CN1149098A - 特别是铁路车辆的可移开或可转开的车窗玻璃的解锁装置 - Google Patents

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CN1149098A
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CN96107660A
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U·布列德
A·布雷费尔德
J·菲布兰兹
G·科德尔
J·克拉夫特
P·莱尼格
J·-P·莱马
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Dynamit Nobel AG
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Dynamit Nobel AG
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    • B61D19/02—Door arrangements specially adapted for rail vehicles for carriages
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    • B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B61—RAILWAYS
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  • Mechanical Engineering (AREA)
  • Business, Economics & Management (AREA)
  • Emergency Management (AREA)
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  • Securing Of Glass Panes Or The Like (AREA)

Abstract

本发明涉及一种特别是铁路车辆用的车窗玻璃(1)的解锁装置，其中，车窗玻璃(1)固定在框(3)上，并设置一个在操作时使车窗玻璃(1)与框(3)的固定松开的解锁件。为了可靠而又简便地解锁车窗玻璃(1)，提出一个在操作情况中可使车窗玻璃(1)从框(3)中移开或转开的动力元件(2)。

Description

特别是铁路车辆的可移开或可转开 的车窗玻璃的解锁装置
本发明涉及窗玻璃、特别是铁路车辆的车窗玻璃的解锁装置。
现代铁路车辆往往装有空调设备，因此，对车窗的隔热要求很高。此外，高速列车还要求良好的隔音和大的动力强度(隧道的驶入和驶出、相邻路线上的列车)。由于增加了这些要求，所以，要求车窗具有很高的稳定性，使车窗用人工(特别是在黑暗中或恐慌的情况中)不可能打破或打开。为了满足这些要求，现代高速列车的隔音玻璃窗采用复合玻璃板。
德国专利DE-A1-39 25 430公知的一种窗玻璃的解锁装置是，玻璃通过一个异形密封件与框形件连接，并用紧固件固定在框形件上。在框形件上或在紧固件上设置一根可充气体的可变形的软管，此软管在充气状态中松开窗玻璃的固定，于是车窗玻璃从框形件上落下。
本发明的任务在于，提出一种窗玻璃、特别是铁路车辆用的车窗玻璃的解锁装置，该装置用简单的方式几乎100％地保证在紧急情况中窗玻璃从窗框落下，而又尽可能不使玻璃损坏。
本发明是这样实现这个任务的：设置一个在操作情况下使车窗玻璃从框中移开或转开的动力元件。
这样就可实现车窗玻璃的简单而又绝对可靠的解锁。
在一个优选结构形式中，车窗玻璃可在框中从一个闭锁位置移到打开位置。为此，玻璃框必须具有适当的容纳空间。
闭锁位置内的车窗玻璃最好通过一个弹簧向打开位置方向施加弹簧荷载。一个锁紧件将车窗玻璃固定在锁紧位置上。
锁紧件最好是一个动力元件，该元件固定在框上并用一个可插入的锁销插入车窗玻璃的槽中。
在另一种结构形式中，车窗玻璃一端支承在带有两个刚性铰链肢的可旋转的铰链上，而且车窗玻璃可通过一个动力元件朝铰链方向移动，因此通过铰链就可产生转开运动。
动力元件最好用烟火驱动，但亦可用液压的、电气的、机械的或别的方式操作。
下面结合附图详细说明本发明的其他特点。
附图是：
图1表示一扇可移开的车窗玻璃的解锁装置；
图2表示一扇可转开的车窗玻璃的解锁装置。
图1表示一扇由三块隔音复合玻璃板组成的车窗玻璃1，其中两块向外的复合玻璃板通过一个定位件20与第三块玻璃板连接。
车窗玻璃1可在框3中从一个图中示出的闭锁位置移到一个图中未示出的打开位置。在打开位置上，车窗玻璃1落入框3中。为此，在框3内必须设置一个容纳空间7，在容纳空间7中设置有两个弹簧4，这两个弹簧通过绳索牵力8在操作情况中把车窗玻璃1从闭锁位置拉到打开位置。在容纳空间7的端部设置一块例如用泡沫橡胶制成的缓冲件9，在操作情况中，该缓冲件使车窗玻璃1不受冲击，所以不损坏车窗玻璃。在闭锁位置内，动力元件2的锁销5插入车窗玻璃1的槽中，所以，车窗玻璃1克服弹簧4的力保持在锁紧位置。动力元件2用烟火驱动，并在操作时锁销5被拉入。
图2表示解锁装置的一种结构形式，此时车窗玻璃1被转开。为此，车窗玻璃1一端支承在一个位于框3容纳空间7中的可转动铰链6上。铰链6由两个相互垂直布置的刚性铰链肢6a、6b组成。两肢6a、6b的连接处可转动地支承在一根旋转轴10上。在与铰链6相反的一端上，车窗玻璃1通过一个烟火驱动的动力元件2受力的作用，即力作用在铰链6的方向。这种力的作用和运动在操作情况下发生。其中肢6a被车窗玻璃1沿箭头方向转动，从而肢6b将车窗玻璃1从框3中压出。图中参考号11表示硅唇形密封件。

Claims (6)

1.特别是铁路车辆的车窗玻璃(1)的解锁装置，其中，车窗玻璃(1)固定在框(3)上，并设置有一个在操作时使车窗玻璃(1)与框(3)的固定松开的解锁元件，其特征是，设置一动力元件(2)，该元件在操作情况中使车窗玻璃(1)从框(3)中移开或转开。
2.按权利要求1的解锁装置，其特征是，车窗玻璃(1)可由框(3)中的一个闭锁位置移到一个打开位置。
3.按权利要求2的解锁装置，其特征是，车窗玻璃(1)在闭锁位置内通过一个弹簧(4)向打开位置的方向施加弹簧荷载并通过一个止动件固定在闭锁位置内。
4.按权利要求3的解锁装置，其特征是，止动件是一种动力元件(2)，该元件固定在框(3)内并用一根可插入的锁销(5)插入车窗玻璃(1)的槽中。
5.按权利要求1的解锁装置，其特征是，车窗玻璃(1)一端支承在一个由两个刚性肢(6a，6b)组成的旋转铰链(6)上，而且车窗玻璃(1)可通过一个动力元件(2)朝铰链(6)方向移动，所以，通过铰链(6)产生一个转开运动。
6.按权利要求1至5任一项的解锁装置，其特征是，动力元件(2)用烟火驱动。
CN96107660A 1995-06-16 1996-06-14 特别是铁路车辆的可移开或可转开的车窗玻璃的解锁装置 Pending CN1149098A (zh)

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DE19521877A DE19521877A1 (de) 1995-06-16 1995-06-16 Entriegelungsvorrichtung für eine Fensterscheibe, insbesondere für Eisenbahnwaggons, mit verschiebbarer oder ausschwenkbarer Fensterscheibe
DE19521877.9 1995-06-16

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DE59604986D1 (de) 2000-05-25
DE19521877A1 (de) 1996-12-19
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C02 Deemed withdrawal of patent application after publication (patent law 2001)
WD01 Invention patent application deemed withdrawn after publication