CN114743292A - 物联网定位终端及应用于汽车租赁平台的调度管理系统 - Google Patents

Abstract

本发明属于定位服务技术领域，具体涉及一种物联网定位终端及应用于汽车租赁平台的调度管理系统，物联网定位终端包括定位模块、控制模块、无线通讯模块和安装载体，所述安装载体上设有夹持机构；所述夹持机构包括分体式设置的第一夹爪和第二夹爪，所述第一夹爪与所述第二夹爪之间设有第一锁止机构，还包括解锁单元，所述解锁单元与所述控制模块连接。本发明的终端设备不会侵占乘员舱原有的可用空间；本发明避免终端设备遭到恶意拆除，当车辆所有者需要对终端设备进行维护时，可以通过远程服务器来触发解锁单元，解锁单元使第一锁止机构解锁后，第一夹爪和第二夹爪又可以重新分离，从而实现终端设备的快速拆除。

Description

物联网定位终端及应用于汽车租赁平台的调度管理系统

技术领域

本发明属于定位服务技术领域，具体涉及一种物联网定位终端及应用于汽车租赁平台的调度管理系统。

背景技术

现如今，物联网技术已经广泛应用于车辆管理系统中，如汽车租赁平台通过在车辆上安装定位终端来实时获取各个车辆的位置信息，根据车辆位置信息为用户就近分配车辆，并能够对车辆的活动范围进行监控，判断用户的履约情况。现有技术中的定位终端一般有两种安装方式，一种是直接安装在汽车控制板上，这种安装方式需要对车辆内饰板进行拆解，安装过程繁琐，而且由于定位模块隐藏于车机内部，一定程度上会影响定位信号强度；另一种是裸装在车辆乘员舱内，这种安装方式一方面会影响车辆内部外观，占用乘员舱空间，另一方面也很容易遭到恶意破拆，存在安全隐患。

发明内容

鉴于以上所述现有技术的缺点，本发明的目的在于提供一种安装方便、隐蔽性强，不侵占乘员舱空间且能够防止恶意破拆的物联网定位终端及应用于汽车租赁平台的调度管理系统。

为实现上述目的及其他相关目的，本发明提供一种物联网定位终端，包括：

定位模块；

控制模块，与所述定位模块连接，以获取所述定位模块的定位信息；

无线通讯模块，与所述控制模块连接，用于将所述控制模块获取的定位信息发送至远程服务器，并接收所述远程服务器发出的控制信息；

安装载体，用于安装所述定位模块、控制模块和无线通讯模块，所述安装载体上设有用于连接车辆内后视镜的夹持机构；

所述夹持机构包括分体式设置的第一夹爪和第二夹爪，所述第一夹爪和所述第二夹爪被装配为能够分别装夹于车辆内后视镜的背侧；

所述第一夹爪与所述第二夹爪之间设有第一锁止机构，所述第一锁止机构被装配为当已经装夹于车辆内后视镜背侧的所述第一夹爪和所述第二夹爪合拢时，能够使所述第一夹爪和所述第二夹爪保持在所述合拢状态，以阻止所述第一夹爪和所述第二夹爪在外力作用下分别向车辆内后视镜两侧相互分离；

当所述第一夹爪与所述第二夹爪合拢时，两者之间形成有用于避让车辆内后视镜支撑杆的缺口部；

还包括解锁单元，所述解锁单元与所述控制模块连接，所述解锁单元被装配为当所述控制模块接收到所述远程服务器发出的解锁指令信息时，所述解锁单元能够在所述控制单元的控制下驱动所述第一锁止机构解锁，以使所述第一夹爪和所述第二夹爪能够在外力作用下分别向车辆内后视镜两侧相互分离。

在本发明的一可选实施例中，所述第一夹爪包括第一夹臂和第二夹臂，所述第一夹臂和所述第二夹臂分别用于夹持在车辆内后视镜的上下两侧，所述第一夹臂和所述第二夹臂靠近车辆内后视镜镜面的一端分别设有第一勾爪部和第二勾爪部，所述第一勾爪部和所述第二勾爪部分别用于钩挂在车辆内后视镜前侧的上下边缘处；所述第一夹臂与所述安装载体固接，所述第二夹臂与所述安装载体活动连接，以使所述第二夹臂相对于所述第一夹臂开合设置，所述第二夹臂与所述安装载体之间设有第一弹性单元，所述第一弹性单元被装配为其弹力能够驱使所述第二夹臂向所述第一夹臂合拢。

在本发明的一可选实施例中，所述第二夹臂与所述安装载体之间还设有第二锁止机构，所述第二锁止机构被装配为当所述第一夹爪与所述第二夹爪合拢时，所述第二锁止机构能够使所述第二夹臂与所述安装载体保持相对固定，以阻止所述第二夹臂相对于所述第一夹臂开合，且当所述第一夹爪与所述第二夹爪分离时，所述第二锁止机构能够将所述第二夹臂释放，以使所述第二夹臂能够相对于所述第一夹臂开合。

在本发明的一可选实施例中，所述第一锁止机构包括与所述第一夹爪固接的插板，以及与所述第二夹爪固接的插座，所述插座上设有与所述插板配合的插孔，所述插板上还设有沿垂直于所述插孔的方向设置的销孔，所述销孔竖直设置，所述销孔内设有软磁材料制成的锁销，所述插板上设有锁孔；所述锁销的底部和所述插板的端部设有相互配合的斜楔面，以使所述插板插入所述插孔的过程中，插板能够将所述锁销抬起，当所述第一夹爪与所述第二夹爪合拢时，所述锁孔与所述销孔对齐，此时所述锁销能够在自身重力作用下落入所述锁孔内。

在本发明的一可选实施例中，所述解锁单元包括设置在所述销孔上端的电磁线圈，所述电磁线圈与所述控制模块电连接；当所述控制模块接收到所述远程服务器发出的解锁指令信息时，所述控制模块控制所述电磁线圈得电，以使所述锁销在磁力作用下从所述锁孔内抽离。

在本发明的一可选实施例中，所述第二锁止机构包括与所述第二夹臂固接的活塞柱，所述活塞柱上设有直径大于活塞柱的活塞块，所述安装载体上设有活塞腔，所述活塞块滑动设置于所述活塞腔内，所述活塞块两端的活塞腔分别通过流道与一截止阀的两个接口连通，所述活塞腔和所述流道内充注有油液；所述截止阀被装配为当所述第一夹爪和所述第二夹爪合拢时，所述截止阀能够将两个所述接口断开，且当所述第一夹爪与所述第二夹爪分离时，所述截止阀能够将两个所述接口连通。

在本发明的一可选实施例中，所述截止阀包括圆柱形的阀芯，所述安装载体上设有阀腔，所述阀芯滑动设置在所述阀腔内，两个所述接口与所述阀腔连通，所述阀芯上设有环槽，所述阀芯滑动设置于工位一和工位二之间，当所述阀芯处于所述工位一时，两个所述接口通过所述环槽连通，当所述阀芯处于所述工位二时，所述环槽与任意一所述接口错开，以使所述两接口断开；所述阀芯与所述阀腔之间设有第二弹性单元，所述第二弹性单元被装配为其弹力能够驱使所述阀芯由所述工位二滑动至所述工位一，所述阀芯上连接有顶杆，所述顶杆凸出于所述第一夹爪的侧壁设置，当所述第一夹爪与所述第二夹爪合拢时，所述第二夹爪能够挤压所述顶杆，以使所述阀芯由所述工位一滑动至所述工位二。

在本发明的一可选实施例中，所述第二夹爪与所述第一夹爪的结构相同或对称；所述安装载体包括分体式设置的第一载体和第二载体，所述第一载体与所述第一夹爪设置为一体，所述第二载体与所述第二夹爪设置为一体，所述定位模块安装于所述第一载体，所述控制模块和所述无线通讯模块安装于所述第二载体；所述第一载体和/或第二载体上还设有电源模块，所述第一载体和所述第二载体上分别设有限束公头和限束母头，所述限束公头与所述定位模块连接，所述限束母头与所述控制模块连接，所述限束公头和限束母头被装配为当所述第一夹爪和所述第二夹爪合拢时，所述限束公头和所述限束母头能够相互插合。

在本发明的一可选实施例中，所述控制模块被配置为当所述限束公头与所述限束母头断开时，所述控制模块能够生成报警信号，并将所述报警信号通过所述无线通讯模块发送至所述远程服务器。

为实现上述目的及其他相关目的，本发明还提供一种应用于汽车租赁平台的调度管理系统，包括所述的物联网定位终端，以及远程服务器和移动终端；所述远程服务器分别通过移动网络与所述物联网定位终端和所述移动终端通讯连接。

本发明的技术效果在于：

本发明的第一夹爪和第二夹爪能够从内后视镜的两侧套装在内后视镜背背部，这部分空间原本没有任何实用功能，因此本发明的终端设备不会侵占乘员舱原有的可用空间；本发明的第一夹爪和第二夹爪在内后视镜背侧相互合拢后，第一锁止机构锁止，此时就无法再靠外力将两者分离，此时第一夹爪和第二夹爪在内后视镜支撑杆的阻挡下也无法同时向任何一侧移动，从而使终端设备无法与内后视镜分离，避免终端设备遭到恶意拆除，当车辆所有者需要对终端设备进行维护时，可以通过远程服务器来触发解锁单元，解锁单元使第一锁止机构解锁后，第一夹爪和第二夹爪又可以重新分离，从而实现终端设备的快速拆除。

本发明的第一夹臂和第二夹臂相互开合，能够使终端设备适应不同高度的内后视镜轮廓。

当第一夹爪和第二夹爪相互合拢后，在第二锁止机构的作用下，第一夹臂和第二夹臂就无法再相互开合，进而防止他人利用第一夹臂和第二夹臂的开合来拆除终端设备。

本发明的限束插头一方面能够实现定位门模块与控制模块之间的信号传输，另一方面也能够识别终端设备是否被强制分离，当终端设备被强制分离时，控制模块向远程服务器发送报警信号，此时远程服务器可以向车辆使用者的手机发送警告通知，并提醒后台工作人员采取相应止损措施。

本发明的第二锁止机构采用的是液压锁止，与传统的机械式锁止结构相比，液压锁止结构能够使两个部件锁止在任意线性位置，而不是间歇的锁止在多个离散的位置上，这样能够确保第一夹爪和第二夹爪能够与任意规格的内后视镜紧密卡合并固定，防止夹爪与内后视镜之间出现明显间隙，从而进一步保证了防破拆效果。

附图说明

图1是本发明的实施例所提供的物联网定位终端与内后视镜的装配结构示意图；

图2是本发明的实施例所提供的物联网定位终端与内后视镜的另一视角的装配结构示意图；

图3是本发明的实施例所提供的物联网定位终端的立体结构示意图；

图4是本发明的实施例所提供的物联网定位终端的另一视角的立体结构示意图；

图5是本发明的实施例所提供的物联网定位终端的俯视图；

图6是图5的A-A剖视图；

图7是本发明的实施例所提供的第一夹爪及其附件的立体结构示意图；

图8是本发明的实施例所提供的第二夹爪及其附件的立体结构示意图；

图9是本发明的实施例所提供的第二联动机构的内部结构示意图；

图10是本发明的实施例所提供的第一载体及其附件的立体结构示意图；

图11是本发明的实施例所提供的应用于汽车租赁平台的调度管理系统的应用场景示意图；

图12是本发明的实施例所提供的应用于汽车租赁平台的调度管理系统的结构框图。

具体实施方式

以下通过特定的具体实例说明本发明的实施方式，本领域技术人员可由本说明书所揭露的内容轻易地了解本发明的其他优点与功效。本发明还可以通过另外不同的具体实施方式加以实施或应用，本说明书中的各项细节也可以基于不同观点与应用，在没有背离本发明的精神下进行各种修饰或改变。需说明的是，在不冲突的情况下，以下实施例及实施例中的特征可以相互组合。

需要说明的是，以下实施例中所提供的图示仅以示意方式说明本发明的基本构想，遂图示中仅显示与本发明中有关的组件而非按照实际实施时的组件数目、形状及尺寸绘制，其实际实施时各组件的型态、数量及比例可为一种随意的改变，且其组件布局型态也可能更为复杂。

在本发明的表述中，所述“前侧”是指车辆内后视镜的镜面所朝的方向。

请参阅图1-10所示，一种物联网定位终端100(如图11和图12所示)，包括定位模块1、控制模块2、无线通讯模块3和安装载体10。

具体的，所述控制模块2与所述定位模块1连接，以获取所述定位模块1的定位信息；所述无线通讯模块3与所述控制模块2连接，用于将所述控制模块2获取的定位信息发送至远程服务器200，并接收所述远程服务器200发出的控制信息；所述安装载体10用于安装所述定位模块1、控制模块2和无线通讯模块3，所述安装载体10上设有用于连接车辆内后视镜400的夹持机构。

进一步的，所述夹持机构包括分体式设置的第一夹爪11和第二夹爪12，所述第一夹爪11和所述第二夹爪12被装配为能够分别装夹于车辆内后视镜400的背侧；所述第一夹爪11与所述第二夹爪12之间设有第一锁止机构，所述第一锁止机构被装配为当已经装夹于车辆内后视镜400背侧的所述第一夹爪11和所述第二夹爪12合拢时，能够使所述第一夹爪11和所述第二夹爪12保持在所述合拢状态，以阻止所述第一夹爪11和所述第二夹爪12在外力作用下分别向车辆内后视镜400两侧相互分离；当所述第一夹爪11与所述第二夹爪12合拢时，两者之间形成有用于避让车辆内后视镜支撑杆401的缺口部。

进一步的，还包括解锁单元4，所述解锁单元4与所述控制模块2连接，所述解锁单元4被装配为当所述控制模块2接收到所述远程服务器200发出的解锁指令信息时，所述解锁单元4能够在所述控制单元的控制下驱动所述第一锁止机构解锁，以使所述第一夹爪11和所述第二夹爪12能够在外力作用下分别向车辆内后视镜400两侧相互分离。

可以理解的是，本发明的第一夹爪11和第二夹爪12能够从内后视镜400的两侧套装在内后视镜400背部，这部分空间原本没有任何实用功能，因此本发明的终端设备不会侵占乘员舱原有的可用空间；本发明的第一夹爪11和第二夹爪12在内后视镜400背侧相互合拢后，第一锁止机构锁止，此时就无法再靠外力将两者分离，此时第一夹爪11和第二夹爪12在内后视镜支撑杆401的阻挡下也无法同时向任何一侧移动，从而使终端设备无法与内后视镜400分离，避免终端设备遭到恶意拆除，当车辆所有者需要对终端设备进行维护时，可以通过远程服务器200来触发解锁单元4，解锁单元4使第一锁止机构解锁后，第一夹爪11和第二夹爪12又可以重新分离，从而实现终端设备的快速拆除。

优选的，如图9所示，所述第一夹爪11包括第一夹臂11a和第二夹臂11b，所述第一夹臂11a和所述第二夹臂11b分别用于夹持在车辆内后视镜400的上下两侧，所述第一夹臂11a和所述第二夹臂11b靠近车辆内后视镜400镜面的一端分别设有第一勾爪部和第二勾爪部，所述第一勾爪部和所述第二勾爪部分别用于钩挂在车辆内后视镜400前侧的上下边缘处；所述第一夹臂11a与所述安装载体10固接，所述第二夹臂11b与所述安装载体10活动连接，以使所述第二夹臂11b相对于所述第一夹臂11a开合设置，所述第二夹臂11b与所述安装载体10之间设有第一弹性单元19，所述第一弹性单元19被装配为其弹力能够驱使所述第二夹臂11b向所述第一夹臂11a合拢。本发明的第一夹臂11a和第二夹臂11b相互开合，能够使终端设备适应不同高度的内后视镜400轮廓。

进一步的，如图9所示，所述第二夹臂11b与所述安装载体10之间还设有第二锁止机构，所述第二锁止机构被装配为当所述第一夹爪11与所述第二夹爪12合拢时，所述第二锁止机构能够使所述第二夹臂11b与所述安装载体10保持相对固定，以阻止所述第二夹臂11b相对于所述第一夹臂11a开合，且当所述第一夹爪11与所述第二夹爪12分离时，所述第二锁止机构能够将所述第二夹臂11b释放，以使所述第二夹臂11b能够相对于所述第一夹臂11a开合。当第一夹爪11和第二夹爪12相互合拢后，在第二锁止机构的作用下，第一夹臂11a和第二夹臂11b就无法再相互开合，进而防止他人利用第一夹臂11a和第二夹臂11b的开合来拆除终端设备。

优选的，如图6-8所示，所述第一锁止机构包括与所述第一夹爪11固接的插板111，以及与所述第二夹爪12固接的插座121，所述插座121上设有与所述插板111配合的插孔122，所述插板111上还设有沿垂直于所述插孔122的方向设置的销孔123，所述销孔123竖直设置，所述销孔123内设有软磁材料制成的锁销124，所述插板111上设有锁孔112；所述锁销124的底部和所述插板111的端部设有相互配合的斜楔面，以使所述插板111插入所述插孔122的过程中，插板111能够将所述锁销124抬起，当所述第一夹爪11与所述第二夹爪12合拢时，所述锁孔112与所述销孔123对齐，此时所述锁销124能够在自身重力作用下落入所述锁孔112内。

优选的，所述解锁单元4包括设置在所述销孔123上端的电磁线圈，所述电磁线圈与所述控制模块2电连接；当所述控制模块2接收到所述远程服务器200发出的解锁指令信息时，所述控制模块2控制所述电磁线圈得电，以使所述锁销124在磁力作用下从所述锁孔112内抽离。

优选的，如图9所示，所述第二锁止机构包括与所述第二夹臂11b固接的活塞柱15，所述活塞柱15上设有直径大于活塞柱15的活塞块151，所述安装载体10上设有活塞腔16，所述活塞块151滑动设置于所述活塞腔16内，所述活塞块151两端的活塞腔16分别通过流道17与一截止阀的两个接口连通，所述活塞腔16和所述流道17内充注有油液；所述截止阀被装配为当所述第一夹爪11和所述第二夹爪12合拢时，所述截止阀能够将两个所述接口断开，且当所述第一夹爪11与所述第二夹爪12分离时，所述截止阀能够将两个所述接口连通。

可以理解的是，本发明的第二锁止机构采用的是液压锁止，与传统的机械式锁止结构相比，液压锁止结构能够使两个部件锁止在任意线性位置，而不是间歇的锁止在多个离散的位置上，这样能够确保第一夹爪11和第二夹爪12能够与任意规格的内后视镜400紧密卡合并固定，防止夹爪与内后视镜400之间出现明显间隙，从而进一步保证了防破拆效果。

进一步的，所述截止阀包括圆柱形的阀芯18，所述安装载体10上设有阀腔184，所述阀芯18滑动设置在所述阀腔184内，两个所述接口与所述阀腔184连通，所述阀芯18上设有环槽181，所述阀芯18滑动设置于工位一和工位二之间，当所述阀芯18处于所述工位一时，两个所述接口通过所述环槽181连通，当所述阀芯18处于所述工位二时，所述环槽181与任意一所述接口错开，以使所述两接口断开；所述阀芯18与所述阀腔184之间设有第二弹性单元182，所述第二弹性单元182被装配为其弹力能够驱使所述阀芯18由所述工位二滑动至所述工位一，所述阀芯18上连接有顶杆183，所述顶杆183凸出于所述第一夹爪11的侧壁设置，当所述第一夹爪11与所述第二夹爪12合拢时，所述第二夹爪12能够挤压所述顶杆183，以使所述阀芯18由所述工位一滑动至所述工位二。

优选的，如图7、8所示，所述第二夹爪12与所述第一夹爪11的结构相同或对称；所述安装载体10包括分体式设置的第一载体101和第二载体102，所述第一载体101与所述第一夹爪11设置为一体，所述第二载体102与所述第二夹爪12设置为一体，所述定位模块1安装于所述第一载体101，所述控制模块2和所述无线通讯模块3安装于所述第二载体102；所述第一载体101和/或第二载体102上还设有电源模块，所述第一载体101和所述第二载体102上分别设有限束公头13和限束母头14，所述限束公头13与所述定位模块1连接，所述限束母头14与所述控制模块2连接，所述限束公头13和限束母头14被装配为当所述第一夹爪11和所述第二夹爪12合拢时，所述限束公头13和所述限束母头14能够相互插合。

进一步的，所述控制模块2被配置为当所述限束公头13与所述限束母头14断开时，所述控制模块2能够生成报警信号，并将所述报警信号通过所述无线通讯模块3发送至所述远程服务器200。

可以理解的是，本发明的限束插头一方面能够实现定位门模块与控制模块2之间的信号传输，另一方面也能够识别终端设备是否被强制分离，当终端设备被强制分离时，控制模块2向远程服务器200发送报警信号，此时远程服务器200可以向车辆使用者的手机发送警告通知，并提醒后台工作人员采取相应止损措施。

请参阅图11、12所示，本发明还提供一种应用于汽车租赁平台的调度管理系统，包括所述的物联网定位终端100，以及远程服务器200和移动终端300；所述远程服务器200分别通过移动网络与所述物联网定位终端100和所述移动终端300通讯连接。

综上所述，本发明的第一夹爪11和第二夹爪12能够从内后视镜400的两侧套装在内后视镜400背背部，这部分空间原本没有任何实用功能，因此本发明的终端设备不会侵占乘员舱原有的可用空间；本发明的第一夹爪11和第二夹爪12在内后视镜400背侧相互合拢后，第一锁止机构锁止，此时就无法再靠外力将两者分离，此时第一夹爪11和第二夹爪12在内后视镜支撑杆401的阻挡下也无法同时向任何一侧移动，从而使终端设备无法与内后视镜400分离，避免终端设备遭到恶意拆除，当车辆所有者需要对终端设备进行维护时，可以通过远程服务器200来触发解锁单元4，解锁单元4使第一锁止机构解锁后，第一夹爪11和第二夹爪12又可以重新分离，从而实现终端设备的快速拆除；本发明的第一夹臂11a和第二夹臂11b相互开合，能够使终端设备适应不同高度的内后视镜400轮廓；当第一夹爪11和第二夹爪12相互合拢后，在第二锁止机构的作用下，第一夹臂11a和第二夹臂11b就无法再相互开合，进而防止他人利用第一夹臂11a和第二夹臂11b的开合来拆除终端设备；本发明的限束插头一方面能够实现定位门模块与控制模块2之间的信号传输，另一方面也能够识别终端设备是否被强制分离，当终端设备被强制分离时，控制模块2向远程服务器200发送报警信号，此时远程服务器200可以向车辆使用者的手机发送警告通知，并提醒后台工作人员采取相应止损措施；本发明的第二锁止机构采用的是液压锁止，与传统的机械式锁止结构相比，液压锁止结构能够使两个部件锁止在任意线性位置，而不是间歇的锁止在多个离散的位置上，这样能够确保第一夹爪11和第二夹爪12能够与任意规格的内后视镜400紧密卡合并固定，防止夹爪与内后视镜400之间出现明显间隙，从而进一步保证了防破拆效果。

上述实施例仅例示性说明本发明的原理及其功效，而非用于限制本发明。任何熟悉此技术的人士皆可在不违背本发明的精神及范畴下，对上述实施例进行修饰或改变。因此，举凡所属技术领域中具有通常知识者在未脱离本发明所揭示的精神与技术思想下所完成的一切等效修饰或改变，仍应由本发明的权利要求所涵盖。

在本文的描述中，提供了许多特定细节，诸如部件和/或方法的实例，以提供对本发明实施例的完全理解。然而，本领域技术人员将认识到可以在没有一项或多项具体细节的情况下或通过其他设备、系统、组件、方法、部件、材料、零件等等来实践本发明的实施例。在其他情况下，未具体示出或详细描述公知的结构、材料或操作，以避免使本发明实施例的方面变模糊。

在整篇说明书中提到“一个实施例”、“实施例”或“具体实施例”意指与结合实施例描述的特定特征、结构或特性包括在本发明的至少一个实施例中，并且不一定在所有实施例中。因而，在整篇说明书中不同地方的短语“在一个实施例中”、“在实施例中”或“在具体实施例中”的各个表象不一定是指相同的实施例。此外，本发明的任何具体实施例的特定特征、结构或特性可以按任何合适的方式与一个或多个其他实施例结合。应当理解本文所述和所示的发明实施例的其他变型和修改可能是根据本文教导的，并将被视作本发明精神和范围的一部分。

还应当理解还可以以更分离或更整合的方式实施附图所示元件中的一个或多个，或者甚至因为在某些情况下不能操作而被移除或因为可以根据特定应用是有用的而被提供。

另外，除非另外明确指明，附图中的任何标志箭头应当仅被视为示例性的，而并非限制。此外，除非另外指明，本文所用的术语“或”一般意在表示“和/或”。在术语因提供分离或组合能力是不清楚的而被预见的情况下，部件或步骤的组合也将视为已被指明。

如在本文的描述和在下面整篇权利要求书中所用，除非另外指明，“一个”、和“该”包括复数参考物。同样，如在本文的描述和在下面整篇权利要求书中所用，除非另外指明，“在…中”的意思包括“在…中”和“在…上”。

本发明所示实施例的上述描述(包括在说明书摘要中所述的内容)并非意在详尽列举或将本发明限制到本文所公开的精确形式。尽管在本文仅为说明的目的而描述了本发明的具体实施例和本发明的实例，但是正如本领域技术人员将认识和理解的，各种等效修改是可以在本发明的精神和范围内的。如所指出的，可以按照本发明所述实施例的上述描述来对本发明进行这些修改，并且这些修改将在本发明的精神和范围内。

本文已经在总体上将系统和方法描述为有助于理解本发明的细节。此外，已经给出了各种具体细节以提供本发明实施例的总体理解。然而，相关领域的技术人员将会认识到，本发明的实施例可以在没有一个或多个具体细节的情况下进行实践，或者利用其它装置、系统、配件、方法、组件、材料、部分等进行实践。在其它情况下，并未特别示出或详细描述公知结构、材料和/或操作以避免对本发明实施例的各方面造成混淆。

因而，尽管本发明在本文已参照其具体实施例进行描述，但是修改自由、各种改变和替换亦在上述公开内，并且应当理解，在某些情况下，在未背离所提出发明的范围和精神的前提下，在没有对应使用其他特征的情况下将采用本发明的一些特征。因此，可以进行许多修改，以使特定环境或材料适应本发明的实质范围和精神。本发明并非意在限制到在下面权利要求书中使用的特定术语和/或作为设想用以执行本发明的最佳方式公开的具体实施例，但是本发明将包括落入所附权利要求书范围内的任何和所有实施例及等同物。因而，本发明的范围将只由所附的权利要求书进行确定。

Claims (10)

1.一种物联网定位终端，其特征在于，包括：

定位模块；

控制模块，与所述定位模块连接，以获取所述定位模块的定位信息；

无线通讯模块，与所述控制模块连接，用于将所述控制模块获取的定位信息发送至远程服务器，并接收所述远程服务器发出的控制信息；

安装载体，用于安装所述定位模块、控制模块和无线通讯模块，所述安装载体上设有用于连接车辆内后视镜的夹持机构；

所述夹持机构包括分体式设置的第一夹爪和第二夹爪，所述第一夹爪和所述第二夹爪被装配为能够分别装夹于车辆内后视镜的背侧；

所述第一夹爪与所述第二夹爪之间设有第一锁止机构，所述第一锁止机构被装配为当已经装夹于车辆内后视镜背侧的所述第一夹爪和所述第二夹爪合拢时，能够使所述第一夹爪和所述第二夹爪保持在所述合拢状态，以阻止所述第一夹爪和所述第二夹爪在外力作用下分别向车辆内后视镜两侧相互分离；

当所述第一夹爪与所述第二夹爪合拢时，两者之间形成有用于避让车辆内后视镜支撑杆的缺口部；

还包括解锁单元，所述解锁单元与所述控制模块连接，所述解锁单元被装配为当所述控制模块接收到所述远程服务器发出的解锁指令信息时，所述解锁单元能够在所述控制单元的控制下驱动所述第一锁止机构解锁，以使所述第一夹爪和所述第二夹爪能够在外力作用下分别向车辆内后视镜两侧相互分离。

2.根据权利要求1所述的物联网定位终端，其特征在于，所述第一夹爪包括第一夹臂和第二夹臂，所述第一夹臂和所述第二夹臂分别用于夹持在车辆内后视镜的上下两侧，所述第一夹臂和所述第二夹臂靠近车辆内后视镜镜面的一端分别设有第一勾爪部和第二勾爪部，所述第一勾爪部和所述第二勾爪部分别用于钩挂在车辆内后视镜前侧的上下边缘处；所述第一夹臂与所述安装载体固接，所述第二夹臂与所述安装载体活动连接，以使所述第二夹臂相对于所述第一夹臂开合设置，所述第二夹臂与所述安装载体之间设有第一弹性单元，所述第一弹性单元被装配为其弹力能够驱使所述第二夹臂向所述第一夹臂合拢。

3.根据权利要求2所述的物联网定位终端，其特征在于，所述第二夹臂与所述安装载体之间还设有第二锁止机构，所述第二锁止机构被装配为当所述第一夹爪与所述第二夹爪合拢时，所述第二锁止机构能够使所述第二夹臂与所述安装载体保持相对固定，以阻止所述第二夹臂相对于所述第一夹臂开合，且当所述第一夹爪与所述第二夹爪分离时，所述第二锁止机构能够将所述第二夹臂释放，以使所述第二夹臂能够相对于所述第一夹臂开合。

4.根据权利要求1所述的物联网定位终端，其特征在于，所述第一锁止机构包括与所述第一夹爪固接的插板，以及与所述第二夹爪固接的插座，所述插座上设有与所述插板配合的插孔，所述插板上还设有沿垂直于所述插孔的方向设置的销孔，所述销孔竖直设置，所述销孔内设有软磁材料制成的锁销，所述插板上设有锁孔；所述锁销的底部和所述插板的端部设有相互配合的斜楔面，以使所述插板插入所述插孔的过程中，插板能够将所述锁销抬起，当所述第一夹爪与所述第二夹爪合拢时，所述锁孔与所述销孔对齐，此时所述锁销能够在自身重力作用下落入所述锁孔内。

5.根据权利要求4所述的物联网定位终端，其特征在于，所述解锁单元包括设置在所述销孔上端的电磁线圈，所述电磁线圈与所述控制模块电连接；当所述控制模块接收到所述远程服务器发出的解锁指令信息时，所述控制模块控制所述电磁线圈得电，以使所述锁销在磁力作用下从所述锁孔内抽离。

6.根据权利要求3所述的物联网定位终端，其特征在于，所述第二锁止机构包括与所述第二夹臂固接的活塞柱，所述活塞柱上设有直径大于活塞柱的活塞块，所述安装载体上设有活塞腔，所述活塞块滑动设置于所述活塞腔内，所述活塞块两端的活塞腔分别通过流道与一截止阀的两个接口连通，所述活塞腔和所述流道内充注有油液；所述截止阀被装配为当所述第一夹爪和所述第二夹爪合拢时，所述截止阀能够将两个所述接口断开，且当所述第一夹爪与所述第二夹爪分离时，所述截止阀能够将两个所述接口连通。

7.根据权利要求6所述的物联网定位终端，其特征在于，所述截止阀包括圆柱形的阀芯，所述安装载体上设有阀腔，所述阀芯滑动设置在所述阀腔内，两个所述接口与所述阀腔连通，所述阀芯上设有环槽，所述阀芯滑动设置于工位一和工位二之间，当所述阀芯处于所述工位一时，两个所述接口通过所述环槽连通，当所述阀芯处于所述工位二时，所述环槽与任意一所述接口错开，以使所述两接口断开；所述阀芯与所述阀腔之间设有第二弹性单元，所述第二弹性单元被装配为其弹力能够驱使所述阀芯由所述工位二滑动至所述工位一，所述阀芯上连接有顶杆，所述顶杆凸出于所述第一夹爪的侧壁设置，当所述第一夹爪与所述第二夹爪合拢时，所述第二夹爪能够挤压所述顶杆，以使所述阀芯由所述工位一滑动至所述工位二。

8.根据权利要求7所述的物联网定位终端，其特征在于，所述第二夹爪与所述第一夹爪的结构相同或对称；所述安装载体包括分体式设置的第一载体和第二载体，所述第一载体与所述第一夹爪设置为一体，所述第二载体与所述第二夹爪设置为一体，所述定位模块安装于所述第一载体，所述控制模块和所述无线通讯模块安装于所述第二载体；所述第一载体和/或第二载体上还设有电源模块，所述第一载体和所述第二载体上分别设有限束公头和限束母头，所述限束公头与所述定位模块连接，所述限束母头与所述控制模块连接，所述限束公头和限束母头被装配为当所述第一夹爪和所述第二夹爪合拢时，所述限束公头和所述限束母头能够相互插合。

9.根据权利要求8所述的物联网定位终端，其特征在于，所述控制模块被配置为当所述限束公头与所述限束母头断开时，所述控制模块能够生成报警信号，并将所述报警信号通过所述无线通讯模块发送至所述远程服务器。

10.一种应用于汽车租赁平台的调度管理系统，其特征在于，包括权利要求1至9任意一项所述的物联网定位终端，以及远程服务器和移动终端；所述远程服务器分别通过移动网络与所述物联网定位终端和所述移动终端通讯连接。

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