CN2484245Y - 一种带前轮悬吊减震机构的电动代步车 - Google Patents
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Abstract
本实用新型公开了一种带前轮悬吊减震机构的电动代步车,其主要是在立管固定壳两侧各枢设一组具有上摆臂5、19,下摆臂10、20的平行摇杆机构。在上、下摆臂外侧端各组设一转向臂12、22,以各枢设一前轮21、27。同时在立管固定壳9上端的头管固定片2和下摆臂10、20之间设有二个减震器4、32,以吸收前轮行驶时所产生的震动。下摆臂10、20两侧装有与前车架6固定的防倾杆33,防止代步车在转弯或在高低不平的路上行驶时侧翻和前倾,从而达到使操作者在行驶中既舒适又平稳的目的。
Description
本实用新型公开一种代步车，特别是一种带前轮悬吊减震机构的电动代步车。
目前市场上使用的电动代步车没有前轮悬吊减震机构，因此在行驶中，遇到路面高低不平时，整个车体容易产生剧烈的晃动及震动，使驾驶者产生极为不舒适的感觉。而且一般的电动代步车是针对老年人或行动不方便者所设计，而老年人原本已体弱或行动不灵活，若行驶间产生剧烈的晃动及震动，极易使老年人在驾驶电动代步车时发生意外。
本实用新型的目的是针对上述技术不足，提供一种带前轮悬吊减震机构的电动代步车，使代步车在路面高低不平的道路上行驶时，减少震动，使驾驶者坐着舒适，代步车行驶平稳。
本实用新型的目的是这样实现的：一种带前轮悬吊减震机构的电动代步车，由立管固定壳，上、下摆臂，减震器等构成。其特征在于立管固定壳9两侧设有绕销轴23、24、25、26转动的上、下摆臂5、19、10、20，形成双摇杆机构。上、下摆臂外侧一端连接用于装配前轮21、27的转向臂12、22。立管固定壳9与头管固定片2通过螺栓连接，立管固定壳9的两侧设有二个减震器4、32，其一端连接在头管固定片2两侧的支座3、31上，另一端连接在下摆臂10、20的支座28、29上。下摆臂10、20两侧装配有与前车架6紧固的防倾杆33。
在高低不平的路上行驶时，前轮的震动压力通过下摆臂传递到减震器上，从而得到吸收。同时下摆臂与前车架之间装有防倾杆，在高低不平的路面上行驶时，能保持车体平衡，以防止侧翻和前倾。
本设计新颖，结构简单，制造方便，适宜推广应用。
下面将结合附图对本实用新型作进一步的描述。
附图1是本实用新型电动代步车整体结构俯视图。
附图2是本实用新型电动代步车整体结构侧视图。
附图3是本实用新型的外观示意图。
附图4是本实用新型的分解示意图。
附图5是本实用新型的俯视图。
附图6是本实用新型的正视图。
附图7是本实用新型的上摆臂立体图。
附图8是本实用新型的下摆臂立体图。
附图9是本实用新型的转向臂立体图。
附图10是本实用新型的立管固定壳与头管固定片组合示意图。
附图11是本实用新型的球头螺丝立体图。
首先，本实用新型电动代步车是由后车架1，前车架6，转向系统13，传动系统14，座椅系统15，悬吊减震系统16等组成。
前轮悬吊减震机构，由以下零部件构成：头管固定片2，支座3、28、29、31，减震器4、32，上摆臂5、19，球接头7、11，防倾杆端块8、30，立管固定壳9，下摆臂10、20，转向臂12、22，防倾杆33，球头螺丝17、18，销轴23、24、25、26等。
立管固定壳9为中空形方管，其前、后侧开有四个通孔，用于通过销轴23、24、25、26装配上摆臂5、19和下摆臂10、20，上、下摆臂能绕销轴上下摆动，形成双摇杆机构。立管固定壳9左、右两侧下端开有
型缺口，用于避开下摆臂10、20的上下摆动。上摆臂5、19外侧装有球接头7、11，球接头的球形轴承端通过螺栓与转向臂12、22连接。下摆臂10、20外侧装有球头螺丝17、18，球头螺丝17、18的球头部分连同球形锡青铜衬套装配在转向臂12、22的下端相对应的球形孔内，并通过特制的球形螺钉固定。转向臂12、22的中间部位，通过螺栓装配有前轮21、27的轮轴。头管固定片2由薄钢板弯成“ ”形状，其左右两侧焊接连接减震器4、32的一端支座3、31，下摆臂10、20上也焊有连接减震器4、32另一端的支座28、29。减震器和支座通过螺栓连接。
下摆臂10、22上装有防倾杆端块8、30，防倾杆33两端插入防倾杆端块8、30的相对应的孔内，防倾杆中间部分连接在前车架上。由于上、下摆臂形成双摇杆机构，并通过减震器吸收前轮震动的压力。同时防倾杆能保持车体平衡，因此能确保驾驶者行驶平稳，乘座舒适。
Claims (6)
1.一种带前轮悬吊减震机构的电动代步车，其特征在于立管固定壳(9)两侧设置有上摆臂(5、19)，下摆臂(10、20)的平行摇杆机构。其上、下摆臂外侧端装配有转向臂(12、22)，用于固定前轮(21、27)。在立管固定壳(9)上端头管固定片(2)两侧与下摆臂(10、20)之间设有二个减震器(4、32)。下摆臂两侧与前车架(6)之间装有一防倾杆(33)。
2.根据权利要求1所述的一种带前轮悬吊减震机构的电动代步车，其特征在于上摆臂(5、19)、下摆臂(10、20)与立管固定壳(9)通过销轴(23、24、25、26)铰接连结。
3.根据权利要求1所述的一种带前轮悬吊减震机构的电动代步车，其特征在于上摆臂(5、19)呈U形。
4.根据权利要求1所述的一种带前轮悬吊减震机构的电动代步车，其特征在于转向臂(12、22)两端装有球接头(7、11)和球头螺丝(18、17)，并与上、下摆臂(5、19、10、20)连接。
5.根据权利要求1所述的一种带前轮悬吊减震机构的电动代步车，其特征在于减震器的一端与设置在头管固定片(2)上的支座(3、31)连接，另一端与设置在下摆臂(10、20)上的支座(28、29)连接。
6.根据权利要求1所述的一种带前轮悬吊减震机构的电动代步车，其特征在于立管固定壳(9)为方空形钢管。
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Cited By (5)
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2001
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