CN205629871U - C型卡圈压装结构 - Google Patents
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Abstract
本实用新型公开了一种C型卡圈压装结构，其包括：卡环压装架，其水平布置的气缸安装板上安装有两组针形气缸；设置于卡环压装下的气缸安装板下方的卡环定位板，其与布置于气缸安装板上方的缓冲板之间设置有四根导柱，卡环定位板与气缸安装板之间设有沿导柱上下移动的卡环压装板，针形气缸的伸缩端通过提拉板而设置于卡环压装板的气缸接头；设置于卡环压装板的双级压头组件。本结构具有结构简单、安装方便、受力合理等特点。
Description
技术领域
本实用新型涉及一种C型卡圈压装结构。
背景技术
目前传统腔体内C型卡圈的压头设计结构具有结构简单、压头适用性低下、利用效能不高等特点，对于较大腔体内C型卡圈的压装需先期预收缩，再行压装的工艺，因此产生在收缩过程中C型卡圈易翻转、变位等现象，这样压头在压装的过程中，会发生C型卡圈断裂、变形、腔体内壁损坏及后期设备调试带来难度等不良后果。
实用新型内容
本实用新型的目的在于提供一种C型卡圈压装结构，其提高了压装的适应性，解决了单压头的利用效率不高等问题。
为解决上述技术问题，本实用新型的实施方式提供了一种C型卡圈压装结构，其包括：卡环压装架，其水平布置的气缸安装板上安装有两组针形气缸；设置于卡环压装下的气缸安装板下方的卡环定位板，其与布置于气缸安装板上方的缓冲板之间设置有四根导柱，卡环定位板与气缸安装板之间设有沿导柱上下移动的卡环压装板，针形气缸的伸缩端通过提拉板而设置于卡环压装板的气缸接头；设置于卡环压装板的双级压头组件，其包括通过钢珠衔接的卡环内压套、卡环外压套，卡环外压套安装有钢球限位套，设置于卡环定位套上方的卡环内压套具有C形卡压装端的下端部，该C形卡压装端具有周向布置的第二耳部，设置于卡环内压套外部的卡环外压套的下端部设置有抵靠于第二耳部的第一耳部，第二耳部的边缘设置有竖向延伸部分，卡环定位套的外部设置有卡环导向板。
进一步，气缸安装板下方设置有位于针形气缸伸缩端的缓冲座。
进一步，卡环压装板设置有限位装置。
进一步，限位装置包括：
安装于气缸安装板与卡环压装板之间的限位螺杆，该限位螺杆上部设置有上料限位座，下端部设置有六角螺母。
进一步，卡环压装板设置有稳速器座。
本实用新型具有如下有益效果：本结构具有结构简单、安装方便、受力合理等特点，具体而言，分次压装腔内C型卡圈的压装机构极大的提高压装收缩过程中C型卡圈受力均衡。改善了C型卡圈在压装推进过程的稳定性，易能在此机构上扩展多层次压装原理，更大范围的满足大收缩率的C型卡圈，避免腔内C型卡圈损坏及合格率低等不良后果。能给腔内C型卡圈的设计带来更大的设计空间。
附图说明
图1为C型卡圈压装结构立体图；
图2为C型卡圈压装结构示意图；
图3为图2中I处放大图。
附图标记：1、卡环定位板；2、卡环定位套；4、卡环外压套；5、导柱；6、卡环压装板；7、气缸接头；8、针形气缸；9、卡环压装架；10、气缸垫块；11、缓冲板；12、防脱垫圈；13、六角头螺栓；14、气缸安装板；15、卡环导向板；17、卡环内压套；18、钢珠；19、钢球限位套；21、限位螺杆；22、六角螺母；24、稳速器座；25、提拉板；26、C卡环开关架I；29、六角薄螺母；30、缓冲座；31、上料限位座；32、压装开关架；33、C卡环检测座；34、C卡环检测销；35、弹簧堵头；36、圆柱螺旋压缩弹簧。
具体实施方式
为了使本实用新型实现的技术手段、创作特征、达成目的与功效易于明白了解，下面结合具体实施例，进一步阐述本实用新型。
如图1-3所示，一种C型卡圈压装结构，其包括：卡环压装架9，其水平布置的气缸安装板14上安装有两组针形气缸8，气缸安装板上方设置有与针形气缸配合的气缸垫块10；设置于卡环压装下的气缸安装板下方的卡环定位板1，其与布置于气缸安装板上方的缓冲板11之间设置有四根导柱5，导柱的顶端通过六角头螺栓13配合防脱垫圈12、六角薄螺母29进行固定，卡环定位板1与气缸安装板之间设有沿导柱上下移动的卡环压装板6，针形气缸的伸缩端通过提拉板25而设置于卡环压装板6的气缸接头7；设置于卡环压装板的双级压头组件，其包括通过钢珠18衔接的卡环内压套17、卡环外压套4，卡环外压套4安装有钢球限位套19，设置于卡环定位套2上方的卡环内压套17具有C形卡压装端的下端部，该C形卡压装端具有周向布置的第二耳部，设置于卡环内压套外部的卡环外压套4的下端部设置有抵靠于第二耳部的第一耳部，第二耳部的边缘设置有竖向延伸部分，卡环定位套的外部设置有卡环导向板15。
气缸安装板14下方设置有位于针形气缸伸缩端的缓冲座30。
卡环压装板设置有限位装置，例如，限位装置包括：安装于气缸安装板14与卡环压装板之间的限位螺杆21，该限位螺杆上部设置有上料限位座31，下端部设置有六角螺母22。
卡环压装板6设置有稳速器座24，其安装的稳速器连接于针形气缸。
另外，卡环压装支架9设置有C卡环开关架I 26，C卡开关架下部设置有压装开关架32。卡环定位板1与卡环导向板15之间设置有C卡环检测座33、C卡环检测销34、圆柱螺旋压缩弹簧36以及与圆柱螺旋压缩弹簧36配合的弹簧堵头35。
为避免C卡圈在收缩过程中如压头的适应性采用双级压头，双级压头通过钢珠18的衔接，在钢球限位套19上层行程完成一级收缩压装，当钢珠18到达序号钢球限位套19外弦切点位置，由于C卡圈在卡环定位套2收缩后在锥切角位置对外压头产生向上的反向制动力、迫使外压头不能向下运动，而卡环内压套8此时脱离钢珠18的衔接，继续压装C卡圈，直至达到C卡圈的装配位置。
安装时需注意安装顺序，以免损坏零件。依次将钢球限位套19、钢珠18、卡环外压套4套上卡环内压套8。
本案通过钢珠在不同工件中的位置来实现两次压装，使设备稳定的压装C型卡圈。
由等轴测图、C卡圈压装结构图剖面可以看出：为避免C卡圈在收缩过程中如压头的适应性采用双级压头，双级压头通过钢珠的衔接，在压头卡环外压套上层行程完成一级收缩压装，当钢珠到达压头卡环外压套外弦切点位置，由于C卡圈在卡环定位套收缩后在锥切角位置对外压头产生向上的反向制动力、迫使外压头不能向下运动，而卡环内压套此时脱离钢珠的衔接，继续压装C卡圈，直至达到C卡圈的装配位置。
本结构具有结构简单、安装方便、受力合理等特点。安装时需注意安装顺序，以免损坏零件。通过钢珠在不同工件中的位置来实现两次压装，使设备稳定的压装C型卡圈。
本领域的普通技术人员可以理解，上述各实施方式是实现本实用新型的具体实施例，而在实际应用中，可以在形式上和细节上对其作各种改变，而不偏离本实用新型的精神和范围。
Claims (5)
1.C型卡圈压装结构，其特征在于，其包括：
卡环压装架，其水平布置的气缸安装板上安装有两组针形气缸；
设置于卡环压装下的气缸安装板下方的卡环定位板，其与布置于气缸安装板上方的缓冲板之间设置有四根导柱，所述卡环定位板与气缸安装板之间设有沿导柱上下移动的卡环压装板，所述针形气缸的伸缩端通过提拉板而设置于卡环压装板的气缸接头；
设置于所述卡环压装板的双级压头组件，其包括通过钢珠衔接的卡环内压套、卡环外压套，所述卡环外压套安装有钢球限位套，设置于卡环定位套上方的卡环内压套具有C形卡压装端的下端部，该C形卡压装端具有周向布置的第二耳部，设置于卡环内压套外部的卡环外压套的下端部设置有抵靠于第二耳部的第一耳部，所述第二耳部的边缘设置有竖向延伸部分，所述卡环定位套的外部设置有卡环导向板。
2.根据权利要求1所述的C型卡圈压装结构，其特征在于，所述气缸安装板下方设置有位于针形气缸伸缩端的缓冲座。
3.根据权利要求1所述的C型卡圈压装结构，其特征在于，所述卡环压装板设置有限位装置。
4.根据权利要求3所述的C型卡圈压装结构，其特征在于，所述限位装置包括：
安装于气缸安装板与卡环压装板之间的限位螺杆，该限位螺杆上部设置有上料限位座，下端部设置有六角螺母。
5.根据权利要求1所述的C型卡圈压装结构，其特征在于，所述卡环压装板设置有稳速器座。
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|---|---|---|---|
| CN201620238020.7U CN205629871U (zh) | 2016-03-25 | 2016-03-25 | C型卡圈压装结构 |
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| CN (1) | CN205629871U (zh) |
Cited By (1)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| CN108247320A (zh) * | 2017-12-11 | 2018-07-06 | 陕西秦川设备成套服务有限公司 | 一种机器人关节减速器装配线用内卡圈自动安装单元 |
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2016
- 2016-03-25 CN CN201620238020.7U patent/CN205629871U/zh not_active Expired - Fee Related
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