CN205706110U - 一种自动天窗及使用该天窗的车辆 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种自动天窗及使用该天窗的车辆，自动天窗包括用于铰接在相应的安装基体上的天窗本体及驱动天窗本体开启和关闭的开闭机构，开闭机构包括转轴、驱动臂、传动件，驱动臂转动装配在转轴上或驱动臂固定连接在转轴上，转轴的轴线与天窗本体的铰接轴线平行，驱动臂的一端与所述滑动件连接，天窗本体上设有供传动件导向移动的导轨，转轴上或驱动臂上设有用于驱动该驱动臂绕转轴的轴线旋转的动力输入端。通过设置恰当长度的驱动臂及合适的驱动臂旋转角度，即可控制天窗本体的开启角度，能够实现天窗大角度的开启。

Description

一种自动天窗及使用该天窗的车辆

技术领域

本实用新型涉及一种自动天窗及使用该天窗的车辆。

背景技术

传统的汽车天窗，其顶盖由前后各设置的一对套筒或弹性伸缩臂装配在窗口上，通过推起或拉下前后设置的两个手柄实现天窗顶盖的启闭。这种天窗操作很不方便，主要体现在两方面：(1)、这种天窗对操作者的身高有一定的要求，个子矮的人够不着，无法操作。力气小的人也推不开；(2)、当有些特种车辆在车内装满设备时，人员则无法进入操作区域进行操作。有些特种车辆内需要安装锅炉等设备，要通过顶板窗口向外排放烟气，排放物(如烟气、燃油气体等)将无法畅通的排放干净，并且高温的烟气将对天窗造成损害，降低天窗的寿命。

中国专利CN 204804565 U(授权公告日为2015.11.25)公开了新型车用电动天窗，该天窗包括窗框、与窗框铰接连接的窗扇。窗扇的开闭装置包括一个低速电机，低速电机的输出轴连接有曲柄，曲柄与电机输出轴连接的另一端通过铰链与连杆连接，该连杆与曲柄连接的另一端通过铰链与窗扇连接。低速电机连接有控制装置，控制装置控制电机正、反转，实现窗扇开、闭操作。该电动天窗虽然能够不依靠人力去推拉实现窗扇的开闭，但是窗扇的开闭角度受到曲柄连杆机构的结构的限制，开闭角度较小，并不能实现较大角度的开启，更不能实现翻转90度的完全开启状态。

发明内容

本实用新型的目的是提供一种自动天窗，以解决现有的天窗开启角度较小的技术问题。同时本实用新型还提供一种使用该自动天窗的车辆。

为了实现以上目的，本实用新型中自动天窗的技术方案如下：自动天窗包括用于铰接在相应的安装基体上的天窗本体及驱动天窗本体开启和关闭的开闭机构，所述开闭机构包括转轴、驱动臂、传动件，所述驱动臂转动装配在所述转轴上或所述驱动臂固定连接在所述转轴上，所述转轴的轴线与所述天窗本体的铰接轴线平行，所述驱动臂的一端与所述传动件连接，所述天窗本体上设有供所述传动件导向移动的导轨，导轨的长度方向与所述转轴的轴线方向空间垂直，所述转轴上或所述驱动臂上设有用于驱动所述驱动臂绕所述转轴的轴线旋转的动力输入端。

所述驱动臂固定连接在所述转轴上，所述驱动臂沿所述转轴的径向方向延伸，所述 转轴上固定连接有动力输入臂，所述动力输入臂与所述驱动臂在转轴轴向方向上间隔交错分布，所述动力输入端由所述动力输入臂的远离所述转轴的一端形成。

所述自动天窗还包括直线驱动机构，所述直线驱动机构包括驱动本体及驱动杆，所述驱动杆与所述动力输入臂铰接连接，所述驱动本体上设有用于将所述直线驱动机构固定连接在所述安装基体上的安装座。

所述传动件为滚动轴承，所述滚动轴承的转动轴线与所述转轴的轴线平行。

所述天窗本体的周向壁上设有用于与所述安装基体密封的密封条。

本实用新型车辆采用如下技术方案：车辆包括车顶板，所述车顶板上设有自动天窗，自动天窗包括用于铰接在车顶板上的天窗本体及驱动天窗本体开启和关闭的开闭机构，所述开闭机构包括转轴、驱动臂、传动件，所述驱动臂转动装配在所述转轴上或所述驱动臂固定连接在所述转轴上，所述转轴的轴线与所述天窗本体的铰接轴线平行，所述驱动臂的一端与所述传动件连接，所述天窗本体上设有供所述传动件导向移动的导轨，导轨的长度方向与所述转轴的轴线方向空间垂直，所述转轴上或所述驱动臂上设有用于驱动所述驱动臂绕所述转轴的轴线旋转的动力输入端。

所述驱动臂固定连接在所述转轴上，所述驱动臂沿所述转轴的径向方向延伸，所述转轴上固定连接有动力输入臂，所述动力输入臂与所述驱动臂在转轴轴向方向上间隔交错分布，所述动力输入端由所述动力输入臂的远离所述转轴的一端形成。

所述自动天窗还包括直线驱动机构，所述直线驱动机构包括驱动本体及驱动杆，所述驱动杆与所述动力输入臂铰接连接，所述驱动本体上设有用于将所述直线驱动机构固定连接在所述安装基体上的安装座。

所述传动件为滚动轴承，所述滚动轴承的转动轴线与所述转轴的轴线平行。

所述天窗本体的周向壁上设有用于与所述安装基体密封的密封条。

本实用新型的有益效果：本实用新型自动天窗在使用的时候，给驱动臂或转轴施加驱动力矩，驱动臂绕转轴的轴线旋转，此时安装在导轨内的传动件进行动力传递，从而驱使天窗本体同方向绕其铰接轴线翻转，实现了天窗的开启功能。通过设置恰当长度的驱动臂及合适的驱动臂旋转角度，即可控制天窗本体的开启角度，能够实现天窗大角度的开启。

附图说明

图1是本实用新型自动天窗的结构示意图；

图2是图1的俯视图。

具体实施方式

本实用新型自动天窗的实施例：如图1-2所示，自动天窗，包括天窗本体5及驱动天窗本体5开启和关闭的开闭机构。图1中，显示的是天窗本体的开启和关闭两种状态，虚线显示的是开启状态。天窗本体5上于左侧设置有用于铰接在相应的车辆顶板3上的铰接部，通过铰链4连接在车辆顶板上，天窗本体5与车辆顶板3的铰接轴线沿前后方向延伸。开闭机构包括转轴9、驱动臂8、滚动球轴承11、动力输入臂10及直线驱动机构。转轴9的轴线与天窗本体5的铰接轴线平行，转轴9通过轴座12固定在车辆顶板内壁上，对转轴9施加扭矩，转轴9可在轴座12内转动。驱动臂8、动力输入臂10均固定连接在转轴9上，在图1所示的天窗本体处于关闭状态时(实线所示)，驱动臂8的长度方向朝向右上方倾斜延伸，动力输入臂10与驱动臂8在转轴轴向方向上间隔交错分布，动力输入臂10的长度方向沿左下方倾斜延伸。驱动臂8位于天窗本体5的下方。驱动臂8、动力输入臂10之间的夹角，无论从顺时针还是逆时针方向看，均是钝角，从图1中，由前向后看，驱动臂、动力输入臂形成一个拐臂结构。

驱动臂8的远离转轴的一端与滚动球轴承11连接，滚动球轴承11的转动轴线与转轴9的轴线平行。天窗本体5上设有供滚动球轴承11导向移动的导轨6，导轨6的长度方向与转轴的轴线方向空间垂直。导轨6上具有导向槽，滚动球轴承11在该导向槽内滚动，滚动球轴承1不会从导向槽内滚出来，会一直处于槽内。驱动臂8的端部设有前后方向延伸的凸起，滚动球轴承11可以装配在该凸起上。滚动球轴承11形成用于传递驱动臂8的动力的传动件，以推拉天窗本体。

直线驱动机构包括驱动本体及驱动杆，驱动杆与动力输入臂铰接连接。本实施例中直线驱动机构采用电动推杆2，电动推杆2的驱动本体上设有用于将电动推杆固定连接在车辆顶板上的安装座1。安装座1上设有螺栓孔，在使用的时候，通过螺栓将电动推杆2安装在车辆顶板3上。动力输入臂10的远离转轴的一端形成动力输入端，也即与电动推杆连接的一端。动力输入臂处于两个轴座之间，位于驱动臂的前方。

天窗本体5的周向壁上设有用于与车辆顶板3的窗口侧壁密封的密封条7。

本实用新型的自动天窗的工作原理：将电源开关扳至电动推杆2伸展位置时，电动推杆2开始伸展，推动动力输入臂10，动力输入臂10带动转轴9转动，驱动臂8随之逆时针方向旋转，此时安装在导轨内的滚动球轴承11开始在槽内滑动(滚动的同时滑动)，从而驱使天窗本体5逆时针方向翻转，实现了天窗的开启功能。电动推杆2内装有行程开关，当开起到指定位置(或关闭到指定位置)时，电动推杆2会自动停止运动，避免因过载而损坏电机；并且电动推杆2还具有锁止功能。当天窗打开(或关闭)后，不需要用专门的锁止机 构进行将天窗锁止。本实施例中，天窗本体5能实现90度的翻转，实现完全开启，开启角度大。反之，将电源开关扳至电动推杆收缩位置时，天窗本体将在电动推杆的带动下关闭。在天窗开启或关闭后，可将电动推杆的电源关闭(一般将开关扳至中间位置即可)。

在其它实施例中，可以改变电动推杆的安装位置，将其安装在位于转轴的右侧位置处，当电动推杆伸展时，控制天窗关闭；电动推杆收缩时，天窗打开。可根据需要及空间布置情况而定。

在其它实施例中，传动件也可采用滑块，滑块在滑槽内导向滑动，滑块需要与驱动臂的端部进行铰接连接。轴承也可采用圆柱滚子轴承。

在其它实施例中，驱动臂与动力输入臂可以由一个驱动臂代替，此时的驱动臂转动装配在转轴上，转轴不再能转动。驱动臂为拐臂结构，驱动臂具有用于与滑块或滚动球轴承连接的动力输出端及用于与电动推杆的驱动杆连接的动力输入端，在外力驱动下，驱动臂绕转轴旋转，即可实现驱动滚动球轴承或滑块在天窗本体导轨内的移动，进而控制天窗的开启和关闭。

在本实施例中，自动天窗铰接在车辆顶板上，车辆的顶板形成安装基体；在其它实施例中，自动天窗也可应用到非车辆上，例如厂房上等。

在其它实施例中，电动推杆也可采用气缸代替。

本实用新型车辆的实施例，车辆包括车顶板，车顶板上安装有自动天窗，自动天窗的结构与上述实施例中的自动天窗的结构相同，具体实施方式不再详述。

Claims (10)

1.自动天窗，包括用于铰接在相应的安装基体上的天窗本体及驱动天窗本体开启和关闭的开闭机构，其特征在于：所述开闭机构包括转轴、驱动臂、传动件，所述驱动臂转动装配在所述转轴上或所述驱动臂固定连接在所述转轴上，所述转轴的轴线与所述天窗本体的铰接轴线平行，所述驱动臂的一端与所述传动件连接，所述天窗本体上设有供所述传动件导向移动的导轨，导轨的长度方向与所述转轴的轴线方向空间垂直，所述转轴上或所述驱动臂上设有用于驱动所述驱动臂绕所述转轴的轴线旋转的动力输入端。

2.根据权利要求1所述的自动天窗，其特征在于：所述驱动臂固定连接在所述转轴上，所述驱动臂沿所述转轴的径向方向延伸，所述转轴上固定连接有动力输入臂，所述动力输入臂与所述驱动臂在转轴轴向方向上间隔交错分布，所述动力输入端由所述动力输入臂的远离所述转轴的一端形成。

3.根据权利要求2所述的自动天窗，其特征在于：所述自动天窗还包括直线驱动机构，所述直线驱动机构包括驱动本体及驱动杆，所述驱动杆与所述动力输入臂铰接连接，所述驱动本体上设有用于将所述直线驱动机构固定连接在所述安装基体上的安装座。

4.根据权利要求1所述的自动天窗，其特征在于：所述传动件为滚动轴承，所述滚动轴承的转动轴线与所述转轴的轴线平行。

5.根据权利要求1至4任一项所述的自动天窗，其特征在于：所述天窗本体的周向壁上设有用于与所述安装基体密封的密封条。

6.车辆，包括车顶板，所述车顶板上设有自动天窗，自动天窗包括用于铰接在车顶板上的天窗本体及驱动天窗本体开启和关闭的开闭机构，其特征在于：所述开闭机构包括转轴、驱动臂、传动件，所述驱动臂转动装配在所述转轴上或所述驱动臂固定连接在所述转轴上，所述转轴的轴线与所述天窗本体的铰接轴线平行，所述驱动臂的一端与所述传动件连接，所述天窗本体上设有供所述传动件导向移动的导轨，导轨的长度方向与所述转轴的轴线方向空间垂直，所述转轴上或所述驱动臂上设有用于驱动所述驱动臂绕所述转轴的轴线旋转的动力输入端。

7.根据权利要求6所述的车辆，其特征在于：所述驱动臂固定连接在所述转轴上，所述驱动臂沿所述转轴的径向方向延伸，所述转轴上固定连接有动力输入臂，所述动力输入臂与所述驱动臂在转轴轴向方向上间隔交错分布，所述动力输入端 由所述动力输入臂的远离所述转轴的一端形成。

8.根据权利要求7所述的车辆，其特征在于：所述自动天窗还包括直线驱动机构，所述直线驱动机构包括驱动本体及驱动杆，所述驱动杆与所述动力输入臂铰接连接，所述驱动本体上设有用于将所述直线驱动机构固定连接在所述安装基体上的安装座。

9.根据权利要求6所述的车辆，其特征在于：所述传动件为滚动轴承，所述滚动轴承的转动轴线与所述转轴的轴线平行。

10.根据权利要求6至9任一项所述的车辆，其特征在于：所述天窗本体的周向壁上设有用于与所述安装基体密封的密封条。