CN115012264B - 路基差异性沉降控制方法和结构 - Google Patents
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Abstract
本发明涉及一种路基差异性沉降控制方法和结构。本发明以处于固结状态的硫磺砂浆作为将偏心摆轮送入指定位置的载体，并在将偏心摆轮送达指定位置后，通过解除临时路基中硫磺砂浆的固结状态，使其处于解除状态，偏心摆轮可以随同在后路基一起沉降，并偏心转动而延缓在后路基的沉降，减小新旧路基之间的差异性沉降。
Description
技术领域
本发明属于软土路基处理技术领域，尤其涉及一种路基差异性沉降控制方法和结构。
背景技术
目前，我国已开展了相当多的高速公路扩宽工程，这其中逐渐暴露了一些问题。问题主要表现为新旧公路结合部位产生裂缝、一些工程出现了较严重的差异沉降（不均匀沉降），特别是在深厚软土地基出现的差异沉降影响了扩宽工程的运营质量。这是由于原有公路历经多年服役，自身固结沉降已基本完成，对其边坡进行改扩建，新填筑的路基与后期车辆荷载必然会引起新建路基的附加沉降，随着时间推移，新建路基固结沉降逐渐增大，在新老路基之间产生相对过大的差异沉降，从而引起裂缝。
此外不同的软基处理方式其加固机理不同，工程出于投资控制、工期等要求在同一施工段落常采用不同的处理方式，保证其工作的协同性，从而保证差异性沉降成为质量控制的关键。
发明内容
本发明的目的是提供一种路基差异性沉降控制方法，旨在减小新旧路基之间的差异性沉降，其技术方案如下：
路基差异性沉降的控制方法，其中，
所述路基包括依次相接的在先路基、临时路基和在后路基，所述临时路基为内含电热丝的硫磺砂浆材质现浇而成，并在所述临时路基内预埋有钢筋网片及其横筋上铰接的偏心摆轮，所述偏心摆轮的大端抵顶并连接在所述在后路基上；
所述控制方法包括：
在所述临时路基现浇成型并固化后，浇注成型所述在后路基；
向所述临时路基通电，以使得所述硫磺砂浆处于解除状态。
本发明的另一目的是提供一种专用于上述路基差异性沉降控制方法的结构，其技术方案如下：
路基结构，包括：
在先路基；
临时路基，所述临时路基为内含电热丝的硫磺砂浆材质在所述在先路基一侧现浇而成，并在所述临时路基内预埋有钢筋网片及其横向钢筋上铰接的偏心摆轮，所述偏心摆轮的大端朝上并偏向于远离所述临时路基的一侧；
在后路基，所述在后路基与所述偏心摆轮的大端连接。
优选地，所述包括：
临时支座，所述临时支座是内含电热丝的硫磺砂浆预制而成；
所述钢筋网片，所述钢筋网片包括成对平行设置的竖向钢筋和夹设在竖向钢筋之间的所述横向钢筋，所述竖向钢筋和所述横向钢筋围成矩形开口，所述矩形开口的上下间距小于所述偏心摆轮上下两端最远点之间的距离，所述偏心摆轮上开设有转动套接在所述横向钢筋上的安装穿孔；
所述偏心摆轮，所述偏心摆轮的大端朝上。
优选地，所述偏心摆轮倾斜设置，大端朝向靠近所述在后路基的一侧，小端朝向所述在先路基的一侧。
优选地，所述临时支座上开设有位于靠近所述在后路基一侧的楔形缺口，所述楔形缺口的大端位于小端的下方，并且所述偏心摆轮的最高处从所述楔形缺口的大端露出。
优选地，所述在后路基是在临时支座的一侧现浇形成，所述在后路基设有吻合插入所述楔形缺口并挡止在所述偏心摆轮大端上的楔形部。
优选地，所述偏心摆轮包括两个相互平行且间隔设置的轮板，所述轮板的大端处和小端处各自固定桥接有位于两轮板之间的连接柱，所述大端处的连接柱转动连接有插入所述在后路基中的钢钎。
优选地，所述在后路基的两侧各设有所述临时路基，两所述临时路基中钢钎成对相对分布，每对钢钎之间插套连接有桥接在两者之间的反应桩，所述反应桩包括玻璃材质的瓶体及其内填充的缓凝粘接剂。
本发明的有益效果：
本发明以处于固结状态的硫磺砂浆作为将偏心摆轮送入指定位置的载体，并在将偏心摆轮送达指定位置后，通过解除临时路基中硫磺砂浆的固结状态，使其处于解除状态，偏心摆轮可以随同在后路基一起沉降，并偏心转动而延缓在后路基的沉降，减小新旧路基之间的差异性沉降。
附图说明
图1是本发明第一实施例中路基结构的示意性结构图；
图2是本发明第二实施例中路基结构的示意性结构图；
图3是本发明第二实施例中路基结构的示意性结构图。
具体实施方式
在本发明实施例的描述中，需要理解的是，术语“第一”、“第二”仅用于描述目的，而不能理解为指示或暗示相对重要性或者隐含指明所指示的技术特征的数量。由此，限定有“第一”、“第二”的特征可以明示或者隐含地包括至少一个该特征，也即包括一个或者更多个该特征。在本发明的描述中，“多个”的含义是至少两个，例如两个、三个等，除非另有明确具体的限定。当某个特征“包括或者包含”某个或某些其涵盖的特征时，除非另外特别地描述，这指示不排除其它特征和可以进一步包括其它特征。
除非另有明确的规定和限定，术语“设置”、“安装”、“相连”、“连接”、“固定”“耦合”等术语应做广义理解，例如，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或成一体；可以是机械连接，也可以是电连接；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连，可以是两个元件内部的连通或两个元件的相互作用关系，除非另有明确的限定。本领域的普通技术人员，应该可以根据具体情况理解上述术语在本发明中的具体含义。
此外，在本实施例的描述中，第一特征在第二特征“之上”或“之下”可以包括第一和第二特征直接接触，也可以包括第一和第二特征不是直接接触而是通过它们之间的另外的特征接触。也即在本实施例的描述中，第一特征在第二特征“之上”、“上方”和“上面”包括第一特征在第二特征正上方和斜上方，或仅仅表示第一特征水平高度高于第二特征。第一特征在第二特征“之下”、“下方”、或“下面”可以是第一特征在第二特征正下方或斜下方，或仅仅表示第一特征水平高度小于第二特征。
在本实施例的描述中，参考术语“一个实施例”、“一些实施例”、“示意性实施例”、“示例”、“具体示例”、或“一些示例”等的描述意指结合该实施例或示例描述的具体特征、结构、材料或者特点包含于本发明的至少一个实施例或示例中。在本说明书中，对上述术语的示意性表述不一定指的是相同的实施例或示例。而且，描述的具体特征、结构、材料或者特点可以在任何的一个或多个实施例或示例中以合适的方式结合。
第一实施例
参见图1，示出了本发明一个实施例中的路基结构。该路基结构主要由在先路基100、临时路基200和在后路基300组成。其中，
在先路基100是现有路基，因其长时间使用且没有损坏，没有沉降，所以其相较于在后路基300，有更好的坚固性。
临时路基200为内含电热丝的硫磺砂浆材质在所述在先路基100一侧现浇而成，并在所述临时路基200内预埋有钢筋网片210及其横向钢筋上铰接的偏心摆轮，所述偏心摆轮的大端朝上并偏向于远离所述临时路基200的一侧。临时路基200主要由临时支座250、钢筋网片210、偏心摆轮220和钢钎230组成，其中，临时支座是内含电热丝的硫磺砂浆预制而成；钢筋网片210包括成对平行设置的竖向钢筋和夹设在竖向钢筋之间的所述横向钢筋，所述竖向钢筋和所述横向钢筋围成矩形开口，所述矩形开口的上下间距小于所述偏心摆轮220上下两端最远点之间的距离，所述偏心摆轮220上开设有转动套接在所述横向钢筋上的安装穿孔；偏心摆轮220的大端朝上，偏心摆轮220倾斜设置，大端朝向靠近所述在后路基300的一侧，小端朝向所述在先路基100的一侧。
在后路基300与所述偏心摆轮220的大端连接。
在一些实施例中，为了避免在后路基300和偏心摆轮220之间滑脱，偏心摆轮220包括两个相互平行且间隔设置的轮板，所述轮板的大端处和小端处各自固定桥接有位于两轮板之间的连接柱，所述大端处的连接柱转动连接有插入所述在后路基300中的钢钎230。
在使用时，在所述临时路基200现浇成型并固化后，浇注成型所述在后路基300；然后，向所述临时路基200通电，以使得所述硫磺砂浆处于解除状态。
第二实施例
参见图2，示出了本发明又一个实施例中的路基结构，本实施例与第一实施例的区别在于，在后路基300的两侧各设有所述临时路基200，两所述临时路基200中钢钎230成对相对分布，每对钢钎230之间插套连接有桥接在两者之间的反应桩240，所述反应桩240包括玻璃材质的瓶体及其内填充的缓凝粘接剂。
在使用时，随着在后路基300的沉降，两侧钢钎230在偏心摆轮220带动下倾斜而压碎所述瓶体，使所述缓凝粘接剂露出，实现在后路基300中心位置的二次固化，加强其强度，减小差异化沉降。
第三实施例
参见图3，示出了本发明又一个实施例中的路基结构，本实施例与第一实施例的区别在于，临时支座上开设有位于靠近所述在后路基300一侧的楔形缺口251，所述楔形缺口251的大端位于小端的下方，并且所述偏心摆轮220的最高处从所述楔形缺口251的大端露出。在后路基300是在临时支座的一侧现浇形成，所述在后路基300设有吻合插入所述楔形缺口251并挡止在所述偏心摆轮220大端上的楔形部311。
在使用时，在后路基300对偏心摆轮220的直接压迫会使得在后路基300沉降时，偏心摆轮220能第一时间且直接做出反应，进一步降低在后路基300的沉降。
至此，本领域技术人员应认识到，虽然本文已详尽示出和描述了本发明的多个示例性实施例，但是，在不脱离本发明精神和范围的情况下，仍可根据本发明公开的内容直接确定或推导出符合本发明原理的许多其他变型或修改。因此，本发明的范围应被理解和认定为覆盖了所有这些其他变型或修改。
Claims (8)
1.路基差异性沉降的控制方法，其中，
所述路基包括依次相接的在先路基、临时路基和在后路基，所述临时路基为内含电热丝的硫磺砂浆材质现浇而成，并在所述临时路基内预埋有钢筋网片及其横筋上铰接的偏心摆轮，偏心摆轮的大端朝上，偏心摆轮倾斜设置，大端朝向靠近所述在后路基的一侧，偏心摆轮的大端抵顶并连接在所述在后路基上，小端朝向所述在先路基的一侧，偏心摆轮的小端顶在在先路基上；
所述控制方法包括：
在所述临时路基现浇成型并固化后，浇注成型所述在后路基；
向所述临时路基通电，以使得所述硫磺砂浆处于解除状态。
2.专用于如权利要求1所述的控制方法的路基结构，包括：
在先路基；
临时路基，所述临时路基为内含电热丝的硫磺砂浆材质在所述在先路基一侧现浇而成，并在所述临时路基内预埋有钢筋网片及其横向钢筋上铰接的偏心摆轮，所述偏心摆轮的大端朝上并偏向于远离所述临时路基的一侧；
在后路基，所述在后路基与所述偏心摆轮的大端连接。
3.根据权利要求2所述的路基结构，其中，所述临时路基包括：
临时支座，所述临时支座是内含电热丝的硫磺砂浆预制而成；
所述钢筋网片，所述钢筋网片包括成对平行设置的竖向钢筋和夹设在竖向钢筋之间的所述横向钢筋，所述竖向钢筋和所述横向钢筋围成矩形开口，所述矩形开口的上下间距小于所述偏心摆轮上下两端最远点之间的距离，所述偏心摆轮上开设有转动套接在所述横向钢筋上的安装穿孔；
所述偏心摆轮，所述偏心摆轮的大端朝上。
4.根据权利要求3所述的路基结构，其中，
所述偏心摆轮倾斜设置，大端朝向靠近所述在后路基的一侧，小端朝向所述在先路基的一侧。
5.根据权利要求4所述的路基结构，其中，
所述临时支座上开设有位于靠近所述在后路基一侧的楔形缺口，所述楔形缺口的大端位于小端的下方，并且所述偏心摆轮的最高处从所述楔形缺口的大端露出。
6.根据权利要求5所述的路基结构，其中，
所述在后路基是在临时支座的一侧现浇形成，所述在后路基设有吻合插入所述楔形缺口并挡止在所述偏心摆轮大端上的楔形部。
7.根据权利要求2-6中任一项所述的路基结构，其中，
所述偏心摆轮包括两个相互平行且间隔设置的轮板，所述轮板的大端处和小端处各自固定桥接有位于两轮板之间的连接柱，所述大端处的连接柱转动连接有插入所述在后路基中的钢钎。
8.根据权利要求7所述的路基结构，其中，
所述在后路基的两侧各设有所述临时路基，两所述临时路基中钢钎成对相对分布，每对钢钎之间插套连接有桥接在两者之间的反应桩，所述反应桩包括玻璃材质的瓶体及其内填充的缓凝粘接剂。
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