CN114986756A - 超大型模具的二次顶出结构 - Google Patents
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Abstract
本发明公开了一种超大型模具的二次顶出结构，其第一油缸的本体固定在斜顶安装板上，第一油缸的油杆连接在底板上。斜顶的底端滑动连接在斜顶安装板上，斜顶的顶端穿过顶针底板、顶针安装板及后模仁而置于后模仁的分型面上。第二油缸的本体连接在顶针底板及顶针安装板上，第二油缸的油杆连接在斜顶安装板上。顶针的底端固定在顶针安装板上，顶针的顶端穿过顶针安装板及后模仁而置于后模仁的分型面上。本发明的有益效果：通过设置第一油缸和第二油缸，可实现二次顶出，这种顶出脱模结构顶出重型产品容易，不容易出现顶针损伤的问题，模具顶出动作平稳性，产品取件便利，保证了模具零件的安全性，提高了生产效率和降低了模具维护成本。
Description
技术领域
本发明涉及塑胶模具的技术领域，特别涉及一种超大型模具的二次顶出结构。
背景技术
在超大型塑胶模具中，成型出的产品一般都比较重，而且，产品上有需要侧抽芯的骨位(或卡槽)。现有的模具结构一般是先对骨位(或卡槽)部位先用侧行位进行侧抽芯，再通过顶针将产品顶出。这种顶出脱模结构容易因为产品太重而顶出困难，或导致顶针损伤。目前的解决办法一般是综合考虑成本和加工难度，模具制作时要求更改产品结构或加大出模斜度，但这样的常规做法又会常常因为改变了产品结构尺寸影响到了产品使用功能。
发明内容
针对现有技术存在的问题，本发明提供一种超大型模具的二次顶出结构。
为实现上述目的，本发明提出的超大型模具的二次顶出结构，包括：底板、方铁、后模仁、斜顶安装板、第一油缸、斜顶、第二油缸、顶针底板、顶针安装板及若干顶针。方铁固定在底板和后模仁之间，斜顶安装板、顶针底板及顶针安装板依次自下而上设在方铁的内侧。第一油缸的本体固定在斜顶安装板上，第一油缸的油杆连接在底板上。斜顶的底端滑动连接在斜顶安装板上，斜顶的顶端穿过顶针底板、顶针安装板及后模仁而置于后模仁顶端的分型面上。第二油缸的本体连接在顶针底板及顶针安装板上，第二油缸的油杆连接在斜顶安装板上，且顶针底板和顶针安装板上设有与斜顶间隙配合的条形孔。顶针底板与顶针安装板连接在一起，顶针的底端固定在顶针安装板上，顶针的顶端穿过顶针安装板及后模仁而置于后模仁的顶端的分型面上。
优选地，斜顶安装板的一组对边的两端均设有凸块，方铁设有与凸块对应的避让通孔，凸块穿出避让通孔，第一油缸设有四个，四个第一油缸的本体分别固定在四凸块上。
优选地，顶针底板内设有第一油路，第一油路的一端与四个第一油缸连接，第一油路的另一端与模具的液压系统连接。
优选地，底板上设有T型槽，第一油缸的油杆的端部卡入T型槽内。
优选地，斜顶并排设有两对，斜顶又包括：斜顶块和两根斜顶杆，斜顶块连接在两斜顶杆的顶端，两斜顶杆的底端滑动设置在斜顶安装板上，且同一对中两斜顶的斜顶杆交错排列。
优选地，顶针底板及顶针安装板上设有同轴连通的容置孔，第二油缸的本体固定在两容置孔内。斜顶安装板上固定有垫块，第二油缸的油杆穿过斜顶安装板而连接在垫块上。
优选地，第二油缸设有四个，四个第二油缸分别设在顶针底板的四个角落处。
优选地，斜顶安装板内设有第二油路，第二油路的一端与四个第二油缸连接，第二油路的另一端与模具的液压系统连接。
与现有技术相比，本发明的有益效果在于：通过将第一油缸的本体固定在斜顶安装板上，第一油缸的油杆连接在底板上，从而，第一油缸动作可将斜顶安装板、顶针底板及顶针安装板一起顶起，从而带动斜顶和顶针一起向上将产品顶出，其中，斜顶向上顶出的同时可对产品上的卡槽进行侧抽芯。通过将第二油缸的本体连接在顶针底板及顶针安装板上，第二油缸的油杆连接在斜顶安装板上，从而，第二油缸动作可将顶针底板和顶针安装板一起顶起，从而带动顶针进一步向上将产品顶出，实现二次顶出。这种顶出脱模结构顶出重型产品容易，不容易出现顶针损伤的问题，模具顶出动作平稳性，产品取件便利，保证了模具零件的安全性，提高了生产效率和降低了模具维护成本。
附图说明
为了更清楚地说明本发明实施例或现有技术中的技术方案，下面将对实施例或现有技术描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本发明的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图示出的结构获得其他的附图。
图1为本发明一实施例的立体结构图；
图2为本发明一实施例中斜顶安装板、第一油缸、斜顶、顶针底板及顶针安装板的组装结构图；
图3为本发明一实施例的截面结构图；
图4为本发明一实施例的另一截面结构图；
图5为本发明一实施例中第一油缸和第二油缸的油路结构图；
本发明目的实现、功能特点及优点将结合实施例，参照附图做进一步说明。
具体实施方式
本发明提出一种超大型模具的二次顶出结构。
参照图1-5，图1为本发明一实施例的立体结构图，图2为本发明一实施例中斜顶安装板、第一油缸、斜顶、顶针底板及顶针安装板的组装结构图，图3为本发明一实施例的截面结构图，图4为本发明一实施例的另一截面结构图，图5为本发明一实施例中第一油缸和第二油缸的油路结构图。
如图1-4所示，在本发明实施例中，该超大型模具的二次顶出结构，包括：底板1、方铁2、后模仁3、斜顶安装板4、第一油缸5、斜顶6、第二油缸7、顶针底板8、顶针安装板9及若干顶针10。方铁2固定在底板1和后模仁3之间，斜顶安装板4、顶针底板8及顶针安装板9依次自下而上设在方铁2的内侧。第一油缸5的本体固定在斜顶安装板4上，第一油缸5的油杆连接在底板1上。斜顶6的底端滑动连接在斜顶安装板4上，斜顶6的顶端穿过顶针底板8、顶针安装板9及后模仁3而置于后模仁3顶端的分型面上。第二油缸7的本体连接在顶针底板8及顶针安装板9上，第二油缸7的油杆连接在斜顶安装板4上，且顶针底板8和顶针安装板9上设有与斜顶6间隙配合的条形孔11。顶针底板8与顶针安装板9连接在一起，顶针10的底端固定在顶针安装板9上，顶针10的顶端穿过顶针安装板9及后模仁3而置于后模仁3的顶端的分型面上。
通过将第一油缸5的本体固定在斜顶安装板4上，第一油缸5的油杆连接在底板1上，从而，第一油缸5动作可将斜顶安装板4、顶针底板8及顶针安装板9一起顶起，从而带动斜顶6和顶针10一起向上将产品顶出，其中，斜顶6向上顶出的同时可对产品上的卡槽进行侧抽芯。通过将第二油缸7的本体连接在顶针底板8及顶针安装板9上，第二油缸7的油杆连接在斜顶安装板4上，且顶针底板8和顶针安装板9上设有与斜顶6间隙配合的条形孔11，从而，第二油缸7动作可将顶针底板8和顶针安装板9一起顶起，从而带动顶针10进一步向上将产品顶出，实现二次顶出。这种顶出脱模结构顶出重型产品容易，不容易出现顶针10损伤的问题，模具顶出动作平稳性，产品取件便利，保证了模具零件的安全性，提高了生产效率和降低了模具维护成本。
进一步地，在本实施例中，如图2所示，斜顶安装板4的一组对边的两端均设有凸块12，方铁2设有与凸块12对应的避让通孔，凸块12穿出避让通孔，第一油缸5设有四个，四个第一油缸5的本体分别固定在四个凸块12上。由于第一油缸5需要将斜顶安装板4、顶针底板8及顶针安装板9一起顶起，需要具有较大顶出力的油缸，而较大顶出力的油缸的体积也较大，通过设置凸块12，并将第一油缸5的本体固定在四凸块12上，可实现第一油缸5外置，从而便于布置较大顶出力的第一油缸5。而且，通过设置四个第一油缸5，可增加顶出力的同时保证顶出平衡。
进一步地，在本实施例中，如图5所示，顶针底板8内设有第一油路13，第一油路13的一端与四个第一油缸5连接，第一油路13的另一端与模具的液压系统连接，可实现控制四个第一油缸5同步动作，保证顶出平衡。
进一步地，在本实施例中，如图-2所示，底板1上设有T型槽14，第一油缸5的油杆的端部卡入T型槽14内，从而方便安装和后期维护第一油缸5。
进一步地，在本实施例中，如图2所示，斜顶6并排设有两对，斜顶6又包括：斜顶块15和两根斜顶杆16，斜顶块15连接在两斜顶杆16的顶端，两斜顶杆16的底端滑动设置在斜顶安装板4上，且同一对中两斜顶6的斜顶杆16交错排列，从而便于成对布置斜顶6和保证每一斜顶6的整体强度。
进一步地，在本实施例中，如图4所示，顶针底板8及顶针安装板9上设有同轴连通的容置孔，第二油缸7的本体固定在两容置孔内。斜顶安装板4上固定有垫块17，第二油缸7的油杆穿过斜顶安装板4而连接在垫块17上。由于第二次顶出时只是将产品顶出脱离斜顶6，顶出力不用很大，因而，第二油缸7可以采用小体积小顶出力的油缸，并将第二油缸7的本体固定在两容置孔内实现隐藏式安装，不会额外增加模具体积。
进一步地，在本实施例中，如图4-5所示，第二油缸7设有四个，以保证顶出力，四个第二油缸7分别设在顶针底板8的四个角落处，以保证顶出平衡。
进一步地，在本实施例中，如图5所示，斜顶安装板4内设有第二油路18，第二油路18的一端与四个第二油缸7连接，第二油路18的另一端与模具的液压系统连接，从而实现控制四个第二油缸7同步动作，保证顶出平衡。
以上所述仅为本发明的优选实施例，并非因此限制本发明的专利范围，凡是在本发明的发明构思下，利用本发明说明书及附图内容所作的等效结构变换，或直接/间接运用在其他相关的技术领域均包括在本发明的专利保护范围内。
Claims (8)
1.一种超大型模具的二次顶出结构，其特征在于，包括：底板、方铁、后模仁、斜顶安装板、第一油缸、斜顶、第二油缸、顶针底板、顶针安装板及若干顶针；所述方铁固定在所述底板和所述后模仁之间，所述斜顶安装板、顶针底板及顶针安装板依次自下而上设在所述方铁的内侧；所述第一油缸的本体固定在所述斜顶安装板上，所述第一油缸的油杆连接在所述底板上；所述斜顶的底端滑动连接在所述斜顶安装板上，所述斜顶的顶端穿过所述顶针底板、顶针安装板及后模仁而置于所述后模仁顶端的分型面上；所述第二油缸的本体连接在所述顶针底板及顶针安装板上，所述第二油缸的油杆连接在所述斜顶安装板上，且所述顶针底板和顶针安装板上设有与所述斜顶间隙配合的条形孔；所述顶针底板与所述顶针安装板连接在一起，所述顶针的底端固定在所述顶针安装板上，所述顶针的顶端穿过所述顶针安装板及所述后模仁而置于所述后模仁的顶端的分型面上。
2.如权利要求1所述的超大型模具的二次顶出结构，其特征在于，所述斜顶安装板的一组对边的两端均设有凸块，所述方铁设有与所述凸块对应的避让通孔，所述凸块穿出所述避让通孔，所述第一油缸设有四个，四所述第一油缸的本体分别固定在四所述凸块上。
3.如权利要求2所述的超大型模具的二次顶出结构，其特征在于，所述顶针底板内设有第一油路，所述第一油路的一端与四所述第一油缸连接，所述第一油路的另一端与模具的液压系统连接。
4.如权利要求1所述的超大型模具的二次顶出结构，其特征在于，所述底板上设有T型槽，所述第一油缸的油杆的端部卡入所述T型槽内。
5.如权利要求1所述的超大型模具的二次顶出结构，其特征在于，所述斜顶并排设有两对，所述斜顶又包括：斜顶块和两根斜顶杆，所述斜顶块连接在两所述斜顶杆的顶端，两所述斜顶杆的底端滑动设置在所述斜顶安装板上，且同一对中两所述斜顶的所述斜顶杆交错排列。
6.如权利要求1所述的超大型模具的二次顶出结构，其特征在于，所述顶针底板及顶针安装板上设有同轴连通的容置孔，所述第二油缸的本体固定在两所述容置孔内；所述斜顶安装板上固定有垫块，所述第二油缸的油杆穿过所述斜顶安装板而连接在所述垫块上。
7.如权利要求1所述的超大型模具的二次顶出结构，其特征在于，所述第二油缸设有四个，四所述第二油缸分别设在所述顶针底板的四个角落处。
8.如权利要求7所述的超大型模具的二次顶出结构，其特征在于，所述斜顶安装板内设有第二油路，所述第二油路的一端与四所述第二油缸连接，所述第二油路的另一端与模具的液压系统连接。
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