁焊接在一起，后轮车轴中部固定有垂直方向的减振支撑柱，且减振支撑柱顶端装摆动轴承，支撑架的上端中部悬挂装在摆动轴承上。转弯时，由于离心力的作用，车体的重心可向外侧偏离，实现了拐弯时车身自动侧倾的功能，防止了车身的随意摆动，保证了轻型太阳能车的行驶稳定性。
Description
技术领域
本实用新型涉及一种具有自动侧倾功能的三轮太阳能车的车架，属于载运工具技术领域。
背景技术
实用化太阳能车的功率很小，因受到太阳能电池板面积的限制，一般功率小于1000W。由于受功率的限制，使得太阳能车的车身重量要求尽量轻，但较轻的车身在转弯时很容易翻车，并且舒适性较差，构件也容易损坏。因此增加轻型太阳能车转弯时车体的稳定性，使车身转弯时能够自动侧倾，以调整重心来增加车体的稳定，同时也可增加乘客和驾驶者的舒适性，这是将轻型太阳能车推向市场的所面临的难题。
发明内容
本实用新型所要解决的技术问题是提供一种具有自动侧倾功能的三轮太阳能车悬架，它可保证车身较轻的情况下，三轮太阳能车能在转弯时随离心力的大小而自动倾斜，增加车体转弯时的稳定性和乘客及驾驶者的舒适性。
解决本实用新型的技术问题所采用的方案是：在三轮太阳能车的座椅箱内，固定有支撑架，支撑架下端与车主梁焊接在一起，后轮车轴中部固定有垂直方向的减振支撑柱，且减振支撑柱顶端装摆动轴承，支撑架的上端中部悬挂装在摆动轴承上。
上述座椅箱内的支撑架的形状可采用对称的A型框架，上部杆件的交汇点固定连接转轴，通过转轴悬挂装在摆动轴承上；减振支撑柱为套管结构，减振弹簧装入套管中，减振支撑柱可在套管中作垂直方向的阻尼震动。为了防止车身的随意摆动，在支撑架与减振支撑柱之间装有阻尼片。
本实用新型的有益效果是：无需动力，噪音小、无污染，且结构紧凑，体积小，重量轻，使用方便灵活，成本极低，便于维修；适合在轻型的三轮太阳能车上使用；能够实现随离心力的大小而自动倾斜车身，从而达到调整重心来增加车体稳定性及乘座舒适性的目的。
附图说明
图1为本实用新型的结构示意图，
图2为本实用新型的支撑架与减振支撑柱间的A-A剖面示意图，
图3为本实用新型纵向的B-B剖面示意图。
在图1～3中各标号依次表示：1、椅垫，2、座椅箱，3、支撑架，4、摆动轴承，5、减振支撑柱，6、阻尼片，7、底板，8、减振弹簧，9、后轮车轴，10、车主梁。
具体实施方式
下面结合附图1～3和实施例对本实用新型作进一步说明。
本三轮太阳能车悬架主要由A型的支撑架3、侧倾摆动轴承4、减振支撑柱5、阻尼片6等构成。支撑架3固定在座椅箱2内，下端与车主梁10焊接在一起，乘客、驾驶者以及车底板的重量都压在车主梁10上，A型支撑架3的顶端装有转轴，被吊挂装在减振支撑柱5上端所固定的摆动轴承4上，使得A型支撑架3可以在减振支撑柱5上自由摆动，同时又能上下作阻尼运动。当太阳能车在静止时，人从一侧上车时，虽然给了一个侧向力，但前轮与地面接触，存在静摩擦力，因而约束了与前轮相连的主梁，车身并不摆动发生侧倾。在运动时，前轮与地面为滚动摩擦，其摩擦力远远小于静摩擦力，前轮与地面之间的约束降低，相对运动越快，侧向力对主梁的摆动影响越大。在直行的时候，没有离心力，此时A型支撑架3不摆动，振动存在于垂直于路面的方向，减振支撑柱5上下运动，进行减振；当拐弯时，由于离心力的作用，车体的重心开始偏离，车体前部的重心偏移通过前轮的侧倾获得，而后部重心在车主梁10上，以摆动轴承4为中心，开始向外摆动，这样，整个车身底板开始偏转，重心外移，保证了行驶的稳定，偏转角度的大小决定于离心力的大小，也就实现了拐弯时车身自动侧倾的功能。为了防止车身的随意摆动，在减振支撑柱5和A型支撑架3之间夹有阻尼片6。
Claims (3)
1、一种具有自动侧倾功能的三轮太阳能车悬架，其特征在于：在三轮太阳能车的座椅箱内，固定有支撑架，支撑架下端与车主梁焊接在一起，后轮车轴中部固定有垂直方向的减振支撑柱，且减振支撑柱顶端装摆动轴承，支撑架的上端中部悬挂装在摆动轴承上。
2、根据权利要求1所述的具有自动侧倾功能的三轮太阳能车悬架，其特征在于：支撑架的形状为对称的A型框架，减振支撑柱为套管结构，减振弹簧装入套管中。
3、根据权利要求2所述的具有自动侧倾功能的三轮太阳能车悬架，其特征在于：在支撑架与减振支撑柱之间装有阻尼片。
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Publications (1)
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2008
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Legal Events
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| GR01 | Patent grant | ||
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Granted publication date: 20090909 Effective date of abandoning: 20080617 |
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| AV01 | Patent right actively abandoned |
Granted publication date: 20090909 Effective date of abandoning: 20080617 |