CN114871732B - 一种柴油机缸盖喷油器铜套的压装结构 - Google Patents

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Abstract

本发明公开了一种柴油机缸盖喷油器铜套的压装结构，包括气缸盖、位于气缸盖中心槽内部的铜套件、套接于铜套件内且用于将铜套件下端面压贴在安装孔孔底的外压杆、套设在外压杆内且用于在外压杆中上下移动的内压件；其中，所述内压件包括置于外压杆内的内压杆、固定套接于内压杆外表面且用于对内压件进行导向和对外压杆进行支撑的导向件、固定安装于内压杆下端且用于将铜套件下端部压入气缸盖上O型槽内的锥形芯轴。本发明所述的一种柴油机缸盖喷油器铜套的压装结构，辅助内压件在外压杆内进行导向行走的同时可对外压杆进行支撑，防止外压杆发生形变，避免在锥形芯轴挤压铜套下端过程中铜套件下端平面变形反弹，保证铜套压入密封效果。

Description

一种柴油机缸盖喷油器铜套的压装结构
技术领域
本发明涉及柴油机缸盖喷油器铜套安装领域，特别涉及一种柴油机缸盖喷油器铜套的压装结构。
背景技术
气缸盖喷油器铜套技术要求密封好，无漏水、漏气等，安装孔阶梯端加工有O型槽用于镶住喷油器铜套，现使用的喷油器铜套安装方法是利用外压杆将铜套件下端面压贴在安装孔孔底的外压杆，并利用内压件迫使喷油器铜套涨出镶入气缸盖安装内的O型槽内，但现有内压件在下压过程中不具备导向功能，且不能对中空结构的外压杆进行支撑作业，导致外压杆极易发生形变，影响铜套压入效果；另外在锥形芯轴挤压铜套下端变形填充至O型槽过程中，铜套件下端平面极易变形反弹，进而导致铜套安装的密封性下降。
发明内容
本发明的主要目的在于提供一种柴油机缸盖喷油器铜套的压装结构，可以有效解决背景技术中的问题。
为实现上述目的，本发明采取的技术方案为：
一种柴油机缸盖喷油器铜套的压装结构，包括气缸盖、位于气缸盖中心槽内部的铜套件、套接于铜套件内且用于将铜套件下端面压贴在安装孔孔底的外压杆、套设在外压杆内且用于在外压杆中上下移动的内压件；
其中，所述内压件包括置于外压杆内的内压杆、固定套接于内压杆外表面且用于对内压件进行导向和对外压杆进行支撑的导向件、固定安装于内压杆下端且用于将铜套件下端部压入气缸盖上O型槽内的锥形芯轴、固定安装于内压杆上部的L型板、位于L型板下端一号楔块、与一号楔块呈楔形运动且用于将外压杆锁紧于气缸盖上的驱动块。
作为本发明的进一步优化方案，所述外压杆为空心杆状结构，所述外压杆上开有供驱动块水平滑动的穿孔。
作为本发明的进一步优化方案，所述锥形芯轴外表面上侧固定安装有挡环。
作为本发明的进一步优化方案，所述挡环下端固定安装有与锥形芯轴套接的垫片。
作为本发明的进一步优化方案，所述驱动块包括与一号楔块呈楔形运动且与气缸盖上卡孔活动卡接的二号楔块以及套接于二号楔块外表面的滑块；
其中，所述外压杆内的穿孔内壁上还开有供滑块滑动的限位槽。
作为本发明的进一步优化方案，所述导向件包括固定套接于内压杆外表面的套环、位于套环外表面且呈竖直分布的若干组安装座、活动安装于安装座内部且与外压杆内壁接触的滚珠。
作为本发明的进一步优化方案，所述安装座和L型板不位于同一竖直线上。
作为本发明的进一步优化方案，所述锥形芯轴与铜套件下端锥孔匹配，且锥形芯轴呈上宽下窄结构。
与现有技术相比，本发明具有如下有益效果：
1、本发明中，通过内压杆上导向件的设置，使得导向件在下压的过程中使滚珠沿着外压杆内壁接触并滚动行走，辅助内压件在外压杆内进行导向行走的同时可对外压杆进行支撑，防止外压杆发生形变，使得铜套件牢牢压贴于气缸盖内，保证铜套压入密封效果。
2、本发明中，通过内压杆、L型板、一号楔块和驱动块和气缸盖上卡孔的配合设置，使得外压杆锁紧于气缸盖上，防止外压杆上下窜动，避免在锥形芯轴挤压铜套下端变形填充至O型槽过程中铜套件下端平面变形反弹，进一步保证铜套安装密封性。
3、本发明中，通过在锥形芯轴外表面分别活动套接的挡环和垫片，可避免锥形芯轴从铜套件上锥孔内压出，避免锥形芯轴过度压入造成铜套件的损坏，对铜套件进行防护。
附图说明
图1为本发明一种柴油机缸盖喷油器铜套的压装结构的内部结构示意图；
图2为本发明一种柴油机缸盖喷油器铜套的压装结构压装时的内部结构示意图；
图3为本发明一种柴油机缸盖喷油器铜套的压装结构的图1中的A处放大图；
图4为本发明一种柴油机缸盖喷油器铜套的压装结构的内压件的结构示意图；
图5为本发明一种柴油机缸盖喷油器铜套的压装结构的内压件的俯视图；
图6为本发明一种柴油机缸盖喷油器铜套的压装结构的外压杆的结构示意图。
图中：1、外压杆；2、内压件；3、驱动块；4、O型槽；5、气缸盖；6、卡孔；7、安装孔；8、铜套件；11、穿孔；12、限位槽；21、内压杆；22、L型板；23、导向件；24、锥形芯轴；25、挡环；26、一号楔块；231、套环；232、安装座；233、滚珠；27、垫片；31、二号楔块；32、滑块。
具体实施方式
下面结合附图对本申请作进一步详细描述，有必要在此指出的是，以下具体实施方式只用于对本申请进行进一步的说明，不能理解为对本申请保护范围的限制，该领域的技术人员可以根据上述申请内容对本申请作出一些非本质的改进和调整。
实施例1
如图1和图2所示，一种柴油机缸盖喷油器铜套的压装结构，包括气缸盖5、位于气缸盖5中心槽内部的铜套件8、套接于铜套件8内且用于将铜套件8下端面压贴在安装孔7孔底的外压杆1、套设在外压杆1内且用于在外压杆1中上下移动的内压件2；
其中，内压件2包括置于外压杆1内的内压杆21、固定套接于内压杆21外表面且用于对内压件2进行导向和对外压杆1进行支撑的导向件23、固定安装于内压杆21下端且用于将铜套件8下端部压入气缸盖5上O型槽4内的锥形芯轴24、固定安装于内压杆21上部的L型板22、位于L型板22下端一号楔块26、与一号楔块26呈楔形运动且用于将外压杆1锁紧于气缸盖5上的驱动块3。
如图1、图2和图4所示，外压杆1为空心杆状结构，外压杆1上开有供驱动块3水平滑动的穿孔11；锥形芯轴24外表面上侧固定安装有挡环25；挡环25下端固定安装有与锥形芯轴24套接的垫片27，锥形芯轴24外表面分别活动套接的挡环25和垫片27，可避免锥形芯轴24从铜套件8上锥孔内压出，避免锥形芯轴24过度压入造成铜套件8的损坏。
如图3所示，驱动块3包括与一号楔块26呈楔形运动且与气缸盖5上卡孔6活动卡接的二号楔块31以及套接于二号楔块31外表面的滑块32；其中，外压杆1内的穿孔11内壁上还开有供滑块32滑动的限位槽12，L型板22上的一号楔块26同步下降，进而带动外压杆1上的二号楔块31向远离内压件2一侧滑动，进而使得二号楔块31插入气缸盖5上的卡孔6内，将外压杆1锁紧于气缸盖5上，避免外压杆1上下窜动。
如图1、图4、图5和图6所示，导向件23包括固定套接于内压杆21外表面的套环231、位于套环231外表面且呈竖直分布的若干组安装座232、活动安装于安装座232内部且与外压杆1内壁接触的滚珠233；安装座232和L型板22不位于同一竖直线上；锥形芯轴24与铜套件8下端锥孔匹配，且锥形芯轴24呈上宽下窄结构，内压杆21上固定套接的导向件23可在下压的过程中使滚珠233沿着外压杆1内壁接触并滚动行走，在对外压杆1进行支撑防止其发生形变的同时可辅助内压件2在外压杆1内进行行走作业。
需要说明的是，本发明为一种柴油机缸盖喷油器铜套的压装结构，当需要将铜套件8压入气缸盖5上的安装孔7内时，首先将铜套件8放入安装孔7内，随后将外压杆1插入安装孔7内，并利用液压件下压外压杆1进而带动铜套件8下压，使得铜套件8的下端面压贴在安装孔7孔底内，随后向外压杆1内插入内压件2，内压件2上的锥形芯轴24插入铜套件8下端的锥孔内，随后利用液压设备驱动内压件2下压，进而带动锥形芯轴24在锥孔内下压，使得锥孔处的铜套件8在锥形芯轴24的人作用下压入O型槽4内，实现铜套件8的压入固定作业，而随着锥形芯轴24外表面分别活动套接的挡环25和垫片27，可避免锥形芯轴24从铜套件8上锥孔内压出，避免锥形芯轴24过度压入造成铜套件8的损坏，对铜套件8进行防护，同时在内压件2下压的过程中，L型板22上的一号楔块26同步下降，进而带动外压杆1上的二号楔块31向远离内压件2一侧滑动，进而使得二号楔块31插入气缸盖5上的卡孔6内，将外压杆1锁紧于气缸盖5上，避免在锥形芯轴24挤压铜套下端变形填充至O型槽4过程中铜套件8下端平面变形反弹，而内压杆21上固定套接的导向件23可在下压的过程中使滚珠233沿着外压杆1内壁接触并滚动行走，在对外压杆1进行支撑防止其发生形变的同时可辅助内压件2在外压杆1内进行行走作业,使得铜套件8牢牢紧贴于气缸盖5内，达到密封效果。
以上显示和描述了本发明的基本原理和主要特征和本发明的优点。本行业的技术人员应该了解，本发明不受上述实施例的限制，上述实施例和说明书中描述的只是说明本发明的原理，在不脱离本发明精神和范围的前提下，本发明还会有各种变化和改进，这些变化和改进都落入要求保护的本发明范围内。本发明要求保护范围由所附的权利要求书及其等效物界定。

Claims (8)

1.一种柴油机缸盖喷油器铜套的压装结构，其特征在于：包括气缸盖(5)、位于气缸盖(5)中心槽内部的铜套件(8)、套接于铜套件(8)内且用于将铜套件(8)下端面压贴在安装孔(7)孔底的外压杆(1)、套设在外压杆(1)内且用于在外压杆(1)中上下移动的内压件(2)；
其中，所述内压件(2)包括置于外压杆(1)内的内压杆(21)、固定套接于内压杆(21)外表面且用于对内压件(2)进行导向和对外压杆(1)进行支撑的导向件(23)、固定安装于内压杆(21)下端且用于将铜套件(8)下端部压入气缸盖(5)上O型槽(4)内的锥形芯轴(24)、固定安装于内压杆(21)上部的L型板(22)、位于L型板(22)下端一号楔块(26)、与一号楔块(26)呈楔形运动且用于将外压杆(1)锁紧于气缸盖(5)上的驱动块(3)。
2.根据权利要求1所述的一种柴油机缸盖喷油器铜套的压装结构，其特征在于：所述外压杆(1)为空心杆状结构，所述外压杆(1)上开有供驱动块(3)水平滑动的穿孔(11)。
3.根据权利要求1所述的一种柴油机缸盖喷油器铜套的压装结构，其特征在于：所述锥形芯轴(24)外表面上侧固定安装有挡环(25)。
4.根据权利要求3所述的一种柴油机缸盖喷油器铜套的压装结构，其特征在于：所述挡环(25)下端固定安装有与锥形芯轴(24)套接的垫片(27)。
5.根据权利要求2所述的一种柴油机缸盖喷油器铜套的压装结构，其特征在于：所述驱动块(3)包括与一号楔块(26)呈楔形运动且与气缸盖(5)上卡孔(6)活动卡接的二号楔块(31)以及套接于二号楔块(31)外表面的滑块(32)；
其中，所述外压杆(1)内的穿孔(11)内壁上还开有供滑块(32)滑动的限位槽(12)。
6.根据权利要求1所述的一种柴油机缸盖喷油器铜套的压装结构，其特征在于：所述导向件(23)包括固定套接于内压杆(21)外表面的套环(231)、位于套环(231)外表面且呈竖直分布的若干组安装座(232)、活动安装于安装座(232)内部且与外压杆(1)内壁接触的滚珠(233)。
7.根据权利要求6所述的一种柴油机缸盖喷油器铜套的压装结构，其特征在于：所述安装座(232)和L型板(22)不位于同一竖直线上。
8.根据权利要求1所述的一种柴油机缸盖喷油器铜套的压装结构，其特征在于：所述锥形芯轴(24)与铜套件(8)下端锥孔匹配，且锥形芯轴(24)呈上宽下窄结构。
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