CN114987382A - 车门构造 - Google Patents

车门构造 Download PDF

Info

Publication number
CN114987382A
CN114987382A CN202210121563.0A CN202210121563A CN114987382A CN 114987382 A CN114987382 A CN 114987382A CN 202210121563 A CN202210121563 A CN 202210121563A CN 114987382 A CN114987382 A CN 114987382A
Authority
CN
China
Prior art keywords
door structure
slide pin
safety device
stopper
vehicle
Prior art date
Legal status (The legal status is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the status listed.)
Pending
Application number
CN202210121563.0A
Other languages
English (en)
Inventor
平野荣治
相马贵之
谷川雅裕
Current Assignee (The listed assignees may be inaccurate. Google has not performed a legal analysis and makes no representation or warranty as to the accuracy of the list.)
Honda Motor Co Ltd
Original Assignee
Honda Motor Co Ltd
Priority date (The priority date is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the date listed.)
Filing date
Publication date
Application filed by Honda Motor Co Ltd filed Critical Honda Motor Co Ltd
Publication of CN114987382A publication Critical patent/CN114987382A/zh
Pending legal-status Critical Current

Links

Images

Classifications

    • B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B62—LAND VEHICLES FOR TRAVELLING OTHERWISE THAN ON RAILS
    • B62D—MOTOR VEHICLES; TRAILERS
    • B62D21/00—Understructures, i.e. chassis frame on which a vehicle body may be mounted
    • B62D21/15—Understructures, i.e. chassis frame on which a vehicle body may be mounted having impact absorbing means, e.g. a frame designed to permanently or temporarily change shape or dimension upon impact with another body
    • B62D21/152—Front or rear frames
    • B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B62—LAND VEHICLES FOR TRAVELLING OTHERWISE THAN ON RAILS
    • B62D—MOTOR VEHICLES; TRAILERS
    • B62D25/00—Superstructure or monocoque structure sub-units; Parts or details thereof not otherwise provided for
    • B62D25/04—Door pillars ; windshield pillars
    • B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B60—VEHICLES IN GENERAL
    • B60R—VEHICLES, VEHICLE FITTINGS, OR VEHICLE PARTS, NOT OTHERWISE PROVIDED FOR
    • B60R21/00—Arrangements or fittings on vehicles for protecting or preventing injuries to occupants or pedestrians in case of accidents or other traffic risks
    • B60R21/02—Occupant safety arrangements or fittings, e.g. crash pads
    • B60R21/16—Inflatable occupant restraints or confinements designed to inflate upon impact or impending impact, e.g. air bags
    • B60R21/20—Arrangements for storing inflatable members in their non-use or deflated condition; Arrangement or mounting of air bag modules or components
    • B60R21/21—Arrangements for storing inflatable members in their non-use or deflated condition; Arrangement or mounting of air bag modules or components in vehicle side panels, e.g. doors
    • B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B60—VEHICLES IN GENERAL
    • B60J—WINDOWS, WINDSCREENS, NON-FIXED ROOFS, DOORS, OR SIMILAR DEVICES FOR VEHICLES; REMOVABLE EXTERNAL PROTECTIVE COVERINGS SPECIALLY ADAPTED FOR VEHICLES
    • B60J5/00—Doors
    • B60J5/04—Doors arranged at the vehicle sides
    • B60J5/042—Reinforcement elements
    • E—FIXED CONSTRUCTIONS
    • E05—LOCKS; KEYS; WINDOW OR DOOR FITTINGS; SAFES
    • E05B—LOCKS; ACCESSORIES THEREFOR; HANDCUFFS
    • E05B77/00—Vehicle locks characterised by special functions or purposes
    • E05B77/02—Vehicle locks characterised by special functions or purposes for accident situations
    • E05B77/12—Automatic locking or unlocking at the moment of collision
    • B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B60—VEHICLES IN GENERAL
    • B60J—WINDOWS, WINDSCREENS, NON-FIXED ROOFS, DOORS, OR SIMILAR DEVICES FOR VEHICLES; REMOVABLE EXTERNAL PROTECTIVE COVERINGS SPECIALLY ADAPTED FOR VEHICLES
    • B60J5/00—Doors
    • B60J5/04—Doors arranged at the vehicle sides
    • B60J5/042—Reinforcement elements
    • B60J5/0456—Behaviour during impact
    • B60J5/0458—Passive coupling of the reinforcement elements to the door or to the vehicle body
    • B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B60—VEHICLES IN GENERAL
    • B60J—WINDOWS, WINDSCREENS, NON-FIXED ROOFS, DOORS, OR SIMILAR DEVICES FOR VEHICLES; REMOVABLE EXTERNAL PROTECTIVE COVERINGS SPECIALLY ADAPTED FOR VEHICLES
    • B60J5/00—Doors
    • B60J5/04—Doors arranged at the vehicle sides
    • B60J5/042—Reinforcement elements
    • B60J5/0456—Behaviour during impact
    • B60J5/0462—Behaviour during impact the impact being a frontal impact

Landscapes

  • Engineering & Computer Science (AREA)
  • Mechanical Engineering (AREA)
  • Chemical & Material Sciences (AREA)
  • Combustion & Propulsion (AREA)
  • Transportation (AREA)
  • Body Structure For Vehicles (AREA)

Abstract

本发明提供具备比以往简单的安全装置的车门构造。本发明的车门构造(1)在与车身的前柱(3)相对的面上配置有安全装置(11)，其特征在于，所述安全装置(11)具有：壳体部件(12)，其具有朝向所述前柱(3)开口的开口部；滑动销(13)，其能够从所述壳体部件(12)朝向所述前柱(3)而从初始位置向突出位置滑动；以及止动件(15)，其能够在所述滑动销(13)移动至突出位置时将所述滑动销(13)固定于突出位置。

Description

车门构造
技术领域
本发明涉及车门构造。
背景技术
以往，作为车辆用的车门构造，已知在柱部与车门的间隙中配置有细长的气囊的构造(例如，参见专利文献1)。该车门构造在车辆碰撞时基于从规定的传感器输出的信号使气囊膨胀。
根据这样的车门构造，利用在车辆碰撞时膨胀的气囊，车辆碰撞时的输入载荷从柱部经由气囊向车门的构造体及车门后方的构造部件传递。根据该车门构造，能够将车门自身作为碰撞时的载荷传递部(载荷传递部件)使用。
现有技术文献
专利文献
专利文献1：日本特开2009-286390号公报
发明内容
发明要解决的课题
但是，现有的车门构造(例如，参见专利文献1)存在由传感器、气囊、针对气囊的气体供给部等构成的安全装置的零部件数量增加而复杂化的课题。
因而，本发明的课题在于提供具备比以往简单的安全装置的车门构造。
用于解决课题的手段
解决前述课题的车门构造在与车身的柱部相对的面上配置有安全装置，所述车门构造的特征在于，所述安全装置具有：壳体部件，其具有朝向所述柱部开口的开口部；滑动销，其能够从所述壳体部件朝向所述柱部而从初始位置向突出位置滑动；以及止动件，其能够在所述滑动销移动至突出位置时将所述滑动销固定于突出位置。
发明效果
根据本发明，能够提供具备比以往简单的安全装置的车门构造。
附图说明
图1是应用本发明实施方式的车门构造的车辆的局部放大侧视图。
图2是图1所示的安全装置的整体立体图。
图3是示出安全装置的滑动销的初始位置的图2的III-III剖视图。
图4是示出安全装置的滑动销的突出位置的与图3对应的剖视图。
附图标记说明
1 车门构造
3 前柱
5 上构件(载荷输入部件)
6 前侧车架(载荷输入部件)
7 车轮(载荷输入部件)
11 安全装置
12a 壳体部件
13 滑动销
15 止动件
17 螺旋弹簧(施力机构)
具体实施方式
接下来，详细说明实施本发明的方式(本实施方式)的车门构造。
在本实施方式中，仅说明分别应用于车辆左右的侧车门的左右对称的车门构造中的左侧的车门构造。
在以下的说明中，前后上下左右的方向与车辆的前后上下左右的方向一致。
图1是应用本发明实施方式的车门构造1的车辆左侧的局部放大侧视图。
如图1所示，车门构造1在侧车门2的前部具备安全装置11。在图1中，安全装置11以隐藏线(虚线)表示。
安全装置11以面向侧车门2的未图示的内板与前柱(A柱部)3的间隙的方式配置。顺带一提，在图1中，如以隐藏线(虚线)所表示，前柱3以沿着侧车门2的外板(车门外皮)8与翼子板4的接缝(分界线)的方式在车宽方向内侧沿上下方向延伸。
在图1所示的车身侧面观察时，安全装置11以沿着侧车门2的前缘的方式沿上下方向排列配置有一对。
上下一对安全装置11中的上侧的安全装置11配置在与上构件5的后部对应的位置。另外，上下一对安全装置11中的下侧的安全装置11配置在与前侧车架6的后部及车轮7对应的位置。
该上构件5及前侧车架6将车辆碰撞时的输入载荷经由未图示的前保险杠横梁向车辆后方传递。上构件5、前侧车架6及车轮7构成权利要求书中的“载荷输入部件”。在图1中，上构件5及前侧车架6以隐藏线(虚线)表示。
图2是图1所示的安全装置11的整体立体图。图3是图2的III-III剖视图。
如图2所示，安全装置11的主要外形由后述的箱主体12a及将安全装置11安装于侧车门2(参照图1)的固定板16形成，其中，该箱主体12a由有底圆筒体构成，收纳后述的滑动销13等。
如图3所示，安全装置11安装于沿前后方向与前柱3相对的侧车门2的内板9的后面。也就是说，安全装置11配置于在侧车门2的外板8(参照图1)与内板9之间形成的车门中空部10内。
在供该安全装置11安装的内板9上形成有使安全装置11的后述的滑动销13的突出部13a突出的突出孔9a。
如图2及图3所示，安全装置11包括壳体部件12、滑动销13、滑动销13的止动件15、引导部件14及作为将滑动销13朝向后方施力的施力机构的螺旋弹簧17(参照图3)。
如图2及图3所示，壳体部件12包括前述的箱主体12a和凸缘12b。
箱主体12a以使箱主体12a的开口12a1与内板9的突出孔9a对应的方式配置于内板9的后面。
在箱主体12a的内侧收纳有所述的滑动销13、止动件15、引导部件14的一部分及螺旋弹簧17。
如图2及图3所示，凸缘12b由以箱主体12a为中央分别向上下延伸的细长的一对板体形成。
在各凸缘12b上设有螺栓穿插孔12b1，该螺栓穿插孔12b1形成有供后述安装螺栓20(参照图3)啮合的螺纹部。
如图2所示，这些凸缘12b以与后述的引导部件14的凸缘14c重叠的方式形成安全装置11的固定板16。
如图3所示，滑动销13由配置于箱主体12a内的前部的突出部13a及配置于箱主体12a内的后部的销主体部13b构成。需要说明的是，图3所示的滑动销13示出突出前的初始位置的情形。
如图2所示，突出部13a呈圆柱形状。该突出部13a如图3所示，以能够从内板9的突出孔9a突出的方式，具有比突出孔9a的内径小的外径。
如图2所示，与突出部13a形成为一体的销主体部13b呈大致半圆柱形状。具体来说，销主体部13b以收容在箱主体12a的圆柱状空间内并能够沿前后方向滑动接触的方式，成为将直径与箱主体12a的内径大致相同的圆柱体的上部局部切除而成的大致半圆柱形状。
该销主体部13b的体积大于突出部13a，如后所述，其质量相应地有助于增大车辆碰撞时的滑动销13的惯性力IF(参照图4)。
如后所述，在车辆碰撞时，当滑动销13因惯性力IF(参照图4)而朝向前方滑动时，止动件15使滑动销13停止，以维持突出孔9a(参照图3)从突出部13a突出的状态。
如图2所示，止动件15呈圆柱形状。该止动件15以其轴向在箱主体12a内朝向前后方向的方式配置。
另外，止动件15的直径及前后方向的长度设定为在销主体部13b上方收纳于箱主体12a内。
另外，止动件15的前后方向的长度设定为比销主体部13b在箱主体12a内能够前后移动的最大长度短。
如图2及图3所示，引导部件14包括柱环部14a、引导板14b及凸缘14c。
柱环部14a呈供滑动销13的突出部13a穿插的圆筒形状。
引导板14b为从柱环部14a沿着突出部13a的周面朝向后方延伸的细长的板体。引导板14b的与突出部13a的相对面配合突出部13a的外周面的曲率而弯曲。
另外，引导板14b的前后方向的长度设定为与突出部13a的前后方向的长度大致相同。在车辆碰撞时，在止动件15产生朝向前方的惯性力时，通过引导板14b的后端与止动件15抵接来阻止止动件15移动。
凸缘14c具有与壳体部件12的凸缘12b大致相同的平面形状。
另外，凸缘14c在与凸缘12b的螺栓穿插孔12b1对应的位置具有螺栓穿插孔14c1(参照图3)。
另外，凸缘14c在上下左右的端缘部分别具有铆接片14c2。
与凸缘14c重叠的壳体部件12的凸缘12b以铆接片14c2铆接。通过这些铆接片14c2而成为一体的凸缘12b和凸缘14c形成安全装置11的固定板16(参照图1)。
如图3所示，螺旋弹簧17穿插于滑动销13的突出部13a。
螺旋弹簧17前方的弹簧座17a设定于引导部件14中的柱环部14a与凸缘14c所成的角部。
另外，螺旋弹簧17后方的弹簧座17b设定于滑动销13的销主体部13b的前侧面。
由此，螺旋弹簧17通过其弹性力将滑动销13朝向后方施力。
如图3所示，通过穿插在形成于内板9的孔中的螺栓20与设置于壳体部件12的凸缘12b的螺栓穿插孔12b1的螺纹部啮合，从而上述安全装置11固定于内板9。
由此，安全装置11配置于车门中空部10，并且，滑动销13的前端经由设置于内板9的突出孔9a而面向前柱3与侧车门2(与前柱3的相对面)的间隙21。
＜作用效果＞
接下来，说明本实施方式的车门构造1在车辆碰撞时的动作，并说明该车门构造1所起的作用效果。
图4是示出滑动销13的突出位置的图，与图3的示出滑动销13的初始位置的图对应。
如图4所示，在本实施方式的车门构造1的安全装置11中，当由于来自前方的冲击而滑动销13产生惯性力IF时，滑动销13抵抗螺旋弹簧17的施力而朝向前柱3侧移动。
止动件15将滑动销13固定于突出位置。
在图4所示的突出位置固定的滑动销13的前端与前柱3接近。该车门构造1中的侧车门2(内板9)成为载荷传递部(载荷传递部件)，将向前柱3传递的碰撞载荷经由安全装置11(滑动销13)进一步向后方传递。
本实施方式的车门构造1中的安全装置11与具有传感器、气囊等的现有的车门构造(例如，参见专利文献1)的安全装置不同，成为利用惯性力的简单构成。根据这样的车门构造1，与现有的车门构造相比能够减少零部件数量，且能够削减制造成本。
另外，根据本实施方式的车门构造1，与现有的车门构造(例如，参见专利文献1)不同，气囊这样的醒目的零部件不会在侧车门与前柱之间露出。本实施方式的车门构造1也不会因醒目的零部件露出而影响美观性。
另外，在该车门构造1中，滑动销13由施力部件朝向初始位置施力。由此，车门构造1能够避免滑动销13在通常的侧车门2的开闭动作时意外向前柱3侧突出。
另外，在该车门构造1中，滑动销13在从图3所示的初始位置向图4所示的突出位置移动时，沿着引导部件14(引导板14b)移动。
根据该车门构造1，滑动销13通过引导部件14(引导板14b)而能够更加可靠地朝向前柱3侧突出。
另外，在这样的车门构造1中，当车辆碰撞时止动件15产生朝向前方的惯性力时，引导板14b通过与止动件15抵接而阻止止动件15向前方移动。
如图4所示，在车辆碰撞时，仅滑动销向前方移动。能够避免滑动销13与止动件15在上下方向上干涉，从而止动件15能够更加可靠地位于滑动销13的后方。止动件15能够更加可靠地将滑动销13固定于突出位置。
另外，在该车门构造1中，安全装置11配置于上构件5等碰撞时输入载荷较大的载荷输入部件的后方。根据这样的车门构造1，能够更有效地发挥作为侧车门2的载荷传递部(载荷传递部件)的功能。
另外，该车门构造1由于安全装置11在夹着滑动销13的上下位置固定，因此安全装置11针对绕着滑动销13作用的外力的支承强度优异。
另外，通过使安全装置11在将滑动销13夹入的上下位置固定，从而安全装置11相对于作为上下延伸的前柱3的相对面的内板9的安装设计自由度提高。
以上对本发明的实施方式进行了说明，但本发明不限定于前述实施方式，能够以多种方式实施。
设想在滑动销13移动至前方时，前述实施方式的车门构造1中的止动件15通过基于重力G(参照图4)的自由落下而向滑动销13的后方移动。但是，车门构造1也可以采用在止动件15的上方具有例如弹性弹簧等将止动件15向下方施力的施力机构的构成。

Claims (6)

1.一种车门构造，其在与车身的柱部相对的面上配置有安全装置，所述车门构造的特征在于，
所述安全装置具有：壳体部件，其具有朝向所述柱部开口的开口部；
滑动销，其能够从所述壳体部件朝向所述柱部而从初始位置向突出位置滑动；以及
止动件，其能够在所述滑动销移动至突出位置时将所述滑动销固定于突出位置。
2.根据权利要求1所述的车门构造，其特征在于，
所述安全装置具有将所述滑动销朝向初始位置施力的施力部件。
3.根据权利要求1或2所述的车门构造，其特征在于，
所述安全装置具有沿着所述滑动销的滑动方向延伸至所述壳体部件内的引导部件。
4.根据权利要求3所述的车门构造，其特征在于，
所述止动件配置在所述滑动销上，利用所述引导部件限制所述止动件向所述滑动方向移动。
5.根据权利要求1所述的车门构造，其特征在于，
所述安全装置设置在与配置于车身侧的载荷输入部件对应的位置。
6.根据权利要求1所述的车门构造，其特征在于，
所述安全装置在将所述滑动销上下夹入的位置固定于车门。
CN202210121563.0A 2021-02-25 2022-02-09 车门构造 Pending CN114987382A (zh)

Applications Claiming Priority (2)

Application Number Priority Date Filing Date Title
US17/184,853 US11420502B1 (en) 2021-02-25 2021-02-25 Door structure
US17/184,853 2021-02-25

Publications (1)

Publication Number Publication Date
CN114987382A true CN114987382A (zh) 2022-09-02

Family

ID=82901555

Family Applications (1)

Application Number Title Priority Date Filing Date
CN202210121563.0A Pending CN114987382A (zh) 2021-02-25 2022-02-09 车门构造

Country Status (2)

Country Link
US (1) US11420502B1 (zh)
CN (1) CN114987382A (zh)

Citations (6)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
US5386713A (en) * 1991-03-07 1995-02-07 Wilson; Bert Remote control car deadbolt lock
JP2001310763A (ja) * 2000-04-28 2001-11-06 Fuji Heavy Ind Ltd 車体側面構造
JP2006226042A (ja) * 2005-02-18 2006-08-31 Kanto Auto Works Ltd スライドドアのストッパ構造
CN101861266A (zh) * 2007-10-02 2010-10-13 丰田车体株式会社 车体结构
DE102016203339A1 (de) * 2016-03-01 2017-09-07 Volkswagen Aktiengesellschaft Karosserie-Seitenstruktur für ein Fahrzeug
CN109955699A (zh) * 2017-12-22 2019-07-02 丰田自动车株式会社 车门结构

Family Cites Families (18)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
US2765648A (en) * 1953-03-13 1956-10-09 Curtis M Hatcher Electro-magnetic vehicle door lock
US3289782A (en) * 1966-04-22 1966-12-06 Hollas K Price Safety automobile door locking device
US3468392A (en) * 1967-06-27 1969-09-23 Eaton Yale & Towne Vehicle safety door latch responsive to crash conditions
US3830332A (en) * 1972-12-01 1974-08-20 Fail Safe Brake Corp Automatic door lock
GB9018350D0 (en) * 1990-08-21 1990-10-03 Jaguar Cars Vehicle bodies
KR100204994B1 (ko) * 1995-11-23 1999-06-15 정몽규 신장가능한 도어 임팩트 빔
JP3975606B2 (ja) * 1999-03-19 2007-09-12 日産自動車株式会社 自動車の側部構造
FR2815925B1 (fr) * 2000-10-27 2003-01-17 France Design Dispositif de renforcement d'un vehicule notamment equipe d'un toit retractable
DE10117535B4 (de) * 2001-04-07 2010-09-30 Dr. Ing. H.C. F. Porsche Aktiengesellschaft Personenkraftwagen
DE10128864B4 (de) * 2001-06-15 2013-06-27 Volkswagen Ag Fahrzeugtür mit einer Sicherheitseinrichtung
US6601910B1 (en) * 2002-05-31 2003-08-05 Kevin G. Duggan Expandable ram system
JP2004268805A (ja) * 2003-03-10 2004-09-30 Daihatsu Motor Co Ltd 車両における車体構成部品同士の衝突時連結装置
US7311169B1 (en) * 2005-09-22 2007-12-25 Ford Global Technologies, Llc Door system for automotive vehicle
US7992925B2 (en) * 2006-10-19 2011-08-09 Renault Trucks Vehicle with improved double leafed door system
ATE555933T1 (de) 2008-05-27 2012-05-15 Autoliv Dev Kraftfahrzeugsicherheitsvorrichtung
US8087714B2 (en) * 2010-03-11 2012-01-03 Ford Global Technologies, Llc Vehicle structural reinforcement system
US8267464B2 (en) * 2010-09-01 2012-09-18 GM Global Technology Operations LLC Latching system
US9168884B2 (en) * 2013-03-15 2015-10-27 Honda Motor Co., Ltd. Vehicle having actuator for door and methods for same

Patent Citations (6)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
US5386713A (en) * 1991-03-07 1995-02-07 Wilson; Bert Remote control car deadbolt lock
JP2001310763A (ja) * 2000-04-28 2001-11-06 Fuji Heavy Ind Ltd 車体側面構造
JP2006226042A (ja) * 2005-02-18 2006-08-31 Kanto Auto Works Ltd スライドドアのストッパ構造
CN101861266A (zh) * 2007-10-02 2010-10-13 丰田车体株式会社 车体结构
DE102016203339A1 (de) * 2016-03-01 2017-09-07 Volkswagen Aktiengesellschaft Karosserie-Seitenstruktur für ein Fahrzeug
CN109955699A (zh) * 2017-12-22 2019-07-02 丰田自动车株式会社 车门结构

Also Published As

Publication number Publication date
US11420502B1 (en) 2022-08-23
US20220266909A1 (en) 2022-08-25

Similar Documents

Publication Publication Date Title
JP3074186B2 (ja) サイドインパクトバー組立体
CN111731392B (zh) 车辆的前车身结构
US11912179B2 (en) Seat rail module for a vehicle seat for vehicle seat deceleration in the event of a crash
JP4647371B2 (ja) 車体強度調整装置
CN108621759B (zh) 车门结构
CN110636955A (zh) 卡扣
CN114987382A (zh) 车门构造
CN113518742B (zh) 带有通过可熔联接件闭合的环的转向柱碰撞能量吸收器
US10363901B2 (en) Belt buckle for a safety belt system
US20180320418A1 (en) Striker Unit for a Motor Vehicle
US20100078923A1 (en) Moving body receiving system
US11280115B2 (en) Device for mechanically preventing automatic opening of a vehicle door and vehicle having such a device
JP6670498B2 (ja) 車体の側部構造
JP2007099148A (ja) 衝撃吸収構造
JP6447169B2 (ja) 車両用ロック装置
JP4666024B2 (ja) エアバッグ装置
JP4694824B2 (ja) 自動車のインストルメントパネル取付構造
CN109249785B (zh) 车辆用车门构造
JP7025723B2 (ja) インストルメントパネルの構造
JP2020111086A (ja) アシストグリップ
JPH0948292A (ja) 車載用機器の取付構造
JP2017154601A (ja) 車両用シートリクライニング装置
JPH10287268A (ja) 衝撃吸収装置
JP2006213142A (ja) 車体構造
JP2009161129A (ja) 自動車用膝衝突保護装置

Legal Events

Date Code Title Description
PB01 Publication
PB01 Publication
SE01 Entry into force of request for substantive examination
SE01 Entry into force of request for substantive examination