CN215289648U - 一种基坑栈桥斜坡 - Google Patents
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Abstract
本申请涉及一种基坑栈桥斜坡，涉及栈桥施工的技术领域，包括栈桥板、临建硬化道路、以及斜坡结构，斜坡结构包括位于最底层的素土层、设置在素土层上面的斜坡道渣、以及设置在斜坡道渣上面的斜坡面层，斜坡面层包括混凝土层、以及嵌在混凝土层内的双向钢筋结构，双向钢筋结构由多道钢筋捆在平行于斜坡面层的平面上相互之间垂直绑扎而成。本申请提高了斜坡的承载能力、支撑强度和表面强度，增加了斜坡的使用寿命。
Description
技术领域
本申请涉及栈桥施工的领域，尤其是涉及一种基坑栈桥斜坡。
背景技术
随着城市化进程的加快和土地资源的日益减少，城市各类建筑开始向地下空间发展，具体表现为建筑物的基础越来越深，特别是近些年来出现的越来越多的占地面积大、平面形状复杂的超深基坑工程。在基坑施工过程中基坑支护方案是必不可少的一项，目前深基坑支护通常采用钢筋混凝土对撑或角撑作为支撑，并设置钢筋混凝土栈桥作为土方及材料运输通道。
同时栈桥又是与外界临建道路连接的通道，由于基坑的设置都低于地面，所以在栈桥和外界临建道路之间需要斜坡进行连接。相关技术中，斜坡大多都是通过土进行铺垫，垫完之后压实，或者直接用水泥进行铺设连接，后续使用时，一些转运车辆就直接通过斜坡把土方或者材料输送到栈桥上。
针对上述中的相关技术，发明人发现当斜坡使用时间较长，或者是长时间雨水比较多的情况下，斜坡由于其自身强度不够，很容易发生变形，导致拉有土方或材料的运输车路过时，车上的物料很容易掉落在斜坡表面上，对施工造成影响。
实用新型内容
为了提高栈桥与临建道路之间的连接强度，本申请提供一种基坑栈桥斜坡。
本申请提供的一种基坑栈桥斜坡采用如下的技术方案：
一种基坑栈桥斜坡，包括栈桥板、临建硬化道路、以及设置在栈桥板和临建硬化道路之间的斜坡结构，所述斜坡结构包括位于最底层的素土层、设置在素土层上面的斜坡道渣、以及设置在斜坡道渣上面的斜坡面层，所述斜坡面层包括混凝土层、以及嵌在混凝土层内的双向钢筋结构，所述双向钢筋结构由多道钢筋捆在平行于斜坡面层的平面上相互之间垂直绑扎而成，所述双向钢筋结构至少设置为两层，所述斜坡结构靠近栈桥板的一侧设置有竖向墙体。
通过采用上述技术方案，在素土层的上面设置斜坡道渣，斜坡道渣增加了斜坡面层底部的支撑强度，通过在斜坡道渣上设置混凝土层，以及在混凝土层增加双向钢筋结构，进一步提高了混凝土层的结构强度，提高了斜坡的承载能力、支撑强度和表面强度，增加了斜坡的使用寿命，同时，竖向墙体增加了斜坡在水平方向上的设置强度，能够起到对斜坡端部阻挡的效果。
可选的，所述竖向墙体包括竖向设置的竖向混凝土浇筑层、以及位于竖向混凝土浇筑层内的竖向钢筋结构，所述竖向钢筋结构由竖直设置的钢筋捆以及水平设置的钢筋捆相互绑扎而成。
通过采用上述技术方案，竖向墙体包括竖向混凝土浇筑层、以及设置在竖向混凝土浇筑层内的竖向钢筋结构，能够使得竖向墙体具有较强的结构强度；同时，竖向钢筋结构由竖直和水平分别设置的钢筋相互绑扎而成，进一步提高了竖向墙体内部的强度。
优选的，所述斜坡面层的表面嵌有防滑钢筋，所述防滑钢筋的轴线与斜坡倾斜的坡度方向相垂直设置，所述防滑钢筋露出于斜坡面层表面20-30mm，所述防滑钢筋与双向钢筋结构中的钢筋相连接。
通过采用上述技术方案，在斜坡面层的表面嵌设防滑钢筋，防滑钢筋能够增加运输车行驶在斜面上的摩擦力，使其运行更加稳定，同时，把防滑钢筋与双向钢筋进行连接，增加了防滑钢筋安装的结构强度，具有较大的承载能力，不易被运输车压坏。
优选的，所述临建硬化道路与斜坡结构之间设置有排水沟，所述排水沟包括水平设置的沟体、以及盖设于沟体上的盖板，所述沟体采用全砼设置，所述盖板采用钢材质，所述双向钢筋结构中的钢筋插入到沟体内设置。
通过采用上述技术方案，在临建硬化道路和斜坡结构之间设置排水沟，排水沟能够及时排出临建硬化道路上的积水，避免积水通过斜坡流入到栈桥上，对栈桥的施工环境造成影响；同时，盖板采用钢材质，能够使得排水沟具有良好的结构强度和耐压强度，具有较长的使用寿命，设计更加合理。
优选的，还包括位于斜坡面层上面的平台道渣、以及设置在平台道渣上方的平台面层，所述平台面层的顶面与水平面相平，所述平台面层内也嵌有双向钢筋结构，所述双向钢筋结构的层数至少为两层。
通过采用上述技术方案，当斜坡使用完后，通过在斜坡面层上面设置平台道渣，并在平台道渣上设置平台面层，可将平台面层作为项目卸料和夹设泵车的码头，增加了斜坡的使用功能，能够实现二次利用。
优选的，所述斜坡面层上方浇筑有砼挡土墙，砼挡土墙位于斜坡面层与平台道渣之间。
通过采用上述技术方案，在斜坡面层上方浇筑砼挡土墙，砼挡土墙能够在平台道渣铺设过程中，使平台道渣铺设更加稳定，不易发生滑坡。
优选的，所述平台道渣的两侧也浇筑有砼挡土墙。
通过采用上述技术方案，砼挡土墙提高了平台道渣铺设之后成型的稳定性，不易发生滑坡。
附图说明
图1是本申请实施例的整体立面示意图；
图2是本申请为展示平台面层与斜坡之间关系的立面示意图。
附图标记说明：1、栈桥板；2、临建硬化道路；3、斜坡结构；31、素土层；32、斜坡道渣；33、斜坡面层；331、混凝土层；332、双向钢筋结构；4、防滑钢筋；5、竖向墙体；51、竖向混凝土浇筑层；52、竖向钢筋结构；6、排水沟；61、沟体；62、盖板；7、平台道渣；8、平台面层。
具体实施方式
以下结合附图1-2对本申请作进一步详细说明。
本申请实施例公开一种基坑栈桥斜坡。
参照图1和图2，一种基坑栈桥斜坡，包括栈桥板1、临建硬化道路2、以及设置在栈桥板1和临建硬化道路2之间的斜坡结构3。其中，斜坡结构3用来对临建硬化道路2上转运物料的运输车起到支撑的作用。
斜坡结构3包括位于最底层的素土层31、铺设在素土层31上面的斜坡道渣32、以及设置在斜坡道渣32上面的斜坡面层33，优选的，斜坡道渣32选用500mm的厚道渣。斜坡面层33包括混凝土层331、以及嵌在混凝土层331内的双向钢筋结构332，双向钢筋结构332由多道钢筋绑扎而成，多道钢筋绑扎时采用矩形式垂直绑扎的方法，且钢筋绑扎而成的平面平行于斜坡面层33，且双向钢筋结构332至少设置为两层，优选的，双向钢筋结构332设置为两层。
同时，斜坡面层33的表面嵌有防滑钢筋4，防滑钢筋4的端部与双向钢筋结构332中的钢筋相焊接，且防滑钢筋4整体的轴线与斜坡倾斜的坡度方向相互垂直设置。防滑钢筋4整体露出与斜坡面层33表面20-30mm，优选的，防滑钢筋4露出斜坡面层33表面25mm，防滑钢筋4能够增加运输车行驶在斜面上的摩擦力，使其运行更加稳定。
斜坡结构3靠近栈桥板1的一侧与栈桥板1之间设置有竖向墙体5，竖向墙体5包括设置在斜坡结构3和栈桥板1之间的竖向混凝土浇筑层51，以及嵌设于竖向混凝土浇筑层51内的竖向钢筋结构52，其中，竖向钢筋结构52由竖直设置的钢筋捆以及水平设置的钢筋捆相互绑扎而成。竖向墙体5的一侧与斜坡结构3的端部相抵接，另一侧与栈桥板1的端部相抵接。竖向墙体5增加了斜坡在水平方向上的设置强度，能够起到对斜坡端部阻挡的效果。
临建硬化道路2与斜坡结构3之间设置有排水沟6，排水沟6包括水平设置的沟体61、以及盖设在沟体61上的盖板62，其中，沟体61采用全砼材料，盖板62采用钢材质，且斜坡面层33中的双向钢筋结构332端部插入到沟体61的内部。钢板采用钢材质，能够提高排水沟6的承载能力，使得排水沟6表面不易发生变形，同时，斜坡面层33中的双向钢筋结构332端部与沟体61内部相连，提高了沟体61与斜坡面层33之间的连接强度。
一种基坑栈桥斜坡还包括位于斜坡面层33上方的平台道渣7、以及位于平台道渣7上方的平台面层8，优选的，平台道渣7的材质选择500mm的厚道渣，平台面层8的顶部与水平面相平行，且平台面层8内嵌有双向钢筋结构332，双向钢筋结构332的层数至少为两层，优选的，双向钢筋结构332的层数为两层。当斜坡使用完后，通过在斜坡面层33上面设置平台面层8，可将平台面层8作为项目卸料和夹设泵车的码头，增加了斜坡的使用功能，能够实现二次利用。
本申请实施例一种基坑栈桥斜坡的实施原理为：在斜坡面层33下方铺垫斜坡道渣32，斜坡道渣32提高了斜坡面层33的支撑强度；在浇筑斜坡面层33时，在斜坡面层33内加入双向钢筋结构332，提高了斜坡面层33的结构强度；以及在斜坡面层33的端部设置竖向墙体5，竖向墙体5能够对斜坡面层33的端部起到阻挡的效果，有效地降低了斜坡出现滑坡的问题。
以上均为本申请的较佳实施例，并非依此限制本申请的保护范围，故：凡依本申请的结构、形状、原理所做的等效变化，均应涵盖于本申请的保护范围之内。
Claims (7)
1.一种基坑栈桥斜坡，其特征在于：包括栈桥板（1）、临建硬化道路（2）、以及设置在栈桥板（1）和临建硬化道路（2）之间的斜坡结构（3），所述斜坡结构（3）包括位于最底层的素土层（31）、设置在素土层（31）上面的斜坡道渣（32）、以及设置在斜坡道渣（32）上面的斜坡面层（33），所述斜坡面层（33）包括混凝土层（331）、以及嵌在混凝土层（331）内的双向钢筋结构（332），所述双向钢筋结构（332）由多道钢筋捆在平行于斜坡面层（33）的平面上相互之间垂直绑扎而成，所述双向钢筋结构（332）至少设置为两层，所述斜坡结构（3）靠近栈桥板（1）的一侧设置有竖向墙体（5）。
2.根据权利要求1所述的一种基坑栈桥斜坡，其特征在于：所述竖向墙体（5）包括竖向设置的竖向混凝土浇筑层（51）、以及位于竖向混凝土浇筑层（51）内的竖向钢筋结构（52），所述竖向钢筋结构（52）由竖直设置的钢筋捆以及水平设置的钢筋捆相互绑扎而成。
3.根据权利要求1所述的一种基坑栈桥斜坡，其特征在于：所述斜坡面层（33）的表面嵌有防滑钢筋（4），所述防滑钢筋（4）的轴线与斜坡倾斜的坡度方向相垂直设置，所述防滑钢筋（4）露出于斜坡面层（33）表面20-30mm，所述防滑钢筋（4）与双向钢筋结构（332）中的钢筋相连接。
4.根据权利要求1所述的一种基坑栈桥斜坡，其特征在于：所述临建硬化道路（2）与斜坡结构（3）之间设置有排水沟（6），所述排水沟（6）包括水平设置的沟体（61）、以及盖设于沟体（61）上的盖板（62），所述沟体（61）采用全砼设置，所述盖板（62）采用钢材质，所述双向钢筋结构（332）中的钢筋插入到沟体（61）内设置。
5.根据权利要求1所述的一种基坑栈桥斜坡，其特征在于：还包括位于斜坡面层（33）上面的平台道渣（7）、以及设置在平台道渣（7）上方的平台面层（8），所述平台面层（8）的顶面与水平面相平，所述平台面层（8）内也嵌有双向钢筋结构（332），所述双向钢筋结构（332）的层数至少为两层。
6.根据权利要求5所述的一种基坑栈桥斜坡，其特征在于：所述斜坡面层（33）上方浇筑有砼挡土墙，砼挡土墙位于斜坡面层（33）与平台道渣（7）之间。
7.根据权利要求6所述的一种基坑栈桥斜坡，其特征在于：所述平台道渣（7）的两侧也浇筑有砼挡土墙。
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Cited By (1)
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| CN113089454A (zh) * | 2021-05-13 | 2021-07-09 | 中建一局集团第一建筑有限公司 | 一种基坑栈桥斜坡及其施工方法 |
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2021
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| CN113089454A (zh) * | 2021-05-13 | 2021-07-09 | 中建一局集团第一建筑有限公司 | 一种基坑栈桥斜坡及其施工方法 |
| CN113089454B (zh) * | 2021-05-13 | 2024-08-27 | 中建一局集团第一建筑有限公司 | 一种基坑栈桥斜坡及其施工方法 |
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