CN209942454U - 一种智能防盗锁 - Google Patents

Abstract

一种智能防盗锁，包括一锁体、一锁梁、一锁链，所述锁梁呈一字型，所述锁梁横插于所述锁体下端，所述锁链第一端与所述锁梁第一端可拆卸连接，所述锁体纵向设置一锁梁闲置孔，其中，所述锁体内部包括一控制中心、一通讯模块、一机械模块及一识别模块；所述控制中心控制所述机械模块动作；所述机械模块控制所述锁梁的开启和闭合；所述通讯模块用于与用户移动端和云端系统进行信息交互；所述识别模块用于识别所述锁梁。本申请设计了一种抗破坏能力强、结构简单、成本低兼容性高及维修容易的智能防盗锁。

Description

一种智能防盗锁

技术领域

本实用新型设计一种智能锁，尤其涉及用于自行车上的一种智能防盗锁。

背景技术

随着人们经济水平的不断提高，大众对健康生活方式的需求愈加的迫切。且随着共享经济的热潮推进，自行车等一些短距离交通工具成为越来越多的人主要选择。车辆的安全问题逐渐走进大众的视野，成为颇受关注的议题之一。现有车辆采用的安全措施可分为两大类。

一类是传统纯机械锁，该类锁多使用于普通用户家庭，该类锁在私人使用过程中，多为车、锁分离式结构，带有锁孔，易被剪断锁梁或毁坏锁孔，从而达到破坏锁结构偷盗车辆的目的，共享车辆在初期使用机械锁，也会遇到上述相同的问题。

另一类锁是结合现有的物联网技术衍生的智能锁，该类锁多使用于共享车辆，且锁的结构框架多沿用传统的马蹄锁结构，锁梁为圆弧型，这种锁梁外观半径不能设置的太大，因为当锁梁的外观半径增加的时候，容纳锁梁的轨道以及锁体要相应增大体积；另外锁梁的粗细半径也不能随着需求的增加而增大，因为当锁梁的粗细半径增加过大时，锁梁自身的重量将会大大增加，同时要求锁梁上的复位弹簧(也既是当用户扫描开锁时，锁会自动弹开，此时弹开依靠锁梁上的复位弹簧来完成的)的拉力以及疲劳寿命必须要有极大的提高，才能满足锁梁开锁自动回弹的要求。该类锁梁自身的结构特性限制了锁梁的粗细调整，锁梁半径相对固定的要求，兼容性较低，很难实现民用车和共享车通用的效果。

经过上述分析现有技术中锁的结构及特性，现有技术中锁主要存在如下技术问题：

第一、机械锁与车辆分离存在，易被不法分子各个突破，造成车辆失窃；

第二、智能锁由于马蹄锁自身结构及性能的限制，锁梁结构不易进行加强，即使进行加强，会导致智能锁的其他配合部件相应的提高性能，造成智能锁成本大幅度的提高，现有的智能锁不能在多款车辆上通用同一款锁；

第三、锁梁固定在锁体内，与天线和锁内其他电气结构连为一体，当锁梁遭到破坏后，维修需要拆开智能锁锁体维修，维修步骤复杂及成本高；

第四、机械锁和智能锁上无固定车辆的装置，停放车辆后易倾倒而损坏车辆；

第五、单一定位模式，限制条件较多；

第六、采用非金属外壳，对锁内结构元件的保护力度不够。

有鉴于此，设计一种抗破坏能力强、结构简单、成本低兼容性高及维修容易的智能防盗链子锁，是本领域技术人员有待解决的技术问题。

实用新型内容

本实用新型主要是采用一字型锁梁结构，在智能防盗锁上设置锁梁闲置孔及锁链，提高车辆的防盗功能及停放时易倾倒的问题，降低车辆的损坏率；通过一字型锁梁的设置可以提高智能链子锁的兼容性，可将该类型的锁应用在不同型号的车辆上；通过一字型锁梁结构和物联网控制模块的结合，提高开锁的及时性，降低智能锁的生产及维修成本。

为了解决现有技术中的问题，本实用新型设计一种智能防盗锁，包括一锁体、一锁梁、一锁链，所述锁梁呈一字型，所述锁梁横插于所述锁体下端，所述锁链第一端与所述锁梁第一端可拆卸连接，所述锁体纵向设置一锁梁闲置孔；其中，

所述锁体内部包括一控制中心、一通讯模块、一机械模块及一识别模块；所述控制中心控制所述机械模块动作；所述机械模块控制所述锁梁的开启和闭合；所述通讯模块用于与用户移动端和云端系统进行信息交互；所述识别模块用于识别所述锁梁是否插入锁体下端。

进一步地，所述锁梁第一端沿锁梁横截面向外延伸形成一凸台；

更进一步地，所述锁梁第二端设置一卡槽；

更进一步地，所述凸台上设置一锁扣环；

更进一步地，所述锁体呈倒U型或圆形；

更进一步地，所述锁链第二端与锁定设备或所述锁体固定连接，

更进一步地，所述锁体靠近上端部位开设一圆形空腔，所述圆形空腔用于容纳锁定设备；

更进一步地，所述锁体下端为平行设置的一锁定端，所述锁梁横插于所述锁定端内部；

更进一步地，所述锁体上端包括一天线模块，所述天线模块独立设置，用于发送和接收通讯信号；

更进一步地，所述锁梁第二端安装一锁梁身份识别配件；

更进一步地，所述锁体包括锁转接板。

应理解，在本实用新型范围内，本实用新型的上述各技术特征和在下文(如实施例)中具体描述的各技术特征之间都可以互相组合，从而构成新的或优选的技术方案。限于篇幅，在此不再一一累述。

本实用新型提供了一种采用一字型锁梁结构及锁链实现的智能防盗锁，相较于现有技术具有以下优势：

第一、锁梁设置为一字型，可采用大直径结构，提高抗破坏能力实现防盗以及可锁定的车型更多；锁梁一端设置身份识别配件，可以避免仿造的锁梁或其他异物使锁出现异常结束订单/行程的现象，降低车主丢车的风险，进而降低车主的损失；

第二、锁链的设置，可以满足将锁固定在停车桩或其他固定物上，防止车辆倾倒对车辆造成损坏，同时防止锁梁的丢失；

第三、锁内的定位系统采用GPS和WIFI复合定位系统，使锁即使是在GPS信号不好的区域也可完成定位操作，使个人用户和共享运营人员可及时获取车辆的位置信息，为用户带来极大的便利；

第四、锁转接板的设置，可以在不更换锁的前提下，仅仅更换不同的转接板将锁应用在不同的车辆上；

第五、锁体采用高强度合金外壳，可以对锁内部电气结构做到最大程度的保护；

第六、锁体上的天线设置为独立模块，天线为模块的设置使天线模块和锁内的电气结构做相对的分离，可以实现即使天线遭受破坏，锁内其他结构依然完好的目标，同时也可达到在不拆卸其他电气结构的情况下也可对天线模块进行维修或更换，维修过程更加的简单便捷。

附图说明

为了更好的说明本实用新型的的精神与主要技术方案，下面结合附图和实施方式进行详细说明。

图1为本实用新型所提供的智能防盗链子锁的主视图；

图2为本实用新型所提供的智能防盗链子锁的后视图(不带转接板)；

图3为本实用新型所提供的智能防盗链子锁的后视图(带转接板)；

图4为本实用新型所提供的智能防盗链子锁锁梁剖面图；

图5为本实用新型所提供的智能防盗链子锁锁梁锁定机械结构示意图；

图6为本实用新型所提供的智能防盗链子锁的模块示意图；

图7为本实用新型所提供的智能防盗链子锁信息交互示意图；

图8为本实用新型所提供的智能防盗链子锁组装示意图一；

图9为本实用新型所提供的智能防盗链子锁组装示意图二。

具体实施方式

下面结合附图详细说明本实用新型的具体实施例。然而，应当将本实用新型理解成并不局限于以下描述的这种实施方式，并且本实用新型的技术理念可以与其他公知技术或功能与那些公知技术相同的其他技术组合实施。

在以下具体实施例的说明中，为了清楚展示本实用新型的结构及工作方式，将借助诸多方向性词语进行描述，但是应当将“前”、“后”、“左”、“右”、“外”、“内”、“向外”、“向内”、“轴向”、“径向”等词语理解为方便用语，而不应当理解为限定性词语。

在本实用新型中，除非另有明确的规定和限定，术语“安装”、“相连”、“连接”、“固定”等术语应做广义理解，例如，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或成一体；可以是机械连接，也可以是电连接；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接连接，可以是两个元件内部的连通或两个元件的相互作用关系。对于本领域的普通技术人员而言，可以根据具体情况理解上述术语在本实用新型中的具体含义。

本实用新型主要是采用一字型锁梁结构，在智能链子锁上设置锁梁闲置孔及锁链，提高车辆的防盗功能及停放时易倾倒的问题，降低车辆的损坏；通过一字型锁梁的设置可以提高智能链子锁的兼容性，可将该类型的锁应用在不同型号的车辆上；通过一字型锁梁结构和物联网控制模块的结合，提高开锁的及时性，降低智能锁的生产及维修成本。

下面结合图1-图9对本实用新型进行说明。

本实用新型主要由以下几个部分组成：锁体1、锁梁2、锁链3，锁体1内部安装有控制中心模块17、通讯模块18、机械模块16、天线12、锁体身份识别接收端14(识别模块)，锁体1上安装有锁转接板15，锁梁2的第二端安装有锁梁身份识别配件24。其中，控制中心通讯模块17、机械模块16、锁体身份识别接收端14分别相互连接，控制中心17控制机械模块16动作；机械模块16控制锁梁2的开启和闭合；通讯模块18用于与用户移动端03和云端云端系统02进行信息交互；锁体身份识别接收端14用于识别锁梁2是否与该锁相匹配。

图1-图3显示了本实用新型中锁01的主视图和后视图；锁体1纵向设置有锁梁闲置孔11，用于车辆行驶时放置锁梁2；当车辆需要锁定时，锁梁2横插于锁体1的下端，锁体1上端安装有天线12，用于接收信号。

锁体1靠近上端的部分可开设一个圆形的空腔，用于放置车辆的车轮，锁体1下端设置为平行结构的锁定端，用于锁定状态时放置锁梁2，锁定端内部安装有锁体身份识别接收端14，用于进行身份识别，识别插入的锁梁2是否为真正的匹配的锁梁结构。其中，上述锁体1靠近上端的部分可开设一个圆形的空腔，圆形的空腔可以为矩形的空腔，其中空腔的结构不限于上述描述的结构，可以根据车辆的锁定结构对锁体1进行设置。

锁体1采用高强度合金外壳，可以对锁01内部电气结构做到最大程度的保护，锁体1上的天线12设置为独立模块，天线12为独立模块的设置使天线12和锁内的电气结构做相对的分离，可以实现即使天线12遭受破坏，锁01内部其他结构依然完好的目标，同时也可达到在不拆卸其他电气结构的情况下也可对天线12进行维修或更换，维修过程更加的简单便捷。

锁体1也可以设置为倒U型的结构，锁体1的背面安装有锁转接板15，锁转接板15的一端安装在锁的背板上，另一端安装在车架上，锁转接板的结构可根据安装车架的结构做适当调整，提高锁01应用在车辆上的兼容性。

锁体1上设置有安装锁转接板15的锁转接板卡槽151。根据待锁定的车辆不同，可以采用同一款锁体1，仅仅改变锁转接板15的结构即可实现锁可以应用在不同的车辆上。

如图4-5所示，锁梁2的第二端开设有锁梁卡槽21，且在锁梁2的第二端安装有识别配件24，识别配件24即为锁梁身份识别配件24，锁梁身份识别配件24嵌入在锁梁的第二端上；锁梁身份识别配件24用于代表锁梁2的合法身份(锁梁2和锁体1的锁定端相匹配)，以便通过锁体身份识别接收端14检测锁梁2是否和该锁体1匹配，若检测锁梁2和锁体1匹配，则启用锁梁2锁定指令。锁梁2的第一端沿锁梁横截面向外延伸形成一凸台22，凸台22上设置一锁扣环23，锁扣环23用于和所述锁链3连接，防止锁梁2的丢失。锁01的开关锁状态是由机械模块16控制，锁01开关状态的变化主要表现在锁舌161弹出和缩回，当锁舌161弹出卡在锁梁2的卡槽21中，锁梁2被锁定，此时锁01为关锁状态；当锁舌161缩回时，释放锁梁2，锁梁2处于自由状态，此时锁01为开锁状态。当锁01获取到开锁指令的时候，锁01的控制中心17向机械模块16发出将锁01调整为开锁状态的指令，锁舌161缩回，锁梁2为自由态，用户此时可以将锁梁2取出，放在锁梁闲置孔11中，即可开始行程；当用户想要结束行程，且锁梁身份识别通过时，机械模块16将锁舌161调整为弹出状态，由锁舌161卡在锁梁2的卡槽21中，将锁梁2锁定。

结合图6-图7对锁01的工作流程进行说明；当用户需要开锁用车的时候，可通过移动端03(可为用户手机)扫描或输入编码的方式，移动端03和锁01内置通讯模块18进行信息交互，移动端03和锁01成功进行信息交互后，控制中心17向机械模块16发出开锁指令，机械模块16通过改变固定锁梁卡槽21的锁舌161的位置/状态，使锁梁2解除锁定状态，用户手动将锁梁2自锁的限位锁定孔中取出，并将锁梁2插在锁梁闲置孔11中。

机械模块16将成功解除开锁的状态信息反馈给控制中心17，控制中心17将该状态信息通过通讯模块18发送给云端系统02，云端系统02将该锁01的锁定状态调整为开启状态并根据获取的用户和锁的信息创建订单/行程，进行计费/计时，并将该信息发送给移动端03；

在创建订单/行程时，也可采用控制中心17将开锁成功状态信息通过通讯模块18发送给移动端03，移动端03将该信息反馈给云端系统02，云端系统02将该锁01的锁定状态调整为开启状态并根据获取的用户和锁的信息创建订单/行程，进行计费/计时，同时将订单/行程信息发送给移动端03。

当车辆需要锁定时，将锁梁2穿过锁体1下部设置的限位锁定孔中，当锁梁2第二端的锁梁身份识别配件24接触到设置在锁体1内的锁体身份识别接收端14时，锁体身份识别接收端14对该锁梁2携带的锁梁身份识别配件24进行身份识别，若通过身份识别，则锁体身份识别接收端14将该结果反馈给控制中心17，控制中心17向锁内机械模块16发出锁定锁梁2的指令，机械模块16通过固定锁梁2第二端的卡槽21将锁梁2锁定，且将锁定成功的状态信息反馈给控制中心17，控制中心17将该状态通过通讯模块18发送给云端系统02，云端系统02结束订单/行程，并将结束订单/行程的状态信息发送给移动端03。

结束订单/行程时，也可采用控制中心17将锁定成功的状态信息同时发送给移动端03，移动端03将该状态信息反馈给云端系统02，云端系统02结束订单/行程，并将结束订单/行程的信息反馈给移动端03。

图8-图9为本实用新型所提供的智能防盗链子锁组装示意图，锁链3的一端固定在锁梁2的第一端锁扣环23上，另一端可固定在车架上，如套装在坐垫下的鞍管上，或车子的其他位置，也可安装在锁体1的预留的锁链固定端13上，根据实际需要固定即可。

本实用新型具有如下优势：第一、锁梁设置为一字型，可采用大直径结构，提高抗破坏能力以及可锁定的车型更多；第二、锁梁一端设置身份识别配件，可以提高车辆使用的安全性；第三、锁链的设置，可以满足将锁固定在停车桩或其他固定物上，防止车辆倾倒对车辆造成损坏，同时防止锁梁的丢失；第四、锁转接板的设置，可以使锁使用的场合更为广泛，在不同车辆上使用的兼容性更高。

如无特别说明，本文中出现的类似于“第一”、“第二”的限定语并非是指对时间顺序、数量、或者重要性的限定，而仅仅是为了将本技术方案中的一个技术特征与另一个技术特征相区分。同样地，本文中出现的类似于“一”的限定语并非是指对数量的限定，而是描述在前文中未曾出现的技术特征。同样地，本文中在数词前出现的类似于“大约”、“近似地”的修饰语通常包含本数，并且其具体的含义应当结合上下文意理解。同样地，除非是有特定的数量量词修饰的名词，否则在本文中应当视作即包含单数形式又包含复数形式，在该技术方案中即可以包括单数个该技术特征，也可以包括复数个该技术特征。

本说明书中所述的只是本实用新型的较佳具体实施例，以上实施例仅用以说明本实用新型的技术方案而非对本实用新型的限制。凡本领域技术人员依本实用新型的构思通过逻辑分析、推理或者有限的实验可以得到的技术方案，皆应在本实用新型的范围之内。

Claims (10)

1.一种智能防盗锁，其特征在于，包括一锁体、一锁梁、一锁链，所述锁梁呈一字型，所述锁梁横插于所述锁体下端，所述锁链第一端与所述锁梁第一端可拆卸连接，所述锁体纵向设置一锁梁闲置孔；其中，

所述锁体内部包括一控制中心、一通讯模块、一机械模块及一识别模块；所述控制中心控制所述机械模块动作；所述机械模块控制所述锁梁的开启和闭合；所述通讯模块用于与用户移动端和云端系统进行信息交互；所述识别模块用于识别用所述锁梁。

2.如权利要求1所述的一种智能防盗锁，其特征在于，所述锁梁第一端沿锁梁横截面向外延伸形成一凸台。

3.如权利要求1所述的一种智能防盗锁，其特征在于，所述锁梁第二端设置一卡槽。

4.如权利要求1所述的一种智能防盗锁，其特征在于，所述锁体呈倒U型或圆形。

5.如权利要求1所述的一种智能防盗锁，其特征在于，所述锁链第二端与锁定设备或所述锁体固定连接。

6.如权利要求1所述的一种智能防盗锁，其特征在于，所述锁体靠近上端部位开设一圆形空腔，所述圆形空腔用于容纳锁定设备。

7.如权利要求1所述的一种智能防盗锁，其特征在于，所述锁体下端为平行设置的一锁定端，所述锁梁横插于所述锁定端内部。

8.如权利要求1所述的一种智能防盗锁，其特征在于，所述锁体上端包括一天线模块，所述天线模块独立设置，用于发送和接收通讯信号。

9.如权利要求1所述的一种智能防盗锁，其特征在于，所述锁梁第二端安装一锁梁身份识别配件。

10.如权利要求1所述的一种智能防盗锁，其特征在于，所述锁体包括锁转接板。

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