CN114922226A - 一种下穿通道分期施工的方法 - Google Patents
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Abstract
本发明公开了一种下穿通道分期施工的方法，包括一期施工，将下沉垫层和传力带浇筑在底板靠近分隔桩1m的区域内；在下沉垫层上施工添加防水层；在底板中部位置与分隔桩主筋或型钢之间设置遇水膨胀止水带；保持传力带顶部的标高与结构底板的底部标高相持平；传力带的厚度不小于400mm；底板中钢筋伸出浇筑部分的长度不小于设计要求的钢筋搭接长度，且伸出的钢筋相互错开。本发明的有益效果是，通过一期顶板上方设置的与顶板连接的混凝土挡墙，只要对混凝土挡墙包围内的一期顶板进行覆土回填和道路恢复即可，而无需对一期基槽进行回填，因此一期底板与顶板间无需设置临时封堵墙，也避免了后期分隔桩的去除对一期一定范围已施工道路的破坏。
Description
技术领域
本发明涉及下穿通道工程的设计施工领域，特别是一种下穿通道分期施工的方法。
背景技术
为缓解市政道路的交通压力，避免行人遭受交通意外，越来越多的通过建设人行下穿通道，从而实现人车分离。下穿通道横跨市政道路，其建设施工将切断现状市政道路，因此须对现状交通进行导改，往往有两种形式，一是封锁整条道路，将人流车流导改至其他道路，但是会在一段时间内增加相应道路的交通压力；二是对拟建设的下穿通道进行分期施工，这样可以降低建设期对交通的影响。
对于第二种形式来说，往往需要将整条下穿通道分为两期进行施工，地下工程的施工涉及到土方开挖和基坑支护，基坑支护的方式主要采取排桩+支撑的形式，一期和二期施工交界设置分隔桩进行分区，一期结构完成后须覆土恢复道路，交通导改至一期后再进行二期的施工。一期支撑拆除前须设置底板传力带进行换撑，而且为便于覆土和道路的恢复，通常的做法往往是直接将一期底板和顶板浇至分隔桩边，从而导致二期开挖后与一期的结构连接较为繁琐，需要凿除部分混凝土、剥离出钢筋后再行连接和浇筑，并且分隔桩割除后对一期已覆土路面有一定程度的影响。
发明内容
本发明的目的是为了解决上述问题，设计了一种下穿通道分期施工的方法。
实现上述目的本发明的技术方案为，一种下穿通道分期施工的方法，包括
S1、一期施工，在靠近分隔桩的底板位置上浇筑下沉垫层和传力带；
S2、一期施工，在所述下沉垫层上施工添加防水层；
S3、一期施工，在所述底板中部位置与所述分隔桩主筋或型钢之间设置遇水膨胀止水带；
S4、一期施工，保持所述传力带顶部的标高与结构底板的底部标高相持平；
S5、一期施工，所述底板中钢筋伸出浇筑部分的长度不小于设计要求的钢筋搭接长度，且伸出的钢筋相互错开。
S6、一期施工，在靠近所述分隔桩的位置浇筑顶板，所述顶板中钢筋伸出浇筑部分的长度不小于设计要求的钢筋搭接长度，且伸出的钢筋相互错开；
S7、一期施工，所述顶板到地面之间设置有钢筋混凝土挡墙来抵挡一期施工中覆土、道路恢复和道路荷载传递过来土的压力；
S8、一期施工结束后，将交通导改至一期施工区域，对二期进行围护结构的施工，在二期开挖至坑底后，割除所述分隔桩；
S9、二期施工，二期中底板伸出的钢筋与一期中底板伸出的钢筋进行连接并浇筑，二期中顶板伸出的钢筋与一期中顶板伸出的钢筋进行连接并浇筑；
S10、二期施工，对二期顶板上方的道路进行恢复。
作为对本发明的进一步说明，所述S1中，所述下沉垫层和传力带浇筑在所述底板靠近所述分隔桩1m的区域内。
作为对本发明的进一步说明，所述S1中，所述传力带的厚度不小于400mm。
作为对本发明的进一步说明，所述S6中，所述顶板浇筑在距离分隔桩1m的位置。
其有益效果在于，1、本发明可使分隔桩两侧底板和顶板的连接更为可靠和简便。
2、本发明可提前将分隔桩凿(割)除，从而简化了整个通道结构的施工流程。
3、本发明可避免分隔桩割除时对一期已施工道路覆土层、结构层和面层的扰动。
4、通过设置下沉底板传力带及其防水构造，在换撑可靠的同时，可使一期和二期底板的连接更为简便，且使得底板的防水更为可靠。
5、通过一期顶板上方设置的与顶板连接的混凝土挡墙，只要对混凝土挡墙包围内的一期顶板进行覆土回填和道路恢复即可，而无需对一期基槽进行回填，因此一期底板与顶板间无需设置临时封堵墙，也避免了后期分隔桩的去除对一期一定范围已施工道路的破坏。
6、由于顶板上方混凝土挡墙的设置，可以使得分隔桩凿(割)除后，保持清洁干净的工作面，节省了清理一期基槽和一期顶板上方一定范围坍落土方的工作量和时间。
附图说明
图1是本发明的结构布置示意图；
图2是图1中A部分的局部放大结构示意图。
图中，1、底板；2、下沉垫层；3、传力带；4、分隔桩；5、顶板；6、遇水膨胀止水带。
具体实施方式
下面结合附图对本发明进行具体描述，如图1和图2所示，一种下穿通道分期施工的方法，包括一期施工，将下沉垫层和传力带浇筑在底板靠近分隔桩1m的区域内；在下沉垫层上施工添加防水层；在底板中部位置与分隔桩主筋或型钢之间设置遇水膨胀止水带；保持传力带顶部的标高与结构底板的底部标高相持平；传力带的厚度不小于400mm。底板中钢筋伸出浇筑部分的长度不小于设计要求的钢筋搭接长度，且伸出的钢筋相互错开；将顶板浇筑在距离分隔桩1m的位置，顶板中钢筋伸出浇筑部分的长度不小于设计要求的钢筋搭接长度，且伸出的钢筋相互错开；顶板到地面之间设置有钢筋混凝土挡墙来抵挡一期施工中覆土、道路恢复和道路荷载传递过来土的压力；
一期施工结束后，将交通导改至一期施工区域，对二期进行围护结构的施工，在二期开挖至坑底后，割除分隔桩；二期施工，二期中底板伸出的钢筋与一期中底板伸出的钢筋进行连接并浇筑，二期中顶板伸出的钢筋与一期中顶板伸出的钢筋进行连接并浇筑；最后对二期顶板上方的道路进行恢复。
实施例1.
一期施工的底板在靠近分隔桩1m区域浇筑下沉垫层和底板传力带，垫层面上施工防水层，并在下沉底板中部位置与分隔桩主筋或型钢间设置雨水膨胀止水带，通过设置下沉底板传力带及其防水构造，在换撑可靠的同时，可使一期和二期底板的连接更为简便，且使得底板的防水更为可靠；
下沉底板传力带顶标高与结构底板底标高持平，下沉底板传力带厚度不小于400mm。一期施工的底板钢筋伸出底板部分不小于设计要求的钢筋搭接长度且相互错开。
一期施工的顶板浇筑至距离分隔桩1m位置，顶板钢筋伸出浇筑部分不小于设计要求的钢筋搭接长度且相互错开。
顶板至地面设置钢筋混凝土挡墙，用以抵挡一期覆土、道路恢复以及道路荷载传递的土压力；
通过一期顶板上方设置的与顶板连接的混凝土挡墙，只要对混凝土挡墙包围内的一期顶板进行覆土回填和道路恢复即可，而无需对一期基槽进行回填，因此一期底板与顶板间无需设置临时封堵墙，也避免了后期分隔桩的去除对一期一定范围已施工道路的破坏；
由于顶板上方混凝土挡墙的设置，可以使得分隔桩凿(割)除后，保持清洁干净的工作面，节省了清理一期基槽和一期顶板上方一定范围坍落土方的工作量和时间。
一期道路恢复后，交通导改至一期，施工二期围护结构，二期开挖至坑底后，割除分隔桩，底板钢筋与一期伸出部分的钢筋连接后浇筑。同样的，顶板钢筋与一期伸出部分的钢筋连接后浇筑。最后进行二期顶板上方的道路恢复。
上述技术方案仅体现了本发明技术方案的优选技术方案，本技术领域的技术人员对其中某些部分所可能做出的一些变动均体现了本发明的原理，属于本发明的保护范围之内。
Claims (4)
1.一种下穿通道分期施工的方法，其特征在于，包括
S1、一期施工，在靠近分隔桩的底板位置上浇筑下沉垫层和传力带；
S2、一期施工，在所述下沉垫层上施工添加防水层；
S3、一期施工，在所述底板中部位置与所述分隔桩主筋或型钢之间设置遇水膨胀止水带；
S4、一期施工，保持所述传力带顶部的标高与结构底板的底部标高相持平；
S5、一期施工，所述底板中钢筋伸出浇筑部分的长度不小于设计要求的钢筋搭接长度，且伸出的钢筋相互错开
S6、一期施工，在靠近所述分隔桩的位置浇筑顶板，所述顶板中钢筋伸出浇筑部分的长度不小于设计要求的钢筋搭接长度，且伸出的钢筋相互错开；
S7、一期施工，所述顶板到地面之间设置有钢筋混凝土挡墙来抵挡一期施工中覆土、道路恢复和道路荷载传递过来土的压力；
S8、一期施工结束后，将交通导改至一期施工区域，对二期进行围护结构的施工，在二期开挖至坑底后，割除所述分隔桩；
S9、二期施工，二期中底板伸出的钢筋与一期中底板伸出的钢筋进行连接并浇筑，二期中顶板伸出的钢筋与一期中顶板伸出的钢筋进行连接并浇筑；
S10、二期施工，对二期顶板上方的道路进行恢复。
2.根据权利要求1所述的一种下穿通道分期施工的方法，其特征在于，所述S1中，所述下沉垫层和传力带浇筑在所述底板靠近所述分隔桩1m的区域内。
3.根据权利要求1所述的一种下穿通道分期施工的方法，其特征在于，所述S1中，所述传力带的厚度不小于400mm。
4.根据权利要求1所述的一种下穿通道分期施工的方法，其特征在于，所述S6中，所述顶板浇筑在距离分隔桩1m的位置。
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| SE01 | Entry into force of request for substantive examination | ||
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