CN112376426A - 一种城市管廊与跨线桥合建的施工方法 - Google Patents

Abstract

本发明公开了一种城市管廊与跨线桥合建的施工方法，采用地下综合管廊与跨线桥合建的方式后，不仅缩短了施工工期且提高了城市空间利用效率，并有效的减轻了合建段的交通疏导压力。桥墩和承台不仅是作为桥梁的基础，又能为地下综合管廊提供承载力需求，减少了地基不均匀沉降对管廊结构的破坏。同时，地下综合管廊结构又对桥梁的结构起到支撑作用，两者结合一起，互补的结构形式可以充分保证结构的稳定性和安全性，显著的降低工程的综合造价。

Description

一种城市管廊与跨线桥合建的施工方法

技术领域

本发明涉及城市基础设施工程领域，特别涉及一种城市管廊与跨线桥合建的施工方法。

背景技术

随着城市建设的高速发展，交通问题日益紧张。为避免由于敷设和维修地下管线频繁挖掘道路而对交通和居民出行造成影响和干扰，地下综合管廊随之而现。地下综合管廊内管线布置紧凑合理，有效利用了道路下的空间，节约了城市用地。我国各大城市已开始大规模修建地下综合管廊。

同时为缓解交通流量重大的路口，各大城市也逐渐在十字路口段修建跨线桥。这样往往导致地下综合管廊与桥梁相关联，甚至会有两者平面完全重合的情况。

但地下综合管廊结构与桥梁的基础工程一般分开建设，且分开建设时两者之间需要有一定的安全距离，在城市用地紧张的情况下会相互成为对方的障碍。这样的修建方式，对跨线桥及管廊所在路段的交通影响大、时间久，不利于周边居民的出行；对管廊结构而言，管廊墙体受力变化大，管廊顶板及侧墙均需要特殊处理，增加修建的难度、成本及时间。

发明内容

本发明的目的在于至少解决现有技术中存在的技术问题之一，提供一种城市管廊与跨线桥合建的施工方法，能够将管廊和桥梁结合成整体，保证受力的完整性，同时有效利用道路下的空间。

根据本发明的第一方面实施例，提供一种城市管廊与跨线桥合建的施工方法，包括以下步骤：

搭建承台；

在承台上竖直设置两组第一桥墩，两组第一桥墩彼此间隔；

在两组第一桥墩之间竖直设置两块第一侧板，两块第一侧板彼此间隔；

在两块第一侧板上安装管廊结构，使两组第一桥墩穿过管廊结构的底部；

在两组第一桥墩上分别安装第二桥墩，使两组第二桥墩穿过管廊结构的顶部；

在两组第二桥墩上分别安装第三桥墩，使第三桥墩的高度达到设计标高，并在两组第三桥墩之间搭设桥梁。

有益效果：此城城市管廊与跨线桥合建的施工方法采用管廊结构与跨线桥合建的方式，缩短了施工工期且提高了城市空间利用效率，桥墩和承台不仅是桥梁基础，又能为管廊结构提供承载力需求，减少了地基不均匀沉降对管廊结构的破坏。同时地下综合管廊结构又对桥梁起到支撑作用，两者结合一起，互补的结构形式可以充分保证结构的稳定性和安全性，显著的降低工程的综合造价。

根据本发明第一方面实施例的城市管廊与跨线桥合建的施工方法，在搭建承台时，先绑扎若干承台钢筋，然后将两组第一桥墩钢筋的一端预埋在承台钢筋内，在承台钢筋内预埋第一底板钢筋，第一底板钢筋水平设置在两组第一桥墩钢筋之间，并在第一底板钢筋的两端分别安装第一侧板钢筋，两组第一侧板钢筋均竖直设置，绑扎好后对承台钢筋和第一底板钢筋进行浇筑，形成承台和第一底板，第一底板埋设在承台内，确保结构受力更加合理。

根据本发明第一方面实施例的城市管廊与跨线桥合建的施工方法，在预埋第一底板钢筋时，第一底板钢筋的两端分别设置在两组第一桥墩钢筋内，并在两组第一侧板钢筋与各第一底板钢筋的两端分别绑扎后，使部分第一侧板钢筋与部分第一桥墩钢筋重叠，确保同步浇筑第一底板、第一侧板，结构受力更加合理。

根据本发明第一方面实施例的城市管廊与跨线桥合建的施工方法，在预埋第一底板钢筋时，第一底板钢筋的两端分别设置在两组第一桥墩钢筋内，并在两组第一侧板钢筋与各第一底板钢筋的两端分别绑扎后，使部分第一侧板钢筋与部分第一桥墩钢筋重叠，确保同步浇筑第一桥墩、第一侧板，结构受力更加合理。

根据本发明第一方面实施例的城市管廊与跨线桥合建的施工方法，在搭建承台的同时，在承台的周围设置若干组管廊桩钢筋，各组管廊桩钢筋均竖直设置，在对承台钢筋和第一底板钢筋进行浇筑时同步浇筑各管廊桩钢筋，形成若干管廊桩，利用管廊桩承载管廊结构，减少施工对管廊结构的影响。

根据本发明第一方面实施例的城市管廊与跨线桥合建的施工方法，管廊桩设置12根，分成四组可构建4块第二侧板。

根据本发明第一方面实施例的城市管廊与跨线桥合建的施工方法，管廊结构包括第二底板、顶板和第二侧板，在安装管廊结构时，两组第一侧板钢筋分别连接两组第二底板钢筋，两组第二底板钢筋朝远离彼此的方向延伸，直至与各组管廊桩钢筋连接后，对第二底板钢筋、第一侧板钢筋、第一桥墩钢筋进行浇筑，分别形成第二底板、第一侧板以及第一桥墩，细致安装管廊结构的凹槽结构，可减少施工误差。

根据本发明第一方面实施例的城市管廊与跨线桥合建的施工方法，在安装两组第二底板钢筋时，确保第一桥墩钢筋穿过第二底板钢筋，并在两组第一桥墩钢筋与第二底板钢筋的连接处进行加筋补强处理，浇筑后在第一桥墩和第二底板的连接处增设防水措施，防止拼接处漏水。

根据本发明第一方面实施例的城市管廊与跨线桥合建的施工方法，在安装两组第二底板钢筋时，确保第二底板钢筋与各管廊桩钢筋连接，并在各管廊桩钢筋上绑扎第二侧板钢筋，各组第二侧板钢筋竖直设置，并在相邻的两组第二侧板钢筋之间搭设顶板钢筋，相邻的两组第二侧板钢筋与顶板钢筋、第二底板钢筋围成空腔，细致安装管廊结构的其余部分，可减少施工误差。

根据本发明第一方面实施例的城市管廊与跨线桥合建的施工方法，在安装顶板钢筋时，确保第二桥墩钢筋穿过顶板钢筋，并在两组第二桥墩钢筋与顶钢筋的连接处进行加筋补强处理后，对第二侧板钢筋、顶板钢筋、第二桥墩钢筋进行浇筑，形成第二侧板、顶板和第二桥墩。

根据本发明第一方面实施例的城市管廊与跨线桥合建的施工方法，在浇筑顶板钢筋后，在顶板的上表面浇筑加劲板层，浇筑后在第二桥墩与顶板以及加劲板层的连接处增设防水措施。

附图说明

为了更清楚地说明本发明实施例中的技术方案，下面将对实施例描述中所需要使用的附图作简单说明。显然，所描述的附图只是本发明的一部分实施例，而不是全部实施例，本领域的技术人员在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他设计方案和附图。

图1为本发明实施例的正视图；

图2为图1中A-A的剖视图。

具体实施方式

本部分将详细描述本发明的具体实施例，本发明之较佳实施例在附图中示出，附图的作用在于用图形补充说明书文字部分的描述，使人能够直观地、形象地理解本发明的每个技术特征和整体技术方案，但其不能理解为对本发明保护范围的限制。

在本发明的描述中，需要理解的是，涉及到方位描述，例如上、下、前、后、左、右等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本发明和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本发明的限制。

在本发明的描述中，若干的含义是一个或者多个，多个的含义是两个以上，大于、小于、超过等理解为不包括本数，以上、以下、以内等理解为包括本数。如果有描述到第一、第二只是用于区分技术特征为目的，而不能理解为指示或暗示相对重要性或者隐含指明所指示的技术特征的数量或者隐含指明所指示的技术特征的先后关系。

本发明的描述中，除非另有明确的限定，设置、安装、连接等词语应做广义理解，所属技术领域技术人员可以结合技术方案的具体内容合理确定上述词语在本发明中的具体含义。

本发明以梅州市江南新城棚改区地下综合管廊等市政基础设施建设项目，如中环路地下综合管廊及道路工程为例进行说明。

参照图1～图2，一种城市管廊与跨线桥合建的施工方法，包括以下步骤：

在施工区域绑扎搭建承台10所需要的承台钢筋，并在承台钢筋的区域内预埋两组第一桥墩钢筋，两组第一桥墩钢筋关于承台钢筋区域的中心对称设置；

在各承台钢筋区域内预埋构造凹槽13的第一底板钢筋，其中各第一底板钢筋的两端用于与第一侧板钢筋连接，形成凹槽13；

绑扎12组管廊桩钢筋，各组管廊桩钢筋分别竖直设置在承台钢筋的周围，管廊桩11呈4*3的矩阵排列在施工区域，该12组管廊桩11划定管廊结构的位置，并起支撑作用；

准备两组第一侧板钢筋，将两组第一侧板钢筋的下端分别与各第一底板钢筋的两端绑扎，绑扎后的两组第一侧板钢筋竖直设置，此时两组第一侧板钢筋的上端空闲；

对承台10钢筋进行浇筑，形成承台10和第一底板131，此时第一底板钢筋已埋设在承台10内，但第一桥墩钢筋不得浇筑，桥墩与承台10连接处留好防水沟槽，防水沟槽10cm深。做好防水处理。两组第一侧板钢筋已经可靠固定，对各组管廊桩钢筋进行浇筑，形成若干管廊桩11，此时管廊桩11的表面还设有供第二底板12以及第二侧板15连接的管廊桩钢筋，承台10和管廊桩11可同步浇筑；

准备两组第二底板钢筋，两组第二底板钢筋与两组第一侧板钢筋分别连接，两组第二底板钢筋均水平设置，且两组第二底板12朝远离彼此的方向延伸，一直分别延伸至各组中最左端和最右端的管廊桩钢筋并与之连接；

绑扎预埋在承台10内的两组第一桥墩钢筋，使两组第一桥墩钢筋向上延伸至与第二底板钢筋连接，此时两组第一桥墩钢筋高于第二底板钢筋；

对第二底板钢筋、第一侧板钢筋、第一桥墩钢筋进行同步浇筑，分别形成管廊结构的第二底板12、第一侧板132以及第一桥墩14，第一桥墩14的表面还设有供第二桥墩钢筋连接的第一桥墩钢筋；

在各管廊桩11上搭设第二侧板钢筋，各第二侧板钢筋竖直设置，本实施例中第二侧板15有四块；

在相邻的两组第二侧板钢筋之间搭设顶板钢筋，此时管廊结构的钢筋已全部绑扎完成；

在两组第一桥墩钢筋上分别搭设第二桥墩钢筋，使两组第二桥墩钢筋与顶板钢筋连接，此时两组第二桥墩钢筋高于顶板钢筋；

对第二侧板钢筋、顶板钢筋、第二桥墩钢筋进行浇筑，分别形成管廊结构的侧板、管廊结构的顶板16以及第二桥墩17。至此，管廊结构已施工完成，第二桥墩17的表面还设有供第三桥墩钢筋连接的第二桥墩钢筋；

在两组第二桥墩钢筋上分别搭设第三桥墩钢筋，使两组第三桥墩钢筋向上延伸，并对两组第三桥墩钢筋浇筑，浇筑至设计顶标高，形成第三桥墩18，至此完成桥墩的施工。

最后，在两组第三桥墩18之间搭设桥梁19，完成跨线桥的施工，桥梁19的施工手段可根据常规性技术手段施工，这里不作详细展开。

在本实施例中，为保证结构的完整性以及受力更加合理，实现第一底板131、第一侧板132的同步浇筑。在预埋第一底板钢筋时，第一底板钢筋的两端分别设置在两组第一桥墩钢筋内，并在两组第一侧板钢筋与各第一底板钢筋的两端分别绑扎时，两组第一侧板钢筋也与两组第一桥墩钢筋分别绑扎，确保在浇筑完成后，第一侧板132和第一底板131均埋设在跨线桥结构内，为此在本实施例中，第一底板131厚度为600mm，第一底板131钢筋预埋深度为1000mm以上，确保第一底板131更加可靠地预埋在承台10内。

在本实施例中，两组第一桥墩钢筋与第二底板钢筋的连接处进行加筋补强处理，两组第二桥墩钢筋与顶板钢筋的连接也进行加筋补强处理，避免在桥墩与管廊结构的拼接处出现薄弱层，确保连接稳固。

在本实施例中，对两组第一桥墩钢筋和第二底板钢筋浇筑后，在两组第一桥墩14与第二底板12的连接处增设防水措施，对两组第二桥墩钢筋和顶板钢筋浇筑后，在两组第二桥墩17与顶板16的连接处增设防水措施，防水措施具体为：在两组第一桥墩14与第二底板12的连接处及两组第二桥墩17与顶板16的连接处的阴阳角的角落处，先采用防水砂浆倒角，然后在砂浆的外侧增设密封胶。在桥墩施工缝处增加10mm厚止水钢环，钢环处加以水膨性聚氨酯止水胶，在桥墩的施工缝与管廊结构的接触面增加嵌缝胶，最后在桥墩施工缝上面涂抹一层水泥基渗透结晶涂料。

在本实施例中，为承受桥梁19的上部结构施工时对管廊结构施加的荷载，防止管廊结构和桥梁19发生不均匀沉降，管廊桩11设置12根，同时在浇筑顶板16钢筋后，在顶板16的上表面浇筑加劲板层20，避免重叠部位会出现薄弱层，保证管廊结构的稳定性。

具体地，管廊结构内的接地系统可以利用管廊桩11、承台10、桥墩等进行布置，降低接地电阻。

此城市管廊与跨线桥合建的施工方法采用地下综合管廊与跨线桥合建的方式后，不仅缩短了施工工期且提高了城市空间利用效率，并有效的减轻了合建段的交通疏导压力。桥墩和承台10不仅是作为桥梁19的基础，又能为地下综合管廊提供承载力需求，减少了地基不均匀沉降对管廊结构的破坏。同时，地下综合管廊结构又对桥梁19起到支撑作用，两者结合一起，互补的结构形式可以充分保证结构的稳定性和安全性，并能显著的降低工程的综合造价。综合管廊和桥梁19合建的结构能够减少基坑土方开挖及围护结构施工，节约建设总投资，实现了节约地下空间资源，提高土地空间利用率。而且通过一体化结构设置，地下管线与交通设施可一次实施到位，避免基坑开挖、管线搬迁、路面修复等重复性劳动，减少资源浪费。

上面结合附图对本发明实施例作了详细说明，但是本发明不限于上述实施例，在所述技术领域普通技术人员所具备的知识范围内，还可以在不脱离本发明宗旨的前提下作出各种变化。

Claims (10)

1.一种城市管廊与跨线桥合建的施工方法，其特征在于，包括以下步骤：

搭建承台；

在所述承台上竖直设置两组第一桥墩，两组所述第一桥墩彼此间隔；

在两组所述第一桥墩之间竖直设置两块第一侧板，两块所述第一侧板彼此间隔；

在两块所述第一侧板上安装管廊结构，使两组所述第一桥墩穿过管廊结构的底部；

在两组所述第一桥墩上分别安装第二桥墩，使两组所述第二桥墩穿过管廊结构的顶部；

在两组所述第二桥墩上分别安装第三桥墩，使所述第三桥墩的高度达到设计标高，并在两组所述第三桥墩之间搭设桥梁。

2.根据权利要求1所述的城市管廊与跨线桥合建的施工方法，其特征在于：在搭建承台时，先绑扎若干承台钢筋，然后将两组第一桥墩钢筋的一端预埋在承台钢筋内，在所述承台钢筋内预埋第一底板钢筋，所述第一底板钢筋水平设置在两组第一桥墩钢筋之间，并在所述第一底板钢筋的两端分别安装第一侧板钢筋，两组第一侧板钢筋均竖直设置，绑扎好后对承台钢筋和第一底板钢筋进行浇筑，形成承台和第一底板，所述第一底板埋设在承台内。

3.根据权利要求2所述的城市管廊与跨线桥合建的施工方法，其特征在于：在预埋所述第一底板钢筋时，所述第一底板钢筋的两端分别设置在两组第一桥墩钢筋内，并在两组所述第一侧板钢筋与各第一底板钢筋的两端分别绑扎后，使部分所述第一侧板钢筋与部分第一桥墩钢筋重叠。

4.根据权利要求2所述的城市管廊与跨线桥合建的施工方法，其特征在于：在搭建承台的同时，在所述承台的周围设置若干组管廊桩钢筋，各组所述管廊桩钢筋均竖直设置，在对所述承台钢筋和第一底板钢筋进行浇筑时同步浇筑各管廊桩钢筋，形成若干管廊桩。

5.根据权利要求4所述的城市管廊与跨线桥合建的施工方法，其特征在于：所述管廊桩设置12根。

6.根据权利要求4所述的城市管廊与跨线桥合建的施工方法，其特征在于：所述管廊结构包括第二底板、顶板和第二侧板，在安装管廊结构时，两组所述第一侧板钢筋分别连接两组第二底板钢筋，两组所述第二底板钢筋朝远离彼此的方向延伸，直至与各组所述管廊桩钢筋连接后，对第二底板钢筋、第一侧板钢筋、第一桥墩钢筋进行浇筑，分别形成第二底板、第一侧板以及第一桥墩。

7.根据权利要求6所述的城市管廊与跨线桥合建的施工方法，其特征在于：在安装两组所述第二底板钢筋时，确保所述第一桥墩钢筋穿过第二底板钢筋，并在两组所述第一桥墩钢筋与第二底板钢筋的连接处进行加筋补强处理，浇筑后在第一桥墩和第二底板的连接处增设防水措施。

8.根据权利要求7所述的城市管廊与跨线桥合建的施工方法，其特征在于：在安装两组所述第二底板钢筋时，确保所述第二底板钢筋与各管廊桩钢筋连接，并在各管廊桩钢筋上绑扎第二侧板钢筋，各组所述第二侧板钢筋竖直设置，并在相邻的两组所述第二侧板钢筋之间搭设顶板钢筋，相邻的两组所述第二侧板钢筋与顶板钢筋、第二底板钢筋围成空腔。

9.根据权利要求8所述的城市管廊与跨线桥合建的施工方法，其特征在于：在安装顶板钢筋时，确保所述第二桥墩钢筋穿过顶板钢筋，并在两组所述第二桥墩钢筋与顶钢筋的连接处进行加筋补强处理后，对第二侧板钢筋、顶板钢筋、第二桥墩钢筋进行浇筑，形成第二侧板、顶板和第二桥墩。

10.根据权利要求9所述的城市管廊与跨线桥合建的施工方法，其特征在于：在浇筑所述顶板钢筋后，在所述顶板的上表面浇筑加劲板层，浇筑后在第二桥墩与顶板以及加劲板层的连接处增设防水措施。

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