CN110264656A - 一种车载终端防盗刷系统 - Google Patents

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Abstract

本发明涉及一种车载终端防盗刷系统，该系统包括图像采集器101、车辆参数获取器102、计时器103、安全控制器100和车载终端200。当所述安全控制器100对车辆运行参数分析结果为符合条件一时，接收到图像采集器101发送的人脸信息的反馈信号，如果人脸信息的反馈信号符合条件二时，生成临时密钥，并通过该临时密钥阻止车载终端200与外部设备的任何数据交互。还涉及一种车载终端防盗刷方法。利用本发明中的车载终端防盗刷系统和方法，可以在车内无人看管的情况下，防止车内终端或者信用卡的盗刷和信息丢失，保证了车载信息的安全。

Description

一种车载终端防盗刷系统
技术领域
本发明涉及车联网安全领域，特别是涉及一种车载终端防盗刷系统。
背景技术
随着汽车的普及以及公共交通道路网的不断发展，一种基于定位及报警系统来实现防盗的汽车防盗终端应运而生，终端网络连通时可通过手机远程对车辆进行各种控制和限定。
目前已有的防盗定位终端，车辆位置数据普遍采用实时上传的方式，即使在车辆处于绝对安全状态下，也会产生大量位置数据，使得位置信息管理效率较低，同时汽车防盗终端内的普通SIM卡一般不具备伪基站识别的功能，很可能接入伪基站，造成个人信息泄露，威胁车主的财产及人身安全。
现有技术中在车辆停放并且车内无人的情况下，车载终端容易受到接触车辆的外部设备的盗刷或者信息盗取，造成一定损失。
发明内容
这个部分提供了本公开的一般概要，而不是其全部范围或其全部特征的全面披露。
本公开的目的在于提供一种车载终端防盗刷系统，该系统包括图像采集器101、车辆参数获取器102、计时器103、安全控制器100和车载终端200；
所述图像采集器101，用于采集车内人脸信息；
所述车辆参数获取器102，用于采集车辆运行参数；
计时器103，用于提供两个时间反馈信号；
所述安全控制器100，用于在计时器103两个时间反馈信号之间的时间间隔内，接收车辆参数获取器102的车辆运行参数；
当所述安全控制器100对车辆运行参数分析结果为符合条件一时，接收到图像采集器101发送的人脸信息的反馈信号，如果人脸信息的反馈信号符合条件二时，生成临时密钥，并通过该临时密钥阻止车载终端200与外部设备的任何数据交互。
进一步地，所述安全控制器100，还用于阻止数据交互后,当接收到图像采集器101发送的包含人脸信息的反馈信号时，或者车辆参数获取器102发送的车辆启动信号时，删除临时密钥，解除阻止车载终端200的对外交互。
进一步地，所述条件一为车辆发动机关闭或者车辆没有移动；所述条件二为人脸信息的反馈信号中表示车内图像中没有人脸信息。
进一步地，所述两个时间反馈信号是计时器103在系统时间到达预设的起始时间时发出的开始信号，以及在系统时间到达预设的结束时间时发出的停止信号。
进一步地，所述图像采集器101设置在驾驶座和副驾驶座前方的放置板中间位置，并且与安全控制器100无线连接。
进一步地，所述车辆运行参数包括发动机状态、车门状态或车辆移动距离参数中的一个或者多个。
本发明还提供一种车载终端防盗刷方法，具体包括：
(1)用户通过车载终端预先设置预设的起始时间和预设的结束时间；
(2)在系统时间到达预设的起始时间时，发送开始信号到所述安全控制器；随后，在接收到开始信号后，控制车辆参数获取器获取车辆运行参数并发送到所述安全控制器；
(3)接收到车辆运行参数后，判断当车辆运行参数分析结果为车辆未启动或者车辆没有移动时，接收人脸信息的反馈信号；如果人脸信息的反馈信号表示车内无人脸信息时，生成临时密钥，并通过该临时密钥阻止车载终端与外部设备的任何数据交互。
该方法还包括：
(4)开始阻止车载终端与外部设备的任何数据交互后，如果接收到包含人脸信息的反馈信号或者车辆启动信号时，删除临时密钥，并解除阻止车载终端的对外交互。
有益效果：利用本发明中的车载终端防盗刷系统和方法，可以在车内无人看管的情况下，防止车内终端或者信用卡的盗刷和信息丢失，保证了车载信息的安全。
从在此提供的描述中，进一步的适用性区域将会变得明显。这个概要中的描述和特定例子只是为了示意的目的，而不旨在限制本公开的范围。
附图说明
在此描述的附图只是为了所选实施例的示意的目的而非全部可能的实施，并且不旨在限制本公开的范围。在附图中：
图1是车载终端防盗刷系统示意图；
图2是车载终端防盗刷方法流程图。
虽然本公开容易经受各种修改和替换形式，但是其特定实施例已作为例子在附图中示出，并且在此详细描述。然而应当理解的是，在此对特定实施例的描述并不打算将本公开限制到公开的具体形式，而是相反地，本公开目的是要覆盖落在本公开的精神和范围之内的所有修改、等效和替换。要注意的是，贯穿几个附图，相应的标号指示相应的部件。
具体实施方式
现在参考附图来更加充分地描述本公开的例子。以下描述实质上只是示例性的，而不旨在限制本公开、应用或用途。
提供了示例实施例，以便本公开将会变得详尽，并且将会向本领域技术人员充分地传达其范围。阐述了众多的特定细节如特定部件、装置和方法的例子，以提供对本公开的实施例的详尽理解。对于本领域技术人员而言，不需要使用特定的细节，示例实施例可以用许多不同的形式来实施，它们都不应当被解释为限制本公开的范围。在某些示例实施例中，没有详细地描述众所周知的过程、众所周知的结构和众所周知的技术。
下面将对本公开内容所提出的技术问题进行详细说明。需要注意的，该技术问题仅是示例性的，目的不在于限制本发明的应用。
如图1所示，本发明提供一种车载终端防盗刷系统，该系统包括图像采集器101、车辆参数获取器102、计时器103、安全控制器100和车载终端200。
其中，图像采集器101，用于采集车内人脸信息。所述人脸信息从图像采集器101拍摄的车内图像中提取。通常人脸信息是指驾驶座和副驾驶座上的人的面部信息，在没有遮挡的情况下，也有可能是后排落座的人的面部信息。
所述图像采集器101设置在驾驶座和副驾驶座前方的放置板中间位置，并且与安全控制器100无线连接。
所述图像采集器101具体为智能摄像头、数码相机等。
车辆参数获取器102，用于采集车辆运行参数。所述车辆运行参数包括发动机状态、车门状态、车辆移动距离等参数。
所述车辆参数获取器102设置在车辆内部，并且与安全控制器100无线连接。
计时器103，用于提供两个时间反馈信号。所述两个时间反馈信号是计时器103在系统时间到达预设的起始时间时发出的开始信号，以及在系统时间到达预设的结束时间时发出的停止信号。
所述计时器103设置在车辆内部，并且与安全控制器100无线连接，同时，与所述图像采集器101和所述车辆参数获取器102有线连接。
所述安全控制器100，用于在计时器103两个时间反馈信号之间的时间间隔内，接收车辆参数获取器102的车辆运行参数。当所述安全控制器100对车辆运行参数分析结果为符合条件一时，接收到图像采集器101发送的人脸信息的反馈信号，如果人脸信息的反馈信号符合条件二时，生成临时密钥，并通过该临时密钥阻止车载终端200与外部设备的任何数据交互。
具体为：当车辆运行参数表示车辆发动机运行中并且车辆在移动中，则所述安全控制器100允许车载终端200与外部设备进行正常数据交互。
当车辆运行参数表示车辆发动机没有运行或者车辆没有移动，所述安全控制器100控制所述图像采集器101采集当前时间的车内图像，并接收所述图像采集器101发送的人脸信息反馈信号。
所述安全控制器100根据人脸信息反馈信号确认车内图像中有人脸信息，则允许车载终端200与外部设备进行正常数据交互；如果所述安全控制器100根据人脸信息反馈信号确认车内图像中没有人脸信息，则控制所述图像采集器101每隔固定时间采集一张车内图像，并接收一次人脸信息反馈信号，在接收到所述计时器103的停止信号前，所述安全控制器100接收到车内图像具有人脸信息的人脸信息反馈信号时，则仍然允许车载终端200与外部设备进行正常数据交互。
所述安全控制器100直到所述安全控制器100接收到计时器103的停止信号时,仍然没有接收到所述图像采集器101发送的车内图像具有人脸信息的人脸信息反馈信号，则生成临时密钥，并通过该临时密钥阻止车载终端200与外部设备的任何数据交互。
所述安全控制器100，还用于阻止数据交互后,当接收到图像采集器101发送的包含人脸信息的反馈信号时，或者车辆参数获取器102发送的车辆启动信号时，删除临时密钥，解除阻止车载终端200的对外交互。
所述安全控制器100设置在所述车载终端200中，用于控制车载终端200与外部设备的数据交互。
所述条件一为车辆发动机关闭或者车辆没有移动；所述条件二为人脸信息的反馈信号中表示车内图像中没有人脸信息。
下面利用详细描述车载终端防盗刷系统中各个部件的交互方式。
用户通过车载终端200预先设置计时器103的预设的起始时间和预设的结束时间。所述预设的起始时间可以为车辆停止移动或者车辆发动机关闭后一定时间，如10秒；所述预设的起始时间还可以为车辆的车门开启或者关闭后一定时间，如10秒。所述预设的结束时间可以为所述预设的起始时间后一定时间，如100秒。
所述计时器103在系统时间到达预设的起始时间时，发送开始信号到所述所述安全控制器100。当所述安全控制器100接收到开始信号后，控制车辆参数获取器102获取车辆运行参数并发送到所述安全控制器100。
具体为：当车辆临时停车或者关闭发送机超过10秒，或者驾驶员或者车内所有人员离开车辆时，开关车门后超过10秒，所述计时器103确认当前系统时间已经到达预设的起始时间，并通过开始信号通知所述安全控制器100。而所述所述安全控制器100接收到开始信号后，车辆参数获取器102发送发动机状态参数或者车辆移动距离参数到所述安全控制器100。
所述安全控制器100接收到车辆运行参数后，判断当车辆运行参数分析结果为车辆未启动或者车辆没有移动时，接收到图像采集器101发送的人脸信息的反馈信号，如果人脸信息的反馈信号表示车内无人脸信息时，生成临时密钥，并通过该临时密钥阻止车载终端200与外部设备的任何数据交互。
具体为：所述安全控制器100接收到车辆运行参数后，对车辆运行参数进行分析，结果可以有如下四种情况。第一种，所述安全控制器100根据发动机状态参数判断车辆发动机开启并且根据车辆移动距离参数判断车辆移动。第二种，所述安全控制器100根据发动机状态参数判断车辆发动机关闭并且根据车辆移动距离参数判断车辆移动。第三种，所述安全控制器100根据发动机状态参数判断车辆发动机开启并且根据车辆移动距离参数判断车辆未移动。第四种，所述安全控制器100根据发动机状态参数判断车辆发动机关闭并且根据车辆移动距离参数判断车辆未移动。
当所述安全控制器100判断结果为第一种和第二种情况时，允许车载终端200与外部设备进行正常数据交互。
当所述安全控制器100判断结果为第三种和第四种情况时，所述安全控制器100控制所述图像采集器101采集在预设起始时间的车内图像。所述图像采集器101对采集的图像进行人脸检测，根据检测结果生成人脸信息反馈信号，并发送到所述安全控制器100。人脸信息反馈信号为“0”代表车内图像中没有人脸信息，为“1”代表车内图像中有人脸信息。
所述安全控制器100接收人脸信息反馈信号，如果该信号为“1”，则允许车载终端200与外部设备进行正常数据交互。
所述安全控制器100接收的人脸信息反馈信号为“0”，则控制所述图像采集器101每隔10秒采集一张车内图像，随后进行针对该图像的人脸检测，并包括检测结果人脸信息反馈信号发送到所述安全控制器100。在接收到所述计时器103的停止信号前(即采集一张车内图像后100秒内)，所述安全控制器100接收到某一人脸信息反馈信号为“1”时，则仍然允许车载终端200与外部设备进行正常数据交互。
所述安全控制器100直到接收到计时器103的停止信号时(即采集一张车内图像后100秒时),仍然没有接收到的所述图像采集器101发送的所有人脸信息反馈信号均为“0”时，则生成临时密钥，并通过该临时密钥阻止车载终端200与外部设备的任何数据交互。所述安全控制器100利用所述临时密钥加密车载终端200内的所有数据以及访问信息。这样可以防止车内人员临时外出或者停车后长时间不在车内，导致车载终端内信息外泄或者被盗刷的问题。
所述安全控制器100开始阻止车载终端200与外部设备的任何数据交互后，如果驾驶员或者车内人员回到车内或者车辆开始移动时，所述安全控制器100删除临时密钥，并解除阻止车载终端200的对外交互。
具体为：所述安全控制器100生成临时密钥后，每隔一定时间，如10秒，接收所述图像采集器101发送的人脸信息反馈信号，同时接收车辆参数获取器102发送的发动机状态参数或者车辆移动距离参数。
当人脸信息反馈信号为“1”时，所述安全控制器100删除临时密钥，并解除阻止车载终端200的对外交互。
或者当发动机状态参数表示车辆发动机启动时，所述安全控制器100删除临时密钥，并解除阻止车载终端200的对外交互。
或者当车辆移动距离参数表示车辆开始移动时，所述安全控制器100删除临时密钥，并解除阻止车载终端200的对外交互。
本发明还提供一种车载终端防盗刷方法，具体包括：
(1)用户通过车载终端200预先设置预设的起始时间和预设的结束时间。所述预设的起始时间可以为车辆停止移动或者车辆发动机关闭后一定时间，如10秒；所述预设的起始时间还可以为车辆的车门开启或者关闭后一定时间，如10秒。所述预设的结束时间可以为所述预设的起始时间后一定时间，如100秒。
(2)在系统时间到达预设的起始时间时，发送开始信号到所述安全控制器100。随后，在接收到开始信号后，控制车辆参数获取器102获取车辆运行参数并发送到所述安全控制器100。
具体为：当车辆临时停车或者关闭发动机超过10秒，或者驾驶员或者车内所有人员离开车辆时，开关车门后超过10秒，确认当前系统时间已经到达预设的起始时间，并通过开始信号通知所述安全控制器100。接收到开始信号后，获取发动机状态参数或者车辆移动距离参数。
(3)接收到车辆运行参数后，判断当车辆运行参数分析结果为车辆未启动或者车辆没有移动时，接收人脸信息的反馈信号，如果人脸信息的反馈信号表示车内无人脸信息时，生成临时密钥，并通过该临时密钥阻止车载终端200与外部设备的任何数据交互。
具体为：接收到车辆运行参数后，对车辆运行参数进行分析，结果可以有如下四种情况。第一种，根据发动机状态参数判断车辆发动机开启并且根据车辆移动距离参数判断车辆移动。第二种，根据发动机状态参数判断车辆发动机关闭并且根据车辆移动距离参数判断车辆移动。第三种，根据发动机状态参数判断车辆发动机开启并且根据车辆移动距离参数判断车辆未移动。第四种，根据发动机状态参数判断车辆发动机关闭并且根据车辆移动距离参数判断车辆未移动。
当判断结果为第一种和第二种情况时，允许车载终端200与外部设备进行正常数据交互。
当判断结果为第三种和第四种情况时，控制所述图像采集器101采集在预设起始时间的车内图像。随后，对采集的图像进行人脸检测，根据检测结果生成人脸信息反馈信号，并发送到所述安全控制器100。人脸信息反馈信号为“0”代表车内图像中没有人脸信息，为“1”代表车内图像中有人脸信息。
接收人脸信息反馈信号，如果该信号为“1”，则允许车载终端200与外部设备进行正常数据交互。
接收的人脸信息反馈信号为“0”，则控制所述图像采集器101每隔10秒采集一张车内图像，随后进行针对该图像的人脸检测，并包括检测结果人脸信息反馈信号发送到所述安全控制器100。在接收到所述计时器103的停止信号前(即采集一张车内图像后100秒内)，接收到某一人脸信息反馈信号为“1”时，则仍然允许车载终端200与外部设备进行正常数据交互。
直到接收到计时器103的停止信号时(即采集一张车内图像后100秒时),仍然没有接收到的所述图像采集器101发送的所有人脸信息反馈信号均为“0”时，则生成临时密钥，并通过该临时密钥阻止车载终端200与外部设备的任何数据交互。
利用所述临时密钥加密车载终端200内的所有数据以及访问信息。这样可以防止车内人员临时外出或者停车后长时间不在车内，导致车载终端内信息外泄或者被盗刷的问题。
(4)开始阻止车载终端200与外部设备的任何数据交互后，如果驾驶员或者车内人员回到车内或者车辆开始移动时，删除临时密钥，并解除阻止车载终端200的对外交互。
具体为：生成临时密钥后，每隔一定时间，如10秒，接收所述图像采集器101发送的人脸信息反馈信号，同时接收车辆参数获取器102发送的发动机状态参数或者车辆移动距离参数。
当人脸信息反馈信号为“1”时，删除临时密钥，并解除阻止车载终端200的对外交互。
或者当发动机状态参数表示车辆发动机启动时，删除临时密钥，并解除阻止车载终端200的对外交互。
或者当车辆移动距离参数表示车辆开始移动时，删除临时密钥，并解除阻止车载终端200的对外交互。
以上参照附图描述了本公开的优选实施例，但是本公开当然不限于以上示例。本领域技术人员可在所附权利要求的范围内得到各种变更和修改，并且应理解这些变更和修改自然将落入本公开的技术范围内。
例如，在以上实施例中包括在一个单元中的多个功能可以由分开的装置来实现。替选地，在以上实施例中由多个单元实现的多个功能可分别由分开的装置来实现。另外，以上功能之一可由多个单元来实现。无需说，这样的配置包括在本公开的技术范围内。
在该说明书中，流程图中所描述的步骤不仅包括以所述顺序按时间序列执行的处理，而且包括并行地或单独地而不是必须按时间序列执行的处理。此外，甚至在按时间序列处理的步骤中，无需说，也可以适当地改变该顺序。
以上虽然结合附图详细描述了本公开的实施例，但是应当明白，上面所描述的实施方式只是用于说明本公开，而并不构成对本公开的限制。对于本领域的技术人员来说，可以对上述实施方式作出各种修改和变更而没有背离本公开的实质和范围。因此，本公开的范围仅由所附的权利要求及其等效含义来限定。

Claims (10)

1.一种车载终端防盗刷系统，该系统包括图像采集器(101)、车辆参数获取器(102)、计时器(103)、安全控制器(100)和车载终端(200)；
所述图像采集器(101)，用于采集车内人脸信息；
所述车辆参数获取器(102)，用于采集车辆运行参数；
计时器(103)，用于提供两个时间反馈信号；
所述安全控制器(100)，用于在计时器(103)两个时间反馈信号之间的时间间隔内，接收车辆参数获取器(102)的车辆运行参数；
当所述安全控制器(100)对车辆运行参数分析结果为符合条件一时，接收到图像采集器(101)发送的人脸信息的反馈信号，如果人脸信息的反馈信号符合条件二时，生成临时密钥，并通过该临时密钥阻止车载终端(200)与外部设备的任何数据交互。
2.根据权利要求1所述的车载终端防盗刷系统，其特征在于，所述安全控制器(100)，还用于阻止数据交互后,当接收到图像采集器(101)发送的包含人脸信息的反馈信号时，或者车辆参数获取器(102)发送的车辆启动信号时，删除临时密钥，解除阻止车载终端(200)的对外交互。
3.根据权利要求1所述的车载终端防盗刷系统，其特征在于，所述条件一为车辆发动机关闭或者车辆没有移动；所述条件二为人脸信息的反馈信号中表示车内图像中没有人脸信息。
4.根据权利要求1所述的车载终端防盗刷系统，其特征在于，所述两个时间反馈信号是计时器(103)在系统时间到达预设的起始时间时发出的开始信号，以及在系统时间到达预设的结束时间时发出的停止信号。
5.根据权利要求1所述的车载终端防盗刷系统，其特征在于，所述图像采集器(101)设置在驾驶座和副驾驶座前方的放置板中间位置，并且与安全控制器(100)无线连接。
6.根据权利要求1所述的车载终端防盗刷系统，其特征在于，所述车辆运行参数包括发动机状态、车门状态或车辆移动距离参数中的一个或者多个。
7.一种车载终端防盗刷方法，具体包括：
(1)用户通过车载终端预先设置预设的起始时间和预设的结束时间；
(2)在系统时间到达预设的起始时间时，发送开始信号到安全控制器；随后，在接收到开始信号后，控制车辆参数获取器获取车辆运行参数并发送到所述安全控制器；
(3)接收到车辆运行参数后，判断当车辆运行参数分析结果为车辆未启动或者车辆没有移动时，接收人脸信息的反馈信号；如果人脸信息的反馈信号表示车内无人脸信息时，生成临时密钥，并通过该临时密钥阻止车载终端与外部设备的任何数据交互。
8.根据权利要求7所述的车载终端防盗刷方法，其特征在于，该方法还包括：
(4)开始阻止车载终端与外部设备的任何数据交互后，如果接收到包含人脸信息的反馈信号或者车辆启动信号时，删除临时密钥，并解除阻止车载终端的对外交互。
9.根据权利要求7所述的车载终端防盗刷方法，其特征在于，所述车辆运行参数包括发动机状态、车门状态或车辆移动距离参数中的一个或者多个。
10.根据权利要求7所述的车载终端防盗刷方法，其特征在于，所述步骤(3)还包括，如果判断当车辆运行参数分析结果为车辆启动并且车辆移动时，允许车载终端与外部设备进行正常数据交互。
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