CN210499988U - 一种用于装夹油轨的夹具 - Google Patents
一种用于装夹油轨的夹具 Download PDFInfo
- Publication number
- CN210499988U CN210499988U CN201921654524.7U CN201921654524U CN210499988U CN 210499988 U CN210499988 U CN 210499988U CN 201921654524 U CN201921654524 U CN 201921654524U CN 210499988 U CN210499988 U CN 210499988U
- Authority
- CN
- China
- Prior art keywords
- oil rail
- clamping
- oil
- clamp
- rail
- Prior art date
- Legal status (The legal status is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the status listed.)
- Active
Links
Images
Abstract
本实用新型涉及一种用于装夹油轨的夹具；其特征在于：包括顶紧装置、第二弹性件和从所述油轨两端固定住所述油轨的夹紧装置；所述第二弹性件从所述油轨的中间位置顶住所述油轨；所述顶紧装置从所述油轨的侧端顶住所述油轨。解决了现有方案造成的采用固定块固定油轨造成油轨受力挤压变形、油轨加工过程中导致油轨断裂和无法完全固定住油轨等问题。
Description
技术领域
本实用新型涉及工装夹具，具体涉及一种用于装夹油轨的夹具。
背景技术
一般的，随着我国汽车工业的发展，对发动机的共轨技术也提出了更高的要求。油轨的作用是储存燃油，同时抑制由于高压泵供油和喷油器产生的压力波动，确保系统压力稳定。所有气缸的喷嘴都连接着一根公共的油轨，油轨里始终有恒定的压力。高压喷油泵将燃油送入油轨，由油轨送入喷油器。喷油器通过高压油管连接到油轨上，系统内的油压由电控回路控制。所以对油轨的加工提出了很高的要求。由于油轨的外表面形状不规则，很难对油轨进行装夹加工。如何解决这一问题变得至关重要。
现有的方案，采用固定块从油轨的两端固定住油轨，采用螺钉将固定块固定住。这样的方案存在以下问题：(1)采用固定块固定油轨，造成油轨受力挤压变形；(2)油轨中间位置结构较弱，油轨加工过程中导致油轨断裂；(3)采用固定块从两端固定油轨，无法完全固定住油轨。
实用新型内容
针对现有技术的不足，本实用新型公开了一种用于装夹油轨的夹具，以解决现有技术中采用固定块固定油轨造成油轨受力挤压变形、油轨加工过程中导致油轨断裂和无法完全固定住油轨等问题。
本实用新型所采用的技术方案如下：
一种用于装夹油轨的夹具；
包括顶紧装置、第二弹性件和从所述油轨两端固定住所述油轨的夹紧装置；所述第二弹性件从所述油轨的中间位置顶住所述油轨；所述顶紧装置从所述油轨的侧端顶住所述油轨。
进一步的技术方案为：所述夹具还包括支撑住所述油轨中间位置的第一弹性件和下压所述油轨中间位置的第一压紧装置。
进一步的技术方案为：所述第一弹性件包括第一移动块和第一弹簧；所述第一弹簧带动所述第一移动块顶住所述油轨。
进一步的技术方案为：所述第一压紧装置为气缸。
进一步的技术方案为：所述夹紧装置包括从所述油轨两端支撑住所述油轨的支撑台和从所述油轨两端压住所述油轨的第二压紧装置。
进一步的技术方案为：所述第二压紧装置为气缸。
进一步的技术方案为：所述顶紧装置上设置有顶杆；所述顶紧装置带动所述顶杆靠近或远离所述油轨。
进一步的技术方案为：所述第二弹性件包括第二移动块和第二弹簧；所述第二弹簧带动所述第二移动块顶住所述油轨。
进一步的技术方案为：所述顶紧装置为旋转夹紧气缸。
本实用新型的有益效果如下：本实用新型设计了一种用于装夹油轨的夹具采用夹紧装置从油轨的两端固定住油轨。采用第一弹性件弹性支撑住油轨。用于装夹油轨的夹具带来了如下效果：(1)采用第一弹性件弹性支撑住油轨，避免了第一压紧装置下压油轨时造成油轨的挤压变形；(2)采用夹紧装置固定住安装耳，避免了挤压油轨的外表面；(3)采用第一弹性件支撑住油轨的中间位置，加强了油轨的结构强度，避免了油轨的断裂；(4)通过多个装置从油轨的不同位置固定住油轨，可以完全将油轨固定住。
附图说明
图1为本实用新型的结构示意图。
图2为本实用新型第一弹性件的主视结构示意图。
图3为本实用新型第二弹性件的俯视结构示意图。
图中：1、夹紧装置；2、第一压紧装置；3、顶紧装置；31、顶杆；4、第二压紧装置；5、第一弹性件；51、第一移动块；52、第一弹簧；6、第二弹性件；61、第二移动块；62、第二弹簧；7、支撑台。
具体实施方式
下面结合附图，说明本实施例的具体实施方式。
图1为本实用新型的结构示意图。结合图1所示，本实用新型公开了一种用于装夹油轨的夹具。图中X的方向为本实用新型结构示意图的上端，图中Y的方向为本实用新型结构示意图的右端。用于装夹油轨的夹具包括顶紧装置3、第二弹性件6、从油轨两端固定住油轨的夹紧装置1。
第二弹性件6从油轨的中间位置顶住油轨。顶紧装置3从油轨的侧端顶住油轨。
优选的，油轨为圆柱形。油轨外圆表面的前端设置有安装耳。安装耳对称设置于油轨外圆表面的左右两侧。油轨外圆表面的后端并列设置有多个喷油口。油轨上需要加工的位置较多，不同的加工位置就需要用到不同的夹具。在需要对喷油口进行加工时，采用用于装夹油轨的夹具进行装夹。
夹紧装置1包括从油轨两端支撑住油轨的支撑台7和从油轨两端压住油轨的第二压紧装置4。优选的，第二压紧装置4为气缸。
优选的，支撑台7为两个。优选的，第二压紧装置4为两个。优选的，支撑台7为凸字形。支撑台7的上端支撑住安装耳。支撑台7的上表面接触安装耳的下表面。第二压紧装置4从安装耳的上端压住安装耳的上表面。
夹紧装置1通过固定住安装耳，实现油轨的固定。安装耳的上表面和安装耳的下表面均为平面，通过支撑台7和第二压紧装置4可以牢靠的固定住安装耳。
第二压紧装置4为气缸，气缸型号的选择属于公知常识。本领域的技术人员可以根据装置的工作情况选择，例如可以选型号为SDA40*30的气缸。
图3为本实用新型第二弹性件的俯视结构示意图。结合图1和图3所示，第二弹性件6包括第二移动块61和第二弹簧62。第二弹簧62带动第二移动块61顶住油轨。
当油轨安装在用于装夹油轨的夹具上时，第二弹性件6顶住油轨外圆表面前端的中间位置。第二弹性件6设置于油轨的前端。
第二弹簧62设置于第二移动块61的前端。第二弹簧62的后端接触第二移动块61的前端。
当油轨安装在用于装夹油轨的夹具上时，油轨外圆表面接触第二移动块61的后端。油轨对第二移动块61和第二弹簧62形成向前挤压的力，第二弹簧62带动第二移动块61对油轨形成向后顶住的力。
图2为本实用新型第一弹性件的主视结构示意图。结合图1和图2所示，夹具还包括支撑住油轨中间位置的第一弹性件5和下压油轨中间位置的第一压紧装置2。第一弹性件5包括第一移动块51和第一弹簧52。第一弹簧52带动第一移动块51顶住油轨。优选的，第一压紧装置2为气缸。
当油轨安装在用于装夹油轨的夹具上时，第一弹性件5顶住油轨外圆表面下端的中间位置。第一弹性件5设置于油轨的下端。
第一弹簧52设置于第一移动块51的下端。第一弹簧52的上端接触第一移动块51的下端。
当油轨安装在用于装夹油轨的夹具上时，油轨外圆表面接触第一移动块51的上端。油轨对第一移动块51和第一弹簧52形成向下挤压的力，第一弹簧52带动第一移动块51对油轨形成向上支撑的力。
第一压紧装置2对油轨外圆表面上端的中间位置形成下压的力。夹紧装置1固定住油轨的两端，造成油轨的中间位置结构较弱，且油轨的中间位置也没有得到固定。通过第一压紧装置2对油轨中间位置固定。第一压紧装置2会造成油轨中间位置的下陷。第一弹性件5支撑住油轨的中间位置，避免了油轨中间位置的下陷，加强了油轨中间位置的结构强度。
第一弹性件5为弹性支撑，避免了第一压紧装置2下压油轨时，油轨受挤压变形。
第一压紧装置2为气缸，气缸型号的选择属于公知常识。本领域的技术人员可以根据装置的工作情况选择，例如可以选型号为SDA40*50的气缸。
顶紧装置3上设置有顶杆31。顶紧装置3带动顶杆31靠近或远离油轨。优选的，顶紧装置3为旋转夹紧气缸。
顶紧装置3设置于油轨的左端。顶杆31设置在顶紧装置3上靠近油轨的一端。顶杆31的左端连接顶紧装置3。顶杆31的右端顶紧油轨的左端。顶杆31嵌入油轨的左端并顶紧油轨。
当油轨安装在用于装夹油轨的夹具上时，顶紧装置3带动顶杆31靠近油轨的左端。当油轨从用于装夹油轨的夹具上卸下时，顶紧装置3带动顶杆31远离油轨的左端。
顶紧装置3为旋转夹紧气缸，旋转夹紧气缸型号的选择属于公知常识。本领域的技术人员可以根据装置的工作情况选择，例如可以选型号为MKB50-20-R的旋转夹紧气缸。
夹紧装置1通过固定住安装耳，固定住油轨的左右两端。通过第一弹性件5支撑住油轨，通过第二弹性件6顶住油轨。采用第一压紧装置2下压油轨，采用顶紧装置3顶紧油轨的侧端。通过从油轨上不同的位置固定住油轨，可以将油轨完全固定住。
本实施例中，所描述的第二压紧装置4为气缸，但不限定于此，可以是能够发挥其功能的范围内的其他压紧装置。
本实施例中，所描述的第一压紧装置2为气缸，但不限定于此，可以是能够发挥其功能的范围内的其他压紧装置。
本实施例中，所描述的顶紧装置3为旋转夹紧气缸，但不限定于此，可以是能够发挥其功能的范围内的其他压紧装置。
此外，本说明书中，使用了“圆柱形”和“凸字形”等词语，它们并不是精确的“圆柱形”和“凸字形”，可以是能够发挥其功能的范围内的“大致圆柱形”和“大致凸字形”的状态。
此外，本说明书中，使用了“两个”等数量，但不限定于此，可以是能够发挥其功能的范围内的其他数量。
以上描述是对本实用新型的解释，不是对实用新型的限定，本实用新型所限定的范围参见权利要求，在不违背本实用新型的基本结构的情况下，本实用新型可以作任何形式的修改。
Claims (9)
1.一种用于装夹油轨的夹具，其特征在于：包括顶紧装置(3)、第二弹性件(6)和从所述油轨两端固定住所述油轨的夹紧装置(1)；所述第二弹性件(6)从所述油轨的中间位置顶住所述油轨；所述顶紧装置(3)从所述油轨的侧端顶住所述油轨。
2.根据权利要求1所述的用于装夹油轨的夹具，其特征在于：所述夹具还包括支撑住所述油轨中间位置的第一弹性件(5)和下压所述油轨中间位置的第一压紧装置(2)。
3.根据权利要求2所述的用于装夹油轨的夹具，其特征在于：所述第一弹性件(5)包括第一移动块(51)和第一弹簧(52)；所述第一弹簧(52)带动所述第一移动块(51)顶住所述油轨。
4.根据权利要求2所述的用于装夹油轨的夹具，其特征在于：所述第一压紧装置(2)为气缸。
5.根据权利要求1所述的用于装夹油轨的夹具，其特征在于：所述夹紧装置(1)包括从所述油轨两端支撑住所述油轨的支撑台(7)和从所述油轨两端压住所述油轨的第二压紧装置(4)。
6.根据权利要求5所述的用于装夹油轨的夹具，其特征在于：所述第二压紧装置(4)为气缸。
7.根据权利要求1所述的用于装夹油轨的夹具，其特征在于：所述顶紧装置(3)上设置有顶杆(31)；所述顶紧装置(3)带动所述顶杆(31)靠近或远离所述油轨。
8.根据权利要求1所述的用于装夹油轨的夹具，其特征在于：所述第二弹性件(6)包括第二移动块(61)和第二弹簧(62)；所述第二弹簧(62)带动所述第二移动块(61)顶住所述油轨。
9.根据权利要求1所述的用于装夹油轨的夹具，其特征在于：所述顶紧装置(3)为旋转夹紧气缸。
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| CN201921654524.7U CN210499988U (zh) | 2019-09-30 | 2019-09-30 | 一种用于装夹油轨的夹具 |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| CN201921654524.7U CN210499988U (zh) | 2019-09-30 | 2019-09-30 | 一种用于装夹油轨的夹具 |
Publications (1)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| CN210499988U true CN210499988U (zh) | 2020-05-12 |
Family
ID=70572335
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| CN201921654524.7U Active CN210499988U (zh) | 2019-09-30 | 2019-09-30 | 一种用于装夹油轨的夹具 |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| CN (1) | CN210499988U (zh) |
Cited By (1)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| CN117583930A (zh) * | 2024-01-19 | 2024-02-23 | 长春市阿尔科达科技有限公司 | 一种高压油轨加工机床用夹具 |
-
2019
- 2019-09-30 CN CN201921654524.7U patent/CN210499988U/zh active Active
Cited By (2)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| CN117583930A (zh) * | 2024-01-19 | 2024-02-23 | 长春市阿尔科达科技有限公司 | 一种高压油轨加工机床用夹具 |
| CN117583930B (zh) * | 2024-01-19 | 2024-03-29 | 长春市阿尔科达科技有限公司 | 一种高压油轨加工机床用夹具 |
Similar Documents
| Publication | Publication Date | Title |
|---|---|---|
| CN210499988U (zh) | 一种用于装夹油轨的夹具 | |
| CN202336849U (zh) | 一种发动机气门锁夹装配工装 | |
| CN105598675A (zh) | 一种贮油筒底座总成工装装置及其工装方法 | |
| CN104526225B (zh) | 一种用于焊接汽车转向支撑加强支架总成的夹具 | |
| CN114871732B (zh) | 一种柴油机缸盖喷油器铜套的压装结构 | |
| CN215847865U (zh) | 一种用于加工注射器的定位装置 | |
| CN205629870U (zh) | 一种贮油筒底座总成工装装置 | |
| CN212977564U (zh) | 一种链节夹具 | |
| CN205184197U (zh) | 一种水泵水封装配装置 | |
| CN211161365U (zh) | 一种新型液压弯管机 | |
| CN114227193A (zh) | 一种汽车管路打夹装置 | |
| CN204339173U (zh) | 汽车转向支撑加强支架总成焊接夹具 | |
| CN212823842U (zh) | 一种四管油量传感器安装床的油管固定组件 | |
| CN103223564A (zh) | 摩托车车架中体总成焊接工装 | |
| CN204339172U (zh) | 汽车转向支撑加强支架总成前后压紧定位装置 | |
| CN210649607U (zh) | 一种用于弓形零件固定的仿形夹具 | |
| CN220783639U (zh) | 一种零部件固定装置 | |
| CN210255293U (zh) | 一种用于高压油轨加工的夹具 | |
| CN212571652U (zh) | 一种适用于电连接器针体的压接夹具 | |
| CN215181984U (zh) | 一种环保降噪型计算机用服务器 | |
| CN213319812U (zh) | 一种圆柱销压装夹具 | |
| CN105881006B (zh) | 排气管组装机的排气管装夹机构 | |
| CN219775198U (zh) | 一种光纤光栅应变传感器 | |
| CN214870267U (zh) | 一种螺栓滚轮轴承用的便携式安装工具 | |
| CN216097616U (zh) | 一种发动机法兰盘支架铣削加工工装 |
Legal Events
| Date | Code | Title | Description |
|---|---|---|---|
| GR01 | Patent grant | ||
| GR01 | Patent grant |