CN114954001A - 一种方便安装的汽车仪表板总成 - Google Patents

Abstract

本发明属于汽车仪表板技术领域，用于解决目前在安装过程中安装效率低且费力，以及仪表板或仪表盘在经过几次安拆后容易出现松动脱离的问题，具体是一种方便安装的汽车仪表板总成，包括仪表罩壳和仪表板基板，仪表板基板上固定有矩形安装盒，矩形安装盒可拆式设置于安装盒固定槽内，仪表板基板上通过仪表盘锁定筒可拆式安装有仪表盘，仪表盖板通过盖板锁定机构与仪表罩壳可拆式连接；本发明通过安装盒锁定杆插入安装盒锁定槽内来实现对仪表板总成的固定，通过盖板锁定机构实现对仪表盖板的锁定，通过仪表盘锁定筒对仪表盘固定，固定效果好，操作简单省力，安拆驱动机构控制仪表盖板和仪表总成的拆装，显著提高了拆装效率和安全性能。

Description

一种方便安装的汽车仪表板总成

技术领域

本发明涉及汽车仪表板技术领域，具体是一种方便安装的汽车仪表板总成。

背景技术

仪表板总成是驾驶室中安装各种指示仪表的一个总成，它装在仪表嵌板上，或者作为附件装在转向管柱上，仪表板总成好似一扇窗户，随时反映车子内部机器的运行状态，同时它又是部分设备的控制中心和被装饰的对象，是驾驶室内最引人注目的部件，即仪表板总成既有技术的功能又有艺术的功能，是整车风格的代表之一；

目前在对仪表板和对内部的仪表盘进行安装，主要通过多个螺丝将仪表板安装在车内安装台上，以及通过多个螺丝将每个仪表盘固定在仪表板上，安装过程中需要操作人员按住仪表板或仪表盘并手持特定工具将螺丝依次拧入对应的螺孔中，安装过程中涉及到螺孔的定位、待安装部件的压紧和螺丝的旋转拧紧，降低了安装效率，且仪表板或仪表盘在经过几次安拆后其对应的螺孔会产生变形，螺孔与螺丝难以再完美适配，再次安装后的仪表板或仪表盘容易出现松动脱离，存在安全隐患；

针对上述的技术缺陷，现提出一种解决方案。

发明内容

本发明的目的在于提供一种方便安装的汽车仪表板总成，通过安装盒锁定杆插入安装盒锁定槽内来实现对仪表板总成的固定，通过盖板锁定机构实现对仪表盖板的锁定，通过仪表盘锁定筒对仪表盘固定，固定效果好，操作简单省力，通过安拆驱动机构控制仪表盖板和仪表总成的拆装，显著提高了拆装效率和安全性能，解决了目前在安装过程中需要操作人员按住仪表板或仪表盘并手持特定工具将螺丝依次拧入对应的螺孔中，降低了安装效率，且仪表板或仪表盘在经过几次安拆后其对应的螺孔会产生变形，螺孔与螺丝难以再完美适配，再次安装后的仪表板或仪表盘容易出现松动脱离的问题。

为实现上述目的，本发明提供如下技术方案：

一种方便安装的汽车仪表板总成，包括仪表罩壳和仪表板基板，所述仪表罩壳和仪表板基板为一体式结构，且仪表板基板设置在车内安装台上，所述车内安装台内开设有密封槽和安装盒固定槽，所述仪表板基板背向仪表罩壳的一侧通过螺丝固定有矩形安装盒，且仪表板基板和仪表罩壳位于密封槽内，矩形安装盒可拆式设置于安装盒固定槽内；所述仪表板基板位于仪表罩壳内的一侧通过仪表盘锁定筒可拆式安装有仪表盘，所述仪表罩壳的开口通过仪表盖板密封，所述仪表盖板通过盖板锁定机构与仪表罩壳可拆式连接，且盖板锁定机构和矩形安装盒通过安拆驱动机构进行拆装。

进一步的，所述仪表盘锁定筒的内周面安装有竖向导入槽和竖向锁定槽，且竖向导入槽和竖向锁定槽两者的下端通过横向贯通槽相通；所述仪表盘锁定筒内滑动安装有顶升盘，所述仪表盘锁定筒的底部内壁通过多组安装座固定有多组滑杆，且滑杆远离安装座的一端贯穿滑块；所述滑块与顶升盘之间通过斜顶杆连接，且滑杆的外周面套设有连接滑块和安装座的挤压弹簧；

所述仪表盘背向仪表板基板一侧的盘面上安装有荧光圈和固定环，所述仪表盘内安装有仪表指向针，且固定环的外周面设有防滑螺纹；所述仪表盘的外周面通过焊接方式固定有仪表定位块，且安装过程中仪表定位块沿着竖向导入槽向下运动，仪表定位块最终通过横向贯通槽进入竖向锁定槽内。

进一步的，所述矩形安装盒的两侧均开设有收纳室，所述收纳室内通过滑轨滑动安装有推拉板，且推拉板与收纳室的内壁之间安装有弹性杆，所述车内安装台内开设有与安装盒固定槽相通的安装盒锁定槽，所述推拉板背向弹性杆的一侧与安装盒锁定槽对应位置处设置有安装盒锁定杆，在固定状态下安装盒锁定杆插入安装盒锁定槽内，且推拉板通过弹性杆和安拆驱动机构推、拉安装盒锁定杆。

进一步的，所述矩形安装盒的内部中心位置开设有驱动室，所述安拆驱动机构包括驱动拉绳和通过轴承转动安装于驱动室内的驱动转轴，所述驱动拉绳的一端固定缠绕在驱动转轴上，所述驱动拉绳的另一端向上穿过矩形安装盒和仪表罩壳并连接驱动拉环，且仪表罩壳的顶部开设有与驱动拉环相对应的放置槽；

两组所述推拉板相对的一面均安装有齿条，且两组齿条均延伸入驱动室内并位于驱动转轴的上、下两侧；所述驱动转轴的外周面安装有齿轮，且齿轮啮合连接上、下两组齿条，所述驱动转轴的两端均固定有卷簧，且卷簧远离驱动转轴的一端与驱动室的下表面固定连接；所述驱动转轴上固定安装有两组绕绳轮，所述绕绳轮上固定缠绕有收放绳，且收放绳的另一端与盖板锁定机构相连。

进一步的，所述盖板锁定机构包括盖板锁定块，所述仪表罩壳内开设有活动槽，所述活动槽内通过滑槽滑动安装有活动块，且活动槽内安装有与活动块连接的复位弹簧，所述盖板锁定块固定安装在活动块背向复位弹簧的一侧，所述盖板锁定块远离活动块一侧的上部为斜面，且在固定状态下盖板锁定块延伸入仪表盖板两侧的盖板锁定槽中；所述收放绳远离绕绳轮的一端穿过矩形安装盒、仪表板基板并延伸入仪表罩壳内的活动槽中，且收放绳与活动块相连。

进一步的，所述弹性杆由安装在推拉板上的活动杆和安装在收纳室内壁的中空杆组成，所述活动杆远离推拉板的一端插入中空杆内并与挤压限位块连接，且中空杆内安装有与挤压限位块相连的伸缩弹簧。

进一步的，所述仪表盖板背向仪表罩壳的一侧通过防护弹簧与防护板相连，所述仪表罩壳面向防护板的一侧安装有多组弹性球，且防护板压住弹性球。

与现有技术相比，本发明的有益效果是：

1、本发明中，通过对推拉板施加拉力，推拉板将安装盒锁定杆拉入收纳室内并不断挤压弹性杆，在矩形安装盒插入安装盒固定槽内后不再对推拉板施加拉力，弹性杆对推拉板施加推力以使其反向运动，安装盒锁定杆穿出收纳室并插入安装盒锁定槽内，实现对仪表板总成的固定；

2、本发明中，通过设置盖板锁定机构，安装时将仪表盖板压入仪表罩壳内，在仪表盖板的压入过程中不断挤压盖板锁定块的斜面以将其挤入活动槽内，当活动槽与盖板锁定槽相对时，盖板锁定块不再受到挤压并在复位弹簧的作用下而反向运动，盖板锁定块插入盖板锁定槽中，实现对仪表盖板的锁定；

3、本发明中，通过仪表盘锁定筒对仪表盘进行固定，固定效果好，操作简单省力，通过安拆驱动机构控制来推拉板的运动和收放绳的收放，既可实现仪表板总成的拆装又可实现仪表盖板的拆装，简化了设备结构，操作简单迅速，且在安装过程中不需操作人员按住待安装部件并手持特定工具将螺丝依次拧入对应的螺孔中，显著提高了安装效率和拆卸效率，还解决了目前在几次拆装后因螺丝与螺孔的配合不畅而导致仪表盘或仪表板总成或仪表盖板松动脱离的问题，提高了安全性能和使用寿命。

附图说明

为了便于本领域技术人员理解，下面结合附图对本发明作进一步的说明；

图1为本发明的立体示意图；

图2为本发明的整体结构示意图（正视）；

图3为本发明中矩形安装盒的结构示意图；

图4为图3中安拆驱动机构的放大图；

图5为本发明中弹性杆的结构示意图；

图6为本发明中安拆驱动机构的侧视示意图；

图7为本发明的侧视示意图；

图8为图7中盖板锁定机构的放大图；

图9为本发明中仪表盘锁定筒和仪表盘的连接示意图（俯视）；

图10为本发明中仪表盘的俯视示意图；

图11为本发明中仪表盘锁定筒的俯视示意图；

图12为本发明中仪表盘锁定筒的正视示意图。

附图标记：1、仪表罩壳；2、仪表盘；3、仪表盘锁定筒；4、仪表板基板；5、矩形安装盒；6、仪表盖板；7、安拆驱动机构；8、盖板锁定机构；9、车内安装台；10、密封槽；11、安装盒固定槽；12、弹性球；13、防护板；14、防护弹簧；201、荧光圈；202、仪表指向针；203、固定环；204、仪表定位块；301、竖向导入槽；302、顶升盘；303、滑杆；304、滑块；305、挤压弹簧；306、安装座；307、竖向锁定槽；308、横向贯通槽；309、斜顶杆；51、收纳室；52、推拉板；53、弹性杆；54、安装盒锁定杆；55、安装盒锁定槽；56、驱动室；531、活动杆；532、中空杆；533、挤压限位块；534、伸缩弹簧；71、驱动拉环；72、驱动拉绳；73、驱动转轴；74、卷簧；75、齿轮；76、齿条；77、绕绳轮；78、收放绳；81、活动槽；82、活动块；83、复位弹簧；84、盖板锁定块；85、盖板锁定槽。

具体实施方式

下面将结合本发明实施例中的附图，对本发明实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本发明一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本发明中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本发明保护的范围。

实施例一：

如图1-8所示，本发明提出的一种方便安装的汽车仪表板总成，包括仪表罩壳1和仪表板基板4，仪表罩壳1和仪表板基板4焊接为一体式结构，且仪表板基板4设置在车内安装台9上，车内安装台9内开设有密封槽10和安装盒固定槽11，安装盒固定槽11为矩形槽，仪表板基板4背向仪表罩壳1的一侧通过螺丝固定有矩形安装盒5，且仪表板基板4和仪表罩壳1位于密封槽10内，仪表板基板4位于仪表罩壳1内的一侧通过仪表盘锁定筒3可拆式安装有仪表盘2，仪表盘锁定筒3与仪表盘2均为多组并一一对应，仪表罩壳1的开口通过仪表盖板6密封，以对内部的仪表盘2进行保护；

矩形安装盒5可拆式设置于安装盒固定槽11内，矩形安装盒5的两侧均开设有收纳室51，收纳室51内通过滑轨滑动安装有推拉板52，且推拉板52与收纳室51的内壁之间安装有弹性杆53，车内安装台9内开设有与安装盒固定槽11相通的安装盒锁定槽55，推拉板52背向弹性杆53的一侧与安装盒锁定槽55对应位置处设置有安装盒锁定杆54，在安装前对推拉板52施加拉力，推拉板52拉动安装盒锁定杆54进入收纳室51内，在此过程中推拉板52不断挤压弹性杆53，弹性杆53处于不断压缩状态，在矩形安装盒5插入安装盒固定槽11内后不再对推拉板52施加拉力，弹性杆53的推力作用使推拉板52反向运动，安装盒锁定杆54插入安装盒锁定槽55内，实现对仪表板总成的固定；

优选的，弹性杆53由安装在推拉板52上的活动杆531和安装在收纳室51内壁的中空杆532组成，活动杆531远离推拉板52的一端插入中空杆532内并与挤压限位块533连接，且中空杆532内安装有与挤压限位块533相连的伸缩弹簧534，伸缩弹簧534处于压缩状态并对挤压限位块533施加推力，挤压限位块533对活动杆531施加推力，在推拉板52失去拉力作用后活动杆531使推拉板52复位，从而实现安装盒锁定杆54的插入锁定；

仪表盖板6通过盖板锁定机构8与仪表罩壳1可拆式连接，具体的，盖板锁定机构8包括盖板锁定块84，仪表罩壳1内开设有活动槽81，活动槽81内通过滑槽滑动安装有活动块82，且活动槽81内安装有与活动块82连接的复位弹簧83，盖板锁定块84固定安装在活动块82背向复位弹簧83的一侧，盖板锁定块84远离活动块82一侧的上部为斜面；在进行安装时，将仪表盖板6压入仪表罩壳1内，在仪表盖板6的压入过程中先不断挤压盖板锁定块84的斜面以将其挤入活动槽81内，当活动槽81与盖板锁定槽85相对时，盖板锁定块84不再受到挤压并在复位弹簧83的作用下而反向运动，最终盖板锁定块84延伸入仪表盖板6上开设的盖板锁定槽85中，实现对仪表盖板6的锁定，当需要取下仪表盖板6时，只需通过收放绳78对活动块82施加拉力即可；

推拉板52和收放绳78均通过安拆驱动机构7控制，矩形安装盒5的内部中心位置开设有驱动室56，安拆驱动机构7包括驱动拉绳72和驱动转轴73，驱动转轴73转动安装于驱动室56内，驱动拉绳72的一端固定缠绕在驱动转轴73上，驱动拉绳72的另一端向上穿过矩形安装盒5和仪表罩壳1并连接驱动拉环71，且仪表罩壳1的顶部开设有与驱动拉环71相对应的放置槽；两组推拉板52相对的一面均安装有齿条76，且两组齿条76均延伸入驱动室56内并位于驱动转轴73的上、下两侧；驱动转轴73的外周面安装有齿轮75，且齿轮75啮合连接上、下两组齿条76，驱动转轴73的两端均固定有卷簧74，且卷簧74远离驱动转轴73的一端与驱动室56的下表面固定连接；

盖板锁定槽85的深度小于安装盒锁定槽55的深度，优选的，盖板锁定槽85深度为安装盒锁定槽55深度的一半，驱动转轴73上固定安装有两组绕绳轮77，绕绳轮77上固定缠绕有收放绳78，且收放绳78的另一端与盖板锁定机构8相连；在拆卸过程中，对驱动拉环71施加拉力，从而通过驱动拉绳72拉动驱动转轴73，驱动转轴73随之进行转动并不断缠绕卷簧74，在此过程中，绕绳轮77不断收紧收放绳78，收放绳78不断拉动活动块82以使仪表盖板6与仪表罩壳1脱离，且驱动转轴73带动齿轮75进行转动，齿轮75通过齿条76拉动两组推拉板52，两组推拉板52进行相向运动并最终使矩形安装盒5脱离车内安装台9，即通过对驱动拉环71施加拉力既可实现仪表板总成的拆卸又可实现仪表盖板6的拆卸，简化了设备结构，操作简单迅速。

实施例二：

如图1和图9-12所示，本实施例与实施例1的区别在于，仪表盘锁定筒3的内周面安装有竖向导入槽301和竖向锁定槽307，竖向导入槽301和竖向锁定槽307两者的下端通过横向贯通槽308相通，竖向锁定槽307的上端所处高度低于竖向导入槽301的上端所处高度，竖向导入槽301的上端为开放状，竖向锁定槽307的两端为封闭状；仪表盘锁定筒3内滑动安装有顶升盘302，仪表盘锁定筒3的底部内壁通过多组安装座306固定有多组滑杆303，且滑杆303远离安装座306的一端贯穿滑块304；滑块304与顶升盘302之间通过斜顶杆309连接，斜顶杆309通过铰接座铰接滑块304和顶升盘302，且滑杆303的外周面套设有连接滑块304和安装座306的挤压弹簧305，挤压弹簧305处于压缩状态并对滑块304施加推力，滑块304通过斜顶杆309对顶升盘302施加向上的推力；

仪表盘2背向仪表板基板4一侧的盘面上安装有荧光圈201和固定环203，荧光圈201有助于夜晚清楚观察到仪表状况，仪表盘2内安装有进行指示的仪表指向针202，且固定环203的外周面设有防滑螺纹；仪表盘2的外周面通过焊接方式固定有仪表定位块204；在安装过程中，操作人员手持固定环203并使仪表盘2对准对应的仪表盘锁定筒3，然后使仪表定位块204沿着竖向导入槽301向下运动，仪表盘2逐渐进入仪表盘锁定筒3内并不断下压顶升盘302，挤压弹簧305对顶升盘302施加的支撑力逐渐增大；

当仪表定位块204进入竖向导入槽301的最低处时转动固定环203，以使仪表定位块204通过横向贯通槽308进入竖向锁定槽307内，之后操作人员松开固定环203，仪表盘2受到顶升盘302的推力作用而向上运动，仪表定位块204运动至竖向锁定槽307的最高处，竖向锁定槽307和顶升盘302相配合以对仪表定位块204进行锁定，使仪表盘2与仪表盘锁定筒3的连接更加牢固，安装过程一气呵成，操作简单省力，且有助于解决现有技术因螺丝与螺孔的配合不畅而导致仪表盘2松动脱离的问题，使用效果好。

实施例三：

上述实施例在工作时，由于仪表盖板6的外部未设置防护结构，当物品掉落或碰撞到仪表盖板6时，仪表盖板6容易损坏，从而容易对内部的仪表盘2造成损毁，防护性能差，如图7所示，本实施例与实施例1、实施例2的区别在于，仪表盖板6背向仪表罩壳1的一侧通过防护弹簧14与防护板13相连，仪表盖板6和防护板13均为透明状；

仪表罩壳1面向防护板13的一侧安装有多组弹性球12，且防护板13压住弹性球12，当车内人员手部碰撞或物品掉向仪表盖板6时，防护板13对仪表盖板6进行防护，弹性球12和防护弹簧14对冲击力进行缓冲，能够进一步降低因碰撞冲击力而对仪表盖板6带来的损害，提高了仪表盖板6的防护性能。

本发明的工作原理：使用时，通过对推拉板52施加拉力，推拉板52将安装盒锁定杆54拉入收纳室51内并不断挤压弹性杆53，在矩形安装盒5插入安装盒固定槽11内后不再对推拉板52施加拉力，弹性杆53对推拉板52施加推力以使其反向运动，安装盒锁定杆54穿出收纳室51并插入安装盒锁定槽55内，实现对仪表板总成的固定；通过将仪表盖板6压入仪表罩壳1内，在仪表盖板6的压入过程中不断挤压盖板锁定块84的斜面以将其挤入活动槽81内，当活动槽81与盖板锁定槽85相对时，盖板锁定块84不再受到挤压并在复位弹簧83的作用下而反向运动，盖板锁定块84插入盖板锁定槽85中，实现对仪表盖板6的锁定；

通过安拆驱动机构7控制来推拉板52的运动和收放绳78的收放，既可实现仪表板总成的拆装又可实现仪表盖板6的拆装，简化了设备结构，操作简单迅速，通过仪表盘锁定筒3对仪表盘2进行固定，安装过程一气呵成，操作简单省力，解决现有技术在几次拆装后因螺丝与螺孔的配合不畅而导致仪表盘2或仪表板总成或仪表盖板6松动脱离的问题，且在安装过程中不需操作人员按住待安装部件并手持特定工具将螺丝依次拧入对应的螺孔中，显著提高了安装效率，在进行拆卸时也不需依次拧下各个螺丝，显著提高了拆卸维修效率。

以上内容仅仅是对本发明结构所作的举例和说明，所属本技术领域的技术人员对所描述的具体实施例做各种各样的修改或补充或采用类似的方式替代，只要不偏离发明的结构或者超越本权利要求书所定义的范围，均应属于本发明的保护范围。

在本说明书的描述中，参考术语“一个实施例”、“示例”、“具体示例”等的描述意指结合该实施例或示例描述的具体特征、结构、材料或者特点包含于本发明的至少一个实施例或示例中。在本说明书中，对上述术语的示意性表述不一定指的是相同的实施例或示例。而且，描述的具体特征、结构、材料或者特点可以在任何的一个或多个实施例或示例中以合适的方式结合。

以上公开的本发明优选实施例只是用于帮助阐述本发明。优选实施例并没有详尽叙述所有的细节，也不限制该发明仅为的具体实施方式。显然，根据本说明书的内容，可作很多的修改和变化。本说明书选取并具体描述这些实施例，是为了更好地解释本发明的原理和实际应用，从而使所属技术领域技术人员能很好地理解和利用本发明。本发明仅受权利要求书及其全部范围和等效物的限制。

Claims (7)

1.一种方便安装的汽车仪表板总成，包括仪表罩壳（1）和仪表板基板（4），所述仪表罩壳（1）和仪表板基板（4）为一体式结构，且仪表板基板（4）设置在车内安装台（9）上，其特征在于，所述车内安装台（9）内开设有密封槽（10）和安装盒固定槽（11），所述仪表板基板（4）背向仪表罩壳（1）的一侧通过螺丝固定有矩形安装盒（5），且仪表板基板（4）和仪表罩壳（1）位于密封槽（10）内，矩形安装盒（5）可拆式设置于安装盒固定槽（11）内；

所述仪表板基板（4）位于仪表罩壳（1）内的一侧通过仪表盘锁定筒（3）可拆式安装有仪表盘（2），所述仪表罩壳（1）的开口通过仪表盖板（6）密封，所述仪表盖板（6）通过盖板锁定机构（8）与仪表罩壳（1）可拆式连接，且盖板锁定机构（8）和矩形安装盒（5）通过安拆驱动机构（7）进行拆装。

2.根据权利要求1所述的一种方便安装的汽车仪表板总成，其特征在于，所述仪表盘锁定筒（3）的内周面安装有竖向导入槽（301）和竖向锁定槽（307），且竖向导入槽（301）和竖向锁定槽（307）两者的下端通过横向贯通槽（308）相通；所述仪表盘锁定筒（3）内滑动安装有顶升盘（302），所述仪表盘锁定筒（3）的底部内壁通过多组安装座（306）固定有多组滑杆（303），且滑杆（303）远离安装座（306）的一端贯穿滑块（304）；所述滑块（304）与顶升盘（302）之间通过斜顶杆（309）连接，且滑杆（303）的外周面套设有连接滑块（304）和安装座（306）的挤压弹簧（305）；

所述仪表盘（2）背向仪表板基板（4）一侧的盘面上安装有荧光圈（201）和固定环（203），所述仪表盘（2）内安装有仪表指向针（202），且固定环（203）的外周面设有防滑螺纹；所述仪表盘（2）的外周面通过焊接方式固定有仪表定位块（204），且安装过程中仪表定位块（204）沿着竖向导入槽（301）向下运动，仪表定位块（204）最终通过横向贯通槽（308）进入竖向锁定槽（307）内。

3.根据权利要求1所述的一种方便安装的汽车仪表板总成，其特征在于，所述矩形安装盒（5）的两侧均开设有收纳室（51），所述收纳室（51）内通过滑轨滑动安装有推拉板（52），且推拉板（52）与收纳室（51）的内壁之间安装有弹性杆（53），所述车内安装台（9）内开设有与安装盒固定槽（11）相通的安装盒锁定槽（55），所述推拉板（52）背向弹性杆（53）的一侧与安装盒锁定槽（55）对应位置处设置有安装盒锁定杆（54），在固定状态下安装盒锁定杆（54）插入安装盒锁定槽（55）内，且推拉板（52）通过弹性杆（53）和安拆驱动机构（7）推、拉安装盒锁定杆（54）。

4.根据权利要求3所述的一种方便安装的汽车仪表板总成，其特征在于，所述矩形安装盒（5）的内部中心位置开设有驱动室（56），所述安拆驱动机构（7）包括驱动拉绳（72）和通过轴承转动安装于驱动室（56）内的驱动转轴（73），所述驱动拉绳（72）的一端固定缠绕在驱动转轴（73）上，所述驱动拉绳（72）的另一端向上穿过矩形安装盒（5）和仪表罩壳（1）并连接驱动拉环（71），且仪表罩壳（1）的顶部开设有与驱动拉环（71）相对应的放置槽；

两组所述推拉板（52）相对的一面均安装有齿条（76），且两组齿条（76）均延伸入驱动室（56）内并位于驱动转轴（73）的上、下两侧；所述驱动转轴（73）的外周面安装有齿轮（75），且齿轮（75）啮合连接上、下两组齿条（76），所述驱动转轴（73）的两端均固定有卷簧（74），且卷簧（74）远离驱动转轴（73）的一端与驱动室（56）的下表面固定连接；所述驱动转轴（73）上固定安装有两组绕绳轮（77），所述绕绳轮（77）上固定缠绕有收放绳（78），且收放绳（78）的另一端与盖板锁定机构（8）相连。

5.根据权利要求4所述的一种方便安装的汽车仪表板总成，其特征在于，所述盖板锁定机构（8）包括盖板锁定块（84），所述仪表罩壳（1）内开设有活动槽（81），所述活动槽（81）内通过滑槽滑动安装有活动块（82），且活动槽（81）内安装有与活动块（82）连接的复位弹簧（83），所述盖板锁定块（84）固定安装在活动块（82）背向复位弹簧（83）的一侧，所述盖板锁定块（84）远离活动块（82）一侧的上部为斜面，且在固定状态下盖板锁定块（84）延伸入仪表盖板（6）两侧的盖板锁定槽（85）中；所述收放绳（78）远离绕绳轮（77）的一端穿过矩形安装盒（5）、仪表板基板（4）并延伸入仪表罩壳（1）内的活动槽（81）中，且收放绳（78）与活动块（82）相连。

6.根据权利要求3所述的一种方便安装的汽车仪表板总成，其特征在于，所述弹性杆（53）由安装在推拉板（52）上的活动杆（531）和安装在收纳室（51）内壁的中空杆（532）组成，所述活动杆（531）远离推拉板（52）的一端插入中空杆（532）内并与挤压限位块（533）连接，且中空杆（532）内安装有与挤压限位块（533）相连的伸缩弹簧（534）。

7.根据权利要求5所述的一种方便安装的汽车仪表板总成，其特征在于，所述仪表盖板（6）背向仪表罩壳（1）的一侧通过防护弹簧（14）与防护板（13）相连，所述仪表罩壳（1）面向防护板（13）的一侧安装有多组弹性球（12），且防护板（13）压住弹性球（12）。

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