CN107246014A - 可拆卸式基坑栈桥体系及其施工方法 - Google Patents

Abstract

本发明涉及一种可拆卸式基坑栈桥体系及其施工方法，属于基坑栈桥技术领域。可拆卸式基坑栈桥体系包括栈桥梁和铺设于所述栈桥梁上的若干钢板路基箱，所述栈桥梁为所述基坑水平支撑体的一部分，包括边跨梁和设置于所述边跨梁之间的中间梁，相邻所述钢板路基箱之间通过连接钢筋连接，形成栈桥区。栈桥区设置于基坑水平支撑体上，既保证了足够的支撑刚度，又利用了钢板路基箱安装方便的优势，钢板路基箱栈桥板可结合基坑或地下室施工需要进行拆装。本发明提供的可拆卸式基坑栈桥体系及其施工方法，可解决场地狭小的基坑工程中存在的施工空间不足、环境保护要求高等问题，并可提高栈桥体系的预制装配率，同时还具有节材、节地、节能、环保的优点。

Description

可拆卸式基坑栈桥体系及其施工方法

技术领域

本发明涉及一种可拆卸式基坑栈桥体系及其施工方法，属于基坑栈桥技术领域。

背景技术

近年来，随着城市地下空间的开发，越来越多的基坑工程位于闹市区，常有基坑周边建筑密集，施工场地狭小的情况，对于此类工程，一般通过设置基坑栈桥来提供部分施工场地。而工程中常用的栈桥体系为钢筋混凝土栈桥体系及钢结构栈桥体系。

钢筋混凝土栈桥体系即钢筋混凝土支撑结合钢筋混凝土栈桥，栈桥板与栈桥梁为整体浇筑，栈桥板不可拆卸。当栈桥紧贴于地下室顶板上方时，整体浇筑的栈桥板将阻碍该区域下方的地下室顶板的钢筋绑扎及混凝土浇筑施工，使结构顶板无法整体浇筑而形成施工缝，影响主体结构防水。

钢结构栈桥体系即水平钢支撑结合钢栈桥，由于常用的钢支撑刚度较小，将导致基坑位移较大，无法满足周边复杂环境对基坑的变形控制要求。

此外，由于栈桥区域所受的荷载较大，为保证栈桥体系的受力可靠性，一般情况下，将栈桥板搁置于栈桥梁上方，因此，栈桥梁板体系的总厚度较大。

发明内容

针对基坑工程中现有栈桥技术存在的一些问题，本发明提供了一种可拆卸式基坑栈桥体系，包括栈桥梁和铺设于所述栈桥梁上的若干钢板路基箱，所述栈桥梁为所述基坑水平支撑体的一部分，相邻所述钢板路基箱之间通过连接钢筋连接，形成栈桥区。栈桥区设置于基坑水平支撑体上，不妨碍基坑施工，并且采用钢筋混凝土栈桥梁和钢板路基箱组合方式，方便路基箱拆卸。同时，本发明还提供了一种可拆卸式基坑栈桥体系的施工方法。

为解决以上技术问题，本发明包括如下技术方案：

一种可拆卸式基坑栈桥体系，包括：

栈桥梁，所述栈桥梁为所述基坑的水平支撑体的一部分，所述栈桥梁包括边跨梁和设置于所述边跨梁之间的中间梁；以及

若干钢板路基箱，所述钢板路基箱铺设于所述栈桥梁上，相邻所述钢板路基箱之间通过连接钢筋连接，组成栈桥区。

优选为，所述边跨梁为一侧凹口式截面，包括用于搁置所述钢板路基箱的凹槽部和用于阻挡所述钢板路基箱侧移的封端部，所述凹槽部的上表面与所述中间梁的上表面平齐。

优选为，所述钢板路基箱与所述封端部之间填充砂浆。

优选为，所述封端部与自然地坪之间设置有栈桥坡道。

相应地，本发明还提供了一种可拆卸式基坑栈桥体系的施工方法，包括如下步骤：

S1.施工基坑的围护结构，进行基坑开挖，并统一浇筑基坑的水平支撑体和栈桥梁的边跨梁、中间梁，所述边跨梁的凹槽部朝向所述中间梁；

S2.栈桥梁养护完成后，在所述边跨梁的凹槽部和所述中间梁上铺设钢板路基箱，在相邻的所述钢板路基箱之间焊接连接钢筋，并在所述钢板路基箱与所述边跨梁的封端部之间填充砂浆，形成栈桥区，作为施工场地；

S3.分层分块开挖基坑土体至坑底，浇筑基坑底板及地下室墙体，施工至所述栈桥区下方的地下室顶板时，逐段拆除所述钢板路基箱，进行地下室顶板钢筋绑扎、立模和混凝土浇筑；

S4.待地下室顶板浇筑完毕，再次铺上所述钢板路基箱，继续提供施工场地。

本发明由于采用以上技术方案，使之与现有技术相比，具有以下的优点和积极效果：

(1)采用“钢筋混凝土栈桥梁+钢板路基箱栈桥板”的组合型式，既保证了足够的支撑刚度，又利用了钢板路基箱安装方便的优势，可有效控制基坑变形，保护周边环境，并缩短施工工期。

(2)在栈桥梁上铺设钢板路基箱栈桥板，钢板路基箱可根据施工需要进行灵活拆装，不仅解决了狭小施工场地内的设备停放及车辆通行问题，而且做到不妨碍基坑及地下室施工，使地下室顶板达到整体浇筑，避免了施工缝的留设，确保了永久结构较好的整体性及防水功能。

(3)钢板路基箱可工厂预制，并多次重复使用，增加了工程的预制装配率、提高材料的回收利用率，积极响应了国家绿色建造的要求，有效做到节材、节地、节能、环保。

(4)边跨梁采用优化的凹口式截面，钢板路基箱采用嵌入式布置，有效减小了栈桥体系的总厚度，可增加栈桥体系下方施工区净空，方便下方基坑开挖、地下室施工，同时还能减小栈桥坡道的坡度和长度，从而充分利用有限施工空间。

附图说明

图1为本发明一实施例中的基坑栈桥的平面布置图；

图2为图1中沿A-A断面的剖视图；

图3为本发明一实施例中的钢板路基箱拼接示意图；

图4-图7为本发明另一实施例提供的可拆卸式基坑栈桥体系的施工过程图。

图中标号如下：

基坑100；保护建筑110；保护绿化120；水平支撑体130；围护结构140；自然地坪150；栈桥坡道160；

栈桥梁210；边跨梁211、封端部211a、凹槽部211b；中间梁212；钢板路基箱220；连接钢筋221；砂浆222。

地下室300；基坑底板310；地下室墙体320；地下室顶板330。

具体实施方式

以下结合附图和具体实施例对本发明提供的可拆卸式基坑栈桥体系及其施工方法作进一步详细说明。结合下面说明和权利要求书，本发明的优点和特征将更清楚。需说明的是，附图均采用非常简化的形式且均使用非精准的比例，仅用以方便、明晰地辅助说明本发明实施例的目的。

请参阅图1，在上海市某基坑工程中，基坑100开挖深度为5-7m，基坑100四周紧贴着环境敏感的建(构)筑物，其中三面为保护建筑110，另一面设置有保护绿化120，密集的保护物导致基坑100施工的环境保护要求极高，且几乎无现成施工场地可利用，此外，工程工期及质量要求也较高。因此，不仅需要在现有的狭小空间内解决施工问题，而且需兼顾环境保护、工程质量及工期。

结合图1和图2所示，本发明提供的可拆卸式基坑栈桥体系，包括栈桥梁210和若干钢板路基箱220，其中栈桥梁210为基坑100的水平支撑体130的一部分，栈桥梁210包括边跨梁211和设置于边跨梁211之间的中间梁212，钢板路基箱220铺设于栈桥梁210上，相邻钢板路基箱220之间通过连接钢筋221连接，组成栈桥区。栈桥梁210的尺寸根据钢板路基箱220重量、堆积荷载、车辆荷载等因素进行设计。作为举例，钢板路基箱220之间用连接钢筋221连接固定，连接钢筋221可采用Φ20，以增加栈桥体系的整体性；为了防止车辆轮胎磨损，连接钢筋221焊接于钢板路基箱220底面。如图1所示，栈桥体系在平面布置方面上，将栈桥体系与水平支撑体130统一设计考虑，使栈桥体系在平面布置上呈“L”形，一边通往工地大门、一边深入基坑100中央，方便车辆进出及施工操作。

本发明中，通过将基坑100的一部分水平支撑体130设计为栈桥体系需要的栈桥梁210，具有如下优势或有益效果：(1)采用“钢筋混凝土栈桥梁210+钢板路基箱220”的组合型式，既保证了足够的支撑刚度，又利用了钢板路基箱220安装方便的优势，有效保护了周边环境、缩短了施工工期；(2)在栈桥梁210上铺设钢板路基箱220，钢板路基箱220可根据施工需要进行灵活拆装，不仅解决了狭小施工场地内的设备停放及车辆通行问题，而且做到不妨碍基坑100及地下室300施工，避免了栈桥区投影下方的地下室顶板的二次浇筑及施工缝的的留设，确保了地下室300的结构整体性及防水功能；(3)钢板路基箱220可工厂预制，并多次重复使用，增加了工程的预制装配率、提高材料的回收利用率，符合国家绿色建造的要求，有效做到节材、节地、节能、环保。

优选为，边跨梁211为一侧凹口式截面，包括用于搁置钢板路基箱220的凹槽部211b和用于阻挡钢板路基箱220侧移的封端部211a，凹槽部211b的上表面与中间梁212的上表面平齐。在钢板路基箱220与封端部211a之间填充砂浆222，在封端部211a与自然地坪150之间设置栈桥坡道160。

边跨梁211采用优化的凹口式截面，钢板路基箱220采用嵌入式布置，有效减小了栈桥体系的总厚度，可增加栈桥体系下方施工区净空，方便下方基坑100开挖、地下室300施工，同时还能减小栈桥坡道160的坡度和长度，从而充分利用有限施工空间。

作为举例，栈桥梁210的梁间距2m～3m，局部可结合原有角撑使栈桥梁210平面呈“X”形交叉布置，减小栈桥体系跨度的同时可增大支撑整体刚度，控制基坑100变形。钢板路基箱220采用市场成品，如规格为6m×1m。

本发明还提供了一种可拆卸式基坑栈桥体系的施工方法，下面参阅图4至图7所示，并结合图1至图3，对施工方法作进一步描述，具体包括如下步骤：

S1.如图4所示，施工基坑100的围护结构140，进行基坑100开挖，并浇筑基坑100的水平支撑体130，并统一浇筑水平支撑体130和栈桥梁210的边跨梁211、中间梁212，边跨梁211的凹槽部211b朝向中间梁212。若水平支撑体130上下有多道时，栈桥梁210与第一道水平支撑体130一起浇筑并形成整体式结构。

S2.如图5所示，待栈桥梁210养护完成后，在边跨梁211的凹槽部211b和中间梁212上铺设钢板路基箱220，在相邻的钢板路基箱220之间焊接连接钢筋221，并在钢板路基箱220与边跨梁211的封端部211a之间填充砂浆222，形成栈桥区，作为施工场地。在栈桥梁210与钢板路基箱220之间的空隙用砂浆222填充，以固定钢板路基箱220，相邻的钢板路基箱220之间用连接钢筋221在底部进行焊接，以提高路基箱的整体性。

S3.如图6所示，分层分块开挖基坑100土体至坑底，浇筑基坑底板310及地下室墙体320，施工至栈桥区下方的地下室顶板330时，逐段拆除钢板路基箱220，进行地下室顶板330钢筋绑扎、立模和混凝土浇筑。在地下室300施工至地下室顶板330时，需要暂时拆除钢板路基箱220，以利于地下室顶板330施工。

S4.如图7所示，待地下室顶板330浇筑完毕，再次铺上钢板路基箱220，继续提供施工场地。由于地下室顶板330设计时未考虑作为施工场地，因此，若将地下室顶板330作为施工场地，物料、设备的堆积荷载及车辆荷载将对地下室顶板330造成一定程度损伤，因此，在地下室顶板330浇筑完毕，可再次铺上钢板路基箱220，继续为工程提供施工场地，可避免损害地下室顶板330，并加快施工进度，确保工程工期。

上述描述仅是对本发明较佳实施例的描述，并非对本发明范围的任何限定，本发明领域的普通技术人员根据上述揭示内容做的任何变更、修饰，均属于权利要求书的保护范围。

Claims (5)

1.一种可拆卸式基坑栈桥体系，其特征在于，包括：

栈桥梁，所述栈桥梁为所述基坑的水平支撑体的一部分，所述栈桥梁包括边跨梁和设置于所述边跨梁之间的中间梁；以及

若干钢板路基箱，所述钢板路基箱铺设于所述栈桥梁上，相邻所述钢板路基箱之间通过连接钢筋连接，组成栈桥区。

2.如权利要求1所述的可拆卸式基坑栈桥体系，其特征在于，所述边跨梁为一侧凹口式截面，包括用于搁置所述钢板路基箱的凹槽部和用于阻挡所述钢板路基箱侧移的封端部，所述凹槽部的上表面与所述中间梁的上表面平齐。

3.如权利要求2所述的可拆卸式基坑栈桥体系，其特征在于，所述钢板路基箱与所述封端部之间填充砂浆。

4.如权利要求3所述的可拆卸式基坑栈桥体系，其特征在于，所述封端部与自然地坪之间设置有栈桥坡道。

5.一种可拆卸式基坑栈桥体系的施工方法，其特征在于，包括如下步骤：

S1.施工基坑的围护结构，进行基坑开挖，并统一浇筑基坑的水平支撑体和栈桥梁的边跨梁、中间梁，所述边跨梁的凹槽部朝向所述中间梁；

S2.栈桥梁养护完成后，在所述边跨梁的凹槽部和所述中间梁上铺设钢板路基箱，在相邻的所述钢板路基箱之间焊接连接钢筋，并在所述钢板路基箱与所述边跨梁的封端部之间填充砂浆，形成栈桥区，作为施工场地；

S3.分层分块开挖基坑土体至坑底，浇筑基坑底板及地下室墙体，施工至所述栈桥区下方的地下室顶板时，逐段拆除所述钢板路基箱，进行地下室顶板钢筋绑扎、立模和混凝土浇筑；

S4.待地下室顶板浇筑完毕，再次铺上所述钢板路基箱，继续提供施工场地。