CN114919606A - 一种密封可靠的单轨车辆轮仓检修门及其安装方法 - Google Patents
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Abstract
本发明公开了一种密封可靠的单轨车辆轮仓检修门及其安装方法,其检修门包括轮仓本体和轮仓检修门本体,所述轮仓本体上设有门洞,轮仓检修门本体对应门洞设置,还包括防水型材和防水胶皮,所述防水型材固定在轮仓本体的门洞边缘处,所述防水型材与轮仓检修门本体之间通过螺栓结构相连,所述防水胶皮设在防水型材的内侧上。能适用于各种恶劣环境,密封结构可靠、稳定性高,可以更好的保障客室区域的安全;密封结构对误差有很好的适应性;轮仓检修门使用型材拼焊而成,结构稳定,强度高,当轮胎发生爆胎时,会产生巨大的气压,检修门可以承受该气压,阻止气流向客室传播。
Description
技术领域
本发明涉及单轨车辆技术领域,尤其是涉及一种密封可靠的单轨车辆轮仓检修门及其安装方法。
背景技术
跨坐式单轨列车是指通过单根轨道梁来支撑、稳定和导向,车体骑跨在轨道梁上运行的列车,具有适用性强和占地面积小等优势。轮仓是单轨列车必不可少的部件,轮仓用来将转向架区域和客室区域隔离,保护客室区域安全,而且轮仓上设有检修门,在客室内可以打开检修门检查转向架,检修门打开频率高,并且承受轮胎溅水冲击和爆胎气压冲击。
单轨车辆轮仓检修门密封结构需要适用于各种恶劣环境,恶劣环境包括:检修门打开频率高、承受轮胎溅水冲击、爆胎气压冲击、转向架失火。但现有单轨轮仓检修门密封结构无法同时满足如此恶劣的环境,存在安全隐患。
发明内容
针对现有技术不足,本发明是提供一种密封可靠的单轨车辆轮仓检修门及其安装方法,其可有效提高检修门的防水、防气压冲击以及防火性能。
为了解决上述技术问题,本发明所采用的技术方案为:
一种密封可靠的单轨车辆轮仓检修门,包括轮仓本体和轮仓检修门本体,所述轮仓本体上设有门洞,轮仓检修门本体对应门洞设置,还包括防水型材和防水胶皮,所述防水型材固定在轮仓本体的门洞边缘处,所述防水型材与轮仓检修门本体之间通过螺栓结构相连,所述防水胶皮设在防水型材的内侧上。
所述防水型材的外表面和/或内表面上设有受热膨胀的防火胶皮。
所述轮仓本体的门洞边缘内侧面和轮仓检修门本体的内侧面相平齐,所述螺栓结构包括T型螺栓和螺母,对应螺母设在平垫,平垫与轮仓检修门本体及轮仓本体的内侧面相贴合。
所述防水型材为铝合金型材结构,防水型材通过焊接固定在轮仓本体上。
所述轮仓检修门本体和防水胶皮均为矩形结构,防水胶皮为一体无拼接胶皮框体结构。
所述防水型材包括轮仓连接段、型槽以及中空槽体,所述型槽位于轮仓连接段和中空槽体之间,T型螺栓的螺帽位于型槽内,中空槽体内侧设有卡口,防水胶皮的内端卡在卡口中。
所述轮仓连接段和型槽之间形成台阶,台阶面与轮仓本体的门洞内端面相贴合。
所述防水胶皮为中空胶皮,中空胶皮的外侧设有伸出的尾翼。
所述型槽的内设有防水胶。
一种所述密封可靠的单轨车辆轮仓检修门的安装方法,包括以下步骤:
1)防水型材先用丙烯酸胶粘接在轮仓本体上,再通过拼焊定位固定;
2)防水型材上开圆孔,T型螺栓通过圆孔装在防水型材上,并用丙烯酸胶粘接,粘接后再用聚氨酯胶密封;
3)防水胶皮装在防水型材的卡槽内,防火胶皮靠背胶粘接在防水型材表面上,轮仓检修门本体安装在轮仓本体上,通过旋紧螺母将轮仓检修门本体密封固定。
本发明与现有技术相比,具有以下优点:
该单轨车辆轮仓检修门及其安装方法设计合理,能适用于各种恶劣环境,密封结构可靠、稳定性高,可以更好的保障客室区域的安全;密封结构对误差有很好的适应性;当转向架区域和轮胎失火时,防火胶皮会受热膨胀,填满检修门处的间隙,阻止火和烟向轮仓外部及客室传播,保护客室安全;轮仓检修门使用型材拼焊而成,结构稳定,强度高,当轮胎发生爆胎时,会产生巨大的气压,检修门可以承受该气压,阻止气流向客室传播。
附图说明
下面对本说明书各幅附图所表达的内容及图中的标记作简要说明:
图1为本发明轮仓检修门结构示意图。
图2为本发明检修门配合处剖视示意图。
图3为本发明轮仓检修门内侧示意图。
图4为本发明轮仓检修门局部示意图。
图5为本发明防水胶皮结构示意图。
图6为本发明防水型材结构示意图。
图7为本发明防水胶皮截面示意图。
图8为本发明防水型材截面示意图。
图中:
1.轮仓本体、2.轮仓检修门本体、3.防水型材、4.防水胶皮、5.T型螺栓、6.平垫、7.弹垫、8.螺母。
具体实施方式
下面对照附图,通过对实施例的描述,对本发明的具体实施方式作进一步详细的说明。
如图1至图8所示,该密封可靠的单轨车辆轮仓检修门,包括轮仓本体、轮仓检修门本体、防水型材和防水胶皮;轮仓本体上设有门洞,轮仓检修门本体对应门洞设置,防水型材固定在轮仓本体的门洞边缘处,防水型材与轮仓检修门本体之间通过螺栓结构相连,防水胶皮设在防水型材的内侧上。
防水型材为铝合金型材结构,防水型材通过焊接固定在轮仓本体上;轮仓检修门使用型材拼焊而成,结构稳定,强度高,当轮胎发生爆胎时,会产生巨大的气压,检修门可以承受该气压,阻止气流向客室传播。
防水型材的外表面和/或内表面上设有受热膨胀的防火胶皮;当转向架区域和轮胎失火时,防火胶皮会受热膨胀,填满检修门处的间隙,阻止火和烟向轮仓外部及客室传播,保护客室安全。
轮仓本体的门洞边缘内侧面和轮仓检修门本体的内侧面相平齐,所述螺栓结构包括T型螺栓和螺母,对应螺母设在平垫,平垫与轮仓检修门本体及轮仓本体的内侧面相贴合,结构合理,密封可靠。
轮仓检修门本体和防水胶皮均为矩形结构,防水胶皮为一体无拼接胶皮框体结构;可以避免转角处拼接不良。防水胶皮采用EPDM橡胶,邵氏硬度45±5,密封可靠。
防水型材包括轮仓连接段、型槽以及中空槽体,所述型槽位于轮仓连接段和中空槽体之间,T型螺栓的螺帽位于型槽内,中空槽体内侧设有卡口,防水胶皮的内端卡在卡口中;防水型材为一体结构,结构紧凑,占用轮仓内部空间小。
轮仓连接段和型槽之间形成台阶,台阶面与轮仓本体的门洞内端面相贴合;防水胶皮为中空胶皮,中空胶皮的外侧设有伸出的尾翼;型槽的内设有防水胶,密封可靠。
本发明密封可靠的单轨车辆轮仓检修门的安装方法,包括以下步骤:
1)防水型材先用丙烯酸胶粘接在轮仓本体上,再通过拼焊定位固定;
2)防水型材上开圆孔,T型螺栓通过圆孔装在防水型材上,并用丙烯酸胶粘接,粘接后再用聚氨酯胶密封;
3)防水胶皮装在防水型材的卡槽内,防火胶皮靠背胶粘接在防水型材表面上,轮仓检修门本体安装在轮仓本体上,通过旋紧螺母将轮仓检修门本体密封固定。
本发明能适用于各种恶劣环境,密封结构可靠、稳定性高,可以更好的保障客室区域的安全;密封结构对误差有很好的适应性。
优选具体实例为:
本发明高压密水工况下的轮仓检修门结构包括轮仓本体1,粘接在轮仓本体上1的防水型材3,防水型材上3上开有圆孔,T型螺栓5通过圆孔装在防水型材3上,并用丙烯酸胶粘接,粘接后再用聚氨酯胶密封。
防水胶皮4装在防水型材3卡槽内,防火胶皮靠背胶粘接在防水型材表面上,轮仓检修门本体2安装在轮仓本体1上,平垫6、弹垫7、螺母8安装在T型螺栓上,通过拧紧螺母,将柜门密封。
如图3和图4所示,轮仓检修门本体2为矩形结构,检修门由12个T型螺栓紧固,12个T型螺栓均匀分布,结构稳定可靠。
防水型材3用丙烯酸胶粘接在轮仓本体1上,防水型材采用铝型材拼焊工艺,结构稳定可靠,可以承受爆胎时产生的巨大的冲击力。
如图5所示,防水胶皮4采用模具一体成型,转角处无需拼接,可以避免转角处拼接不良;防水胶皮优选采用EPDM橡胶,邵氏硬度45±5。
该轮仓使用玻璃钢结构,玻璃钢成型时尺寸无法控制的很精准,因此检修门的密封结构需要适应误差较大的情况。防水胶皮采用中空橡胶,且带有一个尾翼,这种结构可以适应恶劣的密封环境,有效的阻挡轮胎溅起的水进入客室。
轮仓检修门本体2处装有防火胶皮,当转向架区域和轮胎失火时,防火胶皮会受热膨胀,填满检修门处的间隙,阻止火和烟向轮仓外部及客室传播,保护客室安全。
T型螺栓5先通过丙烯酸胶粘接,再用聚氨酯胶填满缝隙,两种胶的配合使用,可以将T型螺栓紧紧固定在防水型材上,并可以防水,防止螺栓孔漏水,密封可靠。
上述仅为对本发明较佳的实施例说明,上述技术特征可以任意组合形成多个本发明的实施例方案。
上面结合附图对本发明进行了示例性描述,显然本发明具体实现并不受上述方式的限制,只要采用了本发明的构思和技术方案进行的各种非实质性的改进,或未经改进将本发明的构思和技术方案直接应用于其它场合的,均在本发明的保护范围之内。
Claims (10)
1.一种密封可靠的单轨车辆轮仓检修门,包括轮仓本体和轮仓检修门本体,所述轮仓本体上设有门洞,轮仓检修门本体对应门洞设置,其特征在于:还包括防水型材和防水胶皮,所述防水型材固定在轮仓本体的门洞边缘处,所述防水型材与轮仓检修门本体之间通过螺栓结构相连,所述防水胶皮设在防水型材的内侧上。
2.如权利要求1所述密封可靠的单轨车辆轮仓检修门,其特征在于:所述防水型材的外表面和/或内表面上设有受热膨胀的防火胶皮。
3.如权利要求1所述密封可靠的单轨车辆轮仓检修门,其特征在于:所述轮仓本体的门洞边缘内侧面和轮仓检修门本体的内侧面相平齐,所述螺栓结构包括T型螺栓和螺母,对应螺母设在平垫,平垫与轮仓检修门本体及轮仓本体的内侧面相贴合。
4.如权利要求1所述密封可靠的单轨车辆轮仓检修门,其特征在于:所述防水型材为铝合金型材结构,防水型材通过焊接固定在轮仓本体上。
5.如权利要求1所述密封可靠的单轨车辆轮仓检修门,其特征在于:所述轮仓检修门本体和防水胶皮均为矩形结构,防水胶皮为一体无拼接胶皮框体结构。
6.如权利要求3所述密封可靠的单轨车辆轮仓检修门,其特征在于:所述防水型材包括轮仓连接段、型槽以及中空槽体,所述型槽位于轮仓连接段和中空槽体之间,T型螺栓的螺帽位于型槽内,中空槽体内侧设有卡口,防水胶皮的内端卡在卡口中。
7.如权利要求6所述密封可靠的单轨车辆轮仓检修门,其特征在于:所述轮仓连接段和型槽之间形成台阶,台阶面与轮仓本体的门洞内端面相贴合。
8.如权利要求6所述密封可靠的单轨车辆轮仓检修门,其特征在于:所述防水胶皮为中空胶皮,中空胶皮的外侧设有伸出的尾翼。
9.如权利要求6所述密封可靠的单轨车辆轮仓检修门,其特征在于:所述型槽的内设有防水胶。
10.一种如权利要求1至9任一项所述密封可靠的单轨车辆轮仓检修门的安装方法,其特征在于:所述安装方法包括以下步骤:
1)防水型材先用丙烯酸胶粘接在轮仓本体上,再通过拼焊定位固定;
2)防水型材上开圆孔,T型螺栓通过圆孔装在防水型材上,并用丙烯酸胶粘接,粘接后再用聚氨酯胶密封;
3)防水胶皮装在防水型材的卡槽内,防火胶皮靠背胶粘接在防水型材表面上,轮仓检修门本体安装在轮仓本体上,通过旋紧螺母将轮仓检修门本体密封固定。
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