CN115026200A - 一种稳定性好的汽车覆盖件用冲压模具 - Google Patents

Abstract

本发明公开了一种稳定性好的汽车覆盖件用冲压模具，具体包括：凹模，该凹模具有底座结构，以及开设在所述凹模顶部的成型槽，所述凹模顶部底部固定连接有冷却装置，所述凹模顶部位于成型槽外侧的部分开设有放置槽，所述凹模顶部两侧均固定连接有导向装置；凸模，该凸模具有方形结构，以及开设在所述凸模两侧的安装槽，所述导向装置顶部设置在安装槽内部；所述冷却装置包括：冷却底座，该冷却底座具有支撑结构，本发明涉及冲压模具技术领域。该一种稳定性好的汽车覆盖件用冲压模具，可避免凹模反复受到冲压后温度较高导致的磨损加剧，方便保护凹模，并且方便对成型后的板材进行脱模，无需人工手动取出。

Description

一种稳定性好的汽车覆盖件用冲压模具

技术领域

本发明涉及冲压模具技术领域，具体为一种稳定性好的汽车覆盖件用冲压模具。

背景技术

汽车上的覆盖件大多采用钢板加工制造，称为汽车板件。而汽车板件的最主要加工方法是使用冲压模具对钢板进行冲压成型加工，以便用最廉价的方法进行批量生产，冲压模具利用安装在压力机上的模具对材料施加压力，使其产生分离或塑性变形，在工业生产中，随着对金属板材质量要求的提高，需要通过冲压模具对金属板材进行冲压塑形。目前使用的冲压模具通常不具备导向功能的，上模与下模在压合的过程中容易产生错位，导致板件成型产生误差，并且下模长时间使用之后温度升高，导致磨损加剧。

发明内容

为实现以上目的，本发明通过以下技术方案予以实现：一种稳定性好的汽车覆盖件用冲压模具，具体包括：

凹模，该凹模具有底座结构，以及开设在所述凹模顶部的成型槽

，所述凹模顶部底部固定连接有冷却装置，所述凹模顶部位于成型槽外侧的部分开设有放置槽，所述凹模顶部两侧均固定连接有导向装置；

凸模，该凸模具有方形结构，以及开设在所述凸模两侧的安装槽，所述导向装置顶部设置在安装槽内部；

所述冷却装置包括：

冷却底座，该冷却底座具有支撑结构，以及开设在所述冷却底座内部的冷却腔，所述冷却腔内壁顶部开设有滑动槽，所述滑动槽内壁滑动连接有活塞头，所述活塞头上贯穿并固定连接有导热片；

冷却液管，该冷却液管具有分流结构，以及设置在所述冷却液管上的节水阀，所述冷却液管一端与冷却腔内部连通，所述冷却液管远离冷却腔的一端连通有冷却水泵的出水口，所述冷却液管设置有两组并且对称分布在冷却底座两侧。

设置有冷却装置，使用时通过冷却水泵将外部冷却水箱内部的冷却水通过冷却液管送入冷却腔内部，与冷却腔内部的导热片交换热量，即可通过导热片将凹模上的热量传递至冷却水内部，并通过冷却水的流动将热量带走，方便对凹模进行冷却降温，避免凹模反复受到冲压后温度较高导致的磨损加剧，方便保护凹模。

优选的，所述冷却底座顶部与凹模底部固定连接，所述导热片顶部贯穿冷却底座和凹模并延伸至成型槽内部，所述滑动槽设置有多组并且均匀分布在冷却腔内壁上，设置有滑动槽和活塞头，当凹模内部的板材成型结束之后，可将冷却底座一侧的冷却液管上的节水阀关闭，另一侧的冷却液管继续向冷却腔内部注入冷却水，冷却腔内部的水压逐渐增大，推动滑动槽内部的活塞头移动，活塞头带动导热片向上移动，导热片顶部伸入成型槽内部即可从成型槽底部将成型槽内部的板材顶起，方便对成型后的板材进行脱模，无需人工手动取出，脱模操作方便，将冷却机构与脱模机构集成在一起，方便减小装置占用空间，缩减装置生产成本。

优选的，所述冷却液管与冷却腔连通的一端设置有多组出水口，所述冷却水泵的进水口与外部蓄水箱连通。

优选的，所述导向装置包括定位套环，所述定位套环侧面固定连接有斜支架，所述斜支架远离定位套环的一端固定连接有定位座，所述定位套环内壁滑动连接有定位套筒，所述定位套筒内壁开设有十字槽，所述十字槽内壁滑动连接有十字插杆，所述十字插杆顶部固定连接有螺纹杆，设置有导向装置，当压力机构带动凸模下压时，凸模带动安装槽及其内部的螺纹杆向下移动，螺纹杆带动十字插杆向下移动，通过十字插杆向下移动并插入十字槽内部对凸模和凹模的配合进行导向，当凹模与凸模之间的位置发生偏移时，可通过十字插杆和十字槽的配合将凹模和凸模拉正，避免位置偏移导致板件成型产生误差。

优选的，所述定位座底部与凹模顶部固定连接，所述定位套环和斜支架均设置有多组。

优选的，所述十字插杆底部侧面开设有斜倒角，所述螺纹杆顶部插入安装槽内部并与安装槽内壁螺纹连接，导向机构设置为十字型，十字插杆底部开设有斜倒角，当十字插杆插入十字槽内部时，可通过斜倒角对偏移量进行弥补，避免偏移较多导致十字插杆无法插入十字槽内部的情况，并且可对多个方向的偏移进行纠正，使用效果较好，设置有定位套筒和螺纹杆，当长时间使用之后导致定位套筒或插板产生磨损时，可将定位套筒和螺纹杆取下进行更换，并且取出更换操作方便。

优选的，所述定位套筒包括套筒本体，所述套筒本体外侧套设并固定连接有配合环，所述套筒本体底部套设并固定连接有摩擦圈，所述定位座顶部开设有与摩擦圈相适配的固定槽，设置有定位套筒，定位套筒使用时直接插入定位套环内部，通过配合环与定位套环的配合，避免定位套筒与定位套环之间存在间隙，使得配合更加紧密，同时保证定位套筒可在定位套环内部转动，方便适应不同朝向的十字插杆，可对不同方向的偏移进行纠正。

优选的，所述配合环设置有多组并且分别与定位套环一一对应，所述配合环的外径与定位套环的内径相适配。

本发明提供了一种稳定性好的汽车覆盖件用冲压模具。具备以下有益效果：

1.该一种稳定性好的汽车覆盖件用冲压模具，设置有冷却装置，使用时通过冷却水泵将外部冷却水箱内部的冷却水通过冷却液管送入冷却腔内部，与冷却腔内部的导热片交换热量，即可通过导热片将凹模上的热量传递至冷却水内部，并通过冷却水的流动将热量带走，方便对凹模进行冷却降温，避免凹模反复受到冲压后温度较高导致的磨损加剧，方便保护凹模。

2.该一种稳定性好的汽车覆盖件用冲压模具，设置有滑动槽和活塞头，当凹模内部的板材成型结束之后，可将冷却底座一侧的冷却液管上的节水阀关闭，另一侧的冷却液管继续向冷却腔内部注入冷却水，冷却腔内部的水压逐渐增大，推动滑动槽内部的活塞头移动，活塞头带动导热片向上移动，导热片顶部伸入成型槽内部即可从成型槽底部将成型槽内部的板材顶起，方便对成型后的板材进行脱模，无需人工手动取出，脱模操作方便，将冷却机构与脱模机构集成在一起，方便减小装置占用空间，缩减装置生产成本。

3.该一种稳定性好的汽车覆盖件用冲压模具，设置有导向装置，当压力机构带动凸模下压时，凸模带动安装槽及其内部的螺纹杆向下移动，螺纹杆带动十字插杆向下移动，通过十字插杆向下移动并插入十字槽内部对凸模和凹模的配合进行导向，当凹模与凸模之间的位置发生偏移时，可通过十字插杆和十字槽的配合将凹模和凸模拉正，避免位置偏移导致板件成型产生误差。

4.该一种稳定性好的汽车覆盖件用冲压模具，导向机构设置为十字型，十字插杆底部开设有斜倒角，当十字插杆插入十字槽内部时，可通过斜倒角对偏移量进行弥补，避免偏移较多导致十字插杆无法插入十字槽内部的情况，并且可对多个方向的偏移进行纠正，使用效果较好，设置有定位套筒和螺纹杆，当长时间使用之后导致定位套筒或插板产生磨损时，可将定位套筒和螺纹杆取下进行更换，并且取出更换操作方便。

5.该一种稳定性好的汽车覆盖件用冲压模具，设置有定位套筒，定位套筒使用时直接插入定位套环内部，通过配合环与定位套环的配合，避免定位套筒与定位套环之间存在间隙，使得配合更加紧密，同时保证定位套筒可在定位套环内部转动，方便适应不同朝向的十字插杆，可对不同方向的偏移进行纠正。

附图说明

图1为本发明结构示意图；

图2为本发明冷却装置连接结构示意图；

图3为本发明冷却装置截面结构示意图；

图4为本发明导向装置连接结构示意图；

图5为本发明导向装置结构示意图；

图6为本发明导向装置爆炸结构示意图。

图中：1、凹模；2、成型槽；3、冷却装置；31、冷却底座；32、冷却腔；33、滑动槽；34、活塞头；35、导热片；36、冷却液管；37、节水阀；38、冷却水泵；4、放置槽；5、导向装置；51、定位套环；52、斜支架；53、定位座；54、定位套筒；541、套筒本体；542、配合环；543、摩擦圈；544、固定槽；55、十字槽；56、十字插杆；57、螺纹杆；6、凸模；7、安装槽。

具体实施方式

下面将结合本发明实施例中的附图，对本发明实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本发明一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本发明中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本发明保护的范围。

实施例一：

请参阅图1-图3，本发明提供一种技术方案：一种稳定性好的汽车覆盖件用冲压模具，具体包括：

凹模1，该凹模1具有底座结构，以及开设在凹模1顶部的成型槽2，凹模1顶部底部固定连接有冷却装置3，凹模1顶部位于成型槽2外侧的部分开设有放置槽4，凹模1顶部两侧均固定连接有导向装置5；

凸模6，该凸模6具有方形结构，以及开设在凸模6两侧的安装槽7，导向装置5顶部设置在安装槽7内部；

冷却装置3包括：

冷却底座31，该冷却底座31具有支撑结构，以及开设在冷却底座31内部的冷却腔32，冷却腔32内壁顶部开设有滑动槽33，滑动槽33内壁滑动连接有活塞头34，活塞头34上贯穿并固定连接有导热片35；

冷却液管36，该冷却液管36具有分流结构，以及设置在冷却液管36上的节水阀37，冷却液管36一端与冷却腔32内部连通，冷却液管36远离冷却腔32的一端连通有冷却水泵38的出水口，冷却液管36设置有两组并且对称分布在冷却底座31两侧。

冷却底座31顶部与凹模1底部固定连接，导热片35顶部贯穿冷却底座31和凹模1并延伸至成型槽2内部，滑动槽33设置有多组并且均匀分布在冷却腔32内壁上。

冷却液管36与冷却腔32连通的一端设置有多组出水口，冷却水泵38的进水口与外部蓄水箱连通。

设置有冷却装置，使用时通过冷却水泵38将外部冷却水箱内部的冷却水通过冷却液管36送入冷却腔32内部，与冷却腔32内部的导热片35交换热量，即可通过导热片35将凹模1上的热量传递至冷却水内部，并通过冷却水的流动将热量带走，方便对凹模进行冷却降温，避免凹模反复受到冲压后温度较高导致的磨损加剧，方便保护凹模，并且设置有滑动槽33和活塞头34，当凹模1内部的板材成型结束之后，可将冷却底座31一侧的冷却液管36上的节水阀37关闭，另一侧的冷却液管36继续向冷却腔32内部注入冷却水，冷却腔32内部的水压逐渐增大，推动滑动槽33内部的活塞头34移动，活塞头34带动导热片35向上移动，导热片35顶部伸入成型槽2内部即可从成型槽2底部将成型槽2内部的板材顶起，方便对成型后的板材进行脱模，无需人工手动取出，脱模操作方便，将冷却机构与脱模机构集成在一起，方便减小装置占用空间，缩减装置生产成本。

实施例二：

请参阅图1-图5，在实施例一的基础上本发明提供一种技术方案：导向装置5包括定位套环51，定位套环51侧面固定连接有斜支架52，斜支架52远离定位套环51的一端固定连接有定位座53，定位套环51内壁滑动连接有定位套筒54，定位套筒54内壁开设有十字槽55，十字槽55内壁滑动连接有十字插杆56，十字插杆56顶部固定连接有螺纹杆57，定位座53底部与凹模1顶部固定连接，定位套环51和斜支架52均设置有多组，十字插杆56底部侧面开设有斜倒角，螺纹杆57顶部插入安装槽7内部并与安装槽7内壁螺纹连接，设置有导向装置5，当压力机构带动凸模6下压时，凸模6带动安装槽7及其内部的螺纹杆57向下移动，螺纹杆57带动十字插杆56向下移动，通过十字插杆56向下移动并插入十字槽55内部对凸模6和凹模1的配合进行导向，当凹模1与凸模6之间的位置发生偏移时，可通过十字插杆56和十字槽55的配合将凹模1和凸模6拉正，避免位置偏移导致板件成型产生误差，并且导向机构设置为十字型，十字插杆56底部开设有斜倒角，当十字插杆56插入十字槽55内部时，可通过斜倒角对偏移量进行弥补，避免偏移较多导致十字插杆56无法插入十字槽55内部的情况，并且可对多个方向的偏移进行纠正，使用效果较好，设置有定位套筒54和螺纹杆57，当长时间使用之后导致定位套筒54或插板产生磨损时，可将定位套筒54和螺纹杆57取下进行更换，并且取出更换操作方便。

实施例三：

请参阅图1-图6，在实施例一和实施例二的基础上本发明提供一种技术方案：定位套筒54包括套筒本体541，套筒本体541外侧套设并固定连接有配合环542，套筒本体541底部套设并固定连接有摩擦圈543，定位座53顶部开设有与摩擦圈543相适配的固定槽544，配合环542设置有多组并且分别与定位套环51一一对应，配合环542的外径与定位套环51的内径相适配，设置有定位套筒54，定位套筒54使用时直接插入定位套环51内部，通过配合环542与定位套环51的配合，避免定位套筒54与定位套环51之间存在间隙，使得配合更加紧密，同时保证定位套筒54可在定位套环51内部转动，方便适应不同朝向的十字插杆56，可对不同方向的偏移进行纠正。

显然，所描述的实施例仅仅是本发明的一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本发明中的实施例，本领域及相关领域的普通技术人员在没有作出创造性劳动的前提下所获得的所有其他实施例，都应属于本发明保护的范围。本发明中未具体描述和解释说明的结构、装置以及操作方法，如无特别说明和限定，均按照本领域的常规手段进行实施。

Claims (8)

1.一种稳定性好的汽车覆盖件用冲压模具，具体包括：

凹模(1)，该凹模(1)具有底座结构，以及开设在所述凹模(1)顶部的成型槽(2)，所述凹模(1)顶部底部固定连接有冷却装置(3)，所述凹模(1)顶部位于成型槽(2)外侧的部分开设有放置槽(4)，所述凹模(1)顶部两侧均固定连接有导向装置(5)；

凸模(6)，该凸模(6)具有方形结构，以及开设在所述凸模(6)两侧的安装槽(7)，所述导向装置(5)顶部设置在安装槽(7)内部；

该稳定性好的汽车覆盖件用冲压模具的特征在于：所述冷却装置(3)包括：

冷却底座(31)，该冷却底座(31)具有支撑结构，以及开设在所述冷却底座(31)内部的冷却腔(32)，所述冷却腔(32)内壁顶部开设有滑动槽(33)，所述滑动槽(33)内壁滑动连接有活塞头(34)，所述活塞头(34)上贯穿并固定连接有导热片(35)；

冷却液管(36)，该冷却液管(36)具有分流结构，以及设置在所述冷却液管(36)上的节水阀(37)，所述冷却液管(36)一端与冷却腔(32)内部连通，所述冷却液管(36)远离冷却腔(32)的一端连通有冷却水泵(38)的出水口，所述冷却液管(36)设置有两组并且对称分布在冷却底座(31)两侧。

2.根据权利要求1所述的一种稳定性好的汽车覆盖件用冲压模具，其特征在于：所述冷却底座(31)顶部与凹模(1)底部固定连接，所述导热片(35)顶部贯穿冷却底座(31)和凹模(1)并延伸至成型槽(2)内部，所述滑动槽(33)设置有多组并且均匀分布在冷却腔(32)内壁上。

3.根据权利要求1所述的一种稳定性好的汽车覆盖件用冲压模具，其特征在于：所述冷却液管(36)与冷却腔(32)连通的一端设置有多组出水口，所述冷却水泵(38)的进水口与外部蓄水箱连通。

4.根据权利要求1所述的一种稳定性好的汽车覆盖件用冲压模具，其特征在于：所述导向装置(5)包括定位套环(51)，所述定位套环(51)侧面固定连接有斜支架(52)，所述斜支架(52)远离定位套环(51)的一端固定连接有定位座(53)，所述定位套环(51)内壁滑动连接有定位套筒(54)，所述定位套筒(54)内壁开设有十字槽(55)，所述十字槽(55)内壁滑动连接有十字插杆(56)，所述十字插杆(56)顶部固定连接有螺纹杆(57)。

5.根据权利要求4所述的一种稳定性好的汽车覆盖件用冲压模具，其特征在于：所述定位座(53)底部与凹模(1)顶部固定连接，所述定位套环(51)和斜支架(52)均设置有多组。

6.根据权利要求4所述的一种稳定性好的汽车覆盖件用冲压模具，其特征在于：所述十字插杆(56)底部侧面开设有斜倒角，所述螺纹杆(57)顶部插入安装槽(7)内部并与安装槽(7)内壁螺纹连接。

7.根据权利要求4所述的一种稳定性好的汽车覆盖件用冲压模具，其特征在于：所述定位套筒(54)包括套筒本体(541)，所述套筒本体(541)外侧套设并固定连接有配合环(542)，所述套筒本体(541)底部套设并固定连接有摩擦圈(543)，所述定位座(53)顶部开设有与摩擦圈(543)相适配的固定槽(544)。

8.根据权利要求7所述的一种稳定性好的汽车覆盖件用冲压模具，其特征在于：所述配合环(542)设置有多组并且分别与定位套环(51)一一对应，所述配合环(542)的外径与定位套环(51)的内径相适配。

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